Test Drive Opel Speedster 2001 - 2005 Convertible

Kugelblitz

Dieses Auto kann lehren, das Leben zu genießen, auch wenn Sie vollständig über die Ladung von den alltäglichen Sorgen vergessen, wie es gemacht wird.
 
Geheimnis der Natur
Der Hurrikan Wind hielt plötzlich Vers der regen, und Stille vollständig in den Stall zu den Ohren. Plötzlich irgendwo in der Ferne ist ein Licht Rascheln gehört. Er nähert sich schnell, wachsen, verwandelt sich in ein Gebrüll, und sofort stürzte aus der Reihe rot, im Raum schweben. Jeder Moment, den sie mehr und mehr, alles ist gefährlicher. Ein klares leuchtendes Objekt ist deutlich sichtbar, was unerbittlich neben dir wächst. Kugelblitz! Sie sagen, dass die einzige Rettung bewegen sich nicht. Vielleicht wird, fliegen durch. Noch ein paar Sekunden, und Sie verstehen, dass sie wirklich irgendwo außerhalb des Waldes verschwunden.
 
Was war es, verdammt? Die richtige Antwort ist Opel-Flitzer. Und meine leuchtend orange Sportwagen weit von der glänzenden Schale. Aber ich konnte nicht davon ausgehen, dass er ihn so ähnlich im Wesentlichen sein würde.
    
Es gibt nichts Neues unter der Sonne
Ein sonores Wort Raser Geschwindigkeit Herrn (von Speed \u200b\u200bSpeed \u200b\u200bSpeed, Managt Steer) Amerikaner zu Beginn des letzten Jahrhunderts des Sportwagenkörper, die eine, die auf dieser Seite des Atlantiks genannt wurde von Roger gemalt. Die Modelle mit dem gleichen Namen veröffentlichten verschiedene Firmen Pakkard 1929 zu erwähnen. Von 1952 bis 1958 Porsche-356-Flitzer hergestellt. Diese Maschine ist für die Serienfahrzeuggeschwindigkeit von 200 km / h, die Beschleunigung auf Hunderte 10,5 s eine riesige damals entwickelt.
 
Im Jahr 1989 wurde das Konzept der Plymouth-Flitzer debütierte. Was jedoch einen Show-Stopper geblieben. Es ist merkwürdig, dass der Staubsauger in einer ähnlichen Art und Weise früher war, und jetzt ist der Markt für mehr und Geschwindigkeiten sind noch auf dem Markt, Rollern, Booten und Fahrrädern.
 
In der Kraft des Elements
Wenn Sie Fett, hoch oder einfach im Laufe der Jahre sind, haben vergessen, was angenehme Flexibilität im Körper, kann man kaum in diesem Festy fallen. Die Höhe ist ein wenig mehr als ein Meter. Der Schwellenwert der Breite von 40 cm, auf einer Höhe nicht viel niedriger als die der anderen Southest Straße. In Autohäusern ist es angebracht, ein Zeichen zu hängen: Sie passen nicht können. Aber ich kann, ich kann. Oder oder kann ich nur scheinen?
 
Ich vertraue darauf. Von der Seite I, wahrscheinlich, sieht nun wie ein Taxi, das einen Fuchs in Noura zu klettern versucht. Ich bin Quietschen, fallen, habe ich noch fallen und schließlich ich in den harten Armlehnen des Stuhls herausstellen. Ich sitze auf fast auf Asphalt! Nun möchte ich noch den linken Fuß ziehen zusammen mit dem Rumpf. Formel-1-Pilot 1 im Cockpit zu sein, ist kaum einfacher. Dort, obwohl das Dach nicht stört. Sie hier, nebenbei gesagt, kann entfernt werden. Aber sehen Sie, wenn die Straße ist minus zwei, ist dieser Wunsch nicht einmal auftreten.
 
Vergessen Sie alles, was Sie über die Bequemlichkeit der Landung wusste. Schmale Sitz Rote Bete mit Kopfstütze, wenn auch ziemlich in der Haut verletzt ist, können Sie den Stuhl mit einer großen Strecke nennen. Sie oder werden Sie sich in diesem Eimer täuschen, oder nicht. Im zweiten Fall, Vertrautheit mit dieser Kugel Reißverschlusses wird angeordnet.
 
Ich war in der Lage. Von allen den zahlreichen genialen Sitze, das Lenkrad, Gürtel, und manchmal hier die Pedale vorhanden sind hier nur kann man bewegen (Fairness, lohnt es sich, einen ziemlich weiten Bereich der Schaufel in der Länge der Feststellung. Aber das Merkwürdigste: ich ziemlich schnell verstehen, was war gut platziert. Oder vielleicht warte ich nur für dieses monströse Element? Gereinigt zu achten Sie auf die kleinen Dinge wie die Unannehmlichkeiten des Eingangs und die Abwesenheit von elektrischen Antrieben?
  
Klein, aber das Böse
Der Motor ist hier mit dieser Taste gestartet und zeigte auf eine bescheidene runde Plakette auf der Frontplatte, einer der Verkäufer von Verkäufern Binsen. Und winzig, ohne Verstärker Lenkrad als Fest Auto zu drehen? Aber damit ich begraben bin. Gehen.
 
In dem Ohr brummt? Haben Sie nicht in beide erraten. Noch vor einer zweiten, das Monster, das hinter seinem Rücken in mehrere Zentimetern zum Leben kam, hat seine Anwesenheit nur mit gedämpftem Turmon und Zischen. Aber wie es hat sich nun geändert. Was sollte ein im Innern ein Siliciumdioxid sein, so dass es leicht, das Auto in die Kanone Kernel nach jedem Drücken von Gas drehen konnte! Verschiebung im Raum wird nun durch fantastische Teleportation erinnert. Lärm in der Kabine zur gleichen Zeit, so dass seine Stimme nicht zu hören ist.
 
Wie zu beschreiben, was Sie fühlen, bis Hunderte von weniger als 5 Sekunden zu beschleunigen? Trockene Zahlen, nachdem alle, die meisten der Qualitäten nicht sagen. Dies ist nicht nur schneller Z4, SLK320, S2000, sondern auch Ferrari-456GTA, Porsche 911-Carrera. Reiten auf dem steilen Hügel amerikanischen Kinderanimation im Vergleich zu dem, was Sie fühlen sich von den Flitzern auf dem Gaspedal klicken.
 
Für mich braucht die wunderbare Dynamik dieses Opel notwendigerweise. Damit er wusste, wie er sofort, wie ein Blitz, verschwindet, verschwindet aus dem Anblick der Umgebung. Immerhin ist es völlig unerträglich: Alles ist auf jede Ampel angestarrt! Hinter dem Rad des Speedsters fühlen Sie sich manchmal wie ein Karapuz an einem Spielzeugmaschine, der auf der Autobahn für Erwachsenen Onkel enthüllt. Sogar der Zhiguli scheint von hier mit großen Sorten, Trolleybussen, die Felsen bewegt, von hier aus.
 
Lassen Sie keine Klimaanlage, lassen Sie dort keine Musik, Spiegel und Glas können sich nur manuell bewegen, damit ich bereit bin, aufzubereiten. Aber tonte Gläser sollten hier sein. Was innen, lassen Sie ihn ein Rätsel bleiben. Neugierig ist jedoch leicht zu verstehen. Ich hatte einfach niemanden neben irgendjemand, und plötzlich, etwas helles Orange, Grozno-Squat, und gießen sogar durch die Düsen an den Seitenwänden an den Seitenwänden mit den Düsen.
 
Vor Lumen. Schließlich.
  
Versuche auf Sprüngen im Weltraum
Die monströse Festigkeit beschleunigt sich unter Howl, als ob keine isolierte Turbine hinter dem Rücken. Adrenalin im Blut sollte jetzt durch den Rand sein. Einfacher Körper, niedriger Schwerpunkt, ausgezeichnete Verwüstung und scharf, wie ein Rasierklingen, Handling. Konstante, untrennbare Kommunikation mit der Maschine. Fahren Sie auf der Karte und verstehen Sie leicht, was ich meine.
 
In der Lenksteuerung kein Verstärker. Slug-Räder, als wären Sie in Umdrehungen an trockener Asphalt anhalten. Und blicken Sie auf den Speedster aus dem Viragee in der Wende, von einer Reihe in einer Reihe ist es mit fantastischer Geschwindigkeit möglich.
 
Jetzt weiß ich sicher, dass ich mit einer solchen Geschwindigkeit über den Bündel der Wendungen sammle, der nicht einem selbst akuten BMW oder Alpha Romeo unterliegt. Riesige Seitenbeschleunigungen, angespannte Arbeitsmuskeln und fast vollständige Abwesenheit von Rollen. 60 oder 160 km / h auf einem Tachometer nach dem Drücken des Gaspedals Speedster passt zu einem dieser Geschwindigkeiten.
 
Wie hat es sich in den Kuscheln-Ingenieuren gelingen? Wie ist nur ein 2-Liter-vier Auto weiß, wie man solche Sprünge im Weltraum macht?
  
Zugang zum Fall ist Nordny
Es geht um seinen Ursprung. Entwarf die Autodesigner der englischen Firma Lotos mit einem kolossalen Rennerlebnis. Auf dem Konto dieser Marke, sechs Champion-Titel der Formel 1, des Sieges in Indianapolis, andere prestigeträchtige Wettbewerbe. Deshalb ist der Hauptrosine Speedster sehr einfach und ein hartes reinrassiges Chassis. Seine basis räumlichen Aluminium-Monoclies (breite und hohe Schwellenwerte sind nur eine Gebühr für ein solches Design) und Fiberglaskörper.
 
Massen Maschine 930 kg. Für ein modernen Zweiliter-Sportwagen, nur ein brillantes Ergebnis ist genug, dass Konkurrenten von Audi zu sagen, BMW, Mercedes-Benz, Honda, Alpha Romeo auf drei oder vier Zentner schwerer.
 
Ideal um sich vom Standpunkt der Handhabbarkeit der ravings dank dem Layout Mittelmotor erreicht (wie Sie erraten haben, wird der Motor hinter dem Fahrersitz unmittelbar gelegen). Motor mit Turboaufladung Ausgaben 200 hp Es stellt sich heraus, dass jedes PS Glück nur 4,65 kg. Zum Vergleich: (!) 506 - Ein starker Ausweichen-Viper, dieser Indikator ein wenig besser ist als 3,01, Porsche Bister und Honda-S2000 ist 5.2 und die neue BMW-530 ist 6,79. Das ist, wo die Flitzer aus dem Raser verrückt ist.
 
in dem Gewicht des Stiftes Recordsmen
Trotz der Unterschiede in der Konstruktion ist es einfach, die Ähnlichkeit des Raser mit englischer Lotus-Modellen von ELIZ und Exigence zu bemerken. Rodality von ihnen (ähnlich Interieur-Details, Karosserie-Design, Fahrwerk, Montage-Layout) ist überhaupt nicht zufällig. Immerhin ist der Flitzer des Engländers. Alle Autos sind in der Lotus-Fabrik in Hesale gesammelt, die 150 km nordöstlich von London ist. Im November 2000 wurde der erste Roadster unter der Nummer 0001 aus dem Tor des Unternehmens veröffentlicht und wurde auf einer Auktion über das Internet verkauft.
 
Zunächst wurde das Auto mit nur einem 147-köpfigen hoffnungslos vier ausgestattet, so dass die Hunderte von 5,9 s. Im September 2002 wird die ultraleichte (660 kg) Öko-Flitzer mit einem 1,3-Liter-112-starken Dieselmotor in Paris debütierte. Das Auto (im Bild) wurde von dem beneidenswerten Wirkungsgrad von nur 2,54 Litern Dieselkraftstoff pro 100 km aus. Und schließlich die stärksten und vielleicht ein 200-köpfigen Raser Turbo wurde zum gerechtfertigt Namen. Sein Debüt auf dem europäischen Markt fand im April 2003.
 
Für diejenigen, deren Leben ist dumm ohne Risiko
Wie gut weiß, wie man reitet (und vielleicht auch noch fliegen?) Diese Festy! Es scheint, dass die Grenze, hinter dem sie nicht in der Lage sein werden, schäumen mehr Asphalt zu halten, irgendwo liegt in der Unendlichkeit. Im Geist verstehen Sie dies nicht geschieht. Sollte sie jemals rollen.
 
Es wäre besser, nicht zu versuchen. Quetschen wiederum von allen vier Rädern wird das Speed \u200b\u200bzur Küvette unerbittlich clenwritten. Und sie tut es so unerwartet und schnell, dass nichts mir jetzt helfen. Für eine lange Zeit ging ich nicht ... nur ohne Panik. Jetzt nicht Traktionskontrolle und Stabilitäts natürlich sie sind einfach nicht da und ich war sehr präzise Bewegungen des Lenkrads und Pedale Gas zieht das Auto von Schleudern. Ich zog. Ich hielt am Straßenrand an. Und mehr, damit ich nicht.
 
Das leben ist gut. Und das Auto ist cool. Was für ein Mitleid, den ich am Abend mit ihm trennen muss! Werde ich mich wieder mit ihm treffen? Am Sommer, so glatt wie möglich (die starre Sportsuspension ist hier weit von den Ereignissen der Energieintensität entfernt), die Umdrehungen der Straße mit Vergnügen.
 
Und lassen Sie die hohen Ränge von Russelsheima vernünftigerweise feststellen, dass ein Glücksspiel-Speedster nur erforderlich ist, um das Bild der Marke zu erhöhen. Dieses Auto ist viel größer. Nachdem ich mit ihm gesprochen hatte, überlebte ich etwas Helles, unvergessliches, gefährliches. Als ob er mit dem Ball blitzt. Und das Leben funkelt jetzt mit frischen Farben. Die Charta ruht in einem extraktiven Netz von allen, der mindestens ein paar zehn Kilometer dabei ist, versuchen, schnell ein Dutzend-andere Aggregate zu bekommen, und Sie werden verstehen, was ich meine.
 
  
Von seinem Donor Lotus-Eliz Speedster entlehnte viele Details der Frontplatte

Unmittelbar hinter dem Motorraum, ein eher bescheidener (205-Liter) Kofferraum
 
    
 
Anstelle stilvoller Aluminium-Griffe würden viele wahrscheinlich eher komfortablere Schaltflächen von Power-Fenstern ansehen.

Speedster Rarity. Für drei Jahre der Freilassung ist dies nur 4648 Autos
 
  
Das Armaturenbrett selbst ist die Einfachheit, aber es las in jedem Wetter hervorragend.

Im Gegensatz zu vielen Sportwagen sind Pedale ziemlich komfortabel

Große Lufteinlässe an den Seitenwänden eines der wichtigen Teile des Motorkühlsystems mit TurboLad

 
Opel Speedster Turbo.
Länge x Breite x Höhe, mm
3790x1710x1110.
 
Das Volumen des Kofferraums, l
205.
 
Radius der Umkehrung, m
5,8.
 
Geschwindigkeit, km / h
243.
 
Beschleunigungszeit 0-100 km / h mit
4.9.
 
Kraftstoffverbrauch, L / 100 km Stadt / Autobahn
11.9 / 6.5.
 
 
Motor
 
Arbeitsvolumen, SMZ
1988.
 
Macht, HP. Bei RPM
200/5500.
 
Drehmoment, kgmm bei RPM
25.5 / 1950.
 
Preis
$ 45 808 (Ausrüstung: Lederstühle,
ABS, Fahrer Airbag,
nebelscheinwerfer, Scheiben aus leichter Legierung,
wegfahrsperre, Sicherheitsalarm)
 
 
 
Alexey Sergeev, Foto von Alexander Sadovnikova
 
 

Eine Quelle: Limousinenmagazin [01/04]