Opel Corsa Test Drive 5 Türen seit 2006 Fließheckback
Ohne falsche Bescheidenheit
In der neuen Inkarnation von CORs wurde es zu einer hellen Fashionista, die Lobby für Super -Mini -Talente zur Schau stellte. Ich bin alle so Tinker ...
Die Deutschen summten alle ihre Ohren über ihre einzigartigen Fähigkeiten. Und die Scheinwerfer sind in der Lage, die Wende zu betrachten, und sie haben keine Angst vor Punktionen und die ABS -Kontrollen in Ecken. Und die Möglichkeiten für den Transport von Waren in diesem Baby sind in einem anderen Minivan. Und das Lenkrad ist nicht nur mit Heizung, sondern auch mit einem variablen Zahnradverhältnis ausgestattet ...
Die Schöpfer der neuen Maschine (ich gebe zu, ich erinnere mich nicht daran, dass es Ausnahmen nicht erinnere), gehen ihrem Debüt mit lobenden Oden voraus. Es gab zwei Tage vor sich, um zu verstehen, was Corsas bescheiden war, was zuvor eine Kombination aus Qualität, Bequemlichkeit und vorteilhaftem Preis und nicht von fortschrittlichen Technologien faszinierte. Die Vielfalt der Straßen mit breiten hohen Automobilbänken und schmalen Wicklungen in der Nähe der Hauptstadt der Sachsen, umgeben von bizarren Schluchten mit lauten Nebenflüssen der Elbe, musste nur dazu beitragen.
Prudeitives Mädchen mit guten Manieren
Der vielleicht angenehmste Eindruck im Auto, den Sie zum ersten Mal sehen, hat es geschafft, sich so schnell bequem zu machen, als würde ich mit einer Fernbedienung des Fernsehers auf einem Heimstuhl sitzen. Die bequemste, mit ausgezeichneter lateraler Unterstützung, den Vordersitzen, einem stilvollen Drei -Spoke -Lenkrad, das in Bezug auf den Zweck des Knopfes und der Griffe verständlich war, schien hier alles sehr vertraut zu sein. Was für ein Geheimnis, bemerkte ich es schnell. Dieses helle, eingängige Design ist mir auf dem Astra und Shard gut bekannt. Es gibt zwar viele individuelle Striche für CORs. Zum Beispiel können die Windows -Tasten und die großen Griffe des Radios transparent mit internen Hintergrundbeleuchtung Kunststoff haben. Und die Farbe der Ringe, die den Luftkanal -Ablenkern umrahmen, kann für die Polsterung der Türen und Sessel im Ton ausgewählt werden.
Das Innere der Kors wird jedoch eng und verständlich empfunden und diejenigen, für die es das erste Auto wird. Nur mit ein paar Reservierungen. Die Fernbedienung der Klimakontrolle ist wie die älteren Schwestern alles andere als am bequemsten. Die Verteilung der Luftströme und die Einbeziehung der Klimaanlage sind für denselben Kreis verantwortlich. Aufgrund des Panels befand sich der Scheinwerferleiter links von der Lenkung in der blinden Zone.
Am Standort des Farbbildschirms des Navigationssystems in Russland wird Corsa ein monochromes Drei -Line -Display haben
Sportleder-Leder-Lederstühle von Vorrechten von Cosmo-Versionen
Stilvolle Geräte hier sind fast wie Astrah. Der Unterschied in der Digitalisierung und der Farbskalen
Die Lenkradheizung ist im Knopf enthalten. Dies ist nur eine der für Super -mini einzigartigen Optionen, die eindeutig sind
Daraufhin haben die Nachteile eines gemütlichen und komfortablen Apartments Corsa -Ende. Aber die Anzahl der Vorteile steigt nur. Der große Bildschirm des Bordcomputers, der edle Finish unter dem Graphit des Panels und die Lederstühle sind sofort verstanden: Sie sitzen in einer erwachsenen, edlen Maschine. Für die Sichtbarkeit könnten Kors in den breiten Frontregalen festgelegt werden. Das Heizung des Lenkrads (übrigens zusammen mit Heizplätzen und Lederbezügen des Lenkrads kostet es nur 330 US -Dollar) ist ebenfalls eine sehr nützliche Sache. Besonders in unserem Klima. Sie klicken auf die Schaltfläche auf der Panel, und weniger als eine Minute in einem Rad mit einer Temperatur von 34 ° C ist selbst in heftigem Frost angenehm.
Der geräumige Salon ist im Allgemeinen kostenlos. Es wurde 3 cm breiter und 4 cm höher als das des Vorgängermodells. Vorher stören zwei dichte erwachsene Männer die Ellbogen des anderen nicht mehr. Aufgrund des doppelten Bodens von 40 Litern wurde der Kofferraum mehr. Und die Plattform Flex Fix, der Traum von Radfahrern, die vom hinteren Stoßfänger vorgefahren sind. Dank ihr ist es sehr bequem, ein Paar zwei Weäen auf einem Corsa zu transportieren.
Es gibt immer noch keinen Platz auf dem hinteren Sofa. Aber der Raum für den Kopf ist merklich größer
Der Koffer mit einem doppelten Boden befindet sich auf allen Korsen, beginnend mit der Konfiguration
Die einziehbare Plattform ist sehr praktisch, um ein Paar Fahrräder zu transportieren. In Russland sollte es nächstes Jahr zu einem Preis von 500600 US -Dollar erscheinen
So war edel und bequemes kleines Opelk noch nie. Obwohl ich ihn wenig nannte, sündete ich vielleicht gegen die Wahrheit.
Alle eleganten sind gekleidet Wir haben versucht, dass die drei- und fünftürigen Kors groß und nicht wie einander aussehen, sagt der Assistent des Chefdesigners Ditmar Finger. Nun, ich muss zugeben, es gut versucht. Corsa ist merklich gewachsen: 16, 9 und 5 cm lang, breit bzw.höhe. Fügen Sie die schnellen Körperslinien hier, groß, im Stil der neuesten Öffnungen, Lufteinlässe unter der vorderen Stoßstange, riesigen Scheinwerfern, mehr als die Hälfte der Motorhaube und 17-Zoll Klassenvertreter können sich beneiden und ein ganz anderes als Auto bekommen, das jetzt nicht winzig aussieht.
Das dreitürige Fließheck sieht wirklich nicht klar, sondern viel sportlicher aus. Ein Paar große Türen, die fallende Linie des Daches, andere Lichter und viel mehr muskulösere hintere Bögen. Aber kann es mindestens jede Glücksspielmaschine geben, der leistungsstärkste Benzinmotor nur 90 Liter produziert. Mit.?
Aufwachsen als je zuvor Die ersten Kilometer entlang der Straßen von Dresden mit dem Fahren in den Lügen weckten diese Verdacht noch mehr. Ein 1,4-Liter-Öko-Coat-Port mag nicht wirklich niedrige Geschwindigkeiten. Es lohnte sich jedoch, den Hebel der Box zu manipulieren, und dann wurden helle Farben gefunden. Ja, CORS ist mit einem Fett in Form von Sicherheitsmitteln und Sibarit -Optionen gewachsen und versteckt sich um fast zwei Zentner. Und doch ermöglicht es Ihnen, einen Athleten zu spielen. Bereits 2200 U / min hat das Auto sehr viel Wert, und ab 3500 weiß er, wie man leuchtet. Gleichzeitig hält Opel in der Kabine leise eine geraden Linie und scheint viel bequemer zu sein, als sie 4 Meter von Nase zu Schwanz hindeutet.
Die dichte Suspension erwies sich jedoch als ziemlich schwierig bei kleinen Unregelmäßigkeiten. Aber sie zu zwingen, an Schlaglöchern zu arbeiten (in Ostdeutschland, auf die sie immer noch stoßen), ist noch nie passiert. Ich muss über das Lenkrad sagen.
Das sogenannte Sportpaket, das mit unserem Auto ausgestattet war, umfasst nicht nur eine 15-mm-Federung, 17-Zoll-niedrig-profile Räder, sondern auch ein sehr empfindliches Lenkrad. Sogar in der nahezu Beam -Zone beträgt das Zahnradverhältnis in der Schiene nicht 15: 1, wie bei gewöhnlichen Kors, sondern 13: 1. Wenn das Lenkrad bereits 90 Grad gedreht wird, wird dieses Verhältnis noch akuter. Wegen der Runde wurde jeder banaler Wiederaufbau für mich zu wirklich. Auf direkter Bedeutung erlaubt der Motor leicht, 160 km/h zu entwickeln, wodurch eine weitere kleine Versorgung erhalten bleibt. Der einzige Grund für die Unzufriedenheit wurde erst nach 140 km/h entdeckt, ein spürbares Geräusch des Lick -Racks und des Windspiegels.
Aber mit einem 1,2-Liter-Motor auf dem Corsa Highway enttäuschte sie. Aufgrund eines etwas kürzeren Hauptpaares schien es zunächst noch weniger launisch für die Auswahl der Zahnräder. Aber der lange vierte und fünfte legte deutlich Punkte auf I. Dies ist ausschließlich eine Stadtmaschine, deren Dynamik auf den Anstieg vollständig sauer ist. Ein regelmäßiges Lenkrad ohne Sportpaket ist offen gesagt schlecht im Feedback.
In Russland früher als in Italien Deshalb möchte ich nicht einmal darüber nachdenken, wie der gelebene Corsa mit einem Litermotor fahren wird. Dies ist nur diese falsche Bescheidenheit, die durch das bequeme, hübsche, bequeme nutzlose nutzlose, nichts so merklich gereift ist.
Aber es kostet eine solche Mindest -Corsa sehr gut von 11.990 US -Dollar. Für diese Art von Geld können Sie einen niedrig -sofesten in der Natur verzeihen. Darüber hinaus ist die 1,2-Liter-Version, die der Stadt würdig ist, auch nicht genau teuer: $ 13.14016 340, abhängig von der Ausrüstung. Die CORS-1,4-COSMO, die mir mit Rotary-Scheinwerfern so sehr gefallen hat, kostet bereits 17.880 US-Dollar. Obwohl Sie auch die Logik der Händler verstehen können. Dass das moderne und helle europäische Auto bescheiden, sicher, manövrierbar, komfortabel und sogar mit großzügigen einzigartigen Optionen ist. Es wird wahrscheinlich einen Käufer für so etwas geben.
Ohne Dieselmotoren, aber mit Drehscheinwerfern
Korsen werden mit drei und 300 US-Dollar mit teureren 5-Türen-Körpern und drei Motoren mit einem Volumen von 1,0, 1,4 und 1,2 Litern verkauft. Bei letzterem bieten sie zusätzlich zu Mechanik eine semi -automatische Isetronik, die für scharfe Wechsel bekannt ist. Aber die Vorräte an sehr belasteten Dieselmotoren mit einer Kapazität von 75125 Litern. Mit. nicht geplant. Da es in Europa -Versionen von 1,4 Litern noch nicht verfügbar sein wird, mit einem vollständigen Automatikgetriebe.
Die grundlegende Essenshia ist ehrlich gesagt asketisch, daher müssen Sie mindestens eine Angia wählen. Hier ist das Lenkrad entlang der Länge und dem Neientwinkel, dem Kofferraum mit einem Doppelboden und einem Falt- (60/40) Rücken und den vorderen elektrischen Fenstern einstellbar. Der obere Raum ist gut, vor allem mit 6 Kissen, Lederstühlen, einem noch bequemeren Salon und einer Fülle von Optionen. Richtige, profitable Vorteile wie ein Paket mit Klimaanlage und ein Radio für 880 US-Dollar, Rotary-Scheinwerfer für nur 300 US-Dollar oder einen Satz 15-Zoll-Discs von einer Lichtlegierung für 350 US-Dollar, eher eine Ausnahme von den Regeln. Der größte Teil der Segen der Straße. Zum Beispiel Seitenkissen und aufblasbare Vorhänge $ 1000, Reifendrucksensor $ 850, $ 575 MP3 -Resort.
PRO
Ein hübsches Erscheinungsbild, ein helles, edles Interieur, ein Gefühl eines erwachseneren Autos unterwegs, ausgezeichnete passive Sicherheit der Cosmo -Version, das Vorhandensein von Optionen,
GEGEN
Schlechte Elastizität mit einem 1,2 -Liter -Motor, einer harten Federung mit einem Sportpaket und einem nicht ausreichend informativen Lenkrad ohne es
Opel Corsa 1.4 (1.2)
allgemeine Daten
Körper (Anzahl der Orte/Türen)
Schrägheck (5/5)
Ausgestattete Masse, kg
1180 (1160)
Länge x Breite x Höhe, mm
3999x1737x1488
Basis, mm
2511
Beschleunigungszeit 0100 km/h mit
12,4 (13,9)
Geschwindigkeit, km/h
173 (168)
Kraftstoffverbrauch, l/100 km
5.1/8.1 (5/8)
Motor
Ort
Vorne quer
Entwurf
Becken in einem 4-Zylinder-Benzin
Arbeitsvolumen, SMZ
1364 (1229)
Power, L.S. bei Drehzahl
90/5600 (80/5600)
Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
12,7/4000 (11,2/4000)
Chassis
Antriebseinheit
Auf den Vorderrädern
Übertragung
5-Gang-Schaltgetriebe
Federung: Vorher
Unabhängig, wie McCeferson
hinter
semi -abhängiger, elastischer Querstrahl
Lenkung
Racktyp mit Verstärker
Vorder-/Rückbremsen
Disco belüftet/trommel
Reifen
195/65 R16 (185/65 R16)
Auto
von 0,13 $/km
Alexey Sergeev, Foto des Autors und Opel
