Opel Corsa Test Drive 5 Türen seit 2006 Fließheckback

Rippen und Köpfe

Opel-Korsa bildet ein starkes Skelett, das eine gute Haltung des deutschen Unternehmens auf dem russischen Markt unterstützt. Maxim Sachkov nahm das Modell auf die Knochen ab. Foto: Konstantin Yakubov.
 
CORS nicht die billigsten in der Klasse, vermisst jedoch keine Käufer. Zu Beginn des Jahres wurden Autos nur auf Bestellung verkauft. Neue Vorräte haben das Defizit beseitigt, aber dennoch haben Autos auf den Parkplätzen (zumindest das Kapital) keine Zeit, um herauszustimmen.
Am Schalter
Auf den ersten Blick scheint der Preis des erschwinglichsten Corsa attraktiv zu sein (zum Zeitpunkt der Vorbereitung des Materials ca. 12,5.000 Dollar), aber schauen Sie sich an, was sie für dieses Geld anbieten: Ausrüstungsessenz mit einem Liter-60-PS-Motor mit einem mageren Satz zusätzlicher Ausrüstung. Weder die Klimaanlage noch elektrische Fenster, die Lenksäule wird nicht eingestellt, der Fahrersitz kann nicht in der Höhe eingestellt werden, und anstelle von Musik gibt es ein großes Loch, das nicht einmal mit einem Stecker bedeckt ist. Natürlich befinden sich Asketen, sind jedoch in der Regel Annehmlichkeiten. Es gibt eine solche Chance, aber sie kosten ungefähr 40.000 Rubel, und ... der Preis hört auf, verlockend zu sein. Selbst in der geizigen Leistung der Corsa ist das erforderliche Minimum für SAFE ABS -Fahren, Kopfbeschränkungen und drei Punkte an allen Sitzen, vordere Kissen des Fahrers und der Beifahrer.
In der nächsten Konfiguration des Angia -Entzugs ist die Liste der Optionen länger und das Äußere und das Innenraum sind reichhaltiger. Diese Corsa von Schaden in 15-Zoll-Rädern, Türgriffen, Seitenleisten und Halter von Außenspiegeln in der Farbe des Körpers, teurer die Polsterung der Türen und Sitze, unter dem Beifahrerstuhl der Duffel Box, an der Decke von Die Leselichter und in den Anti-Solid-Visoren, die von den Damen der Spiegel so beliebt sind. Für die schwache Hälfte der mobilen Menschheit bieten sie übrigens eine lustige Färbung der Kabine. Zusätzlich zu dunkelgrauen Einsätzen auf Sitzen und Türen können Sie in blauen oder roten Farben wählen. Das Angebot an grundlegenden Geräten ist jedoch auch von Klimaanlagen und einem einfachen Radio, die hier in den Optionen nicht ungewöhnlich für gleichwertige Konkurrenten sind. In dieser Konfiguration verfügt CORs jedoch über einen würdigen Satz von Motoren und Boxen. Wählen Sie 1,2 oder 1,4 Liter? Mechanik, automatisch? Oder bevorzugen Sie eine Roboterübertragung?
Dieselben Power -Einheiten bieten auch an den teuersten Cosmo. Unterscheiden Sie es nach außen auf 16-Zoll-Scheiben und Nebel, im Lederlenkrad und teurerem Design der Konsole. Natürlich hat die Basis mehr Geräte, die den Komfort und die Sicherheit erhöhen. Zum Beispiel gibt es sechs Kissen, Klimaanlage, Musik, Decke, nicht nur die Vorderseite, sondern auch in den hinteren Passagieren. Der Fahrer und der Beifahrer umarmen Sportsitze. Übrigens können Sie gegen eine zusätzliche Gebühr (16.000 Rubel) eine starre und kürzere Federung und 17-Zoll-Leichtmetallräder installieren. Dies war die Corsa, die uns für einen Test zu uns kam.
Es befindet sich in der Konfiguration des Raums mit einem 1,4 -Liter -Motor und einer klassischen hydromechanischen automatischen Maschine. Die meisten Käufer bevorzugen Kors mit solchen Einheiten. Ich habe die Garantie fast vergessen: gewöhnlicher Europäer, 2 Jahre ohne Kilometerbeschränkung.
AM STEUER
Am Steuer der Korsen trifft man oft die Dame. Ein völlig verständliches kleines Auto mit einem geschmierten, nicht beeindruckenden Aussehen mögen Männer. Obwohl sie zugeben, dass das Auto charmant und attraktiv ist, insbesondere vor dem Hintergrund des Vorgängers.
Die Designer, die das Innere der Corsa bemalten, schafften es, einen strengen und geordneten Stil mit Verspieltheit mit kleinen Autos zu kombinieren. Nachdem ich mich jedoch schnell am Steuer eingeleitet habe (der Vorteil dieser Konfiguration wird sowohl die Lenksäule als auch den Sitz in Höhe angepasst), bemerke ich die Mängel des ausdrucksstarken Salons. Die Miniatur -junge Dame wird sich hier ziemlich wohl fühlen, und die Menschen haben sogar eine mittelgroße Größe, die ihre Köpfe verbreiten. Dies ist wahrscheinlich das Verdienst von Luke: Immerhin auf dem Rücksitz, obwohl nicht geräumig, aber ziemlich komfortabel. Übrigens ist die zweite Reihe bedingungslos für zwei. Aber dieses Paar ist vielleicht nicht an den kleinsten zehn Platz, sondern auch eher große Menschen. Eine weitere kleine Fehleinschätzung von Geräten in der Windschutzscheibe. Und warum ist der Informationsbildschirm im oberen Teil der zentralen Konsole von einer schwierigen Idee oder einem Mangel an einem bestimmten Auto überwältigt?
Der Sportstuhl, der in der Ausführung von Cosmo installiert ist, scheint zunächst bequem zu sein. Es erlaubt dem Körper nicht, in Ecken zu zappeln, aber es diktiert nicht schwer, wie man sitzt. Leider forderte ihr Rücken nach fünfzig Kilometern die Ruhe für sie auf, um die Walze im unteren Rückenbereich unbehaglich zu beugen. Ich habe versucht, den Rücken anders zu konfigurieren, was nicht geholfen hat. Übrigens, mit Ausnahme eines Miniatur -weiblichen Stifts erreicht den Anpassungsgriff ungehindert. Es scheint, dass Cors immer noch nicht für Männer ist.
Aber da sie für schöne Damen gezeugt wurde, konnten wir Gewohnheiten weicher machen. Auf den ersten Metern spüren Sie die Reifen von Sportsuspension und niedrig profiliertem 17-Zoll-Reifen. Corses und auf einer weicheren, langen Federfederung war nicht berühmt für die Glätte des Kurses, und hier jede Beule ist jede Naht auf der Straße in Erinnerung. Wenn ich mich an die unangenehmen Empfindungen erinnere, versuche ich jedes Mal, Unregelmäßigkeiten zu bewegen, da das Auto es bereitwillig und klar macht. Breite Reifen sind gut sie klammern sich an Asphalt, die Rollen sind klein und das Lenkrad zeigt deutlich, wo die Räder suchen. Es ist zwar schneller, schneller zu gehen, da die Kontrolle beginnt, Fehler eindeutig zu machen, um die Flugbahn festzulegen, müssen Sie in der Kurve steuern. Es ist angenehm, dass das Auto trotz der Starrheit der Federung praktisch nicht auf tiefe Straßenschmerzen reagiert und sie wie ein scharfes Messeröl herausschneidet.
In einem dichten Stadtstrom genießen Sie die Arbeit eines perfekt schlauen Paares eines 90-PS-Motors und einer Hydromechanischen Box. Die erste bedingungslos und schnell führt alle Befehle des Gaspedals durch und die zweite reibungslos und beseitigt die Zahnräder ohne Fehler und Verzögerung deutlich. Es lohnt sich, in den Vorortbereich auszubrechen, da Sie den Mangel an Pferden spüren. Die Übermittlung muss sorgfältig berechnet werden: Sie werden die Geschwindigkeit verlieren, die auf eine lange geraden Linie warten.
Und doch sind Korsen trotz des schwierigen Charakters ein weibliches Auto. Es ist kein Zufall, dass sowohl der schwächere Sex als auch die Opel -Autos von Adam stiegen. Einige stellten sich aus den Rippen heraus, andere vom Kopf.
Betrachten Sie die Optionen
3-Türer-Schrägheck
Seltsamerweise werden Korsen mit einem solchen Körper nicht schlechter als fünf Versionen verkauft. Wahrscheinlich sind die Käufer beeindruckt von einem geschlagenen und strafferen Erscheinungsbild, und die Praktikabilität geht oft in den Hintergrund. Wenn die zweite Zeile zersetzt, beträgt das Volumen des Faches 1050 Liter und 1,35-Meter-Objekte treten ruhig in die Länge ein. Denken Sie nur daran, dass die Essenz des Rückens in 3- und 5-Türer-Modellen in der Konfiguration ganz ist und nur in teureren Versionen in Teilen gefaltet werden kann (40:60). Dass der 285-Liter-Koffer für die Ladung bequem ist, bestätigen die Breite zwischen den Radnischen 944 mm und das Maximum etwas mehr als 969.
5-Türer-Schrägheck
Die Länge und Höhe (3999 bzw. 1488 mm) unterscheidet sich dieser Corsa nicht vom Modell mit drei Türen, sondern etwas breiter (1737 gegenüber 1713 mm). Dieser Unterschied ist jedoch bei Passagieren nicht erkennbar, zumal beide gleich sind (2511 mm). Wahrscheinlich aufgrund einer Breite von 5 Litern mehr und maximales nützliches Volumen (vor den Vordersitzen). Übrigens können beide Versionen der Rückseite des Rücksitzes nach vorne auf 7,5 gekippt werden, was einen kleinen Platz im Kofferraum hinzufügen. Eine weitere praktische Erfindung ist ein einstellbares Geschlecht. Nachdem Sie es auf die niedrigste Ebene gesenkt haben, den größten Kofferraum erhalten und auf den nächsten Schritt angehoben werden, reduzieren Sie den Standort für die Ladung mit den Sitzen.
 
   
 
 
 
 
 
 
 

 

Quelle: Das Magazin "Fahren"