Opel Corsa Test Drive 5 Türen seit 2006 Fließheckback
Männliche Hormone
Die Werksabstimmung ist nicht nur eine Erhöhung der Leistung und eine Änderung der Aufhängungeinstellungen für eine Handvoll Liebhaber zum Quetschen. Oft zielt Verbesserungen darauf ab, den Kreis potenzieller Verbraucher zu erweitern. Vadim Kryuchkov erzählt vom Beispiel von Opel-Korsa ORS. Viele europäische V-Klasse-Autos sprechen die Nicht-Half-Menschheit an. Natürlich gibt es eine Reihe von Modellen der Unisex-Kategorie, die sowohl für Männer als auch für Frauen gleichermaßen geeignet sind, aber im Volumen ... können Sie einen echten Mann hinter dem Rad von Nissan-Mikra, Ford-Phiest oder Peugeot präsentieren? 206? Und der Bestseller Opel-Kors, der unter dem Motto von den Fernsehbildschirmen herauskam, ist überhaupt nicht weiblich, sondern eine Art Freundin. Es wäre dann etwas ernster und von der starken Hälfte der Menschheit wird kein Beat sein.
Ein solches Auto im frühen Herbst wird auf dem russischen Markt erscheinen: Es heißt Opel-Korsa Ors. Die letzten drei Briefe Abkürzung von Opel Performance Center Bezeichnung des Fabrikbindungsateliers. Testosteroninjektion
Um ein Bild der Muskelstärke zu erstellen, erforderten die ORS -Designer Details von nur sechs Elementen. Der vordere Stoßfänger, in dem die Nebelscheinwerfer und der Kühlergrill in der Schwelle, Drehen von Repeatern, Außenspiegeln, Spoiler, hinterer Stoßstange mit einem dreieckigen Fass der Abgasanlage und in der Tat die gesamte Liste der Äußeren gebaut werden Änderungen. Aber wie aggressiv dieses Kit aussieht
ein dreidiges Fließheck, insbesondere durch große Räder 225/35R18. Mach dir keine Sorgen, es gibt auch in der Kabine keinen Platz für mädchenhaftes Tsatskam. Die Hauptfarbe des Innenraums ist schwarz, sie begleitet sie mit Grau und natürlich eine Fülle von Chromfelgen im Rennstil. Plus exklusiv mit Symbolen von ORS: Eine Kombination aus Geräten, einem Sportlenk, einem Zahnradhebel, Schwellenfutter, Teppichen. Aber natürlich die Hauptunterschiede zu den typischen Ausrüstungsgegenständen der Kabinen -Metallpedal -Overlays und luxuriösen Rochar -Sitze mit Löchern im Rücken unter einem 4 -Punkte -Sportgürtel. Für eine vollständige Ähnlichkeit mit dem Cockpit eines Rennwagens, außer dass es nicht genügend Sicherheitsbögen gibt. 
Wie entspricht die mechanische Füllung den Designerfunden? Unter der Motorhaube von Corses ORS die neuesten 1,6 Liter Ecotek mit Turbolader. Dieser Motor kann 192 Pferde und 266 n.m Drehmoment ausgeben. Erinnern Sie sich daran, dass der leistungsstärkste Benzinmotor eines Standard-Corsa 16-Ventil-1,4-Liter mit einer Kapazität von 90 PS ist. Für den Stadtträger Opel-Korsa Ors Push! Das Getriebe ist natürlich Mechanik und 6-Gang. Und dann ein Gentleman -Set aus einem Tuning -Studio von Ryusselshaim. Reduziert um 15 mm Straßenfreigabe, modifizierte Federn und Stoßdämpfer, verstärkte Rückenstrahlen, Scheibenbremsen in einem Kreis, Lenkverstärker mit einem variablen Verstärkungsfaktor. Vertreter des Unternehmens
es wird argumentiert, dass Spezialisten von Lotus Engineering und der berühmte deutsche Rennfahrer Manuel Roiter an der Verfeinerung der Corsa von ORS beteiligt sind. Und die Liste der Rennstrecken, auf denen es getestet wurde, sieht aus wie ein Formel -1 -Kalender. Und dieser Wolf ist außerdem nicht in Schafs Haut, die für einen weiten Kreis bestimmt ist?
Liebevolles und zartes Tier
Seltsamerweise ja! Natürlich hat das Auto von Ors aufgehört, rein familiär, auch weiblich, auch täglich zu sein. Natürlich ist sein Hauptkäufer alles andere als ältere Menschen. Aber der alte und der junge Mann und das Mädchen werden in der Lage sein, die geladenen Kors einzudämmen. Im Gegensatz zu vielen Supercars ist dieses Auto für das tägliche gemütliche Fahren sehr geeignet. Das Adhäsionspedal ist nicht profitabel, der Übertragungsschalter leicht, akustischer Komfort ist oben, die Anhänger sind nicht zu zittern (insbesondere auf europäischen Straßen), und vor allem ist der Motor ungewöhnlich elastisch. Sie können jahrelang in einem Drittel von Gas reisen, ohne jahrelang zu verwenden, ohne zu verwenden
all sein Potenzial. Und diejenigen, die emotionale Maschinen, Corsa ORS, bevorzugen, werden nicht enttäuschen. Wenn Sie eine schlamm beschleunigte Dynamik und maximale Geschwindigkeit für 200 km/h ausgeben müssen. Und trotzdem ohne ausgeprägte Pickups. Ich drückte das Gaspedal und der Motor dreht sich zuversichtlich vor dem Abschneiden. Komplexe Kurvenbündel sind leicht und ohne Probleme. Mit der endgültigen Suspendierung und hartnäckigen Reifen können Sie nicht nur schnell, sondern sehr schnell gehen. Die Rollen sind klein, der Körper ist fest durch die Sitze festgelegt. Nichts verhindert das Auto. Und wenn noch
genannt und überwältigte die Stabilisierung unauffällig. Nur mit getrennten Elektronik in vollständig begrenzenden CORS -Modi beginnt Ors mit Reaktionen auf die Wirkungen des Lenkrads zu spät? Und das ist immer noch ganz natürlich ein Sportwagen, kein Rennwagen. Getrennte Lob für die Bremsen. Das Testen des Autos ereignete sich auf der Ringspur des Euro -Rings in Ungarn. Eineinhalb Dutzend Autos wurden an Reporter gegeben, um in Stücke gerissen zu werden. Eine Veränderung der Schicht von Morgen zum späten Abend war ein Reifenquietschen auf einer schwierigen Autobahn zu hören. Vor jeder Runde eine intensive Verlangsamung. Und was? Die Bremssysteme hielten weder gebrannte Pads noch zerknitterte Scheiben noch dem Schlagen des Pedals. Glaub mir,
solche Modi beenden die Autos oft viel bedeutender. Wie viel kostet Cors Ors? Der Preis wird nicht endgültig ermittelt, aber die Zahl für die Richtlinie ist unter 30.000 bedingt, dh 1,52 -mal teurer als gewöhnlich. Für ein aufgeladenes Auto scheint ein solcher Preis jedoch nicht überbewertet zu sein.
Woher kommt das Herz?
Im Sommer 1990 unterzeichneten das amerikanische Anliegen von Ji-EM und der ungarischen Firma Slave eine Vereinbarung über die Organisation eines Joint Venture in der Nähe der Stadt Sengotthard im Westen Ungarns. Zwei Jahre später kam das erste Opel-Astra-Auto übrigens vom Versammlungsstreifen, es wurde das erste Auto,
nach dem Krieg in diesem Land veröffentlicht. Und nach ein paar Monaten verdiente sich auch die Motorproduktion. 1999 verließ der Förderer das letzte Auto und die Anlage wurde mit der Herstellung von Motoren und Komponenten reproduziert. Seit Beginn der Stiftung wurden heute in Sengotard mehr als 5 Millionen Motoren produziert. Darunter befinden sich Vierzylinder 1,6-Liter-Einheiten mit Turbolader für geladene Modifikationen von Opel mit Ors-Typenschildern, die Ende 2005 durchgeführt wurden. Unter einem Dach mit der Hauptbaugruppe befinden sich Bereiche, in denen insbesondere Teile hergestellt werden und Stangen und Kurbelwellen verbinden. Darüber hinaus wird im Nachbarnfall der Blockkopf für 1,6- und 1,8-Liter-Motoren geboren. Im Jahr 2006 wurden im ungarischen Unternehmen 443 Tausend Motoren und 461.000 Köpfe gesammelt.
Quelle: Das Magazin "Fahren"
