Testlaufwerk Opel Astra GTC von 2011 Coupe

Chemiegefühl

Auf den Autobahn- und Bergs-Serpentinen des Solar-Mallorcas können wir alle Reize des GTC-Chassis des neuen Opel Astra genießen.

Das Auto verwandelt sich zunehmend in ein gewöhnliches Haushaltsgerät als Rasierer, Kühlschrank oder Staubsauger. Natürlich ist das Leben ohne sie unmöglich, aber sie verursachen nicht den Flug der Gefühle. Die Hauptsache ist, dass das Auto nicht bricht und es fühlt sich wohl. Aber manchmal ist alles ganz anders

Vor zweieinhalb Jahren entschied ich mich, meine alte Ford-Escort zu ändern, auf der er studierte, um zu fahren, etwas mehr präsentierter. Auf etwas, was ein junger Mann nicht schämen, sich nicht zu schämen, sich hinter dem Mädchen anzurufen, bis zum Club aufzutreten oder einfach nur zu erscheinen. Die Wahl fiel auf Opel Astra H GTC, die stilvollsten aller drei Türen Hatchbacks, die existierten. Stilvolles Design, leistungsstarker 140-starischer Motor, reichhaltiger Kosmo-Ausrüstung mit Klimatisierung, Bi-Xenon, Panoramodach, hinterer Parksensor und kombinierter Lederstoffinnenraum. Wer könnte sonst eine solche Golf-Klasse anbieten? Kurz gesagt, es war Liebe auf den ersten Blick.

Es gab Zeit, das journalistische Schicksal durfte luxuriöse Porsche, Ferrari und Bentley, luxuriöser Mercedes-Benz und Jaguar fahren. Nach einem solchen Luxus wird jeder, selbst das hochwertigste gewöhnlichste Auto, sinnvoll. Aber nicht opel. Weder ein schweres Kupplungspedal, noch zähe Stühle, noch eine schreckliche Sichtbarkeit, noch ein faulermotorischer Motor könnte meine Wärme kühlen. Und dann tat es nicht. Am 9. September dieses Jahres begann BMW X6M von einer Sekundarstraße und wurde mein ganzes Gesicht abgerissen. Meine Lieblingsmaschine verlor mich von der Verletzung bei den Kosten Ihrer eigenen Gesundheit

Ich habe dir nicht versehentlich alles gesagt. Für mich ist die Bekanntschaft mit Opel Astra GTC Generation J nicht nur eine weitere Testfahrt eines neuen Autos, das jeden Monat zwei oder drei passiert. Dies ist ein Versuch, neue Liebe zu finden. Wird die gelbe Schlampe für mich das gleiche sein, als das Glas all diesen Jahren?

Magst du das Erscheinungsbild des neuen GTC auf den Fotos? In der Realität ist es noch besser! Dies ist nicht mehr Erotik mehr, es ist ein leichter Auto-Porno. Jede Zeile, jede Biegung, jeder Artikel um alle mit Liebe umgesetzt. GTC ist für alle Regeln des klassischen Designs konzipiert: Nichts ist genauso wie in einem eigenen Sinne, in der einzige Sinne, jede Linie hat den Anfang und das Ende. Und doch in der neuen Astra GTC gibt es kein Gefühl der Leichtigkeit, dass es zuvor war. Riesige Räder, die in den verschwenderischen Bögen verborgen sind, scheinen das Auto von innen zu platzen! In den hinteren Racks steuert eine Menge fettartiger, plumper Stoßfänger die Schnelligkeit. Aber trotzdem gibt es kein einziges Auto in der Golfschicht, das so schön wäre. Dies ist meine persönliche Meinung, die sicherlich sehr viele teilen.

Aber das Design ist das einzige, was GTC H mit GTC J. New Astra argumentieren kann, ist ein Beispiel, das für den Vorgängerniveau in fast allem unzugänglich ist. Um es Ihnen zu beweisen, werde ich durch die Punkte gehen, die nicht in meinem Auto passen. Punkt zuerst: Sichtbarkeit. Mit dem Auto mit einem Panorama spürte ich den Kommandant eines Tanks, in dem nichts zurück oder an den Seiten gesehen werden kann, aber in der offenen Hatch des Turms kann man den Himmel genießen. Opel-Reaktion: Front und die Fenster in den Racks reduzierten die Totenzonen auf den hinteren Parksensor. Artikel zweite: unbequeme Sitze. Die Sportstühle, die den AGB bereits in der Basis anziehen, kamen offensichtlich offensichtlich aus Gestapo. Ich saugte ständig zurück und Beine, und die Haut auf den Rollen der seitlichen Unterstützung war bereits auf 50.000 km. Opel-Reaktion: Sogar die Basissitze GTC J ist eine Größenordnung besser und in der Tat für 20.000 Rubel. Sie können AGR-Sitze bestellen, die vom Verband deutscher Therapeuten genehmigt wurden. Dies sind die einzigen Sitze der Welt mit einem ähnlichen Zertifikat. Und sie sind wirklich toll! Sie möchten vom Auto in das Büro oder nach Hause abholen. Die Reise wird wirklich in Ruhe für den Rücken. Ziffer drei: Suspension. Zuvor machte Astra GTC, dessen Suspension härter als in der Pydlotka war, die fünften Punkte der Passagiere hinter der Schmerzmassage. Gleichzeitig ist das Auto sehr eingeführt, und das Gesicht wurde unter dem Gas abgerissen. OPEL: HIPERTRUT-ANTWORT. Das neue GTC geht überhaupt, wenn Sie von einem bescheidenen Opel erwarten.

Wir hatten Glück, dass der Tag vor unserer Ankunft in Mallorca einen Hurrikan fiel. Mit den Stränden von Sand aufgeblasen, stürzten Steine \u200b\u200baus den Bergen zusammen, und die Kupplung auf den Straßen verschwand praktisch. Bei jedem Bremsen musste ordentlich sein. Ein paar Mal unter den auffallenden Bauchmuskeln, ich bin fast auf den Astra in Astra. Bei solchen Bedingungen vermeiden Sie das Rutschen, Abriss, Abriss und parasitäre Anstrengung am Lenkrad unrealistisch. Aber GTC entkam!

Stiletto, Bremsen, Schneiden von ABS, der zweite mit einem Perigendum, Lenkraddrehung und Gas zum Boden des Autos, ab dem Gleichstromschießen bis zum nächsten Biegen von Serpentin. Sogar auf dem Shcherbat realisiert die ASTRA GTC-Beschichtung jede Leistung des Motors perfekt. Ich habe nicht versehentlich Peregazovka erwähnt. Tatsache ist, dass sich die Pedale in der GTC so bequem befinden, so dass diese Technik des Sportfahrens nicht belastet werden kann.

Es ist schade, dass ein wirklich talentiertes Chassis von dieser Schreibmaschine nicht ausreicht. Sogar mit dem Top 1.6 Turbo Astra ist ehrlich gesagt faul! Ich habe wiederholt von den Besitzern von fünftürigen Maschinen mit einer Maschinengewehr gehört, die das Auto nicht auf 180 Liter geht. mit. GTC brach die Hoffnung, dass zumindest die Situation die Situation ändern wird. Ja, der Turbomotor ist leicht auf 213 Liter abzutragen. mit., aber in der heißen Luke danach eignet sich das Auto sowieso nicht. Natürlich, GTC und sollte nicht gehen, als ob die OPC-Version, aber das Chassis, das neue GTC J ist bereits besser als OPC H! Von dieser und der ganzen Störung und dem Wunsch nach größerer.

Kaufen ich ein neues AGB? Bis nur der Preis stoppt mich. Das Auto, das ich will, ist 1.015.000 Rubel wert. Auch für einen solchen Opel-Fan, wie ich, zu viel. Habe ich mich verliebt? Jawohl! Um ehrlich zu sein, ist die Antwort auf diese Frage positiv, ich habe nicht besonders daran zweifellos die Probefahrt: Es kann sich einfach nicht in diese Formen verlieben. Aber ich war mir sicher, dass ich über die Tatsache schreiben müsste, dass Liebe unfrei ist, dass wir manchmal lieben, obwohl wir es lieben, obwohl wir ein Auto kaufen, den gesunden Menschenverstand widerrufen, aber ich hatte nicht. Im Gegensatz zu dem Auto der vergangenen Generation ist dies nicht der Fall, wenn sie lieben. Und dies ist der Hauptsieg aller, der die Hand an den neuen GTC versetzt hat. Bravo!




 

Eine Quelle: Autos