Opel Corsa Test Drive 5 Türen seit 2006 Fließheckback

Liebe mit deinen Augen

Helles, originelles, attraktives Gleichgewicht zwischen einem unvergesslichen Erscheinungsbild und einem nützlichen Inhalt wurde von Sergey Voskresensky durchsucht. Foto: Konstantin Yakubov.
 
Opel Corsa
Die drei- und fünftürigen Schrägheck der vierten Generation debütierte 2006.
Motoren: Benzin 1,01,4 Liter (6090 PS).
Getriebe: 5-Gang-Mechanik oder Roboter (Easytronic), 4-Gang-Automatik.
Komplett: Essentia, genießen Sie, Sport, Cosmo.
Preis in Russland: 310 000468 000 reiben. ($ 12 40018 710).
 

Skoda Fabia
Die neue Version des 5-Türer-Schräghecks wird erstmals auf der Genfer Autosalon 2007 vorgestellt.
Motoren: In Russland Benzin 1,21,6 Liter (70105 PS).
Getriebe: 5-Gang-Mechanik, 6-Gang-Automatik.
Komplett: Klassiker, Ambiente, Sport, Eleganz.
Preis in Russland: 339 000543 000 reiben. ($ 13 56021 700).
 

Nissan Note
Die Premiere des 5-Türer-Schräghecks fand im Januar 2005 statt.
Motoren: Benzin 1,41,6 Liter (88110 PS).
Getriebe: 5-Gang-Mechanik oder 4-Gang-Automatik.
Komplett: Komfort, Luxus, Tekna.
Preis in Russland: 413 69857 798 Rubel. ($ 16 55022 300).
 

Warum lieben Autos? Ausdruckskraft, Schönheit, Praktikabilität, Vielseitigkeit und vieles mehr. Und auch als Symbol für Brunnen, eine bestimmte Situation in der Gesellschaft.

Vertreter der sogenannten B-Klasse, die vielleicht die massivste in Europa, werden nicht an stilistischen Experimenten sparen. Und je vielfältiger die Formen hier sind, desto origineller ist die Füllung. Solche Autos haben in unserem Land nicht Wurzeln gezogen: relativ teuer, nicht die praktischste und empfindlichste für Schlaglöcher. Mit einem Wort gibt es Schwächen. Die Möglichkeiten wachsen jedoch, die Anforderungen ändern sich und hier werden ungewöhnliche, kompakte, aber komfortable Schönheit immer mehr zu schätzen.
 

Drei weitgehend individuelle Ansichten über die heutige Mode. Was ist aufrichtiger, sich für den Verbraucher zu entscheiden. Das Test -Trio hat jede Chance, ernsthaft für die besondere Aufmerksamkeit des Verbrauchers zu argumentieren. Opel-Korsa und Nissan-naut haben bereits Popularität geschmeckt. Und der Newcomer von Skoda-Fabia beginnt gerade in einen Streit mit Klassenkameraden. Wie stark sind ihre Argumente?
 

Mit einem Überfall Glamour

Es gibt ein intelligentes Erscheinungsbild und Adel und natürlich die Kontinuität mehrerer korsischer Generationen. Eine Gussmaschine, eine unvergessliche Maschine, eignet sich definitiv für eine massive Tafel von Instrumenten mit Bullaugen von Lüftungsschlitzen. Für sie eine helle Kombination von Geräten, eine brillante, gesättigte zentrale Konsole mit einer Masse von nicht sehr notwendig, auf den ersten Blick, aber sehr originelle Anwendungen. Wenn Sie nur mit den Augen wählen, ist hier die Heldin von heute. Corses, als würde sie die zerbrechliche Lyrik Ihrer Stimmung fühlen, bedeckt eine gemütliche, eine Art aufgeblasenes Inneres und zwingt, die Praktikabilität für eine Weile zu vergessen.
 

Ein helles, denkwürdiges Design im Gesicht eines perfekt ausgestatteten Autoes. Ein molliges Lenkrad in zwei Richtungen in einem Erwachsenen, ein bequemer Hebel einer modernen 4-Gang-Maschine, beeindruckende Bereiche der Vordersitze, massive Körperregale. Es scheint, dass ich in einem großen, soliden Auto bin und nur ein Nachbar, der plötzlich rechts hängt, zur Realität zurückkehrt.
 

Schön, aber es gibt nicht genug Scorch, zumindest auf einem Tacho. Individualität, Vollblut in jedem Detail des Innenraums, ist großartig. Das ist einfach nicht alles perfekt. Nehmen Sie zum Beispiel einen sehr gut aussehenden Sitz. Kombinierte Polster, ausdrucksstarke Rollen von lateralen Stützen auf dem Kissen, aber der Rücken ist eindeutig kurz, und unerwartete Buckel tragen nicht zu einer komfortablen Position bei. Die Luke auf dem Dach lässt Sie Ihren Kopf biegen, das Monolithikum der Körperformen beeinträchtigt die Sichtbarkeit. Selbst ein heller, spürbarer Tacho ist unangenehm, zu geräumig, die Richtlinien entzogen wurden.
 

Das Handschuhfach ist mit einer Schachtel unter dem Sitz ergänzt. Auf dem Rücksitz, ehrlich gesagt sowohl in den Beinen als auch in der Höhe. Die zentrale Konsole ist sehr malerisch. Motor und Box Das Commonwealth von Phlegmatic und Chlerik. Der erste ist zuverlässig, aber langsam seine Arbeit (die Maschine in einer solchen Konfiguration ist ehrlich gesagt weiblich). Im Gegenteil die Maschine klettert aus der Haut heraus und versucht, Ihre Wünsche vorherzusagen. Ergebnis: Ausgewogene Dynamik während des ruhigen Fahrens und sehr unerdrücklichen Reaktionen mit hohen Schwindel -Improvisationen. Schade, denn alles andere wird knapp unter einem hellen Temperament geschärft. Eine empfindliche, sogar scharfe Lenkung, harte, kurze Anhänger, bei denen ein Vorrat an Schütteln ein paar solcher Autos zu sein scheint. Zuerst konnte er sich nicht an die Verspieltheit des Autos anpassen. Mächtige 17-Zoll-Räder geben die Korsen mit einer kleinen künstlichen Computerhandhabung aus. Wenn der Motor die Seitenüberladung von 0,94 g erlaubt, ist es leicht zu erwürgen. Es lohnt sich, das Lenkrad ein wenig in der Kurve zu verdrehen und ein Gefühl der Zulässigkeit zu vermitteln. Und dann reagiert jede Unebenheit mit einem scharfen Schlag. Benötigen solche hellen Einstellungen des Chassis ein Auto, das in endlosen 18 Sekunden Hunderte erreicht? Schließlich möchte ich selbst das gegenseitige Verständnis mit Korsen angepasst, und möchte etwas für eine komfortable Raumbewegung im Weltraum opfern.
 

Antikors

Volkswagen? Mini? Fabia? Es gibt viele Markenmerkmale und Erkenntnisse im Bild der Neuheit. Aber Helligkeit, Ausdruckskraft, leider reichen nicht aus. Natürlich ist Fabia im Vergleich zur vorherigen Maschine viel hübscher, aber vor dem Hintergrund der Konkurrenten sieht es wie eine graue Maus aus.
 

Sogar das beleuchtete Innenraum von Fabia ist langweilig und eintönig, aber alles andere ist gut. Zwei Handschuhfach ist interessant! Die Hauptsache ist nicht zu vergessen, was ich gesagt habe. Aber die Haupt enttäuscht im Innenraum: monotone dunkle Kunststoffe, Ton für die Polsterung der Sitze, Geräteskala, Kippschalter, grünlich-glue-Displays. Kein einziger heller Armaturenbrett! Sogar die gewinnende gelbe Körperfarbe ist nicht in der Lage, die Verzweiflung von ihrem Inneren zu zerstreuen. Und das ist das Finish der Sportversion? Zunächst ist es schwer zu glauben, insbesondere vor dem Hintergrund eines gefälschten Konkurrenten. Und erst dann, um mich umzuschauen, stelle ich fest: Fabia ist nicht schlechter ausgestattet. Es ist nur so, dass alle Schalen verschmolzen und in einer undurchdringlichen Monotonie aufgelöst wurden. Wir müssen Emotionen verwerfen, um die Ideologie der Maschine zu verstehen und zu spüren. Bewerten Sie nur dann die Richtigkeit der Landung, ein schwerwiegendes Profil von harten und komfortablen Sitzen, die Verständlichkeit der Geräte. Spüren Sie die fast perfekte Klarheit des Boxwechsels. Fabia wurde eindeutig bei der Berechnung einer völlig anderen Wahrnehmung als CORs erstellt.
 

Geräte werden perfekt gelesen, sorry, der rote Abschnitt des Drehzahlmessers beginnt im Sportbereich überhaupt nicht. Ein perfekt ausgewogenes Chassis: Es hat keine Falschheit, Versuche, gültig zu sein. Mehrere Testbewegungen mit dem Lenkrad und dem Auto scheinen sich mit der Straße zu verschmelzen. Im Gegensatz zu Corsa versucht Fabia nicht, in Bezug auf die Kontrollierbarkeit mit Fähigkeiten zu treffen, aber er ruft überraschend, sogar spielerisch und sogar spielerisch auf.
 

Sie müssen sich lange in Fabia umsehen, bevor Sie raten: Das Auto ist perfekt ausgestattet. Der einzige, aber Suspensionen können sich in keiner Weise entscheiden, sich bequem oder sportlich zu fühlen. Auf einer flachen Straße ist Skoda perfekt mit sanften Wellen, ohne die Wiederholung des Profils zu ermüden. Aber es lohnt sich, in ernsthaften Unebenheiten zu entstehen, die Anhänger schwächen plötzlich, der Körper lädt und manchmal den Kollod der Bewegungsbegrenzer.
 

Der Rücksitz ist geräumiger als in Corsa, aber irgendwie Standard, ohne Chic. Der Motor ist eines der größten Geheimnisse dieser Version von Fabia. Auf den ersten Blick ist es gut für den Alltag: elastisch, freundlich, außer dass es laut ist. Im Einklang brachten seine Einstellungen und eine Box mit klarer Ausrüstungspreise. Das ist nur ... es ist wert, an die Sportität von Skoda zu glauben und zu versuchen, den Motor aus dem Herzen zu drehen, wie der elektronische Limiter diese Wünsche abkühlen wird, nachdem er bei 5600 U / min gearbeitet hat. Frühzeitig? Nicht das Wort! Immerhin sang der Motor kaum und trat über die dreitausendste Marke!
 

Sie können bequem sitzen oder aus Gründen des Kofferraums die gesamte Struktur vorwärts bewegen.
 
Wie durch Notizen

Das Erscheinen eines Token -Wagens mit ausdrucksstarken philialen Augen Die modischsten Trends in der Klasse. Die Helligkeit des Aussehens des Laptops kann mit der Corsa konkurrieren. Innerhalb der Prioritäten sind jedoch unterschiedlich verteilt. Das Innenraum bringt überhaupt nicht Langeweile oder Monotonie, sondern nur seine Persönlichkeit basiert in erster Linie auf den praktischen Anforderungen. Es gibt viel weniger Lichtflecken, außer dass eine kleine zentrale Konsole mit dem runden Kreis der Klimainstallation mit dem familiären runden Kreis. Aber viele Schubladen, Unordnung, Taschen. Ich würde den Laptop nicht ernsthaft für eine kleine und geniente Kombination von Geräten beschuldigen, weil alles andere bequem und nachdenklich ist.
 

Es gibt nur wenige Lichtblicke in Nissan-nicht, aber es gibt viele praktische Lösungen. Er versucht nicht, ständig mit Ihnen als Opel zu flirten, verspricht nicht die Schwere der Landung von Skoda, bietet nicht einmal die Lenkradeinstellungen in Längsrichtung an. Aber auf unprätentiösen Sitzen sitzen Sie bequem und ohne Probleme. Sie bewerten eine gute Sichtbarkeit, einen Griff, wenn auch ein synthetisches Lenkrad, einen Poker der gewöhnlichsten 4-Gang-Maschine. Und Passagiere auf dem Rücksitz sind voller Freude. Es scheint, dass Größen und Proportionen ähnlich wie die Konkurrenten, aber wie einfacher es zu atmen ist!
 

Sie müssen sich in die Kombination von Geräten einbinden: Die Zahlen sind zu klein. Es wird erwartet, dass der Nissana-Nussmotor aufgeladen wird, sogar ein Kinn. Extra im Vergleich zu Wettbewerbern von 20 Kräften und 200 Arbeitswürfeln in einem kleinen Team sind sehr auffällig. Aber nicht einmal diese erobert, sondern lebhafte, impulsive Einstellungen des Automatikgetriebes. Es lohnt sich, für einen Teil von Sekunden aktiv auf den Gaspedal zu klicken, indem Sie Ihre Absichten abwägen. Die Box kümmert sich um eine ziemlich scharfe, manchmal sogar mit dem Steuerhaus und ruckelt. Das Gas wird freigesetzt und Zhivchik beruhigt sich und erreicht schnell den höchsten vierten Gang. Ich mochte einen so ausdrucksstarken Betrieb der Maschine, obwohl ich manchmal ein wenig müde.
 

Was ist kein Ort für einen soliden Vorrat? Ja, und du sitzt gut. Lakonische und ordentliche zentrale Konsole mit Markenrunden. Im Gegensatz zu Wettbewerbern sind die Chassis -Einstellungen nicht so ausdrucksstark, aber das Auto ist viel besser an unsere Straßen angepasst. Natürlich ist der Laptop nicht ideal. Die Anhänger, insbesondere der Rücken, reagieren zu laut und wiederholt auf kleine Unregelmäßigkeiten. Aber sie kümmern sich um den Rest viel selbstbewusster und vermeiden Pausen oder übermäßigen Aufbau. Und in Bezug auf die Glätte ist der Laptop definitiv komfortabler als der Rest. Es ist in den Einstellungen zur Kontrollebarkeit nicht schlecht. Vor dem Hintergrund von Pumpe -Wettbewerbern sieht Nissan nicht wie ein Simpleeton aus und zeigt schnelle, temperamentvolle Reaktionen. Vorerst fährt er sehr solide, auch mit einem Funken. Sie sollten jedoch die Fähigkeiten der Maschine nicht überschätzen. In schnellen Kurven nimmt sich familiäre Zuneigung selbst ein: große Körper des Körpers und nicht ein sehr stabiles Verhalten an die zivilen Merkmale von Anhängern und Lenkung. Es ist auch nicht notwendig, der Athlet richtig zu sein, insbesondere mit künstlichen Silikonmuskeln.
 

Shrushing Rumpf auch bei Babys werden mit geheimen Nischen mehrfach geschaltet. Aber vielleicht die logischste in Fabia.
 
Am Rande des Erfolgs

Sie sind immer noch Straßen, alles andere als immer praktisch und merklich schlechter an die örtlichen Straßen als Brüder der oben genannten Klasse angepasst. Es gibt viele Widersprüche, die in den Charakteren flirten. Aber sie sind hell, perfekt ausgestattet, kompakt und sehr individuell, manchmal sogar zu viel. Leuchtende Farben, außergewöhnliche Formen, Mode -Make -up faszinieren den Verbraucher eindeutig. Nun, Sie können mit Ihren Augen lieben, aber es gibt andere Eigenschaften, auf die Sie achten sollten.
 

Sergey Voskresensky: Trotz der Zugehörigkeit spürt jedes dieser Autos eine eigene Schule, ein großer Wunsch, originell zu sein. Die Möglichkeit der Wahl ist großartig!
 

Opel Corsa ist eine nette, hübsche Kreatur, die so gestaltet ist, dass sie gefallen und überraschen und erst dann echte Arbeit leisten.
Allgemeine Bewertung 7.5
+ Hohe Ausrüstungsniveaus, ausdrucksstarkes Innenraum, ausgezeichnete Bremsen und ein Maschinengewehr, bequemer Kofferraum.
- Niedrige Decke, mittelmäßige Sichtbarkeit, Glätte und beschleunigte Dynamik, schlechte Anpassungsfähigkeit an die russischen Bedingungen.
 

Skoda Fabia ist ein guter Versuch, das Auto hauptsächlich für den Fahrer interessant zu machen. Aber die Originalität, leider, ist nicht genug ...
Allgemeine Schätzung 8.0
+ Ausgezeichnete Ergonomie, hohe Ausrüstung, geräumiger Kofferraum, ausdrucksstarkes Handling.
- Ein monotone Innenraum, mittelmäßiger akustischer Komfort, eine bescheidene Straßenfreigabe.
 

Nissan bemerkt das unvergessliche Erscheinungsbild, individuell und gleichzeitig nachdenklicher Inhalte. Das ist das goldene Mittelwert.
Allgemeine Bewertung 8.1
+ Ein geräumiger, funktionaler Salon, gute Sichtbarkeit, ausgewogene, schläfrige Fähigkeiten, solide Straßenfreigabe.
- Lautes Verhalten bei Beulen, kleiner Kofferraum.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"