Opel Corsa Test Drive 5 Türen seit 2006 Fließheckback

Test Laufwerk Opel Corsa OPC: Komfortable Fahrt

Opel Corsa hat lange die Sympathien vieler Autofahrer in Russland gewonnen. Leuchtendes Design und gute Fahreigenschaften brachten dieses kompakte Fließheck für eine Gruppe von Vertriebsleitern. Die überwiegende Mehrheit der Opel Corsa -Besitzer sind Vertreter der schönen Hälfte der Menschheit. Es ist so passiert, dass einige Autos als weiblich bezeichnet werden und manche männliche, es gibt keine Stereotypen. In Rousselheim gibt es jedoch ein Unternehmen, das gelernt hat, diese Stereotypen zu brechen und gewöhnliches Fahren in ein echtes Vergnügen zu verwandeln, eng mit Adrenalin verbunden.
 
Seitenkiemen in den Stoßern geben das hartnäckige Temperament Corsa OPC aus

 
Kleine Silhouette und muskulöses Aussehen verursachen Respekt unter Nachbarn im Strom

Wir sprechen von Opel Perfomance Center (OPC), das als Opel -Automobilrefinement Center übersetzt. Dies ist so etwas wie AMG Mercedes-Benz und M-Power in BMW. OPC ist eine kleine Gruppe von Enthusiasten, die 1997 gegründet wurden und deren Hauptquartier am selben Ort in RusselHaim liegt. Sie sind so unabhängig, dass Opel sie tatsächlich zu einer separaten Marke gebracht hat. Das erste Geborene der OPC -Familie ist Opel Astra. Im Jahr 1999 verteilte sich eine begrenzte Charge von Astra OPC mit 160 PS in einem Moment. Im Jahr 2001 wurde der 200-PS-Minivan Opel Zafira OPC, der der schnellste Minivan der Welt wurde. Vier Jahre später veröffentlichten Opel Perfomance Center-Ingenieure Opel Vectra, ausgestattet mit einem 2,8-Liter-V6 mit einer Kapazität von 255 PS. Später wurde die Leistung dieser Einheit auf 280 PS erhöht.
 
Bamper mit räuberischer Luftaufnahme gibt eine geladene Version von OPC heraus

 
Der Überblick über die lateralen Spiegel fiel unter den Ansturm des Designs

 
17-Zoll-Leichtmetallräder und Reifen mit einer Dimension von 215/45 perfekt halten die Straße

Im Jahr 2007 erstellt OPC eine aufgeladene Version von Opel Corsa, für die für Astra nur eine dreidoorische Körperschaft bereitgestellt wird. Die externen Daten von Corsa OPC sind sehr beeindruckend. Aggressiver Stoßfänger mit einer räuberischen Mündung der Lufteinnahme, eine dreieckige Rahmung von Nebelscheinwerfern sowie die seitlichen Kiemen der vorderen Stoßfänger geben sofort die hartnäckige Disposition dieses Babys aus. Auf der Seite des Profils wird durch schnelle Auskleidung an den Schwellenwerten, modifizierte Rückspiegel und 17-Zoll-Leichtmetallräder mit niedrigen Reifen mit niedrigem Profil mit einer Dimension von 215/45 hervorgehoben. Das Futter wird vom hinteren Stoßfänger mit einer integrierten dreieckigen Auspuffdüse und den gleichen Kiemen an den Seiten gekrönt. Tönte Laternen und Spoiler an der dritten Tür werden wiederum zu einer niedergeschlagenen aggressiven Silhouette der Eleganz hinzugefügt. All diese Elemente, die seit langem unverzichtbare Eigenschaften eines Sportstils geworden sind, verleihen Opel Corsa OPC eine einzigartige Schnelligkeit des Aussehens und verleihen Kraft, die unter der Motorhaube versteckt sind. Wir bewegten sich im Stadtrom und hielten uns auf die Augen von Passanten und Passagieren benachbarter Autos, die entweder mit Erstaunen oder mit Bewunderung unser Stadtauto begleiteten.
 
Wenn Sie beim Kauf eines von OPC erstellten Autos beschlossen, eine andere Farbe zu wählen, die sich von der Blaublau des Unternehmens unterscheidet, bleiben alle externen und internen Typen sowie der Bremssattel weiter blau. In dieser Hinsicht bietet Opel Perfomance Center keine Alternative, sondern schade. In einem schwarzen Auto sehen blaue Bremssättel mindestens balapisch aus.
Das Innenraum, das das Gefühl des Sports entspricht, verschwindet eine Minute nicht. Die Krone des Innenraums sind die Sportstühle der Recaro Company mit integrierten seitlichen Airbags. Stühle haben ein ausgezeichnetes Profil und eine gute laterale Unterstützung. Hinter dem Lenkrad sitzen Corsa OPC fühlt sich genau diesen Mittelweg zwischen Komfort und Sport. Es gibt keine solche Steifheit wie die Astra -Vordersitze, aber gleichzeitig sind seitliche Unterstützung und ein erfolgreiches Profil eindeutig mit aktivem Manövrieren fixiert. Die Anpassungen reichen ausreichend, um das Fahren bequem aufzunehmen. Es ist jedoch zu beachten, dass es auch mit dem durchschnittlichen Wachstum der Frontpassagiere in der hinteren Reihe überfüllt sein wird.
Die mit der Haut veränderte Lenkrad spielt angenehm. Die Form mit einem abgeschrägten unteren Sektor, wie Sport Audi TT und R8, ist sehr bequem. Das Lenkrad selbst liegt in ihren Händen und es ist eine Freude, sie in schnellen Kurven abzufangen. Der hier aus anderen OPC -Modellen hierher migrierte Gangschaltgriff ist zu sperrig und unangenehm. Mit aktivem Switch beeinflussen dies das Bessere.
Der Innenraum wird von den richtigen Formen und geraden Linien dominiert, die einerseits die Corsa -OPC -Kabine recht einfach und andererseits sehr modern machen. Rote Pfeile werden mit einer OPC -Wolle entlang der Instrumententafel gebrührt, die jederzeit aufstürmen kann. Einige Elemente der Frontplatte sind mit einem Finish für schwarz poliertes Lack gefärbt.
 
 
 
Recaro -Vordersitze haben ein hervorragendes Profil und eine seitliche Unterstützung

 
Innenarchitektur ist in Höhe, aber die Materialien der Oberflächen sind die besten

 
Das Reisen mit dem Audiosystemmenü eines Routencomputers erfordert süchtig machende
Auf der zentralen Konsole befindet sich eine Klimatisierungseinheit, ein Audiosystem und einen Routencomputer. Wenn mit dem Mikroklimamanagement alles klar ist, ist drei Rotationsregulatoren bereits ein Klassiker, dann eine Reise durch das Menü des Musiksystems und der Route der Computer benötigt zumindest Sucht. Es ist zu beachten, dass dies nicht nur ein Nachteil von Corsa, sondern auch durch die gesamte moderne Modellpalette von Opel ist. Die Funktionalität des Aussehens stilvoller externer Rückspiegel fiel unter den Ansturm des Designs. Die Besichtigung verschlechterte sich deutlich, was nicht über Aussehen und Aerodynamik gesagt werden kann.
Das Herz von Opel Corsa OPC ist ein 1,6-Liter-Motor mit einem 1,6-Liter-Motor von 192 PS. und sechs Geschwindigkeitsübertragung. Angesichts der beträchtlichen Masse von 1.203 kg zeigt Opel Corsa OPC keine so leistungsstarke Beschleunigungsdynamik wie Astra OPC oder Mazda3 -MPs, aber es reicht ausreichend für lassen Sie eine Ampel, um das elegante Heck mit einem dreieckigen Auspuffrohr zu genießen. Darüber hinaus kann eine Erhöhung der beschleunigten Dynamik unter Verwendung eines kurzfristigen Standard -Erhöhung der Leistung erreicht werden, die in einer bestimmten Drehzahl von Revolutionen das maximale Drehmoment von 230 nm auf 255 nm erhöhen kann.
Und dann ist die beschleunigte Dynamik nicht das Hauptziel, das sie bei der Erstellung von Corsa OPC anstrebten. Es ist viel wichtiger, das Auto mit geschärfter Handhabung zu vermitteln, aber nicht den Komfort zu vergessen, da die meiste Zeit auf einfachen Stadtstraßen Versionen von zivilen Modellen durchgeführt werden.
 
Das Instrumententafel hat hervorragende Informationen

 
Der für die Kontrolle von Beleuchtungsgeräten verantwortliche Griff wird im europäischen Stil hergestellt

 
Informationsverdrehung Zeigt Klima -Steuerungslesungen, Audiosysteme und Routencomputer an
Wie sich herausstellte, ist Opel Corsa OPC Management in Ordnung. Im Sport ist ein enges Lenkrad informativ. Die Lenkung hier ist mit einem Verstärker mit einem variablen Koeffizienten ausgestattet, wodurch Corsa OPC transparenter und klarer wird. Vorbehaltlich einer hochwertigen Straßenoberfläche auf der geraden Linie, aber sobald die Fureln erscheinen, müssen Sie das Ohr in einem kleinen Schrägheck halten und streben danach, von der Flugbahn zu springen. Auf den Pflastersteinen und kleinen Unregelmäßigkeiten ist nur ein leichtes Zittern zu spüren. Mehr Corsa -OPCs sind härter, aber ohne unerträgliches Schütteln, wie leistungsstärkere und scharfe Astra -OPC- oder Mazda3 -MPs. Das Paradies für Corsa OPC ist eine flache Leinwand und ein Bündel von Kurven. Hier von der Verwaltung davon Sie können sich wirklich mit einem Feuerzeug freuen. Das Auto klammert sich so gut an den Asphalt, dass Sie manchmal an der Existenz der Geschwindigkeit der Drehung zweifeln. Eine wichtige Rolle dabei wird von einem Stabilisierungssystem gespielt, das die Handlungen des Fahrers unauffällig korrigiert, wenn er plötzlich die verbotene Geschwindigkeitsbarriere vergaß und überschritten hat. Bremsen auch ohne Beschwerden mit einem informativen Pedal ermöglichen es Ihnen, die Kraft klar zu dosieren.
Kein Wunder, dass dieses Auto übrigens, wie Astra OPC, auf der Nordschleife von Nürburgring auf der Autobahn stattfand, die keine einzige Sessung von Sportwagen umging. Infolge der Erhöhung der Festigkeit des Hinterachendesigns um 25%war es möglich, den Widerstand der Rolle zu erhöhen.
Opel Corsa OPC besitzt das notwendige Gleichgewicht zwischen geschliffener Kontrolle und Komfort und ist eine gute Wahl eines Sportwagens für den Alltag, obwohl sein Preis mit direkten Konkurrenten durchaus vergleichbar ist, was im Laufe der Zeit immer mehr wird.
Ruslan Galimov
 
Profis
Schnelles muskulöses Design
Gepresste Kontrollierbarkeit
Tolle Bremsen
Minus
Platzmangel in der hinteren Reihe
Hoher Preis
Komplexe Navigation auf dem Menü des Audiosystems und auf -board -Computer
 
 
Der Preis für das getestete Auto beträgt 850.000 Rubel.

Schließen Sie den Test des getesteten Autos ab
Vollwertige Airbags des Fahrers und der Beifahrer
Behinderungskissen für den Beifahrer
Drei -Punkte -Sicherheitsgurte mit Vorwand
Anti -Plock -Bremssystem (ABS)
Adaptive Stop-Signals
Lenkverstärker
Taschen an allen Türen
wegfahrsperre
Vordere elektrische Fenster
Folgen Sie mir Home -Scheinwerfer -Abschaltfunktion
Elektroregulation externer Spiegel
Zentralschloss mit DU
Klappersitze
Einstellbare Lenksäule
Seitenairbags des Fahrers und der Beifahrer, aufblasbare Sicherheitsvorhänge
Nebelscheinwerfer
Das System der dynamischen Stabilisierung
Hilfssystem beim Berühren durch Heben
Luftverfolgungssystem in Reifen
Radräder R17, Legierung, 5 Speichen
Das mit der Haut bedeckte Lenkrad, Sport
Tempomat
On-Bord-Computer
Regensensor
Adaptive Scheinwerfer der Kopfbeleuchtung
Parkhilfesystem, zurück
Elektrische Klimakontrolle
Ahu 4 C Car Radio (DVD 100 NAVI, CDC, MP3)
Aktive Vorderkopfbeschränkungen
Ledersalon
Sportsitze recaro
Technische Eigenschaften

Körper
Schrägheckkörpertyp
Die Anzahl der Orte 5
Kofferraumvolumen, L 285
Ausgestattete Masse, kg 1203
Volle Masse, kg 1703
Länge, MM 4040
Breite, MM 1713
Höhe, MM 1488
Radbasis, MM 2511
Motor
Geben Sie Benzin ein
Frontort, quer
Lage und Anzahl der Zylinder 4 in einer Reihe
Arbeitsvolumen, CM 1598
Zylinderdurchmesser/Kolbenstrich, MM 79,0 x 81,5
Kompressionsgrad 8.8
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder 4
Maximale Leistung, L.S./RPM 192
Maximales Drehmoment, NM/U/min 230
Übertragung
Mechanisches Getriebe 6-Gang
Vorderantrieb
Die vordere Suspension ist unabhängig, Spring McPherson, mit einem Stabilisator
Rack Suspension halb abhängig, longitudinaler Verbindungshebel, ein Reptilienstabilisator
Frontbremsen disco belüftet
Heckbremsen disco belüftet
Reifen 215/45 R17
Dynamik
Höchstgeschwindigkeit, km/h 225
Beschleunigungszeit 0-100 km/h ab 7,2
stadtzyklus 10.5
landzyklus 6.4
gemischter Zyklus 7.9
Kraftstofftankkapazität, L 44
AI-95-Kraftstoff

 
 

Quelle: Carclub.ru