Opel GT Test Drive Seit 2007 Cabriolet

Ich möchte den Himmel sehen ...

Im hinteren Spiegel zeigte sich ein Kniebeug -Gummi mit konvexen Frontflügeln, aggressive Luftaufnahmen im Stoßfänger und riesigen Scheinwerfer. Was ist das? Lotus? Korvette? Viper? Wie sich herausstellte, ist dies der neue Opel GT!
Es wurde klar, als er uns mit einem kurzen, geraden Auto mit uns einholte und mit einem Motor knurrte, um zu überholen. Ich habe ihn im letzten Jahr bereits bei einem Autohaus in Genf und Bologna gesehen. Angesichts der Sophisten sah er hell und attraktiv aus. GT ist zu einem echten Show-Stopper der General Motors-Ausstellungsstände geworden. Selbst dann war ich interessiert zu wissen, was diese Klasse in der Dynamik, welche Gefühle dem Fahrer geben. Ich erinnere mich, dass ich sogar ein wenig geträumt habe: Es wäre schön, auf diesem spektakulären Auto irgendwo nach Kalifornien aufzutreten.
 
An die Präsentation des neuen Opel GT in Palm Springs, der Oase von Milliardären und Hollywood -Stars in der kalifornischen Wüste, fuhren wir auf dem aktualisierten Opel Astra durch die Berge. Auf dem Serpentiner fand unser erstes flüchtiges Treffen mit dem neuen Symbol der Marke Opel durch den GT -Verwandten statt. Wir mussten es am nächsten Tag in dem Fall testen
 
Auf der Aufzeichnung des GT -Tests habe ich nicht vermutet, welche Art von Überraschung die Organisatoren uns vorbereitete. Auf einer Pressekonferenz vor der Testfahrt trafen wir uns mit Erhard Schnellle selbst Designer des ersten Opel GT, einem religiösen Auto der späten 60er Jahre der frühen 70er Jahre. Und hinter den Toren des Hotels erwartete uns der sehr legendäre Opel GT der ersten Generation! Wir mussten einen kurzen Lauf entlang der Straßen von Palm Springs auf diesen erstaunlichen Maschinen machen, die zu einem Klassiker des Automobildesigns wurden.
 
1972 wurde ich nur in der Geschichte der ersten Generation Opel GT geboren, und daher konnte ich in Bezug auf dieses Auto einfach keine nostalgischen Erinnerungen haben. Und trotzdem sind die Empfindungen aufregend. Ich schien vor 35 Jahren Mitglied des Films zu sein. Sie können sich die Dekorationen nicht realistischer vorstellen. Palm Springs Der perfekte Lebensraum für dieses Auto, das unter dem Einfluss eines neuen Stils in der Gestaltung der Zeiten der Cola-Flaschenform (Form einer Flasche Coca-Kola) erzeugt wurde. Gebirge, Palmen, Neonwerbung, unendlich lange und breite Straßen von One -Story America wurden übrigens 70% von 103464 Opel GT, von 1968 bis 1973, in den USA verkauft. Laut Erhard Schneell bestand die Aufgabe der Designer darin, nicht nur ein spektakuläres und modisches Auto zu schaffen, sondern auch seine Aerodynamik sorgfältig auszuarbeiten. Während einer kurzen Rasse konnte ich natürlich den Charakter des GT der ersten Generation entlang der Straßen von Palms Springs nicht erkennen, aber ich hatte einen ganzen Tag, um zu verstehen, wie sein Erbe fährt.
Du nimmst mich mit dir mit
Langeweile und Klassenkonzepte sind unvereinbar. Designer des neuen Opel GT haben alles getan, um potenzielle Käufer nicht gleichgültig zu lassen. Eine breite Spur, niedrige Landung, lange Kapuze, minimale Körperüberhänge. Die Oberflächen sind konvex und muskulös, 18-Zoll-Räder ragen absichtlich aus den Radkästen heraus. Eine der spektakulärsten Details des Pseudo -Essens befindet sich hinter den Kopfstützen des Fahrers und der Beifahrer. Wie während des Tests klar wurde, sind dies nicht nur dekorative Details, die an eine charakteristische Gestaltung von Sportmaschinen der Vergangenheit erinnern, sondern auch ziemlich praktische aerodynamische Elemente, die das Turbulenzniveau von Luftströmen im relativen Salon verringern. Das Aussehen des neuen GT zieht wie ein Magnet an. Was trotz des aggressiven Erscheinungsbilds, der an schockierend grenzt, überraschend ist, hat dieses Auto nicht die Mühe zu überlegen.
 
Bevor Sie mit der Reise beginnen, müssen Sie das Dach falten und Ihr Gepäck packen. Ja, es ist nicht ohne Grund, dass die Organisatoren der Testfahrt davor warnten, dass wir alle überflüssigen im Hotel lassen würden. Der Kofferraum der Verwandten ist auch mit erhöhtem Dach mikroskopisch. Wenn Sie das Stoffteil falten, reicht der nützliche Raum nur aus, um Fracht in Form von zwei Laptops zu transportieren. Nicht mehr.
 
Der Prozess, GT in ein offenes Auto zu verwandeln, ist angenehm, wenn ein feiner sonniger Tag und eine malerische Straße Sie erwarten. In diesem Fall achten Sie irgendwie nicht auf einige Fehlkalkulationen der Designer, die für den Mechanismus des Daches verantwortlich sind. In einer anderen Situation ist es unwahrscheinlich, dass der Prozess, den Rodster in ein offenes Auto zu verwandeln, und umgekehrt. Sie müssen manuell ein Stofftuch heben. Dies hätte sich damit abfinden können, wenn es etwas gibt, das man sich anfassen gäbe. Und so müssen Sie die Kante des Daches ziehen. Nachdem die Oberseite angehoben wurde, müssen zwei der hinteren aerodynamischen Ecken in Spezialschlösser fixiert werden, und der vordere Teil wird für das unangenehme Schloss des Schlosses hochgezogen und auf dem Rahmen der Windschutzscheibe festgelegt. Natürlich nicht zu sagen, dass dieses Verfahren einige unmenschliche Bemühungen erfordert, aber immer noch Ergonomie ist nicht vollständig durchdacht
 
Der Opel GT -Salon ist sowohl für den Fahrer als auch für den Passagier nur unter dem Zustand, dass Sie nichts Überflüssiges mit Ihnen genommen haben. Es gibt keine Behälter und Nischen, um alle möglichen kleinen Dinge zu transportieren. Eine erstaunliche Tatsache: Im Salon eines Autos, das weitgehend auf den amerikanischen Geschmack ausgerichtet ist, gibt es nicht einmal Cup -Halter.
 
Aber an den Fahrern und Passagierplätzen war es für mich mit meiner Standardhöhe von 180 cm ziemlich bequem. Sitze mit ausgeprägter Seitenunterstützung sind komfortabel und erfüllen regelmäßig ihre Funktion, um den Fahrer in steilen Kurven zu halten. Es darf auch nicht von dem Stuhl fallen, der fest an die Schultern der Fahrertür und einen hohen Tunnel des Getriebes liegt.
 
Das Lenkrad unterscheidet sich in kompakten Abmessungen nicht und ist nur in der Höhe reguliert, aber es ist einfach, eine bequeme Pose zu wählen. Meiner Meinung nach ist das hellste Innenausstattungsdetail ein kurzer Getriebehebel. Er fragt nach seiner Hand. Die Reichweite seiner Bewegungen ist im Sport minimal, aber beim Wechsel hat die Box nicht genug Klarheit.
 
Das Innenarchitektur stimmt voll und ganz mit dem aufregenden Erscheinungsbild des Rodster überein. Es werden zwei Farblösungen des Salons angeboten: das klassische Schwarz und eine Kombination aus dunkelrot und schwarz. Die zentrale Konsole und der Getriebetunnel sind mit schwarzem, funkeln wie die Oberfläche eines Klavierplastiks, das sich harmonisch mit silbernen Einsätzen verbindet. Lüftungsgrills und Kontrollen von Beleuchtungsvorrichtungen, wie es für einen Sportwagen sein sollte, in einer Chromkante. Die Form und der Stil des GT -Innenraums entsprechen vollständig dem Geist eines Sportwagens, aber die Qualität der Materialien könnte besser sein. Die Details sind nicht genug Aufmerksamkeit. Im Inneren ist das Auto hell, aber gleichzeitig scheint es eine Art Spielzeug zu sein. Es ist der Ansicht, dass der Stil in Europa GT Drawing im GM Advanced Design Studio in der britischen Stadt Coventry entwickelt wurde. Gleichzeitig ist es absolut klar, dass das Auto in den USA zusammengestellt wurde (Opel GT wird in Wilmington, Delaware, hergestellt).
 
Als ich Diskussionen über das Erscheinen des neuen Opel GT beendete, stellte ich fest, dass er echtes Interesse unter den motley American Automobile Public weckte. Die Frage ist, was ist dieses Auto? Es klang bei jeder dritten Ampel. Opel GT, wir antworteten. Die Amerikaner in Lexus, Dodges und Chevrolet nickten signifikant, aber es war klar, dass dieser Satz für sie nichts bedeutet. Dann erklärten wir, dass GT ein technisches Analogon der Pontiac -Sonnenwende- und Saturn -Sky -Modelle ist, die kürzlich auf dem amerikanischen Markt erschienen sind, und dann haben die Yankees buchstäblich einen Daumen erhöht.
Mach dir keine Sorgen, sei glücklich
Im Gegensatz zum ersten Generation Opel GT, der auf der Grundlage des Kadett -Massenmodells aufgebaut wurde, wurde eine völlig originelle Plattform für den modernen GT entwickelt. Die Grundlage des Rodster -Rahmens aus Stahlrohren, die durch hydraulische Formung hergestellt werden. Sie sind in den Leistungsrahmen integriert. Eine solche Lösung ist durch hohe Festigkeit, beeindruckende Starrheit beim Verdrehen und eine relativ kleine Masse gekennzeichnet, genau das, was die offenen Verwandten brauchen. Übrigens hat die legendäre Chevrolet Corvette ein ähnliches Design des Rahmens. Die Hydraulikformmethode wurde auch bei der Herstellung der Körperpaneele des Rodsters verwendet: Kapuze, Türen, Seitenwände. Diese Methode ist komplizierter und teurer als das Stempeln, ermöglicht es Ihnen jedoch, Elemente einer komplexeren Konfiguration herzustellen.
 
Die Organisatoren der Testfahrt ebnen die perfekte Route, um die Verwandten zu überprüfen. Gerade wie ein Pfeil der Autobahn, kurvenreiche Bergserpentinen, unangenehme malerische lokale Straßen. Mal sehen, was für ein GT -Charakter ist.
 
Bisher konnte sich keiner der Motoren von Opel mit einer bestimmten Leistung von 132 PS rühmen! Ein vollständig Aluminium -Turbomotor mit direkter Injektion erzeugt 264 PS. Bei 5300 U / min erreicht das maximale Drehmoment 353 nm im Bereich von 25005000 U / min. Der Motor beschleunigt die Klasse in nur 5,7 s auf 100 km/h, die maximale Geschwindigkeit beträgt 230 km/h.
 
Das Auto ist freundlich zu Fahrer und Beifahrer. Trotz des kompromisslosen Erscheinungsbilds des Sportwagens ist GT komfortabel und einfach zu verwalten. Das Drehen des Schlüssels im Zündschloss und des Fahrers und des Beifahrers schaudern nicht vor dem Rumpeln der Abgasrohre. Das Getriebe und andere Steuerelemente des Motorpulses werden nicht auf den Hebel übertragen. Der Motor arbeitet dank zwei Ausgleichswellen sehr reibungslos. Die Kupplungspedalkraft ist wie bei einem gewöhnlichen Passagierauto. Das Lenkrad ist leicht (meiner Meinung nach, sogar übermäßig für die Verwandten). Sie gewöhnen sich schnell an GT, was für diese Art von Auto ungewöhnlich ist. Die Suspension ist nicht Zahnarzt. Sie spüren die Geschwindigkeit nicht durch das Dröhnen des Motors und schütteln den fünften Punkt, sondern durch spielerische Windböen in der Kabine. Beachten Sie, dass mit dem abgesenkten Dach und der erhöhten Seitengläser im Cockpit auch ein komplett bequemes Mikroklima mit Geschwindigkeiten für 120 km/h erhalten bleibt. Und selbst bei 150 km/h können Sie sprechen, ohne Ihre Stimme zu erheben. Es war nicht beängstigend, sich in maximalen Modi in GT im Raum zu bewegen, da die Geschwindigkeit zu spüren war. Ich hatte Angst vor einer harten Straßenpolizei.
 
Das Opel GT -Chassis ist ein Klassiker. Longitudinal gelegener Motor, Cardan -Ausrüstung, Hinterradantrieb. Verteilung auf den Achsen 51:49. Bei der Gestaltung der Aufhängung aller Räder wurden doppelte dreieckige Hebel aus Aluminiumlegierung durch Stempeln verwendet. Um die Stoßdämpfer beim Schalten bei scharfen Beschleunigungen zwischen dem Getriebe und der hinteren Brücke zu reduzieren, wird eine spezielle Torsion installiert. Die Standardausrüstung des Autos umfasst ein Anti -Boom -System, ein Anti -Plock -Bremssystem und ein vollständig getrenntes kontrastierendes System.
Das Auto verhält sich auch sehr zuversichtlich und verschreibt die Flugbahn stetig. Ich bemerkte die Tendenz des GT nicht zum Abriss der vorderen Achse oder der Drifts des Hecks. Gleichzeitig erlaubte mir die Einstellungen der Lenkung nicht vollständig mit dem Auto. Die Reaktionen auf die Wirkungen des Lenkrads sind nicht, dass sie langsam und verschwommen sind von einer Art undurchsichtigem. Von einer solchen Maschine erwarten Sie mehr Einheit, verifiziertes Feedback, dies ist jedoch nicht der Fall. Alles für Komfort, alles zum Vergnügen, alles für den Verbraucher einerseits, Sie freuen sich, dass Sie sich nicht an das Auto gewöhnen müssen, sich anpassen, GT brechen den Fahrer nicht, wie es bei Sportlern der Fall ist. Andererseits gibt es keinen Sport Ärger, den Sie vom Rodster erwarten.
 
GT ist meiner Meinung nach nicht zum Rennen. Es wurde geschaffen, um Aufmerksamkeit zu erregen und Freude zu geben. Er lehrt, dass er nicht auf kleine Probleme achtet. Das Leben ist schön! Wie der Preis der Opel GT -Verwandten auf dem russischen Markt 40.000 US -Dollar.
Technische Eigenschaften Opel GT
Abmessungen, MM 4100x1813x1274
Basis, MM 2415
Vorder-/Rückseite, MM 1543/1561
Durchmesser der Kurve, M 10.5
Ausgestattete Masse, kg 1363
Benzylindertyp des Motortyps
Turbolader
Arbeitsvolumen, Kubikmeter. Siehe 1998
Max. Power, L.S./RPM 264/5300
Max. Moment, NM/U/min 353/25005000
Mechanisches Getriebe 5-Gang
Der hintere Antrieb
Max. Geschwindigkeit, km/h 229
Beschleunigungszeit 0-100 km von 5.7
Kraftstoffverbrauch (Durchschnitt), L/100 km 9,2
 
Igor Komarov
Foto des Autors und des Herstellers
 

Quelle: Avtopanorama Magazine