Opel Corsa Test Drive 5 Türen seit 2006 Fließheckback

Wo ist der Knopf?

Opel Corsa Opc. Preis: Nicht definiert. Zum Verkauf: Seit Mai 2007
 
Trotz des jüngsten Opel Corsa -Debüts hat das Auto bereits viele treue Fans erworben. Heiße Streitigkeiten über die Vor- und Nachteile dieser Stadtmaschinen machen in den Internetforen auf. Das neueste Thema ist das Erscheinungsbild der geladenen Version von OPC.
 
Auto für Jugendliche
 
Alles im Auftritt von Corsa OPC spricht vom Sportcharakter des Autos. Leistungsstarke Stoßstangen mit freigesetzten Ausrüstung von Luftaufnahmen ergeben den Eindruck von Kompaktheit und Kraft. Der hintere Spoiler sieht spektakulär aus. Die vorderen und hinteren Teile des Modells sind harmonisch von der Seite des Körpers vereint, und der Kühlergrill dekoriert wie andere OPC -Modelle die dekorative Querleiste. Der Designer OPC Ullie Hokhmuts gibt an, dass die neue Corsa als Auto für junge Menschen positioniert ist. Die ursprünglichen Entscheidungen der deutschen Autokünstler sprechen darüber. Zum Beispiel wird der Rahmen der Nebelscheinwerfer in Form von Dreiecken hergestellt. Die gleiche Form hat ein Auspuffrohr, das in der Mitte des Körpers platziert wurde.
 
Laut Hamburger Account unterscheidet sich die OPC -Version von der üblichen Corsa als elektrischer Wasserkocher von einem Samovar. Laut Pass dauert die Beschleunigung auf Hunderte 7,2 s bei einer maximalen Geschwindigkeit von 225 km/h. Ein wichtiger Indikator: Beschleunigung von 80 bis 120 km/h im fünften Gang wird für 6,7 s durchgeführt. Ein guter Pickup gibt dem Fahrer zusätzliches Vertrauen, Bequemlichkeit des Managements und letztendlich Sicherheit.
 
Die grundlegende Konfiguration umfasst ein Motorübergangssystem, das das Drehmoment vorübergehend um 15% bis 266 nm erhöht. Dieser Fokus wurde auf der Website des Opel Corsa Club viel argumentiert. Die meisten konvergierten in der Meinung, dass es möglich wäre, die Stromversorgung mithilfe einer magischen Taste zu steuern. Aber die Wahrheit erwies sich als prosaischer: Es reicht aus, nur den Fuß auf dem Gaspedal zu halten. Dies dient als Signal für den Computer. Es ist zwar fast unmöglich, einen Anstieg von 15 Prozent zu spüren. Das Auto beginnt schnell und beschleunigt ohne viel Ruck. Es ist unwahrscheinlich, dass der Moment des Einschaltens eines zusätzlichen Systems eingeschaltet wird. Es ist genug zu wissen, dass es so ist.
 
Seltsamerweise ist die Dynamik von OPC, die von einem Turbomotor von 192 PS bereitgestellt wird, nicht der wichtigste Vorteil. Die Tests der neuen Corsa fanden nicht nur auf normalen Straßen statt. Um die Handhabung sorgfältig zu bewerten, luden uns die deutschen Ingenieure zu einer Sportroute ein, die aus steilen Kurven und geraden Abschnitten bestand. Das Baby hielt sich so fest an der Straße fest, dass das Gefühl der Unwirklichkeit des Geschehens gab. Viele der Konkurrenten wären seit langem mit Reifen gedrungen und versuchten erfolglos, die vom Fahrer gegebene Flugbahn zu bewahren. Aber der kleine Opel als anhaltender Zinnsoldat blieb er ruhig und schweigen, entgegen den Gesetzen der Physik. Natürlich haben Stabilisierungssysteme dabei geholfen. Es ist jedoch falsch zu glauben, dass das Management vollständig von dem gesamten Computer abhängig ist. Zum Beispiel kann insb, das im Basispaket enthalten ist, ausgeschaltet werden. Ich möchte das überhaupt nicht tun, weil die elektronischen Gehirne keine Rennimpulse erwürgen, sondern nur Vertrauen verleihen. Mit jedem Kreis erhöhten die Fahrer die Geschwindigkeit der Wende, aber das Ergebnis änderte sich nicht. Das Auto führte weiterhin die Befehle einer Person aus. Bravo!
 
Später stellte sich heraus, dass die OPC -Finishing auf der berühmten Nurburgring -Nordschleife -Strecke durchgeführt wurde. Designer und Tester gelang es, ein dünnes Gleichgewicht zwischen Dynamik und Handhabung zu erreichen. Zweifellos wurde die Stabilität durch eine Zunahme der Festigkeit des Designs der Hinterachse erleichtert. Somit stieg der Widerstand der Rolle um 25%. Kompetente Einstellungen von Federn und Stoßdämpfer sowie eine Abnahme der Freigabe um 15 mm spielten eine Rolle. Darüber hinaus waren die Probanden mit optionalen 18-Zoll-Rädern mit breiten Reifen von 225 mm ausgestattet. In der Grundversion werden bescheidenere Räder 215/45R17 installiert.
 
Es gibt keine Beschwerden bei den Bremsen sowie zum Management: nicht hart, nicht weich, sondern genau das, was sie sein sollten. Dies ist ein beträchtlicher Verdienst eines 16-Zoll-Verstärkers und einer blauen Messschieber. Vor und hinten werden belüftete Scheiben mit einem Durchmesser von 308 und 264 mm installiert.
 
Die Lenkung kann als einzigartig für diese Autosklasse anerkannt werden. Das System ist mit einem Verstärker mit einem variablen Koeffizienten ausgestattet. Mit einer einfachen Bewegung beträgt der Verstärkungskoeffizient 13, was die Erhaltung der Flugbahn erleichtert. Mit zunehmendem Drehwinkel nimmt der Koeffizient ab. Beim Drehen des Lenkrads bis zu 90 Grad wird es 11,9. Wenn Sie das Lenkrad stärker drehen, steigt der Koeffizient erneut an. Dies erleichtert das Leben stark mit aktivem Manövrieren und beim Parken. Der einzige Minus kann als die Form des Lenkrads angesehen werden, die mehrere Verdickungen aufweist. Theoretisch sollten sie zu einem bequemen Handgriff beitragen. Aber in der Praxis erwies sich alles als anders. Aus irgendeinem Grund stechen die Tuberkel in der Handfläche und verursachten Beschwerden.
 
Ein Blick auf den Sitz reicht aus, um sofort an den Sportcharakter des Autos zu glauben. Im Aussehen war eine starke laterale Unterstützung in der Tat nicht so stark, und aus irgendeinem Grund übertraf die Schultern den Stuhl erheblich. Aber niemand hat mit mir über die Ähnlichkeit mit dem Bodybuilder gesprochen. Übertragen Sie zurück, Sie beginnen zu bezweifeln: Vielleicht bin ich wirklich zu groß? Die Knie ruhten auf einem ziemlich starren Rahmen des vorderen Stuhls. Denken Sie nicht, dass der OPC -Salon weniger als der von Corsa ist. Nur wegen der massiven Vordersitze ist der Ort dahinter reduziert. Wir werden nicht zu streng sein. OPC ist kein Bus. Es ist für den Transport von einem, maximal zwei Personen gedacht. In extremen Fällen kann ein Kind auf dem hinteren Sofa gepflanzt werden. Obwohl es viel schwieriger ist, wird es mit einem Tennisschläger einen Fall aussehen.
 
Heutzutage sind viele Autos, die sich im Design unterscheiden, sehr ähnliche Strukturen mit derselben Ausrüstung. Corsa OPC ist nicht so. Es ist der Ansicht, dass viele Details original sind und mit großer Fiktion erstellt wurden. Was zum Beispiel ein stationärer Kompressor im Kofferraum ist. Es ist kein Problem, den Reifen aufzupumpen. Ein langer Schlauch erreicht jedes Rad. Aber selbst Kinder wissen, dass jede Medaille eine Rückseite hat. Die Neuheit hat völlig kein Reservat. Es stellt sich heraus, dass die europäischen Gesetzgebung kürzlich Autos ohne diesen Atavismus zugelassen hat. In russischen Realitäten wird das Reserverad nicht überflüssig sein. Wir haben sehr häufige seitliche Schäden an den Reifen, die Sie in keiner Versiegelung festhalten können. Wir haben einen Minus gestellt.
 
Als wir uns sofort mit Tests fortsetzten, haben wir das Design irgendwie vergessen. Und er verdient Aufmerksamkeit. Einerseits haben wir eine dreidische Corsa. Andererseits waren die in die Außenseite eingeführten Elemente so erfolgreich, dass die Illusion eines anderen Autos geschaffen wurde. Der obere Spoiler sowie kraftvolle Stoßstangen mit Getriebekiemen, nimmige seltsame Blicke. Es ist nicht erforderlich, über ein dreieckiges Auspuffrohr in der Mitte zu sprechen.
 
Kompromisse sind unterschiedlich. Einige führen zum Zusammenbruch der ursprünglichen Idee, andere bringen das Produkt näher an das Ideal. In unserem Fall wurde die zweite Option erhalten. Opel Corsa OPC ist Sport, aber nicht genug, um dem Fahrer und den Passagieren des Komforts zu entziehen. Aggressiv, aber nicht, um Frauen zu erschrecken. Original, aber in Maßen. Mit anderen Worten, Entwickler können zum Erfolg beglückwünscht werden. Etwas aufregend für diejenigen, die auf den Debütanten warten, ist der Mangel an Preisen. Sie werden näher am Beginn der Verkäufe bekannt gegeben, die für Mai bis Juni geplant sind.
 
Manche Menschen lieben heißer
 
Die Entwicklung des Motors, der mit Corsa OPC (141 kW/192 PS) ausgestattet ist, kann sicher in den Vermögenswert von RyusselHaim in den Vermögenswert gebracht werden. Die spezifische Leistung dieser Einheit beträgt 88,2 kW pro Liter des Arbeitsvolumens des Indikators ist mehr als würdig. Darüber hinaus beeinflusst der Motor eine hervorragende Akzeptanz: Auf dem Höhepunkt der maximalen Leistungsrevolutionen, die bei 5850 min-1 liegen, beginnt das Schelf der Erbrechenkurve, das vor einigen Jahren ein Vorrecht von ausschließlich Dieselmotoren war, beginnt 1980 min-min- 1! Dies ist, was das Auto das Auto für den Einsatz bei Straßenrennen für Straßenrennwettbewerbe macht. Eine solche Eigenschaft, verbunden mit den Zahnradraten der Box (eine Serie wird unter Berücksichtigung der Erreichung der maximalen Beschleunigung ausgewählt) können Sie im fünften Gang in nur 6,7 s von 80 bis 120 km/h beschleunigen. Die Erhöhung der Leistung in einem bestimmten Bereich von Revolutionen des Drehmomentregiments steigt von 230 nm auf 255 nm nicht zuletzt, um all diese Dynamik zu erreichen.
 
Fahren
 
Das Auto hält perfekt die vom Fahrer festgelegte Bewegung.
 
Salon
 
Massive Vordersitze reduzierten den Platz für die hinteren Passagiere.
 
Kompfort
 
Angesichts der sportlichen Ausrichtung des Modells kann Komfort die höchste Bewertung erhalten.
 
Sicherheit
 
Die unvollständige Effizienz wird erhöht. Die Härte des Körpers wird erhöht. Angesichts der Ergebnisse der Civil Corsa in den Euro -NCAP -Crash -Tests (fünf Sterne) können wir sicher über ein hohes Maß an Sicherheit und Corsa OPC sprechen.
 
Preis
 
Nicht spezifiziert.
 
Technische Eigenschaften Opel Corsa OPC
 
Abmessungen, MM 4040/1713/1488
Benzinmotor mit Turbolader, 1598 cm3, 192 PS/5850 min-1
Getriebe 6-Gang mechanisch
Dynamik 0-100 km/h mit 7.2
Höchstgeschwindigkeit, km/h 225
Wettbewerber Citroen C2 VTR, Renault Clio Sport, Peugeot 207 GT
 
Vorteile und Nachteile
 
+ Das Auto zeigt ein ausgezeichnetes Handling, gute Dynamik. Effektive Bremsen.
 
Ein unangenehmes Lenkrad, eine erfolglose Konfiguration eines kleinen Rückens der Vordersitze.
 
Unsere Meinung
 
Corsa OPC ist ein offensichtlicher Erfolg von Opel! Die Teilnehmer müssen schwitzen, um einen würdigen Gegner zu schaffen. Trotz der Sportorientierung hat OPC einen guten Komfort. Dieses Auto kann ohne Probleme für tägliche tägliche Reisen verwendet werden. Ein Großteil des Erfolgs hängt von den Preisen von OPC ab.
 
Text: Stanislav Pavlov
Foto: Opel
 

Eine Quelle: Magazin 5 Rad [April 2007]