Testfahrt Nissan X-Trail 2003-2007 SUV

Techno mit einem Land

Die Vorlieben unserer Käufer im SUV -Sektor im Wert von 30.00035.000 USD haben sich seit langem entwickelt. Unabhängig davon, wie viele neue Modelle erschienen sind, blieben Honda-CR-V und Toyota-RAV4 ausnahmslos die Führungskräfte. Und dann war der X-Trail für das erste Verkaufsjahr mit einem Ergebnis von 1122 Autos der erste. Was war er gerne für Kunden?

 
Wie viel es kostet
Stellen Sie sofort eine Reservierung vor, dass russische Händler keine einzige Preisliste halten, und der Preisunterschied für dasselbe Modell und Modifikation kann 10 Prozent erreichen.
 
 
Im Durchschnitt kostet X-Trail von 30.000 Euro. Für dieses Geld wird eine sehr anständige ausgestattete Sportversion mit einem 2-Liter-Benzinmotor mit 140 PS und einem manuellen Getriebe vorgeschlagen. Zusätzliche Vorteile, die Laksori ausführen, kosten mehr als 1000 Euro teurer, und Eleganes fügt den Preis weitere 600 Euro hinzu. Wie Sie sehen können, übernehmen die Händler von Nissan den Ledersalon ziemlich günstig. Daher wird die Wahl zwischen Laxari und Eleganes nicht so sehr auf den Preis reduziert, ob Sie die Haut mögen oder nicht mögen.
 
 
Ein neuer 2,5-Liter-Motor von 165 PS kann in Laksori und Eleaner erhalten werden. Mit einer manuellen Box kostet ein solches Auto durchschnittlich 33.50034 100 Euro. Die Maschine wird mit beiden Benzinmotoren kombiniert und fügt etwa 1.400 Euro zu einem Preis hinzu.
 
 
Darüber hinaus wird ein Turbodiesel mit 114 PS mit einem Volumen von 2,2 Litern auf dem X-Trail installiert. Es ist nur mit einer 6-Gang-Mechanik (!) Ausgestattet und kostet etwa 1000 Euro mehr als einen 2-Liter-Benzinmotor. Dies ist übrigens der einzige Diesel -SUV in unserem Markt. Daher ist die IKS-Trail-Alternative für Fans von Diesel einfach nicht.
 
 
 
Die Sportversion hat einen Spoiler auf dem Dach sowie schwarze Formteile und Stoßfängerüberlagerungen
 

 
Die Farbe und Textur der Polsterung der Sportversion wird erfolgreich mit dem Avantgarde-Innenraum des X-Trail-Interieur kombiniert
 

 
Das elektrische Kraftwerk ist nur in der Eleance -Version installiert
 

Das Bild mit Preisen ist also klar. Solange der Euro und der Dollar zum gleichen Preis waren, sahen solche Zahlen in Kombination mit dem Neuheitsmodell vor dem Hintergrund der Konkurrenten attraktiv aus. Aber nach der Erhöhung des Euro-Kurses wurde X-Trail etwa 5% teurer als RAV4 und CR-V. Dies bedeutet nicht, dass dieser Unterschied kritisch ist. In der Tat unterscheiden X-Trails immer noch wie heiße Kuchen. Die Menschen interessieren sich also für das Auto selbst.
 
 
Um herauszufinden, was der X-Trail von den Käufern fesselte und gleichzeitig verstehe, wie gut der neue Motor in dem Fall ist, haben wir uns entschlossen, einen 2,5-Liter-Motor auszuprobieren. Deshalb haben wir zusammen mit 2-Liter-RAV4 und CR-V die Konkurrenten Foresterbo und Frilender-V6 mit 177-PS-Motoren platziert. Sie spielen in derselben Liga mit X-Trail-2.5. Da alle 2,5-Liter-Autos Ende März buchstäblich von den Rädern verkauft wurden, war es nicht viel zu wählen. Wir haben eine Version von Eleans mit einer manuellen Schachtel.
 
Liste der Standardausrüstung
 
Sport:
 
Servolenkung
Einstellbare Lenksäule
ABS mit elektronischer Verteilung der Bremskraft durch einen Notbremsverstärker
Scheinwerferscheibe
4 Airbags (vordere und vordere Seite)
Wegfahrsperre
Klimakontrolle
Elektrische Spiegel und Heizung
Elektrische Fenster
Zentralschloss mit DU
Radio mit 6 Lautsprechern
Sitzheizung
Antriebssitz mit Höhenanpassung und Lumbalstütze
Vorder- und Hinter Armlehnen
Lederpolsterung des Lenkrades und Hebelgetriebes
Stoffsalon
R16 Lightlegierräder
Der hintere Spoiler
 
Laksori zusätzlich (mit Ausnahme des hinteren Spoilers):
 
Nebelscheinwerfer
CD -Kammer für 6 Scheiben
Luke auf dem Dach mit elektrischem Antrieb
Veloursalon
 
Eleganes zusätzlich:
 
Elektrisches Antrieb der Faltung der Spiegel
Ledersalon
 
 
 

Außen und innen
Ohne Zweifel erobert X-Trail auf den ersten Blick. Das Auto hat die größte Länge in der Klasse von 4510 mm, was es sehr solide macht. Außerdem gelang es den Designern, das Erscheinungsbild des Autos mit einem psychologischen Gefühl von Stärke und Kraft zu vermitteln. Menschen von unwissenden Menschen nehmen sogar den X-Trail für eine neue Patrouille. Nun, ein solides Erscheinungsbild war schon immer eine Trumpfkarte in Russland.
 
 
Aber das ist nicht einmal die Hauptsache. Zunächst bestochen das konzeptionelle Design von X-Trail. Das Serienauto unterscheidet sich nicht wesentlich vom Konzeptauto auf der Pariser Autosalon von 2000. Im Allgemeinen kamen die Japaner mit dem Avantgarde-Design des X-Trails und den Beispielen auf den Punkt. Diese Maschinen werden auch gekauft, weil sie nicht wie alle anderen sind.
 
 
   

Die Version des Sports mit einem spektakulären Spoiler über der fünften Tür sieht besonders schnell aus. Es scheint, dass nur ein erfolgreiches Detail und wie viel Charme hinzugefügt wird. Übrigens haben Sport nicht nur emotionale, sondern auch rein praktische Vorteile. Im Gegensatz zu anderen Versionen sind seine seitlichen Formteile und Stoßfängerüberlagerungen nicht in der Farbe des Körpers gestrichen, sondern schwarz. Unvermeidliche Kratzer an ihnen werden weniger spürbar sein.
 
 
Ebenso avantgardistischer X-Trail im Inneren. Nachdem Sie die Tür geöffnet haben, befinden Sie sich in der Welt des Technologiedesigns: Strenge gerade Linien, Instrumente mit leichten Zifferblättern in der Mitte des Torpedos werden zahlreiche Metalleinsätze bewundert. Nachdem Sie ein wenig gemeistert haben, bemerken Sie, dass die Polsterung von Türen, Armlehnen und sogar die scheinbar weiche Frontplatte solide ist. Die Aufsichtsbehörden der Luftkanäle werden aus grobem Kunststoff gegossen, und die metallisierte Beschichtung um die Fensterknöpfe wird mit Nägeln zerkratzt. Mit einem Wort gibt es hier kein Gefühl von Wärme und Komfort.
 
 
 
Sonnencreme -Visiere sind nur ein riesiges überlappendes halbes Glas

 
Der CD -Wechsler befindet sich nicht im Kofferraum, sondern in der zentralen Konsole unter klimatisch. Das ist viel bequemer
 
Hinter der zentralen Armlehre befinden sich Taschen für Kleinigkeiten

 
Es gibt bereits drei Taschen auf der Rückseite des rechten Stuhls (das Obermaterial ist in zwei Hälften unterteilt)
 

Dieser Salon kann jedoch nicht billig bezeichnet werden. Er ist einfach anders. Wie ein Küchenmöbel im Haytek -Stil: eine blaue Kunststoff -Arbeitsplatte, silberne Regale, transparente Türblätter. Man wird sagen: kalt und unangenehm. Ein anderer wird Objekt: stilvoll und modern. Und doch sieht die natürliche warme Haut von Eleaner oder sogar Velur Laksori in Kombination mit der umgebenden kalten Avantgarde nicht allzu angemessen aus. Die Textur des Polstersports ist viel besser mit dem Gesamtstil des X-Trail-Innenraums kombiniert. Und ich würde auch einen Sport wählen, weil nur der Salon grau sein kann. In Laksori und Eleans ist er auf jeden Fall Creme. Natürlich macht diese Farbe den Salon leichter und geräumiger, aber sicherlich nicht praktisch. Sie werden das Auto nicht jedes Wochenende in die chemische Reinigung fahren.
 
 
 
Die hinteren Becherhalter sind auf Klettverschluss befestigt. Wenn drei von hinten gehen, können sie entfernt werden

 
Der Fahrerbecherhalter befindet sich links vom Lenkrad auf der Ebene des Hauptgriffs. Sehr bequem
 
Die Heizschalter befinden sich nicht rechts und links, sondern nach dem anderen. Fahrer und Beifahrer können sich gegenseitig erwärmen

 
Die Lücken zwischen den Rücken in der Ecke des Rückens und dem hinteren Regal werden durch die Schubladenvorhänge geschlossen
 

Wie geht es übrigens nicht mit dem visuellen, sondern mit dem realen Volumen des Salons? Gut. Sehr gut. Vier Personen mit einem hohen 182185 cm fühlen sich hier ziemlich frei. Und falls erforderlich, können Sie die fünfte Breite des Sofas nehmen. Außerdem wird sein Rücken entlang des Neientwinkels eingestellt. Es gibt genug Tassenhalter. Besonders gut abgekühlte/beheizte Abteilungen in der zentralen Konsole. Im Allgemeinen werden die Passagiere im X-Trail wirklich bequem sein.
 
 
Am Steuer
Der Instrumentenschild in der Mitte ... Dies ist, wie sie sagen, für einen Amateur. In jedem Fall hatte ich keine Unannehmlichkeiten. Aber am freien Ort im oberen Teil des Panels erschien eine persönliche Fahrers Handschuhbox mit einem 12-Volt-Auslass. Die Sache ist zweifellos nützlich.
 
 
Aber mit den Geräten selbst wurden die Japaner meiner Meinung nach übertroffen. Bei den Hinrichtungen von Laksori und Eleans werden die Zifferblätter nach dem Prinzip einer umgekehrten Schablone vorgenommen: Der Hintergrund ist Weißbeweg und die Zahlen und Skalen sind transparent. Am Nachmittag sieht die Markierung schwarz aus und ihre Lesbarkeit verursacht keine Beschwerden. Es lohnt sich jedoch, die Abmessungen einzuschalten, als Zahlen und Skalen von innen mit einer orangefarbenen Ausstrahlung. Orange auf Beige ist stark. Und vielleicht sogar stilvoll. Aber du wirst nichts sehen. Und wieder wird der Sport hier gewonnen. Darin danken Gott sind darin mit Weiß in Schwarz gekennzeichnet.
 
 
Leitungsgremien
 
 
 
 
 
 
 

1. Blockfenster. 2. Spiegel einstellen und falten. 3. Fernbedienung des Audiosystems. 4. Handschuh fahren. 5. Übertragungsbetriebsmodi Switches. 6. Das Radio. 7. Der Heizschalter des Heckfensters und des Spiegels. 8. Abteilung zum Abkühlen/Heizungsgetränken. 9. Boxen für kleine Dinge. 10. Der Alarmschalter. 11. Klimakontrolleinheit. 12. CD Changer.
 

Schade, dass die Design -Fantasie die Klimatisierungseinheit umgangen hat. In einer verrosteten schwarzen Panel mit quadratischen Tasten, einem glänzenden Display und einer unprätentiösen Temperaturwendung werden moderne Nissans unverkennbar erkannt. Andererseits müssen Sie jedoch in gewisser Weise familiäre Funktionen speichern.
 
 
Ein breiter Fahrersitz mit der Einstellung der Lendenwirbelwalze schließt den Körper sanft von den Seiten ab. Vielleicht wäre es notwendig, den Bereich der Längsschnittanpassung zu erhöhen. Der Fahrer über 185 cm kann nicht mehr genug sein. Ja, und die Decke ist niedrig, wenn eine Standard -Elektrokluge installiert ist. Aber die Luke selbst ist gut. Riesig, er lässt viel Licht in den Salon, und wenn er offen ist, schafft er ein Gefühl eines fast Cabriolos. Es würde nicht schaden, die Vorderseite der Beinkissen zu erhöhen, es unterstützt praktisch nicht. Es ist bemerkenswert, dass die Rotation des Einstellgriffs in der Höhe dazu führt, dass das Kissen noch mehr nach vorne gekippt ist.
 
 
Armaturenbrett

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1. Drehzahlmesser. 2. Signallampen. 3. Ein Tacho. 4. Kilometerzähler. 5. Kraftstoffspiegelanzeige. 6. Der Indikator für die Temperatur des Kühlmittels. 7. Der Anstellungsmodus der Übertragung des Betriebsmodus.
 

Schön zum Lenkrad mit Flut in den Zonen des Hauptgriffs und der Fernbedienung der Musik der Musik fragt. Und obwohl es in einem Fahrzeug wie bei den meisten Terrain-Fahrzeugen zu horizontal installiert ist, nimmt dieser Nachteil weitgehend eine ziemlich breite Palette der Höhe und Neigung ab.
 
 
Die externen Spiegel waren mit einem großen Bereich, erfolgreich ausgewählten Betrachtungssektoren und elektrischen Netzteilen (Vorrecht der Eleaner -Version) zufrieden. Letzteres ist sehr relevant, wenn Sie im beengten Zentrum der Stadt parken. Die hintere Bewertung ist trotz des Streikpostenzauns der Kopfstützen nach allen Standards anständig. Im Großen und Ganzen gibt es keine Beschwerden über Ergonomie.
 
 
Wir mochten
 
 
 

Fahrhandschuh

 
Kühl-/ beheizte Abteilungen für Getränke
 
Die Möglichkeit der Rumpftransformation

Sehr großer Luke -Quadrat
 

Und auch:
 
Ein solides Aussehen
Die Möglichkeit einer harten Verbindung der Hinterachse
Gutes Handling
 
Es hat uns nicht gefallen
 

Die orangefarbene Hintergrundbeleuchtung auf einem weißen Hintergrund macht Geräte unlesbar

Harte Armlehnen und ein metallisiertes mit Kratzern bedeckt
 
Betonte beige Salon

Harter und rutschiger Boden des Kofferraums
 

Und auch:
 
Lauter Motor
Übermäßig steife und kurze Federung
 
 
 

Kinder im Auto
Da sich der Frontal-Passagier-Airbag im X-Trail nicht ausschaltet, ist es verboten, einen Kinderstuhl zu installieren, der auf dem rechten Vordersitz nach vorne gedreht wird. Tatsächlich wird nicht empfohlen, einen Kinderstuhl auf den Vordersitz in die reguläre Position zu bringen, da das Seitenkissen das Kind im Falle eines Auslösers verletzen kann.
 
 
Auf dem hinteren Sofa gibt es jedoch Streifen mit der Inschrift von Isofix, was darauf hinweist, dass das Auto Befestigungselemente für die Installation von Kindersitzen dieses Standards bietet. Natürlich können Sie die üblichen Stühle installieren, die mit Sicherheitsgurten befestigt sind.
 
 
 
 
Sicherheit
In unabhängigen Crash-Tests der Euroncap-Serie verdiente der Nissan-X-Trail 26 Punkte, was es ihm ermöglichte, in eine prosperierende 4-Sterne-Kategorie einzusteigen. Für unseren Markt ist dieses Ergebnis völlig fair, da die Seitenkissen auf russischen Maschinen in der Standardausrüstung enthalten sind. Es ist bemerkenswert, dass 2 von 26 Punkten für das System der Erinnerungen unstetiger Gürtel erhalten wurden. Ich versichere Ihnen, sie werden nicht umsonst empfangen. Wenn der Fahrer oder Beifahrer nicht befestigt ist, wird Ihnen der böse Zummer wie ein Schutzengel nicht den ganzen Weg ruhen.
 
 
Wenn Sie eine Zwei-Liter-Maschine mit einer manuellen Schachtel in Eleans und Laksori bevorzugen, ist das ESP +-System für Ihre Sicherheit verantwortlich. Es erfordert eine zusätzliche Zahlung von etwa 800 Euro.
 
 
 
 
Das Hauptsportzentrum
Die Fünfteltür heben öffnen den Zugang zum Stamm des mittleren Volumens (410 l). Da die volle Reserve im Untergrund versteckt ist, stellte sich heraus, dass die Ladungshöhe 740 mm vom Boden entfernt ist.
 
 
Die Transformation des Kofferraums wird sehr sorgfältig ausgearbeitet. Das Sofa, das sich im Verhältnis von 40:60 faltet, bildet einen absolut gleichmäßigen Boden, und um ein langes, aber schmales Gepäck (zum Beispiel Skier) zu transportieren, ist es absolut nicht erforderlich, mit einem Nahtplatz zu opfern. Dazu können Sie die Armlehne verlassen und die Luke auf der linken Seite des Rückens verwenden. Aber selbst darauf beruhigten sich die Japaner nicht. Wenn die Armlehne nach vorne geworfen wird, blockiert er die gute Hälfte der Luke. Um die Öffnung bis zum Maximum zu verwenden, kann die Armlehne abgebaut werden. Jetzt wird die Luke nicht nur Skier, sondern auch ein breites Snowboard enthalten.
 
 
 
Sie können das Sofa in Teilen zum Transport von langen Metern falten oder eine bis zu Luke verwenden
 

Nur eine Sache verwirrt. Anscheinend besteht der Boden des Kofferraums aus harten Plastik, der mit einem rutschigen mit einem gummierten Film bedeckt ist, anscheinend aus dem Anhänger der Outdoor -Aktivitäten. Und auf dem Film sind Längsstoffrippen der Steifheit festgelegt. Vielleicht hat eine solche Beschichtung keine Angst vor dem Transport von schweren und schmutzigen Sportgeräten. Aber warum sollten Anhänger passiver Ruhe mit der Tatsache ertragen, dass das Gepäck mit einem Brüllen von Ecke zu Ecke entlang rutschiger Skids fliegt? Tatsächlich ist dieses Problem seit langem für andere Autos gelöst. Im Standard verfügt der Kofferraum über einen weichen Teppich, und als Accessoire wird ein Plastikbraun angeboten.
 
 
 
Autoabmessungen, MM
 
Salonabmessungen, MM
 
 
 

Auf den Straßen
Bevor Sie zu einem beliebigen Radfahren fahren, müssen Sie sich mit dem Getriebe befassen, um eine Vorstellung vom Verhalten des Autos auf der Straße zu haben. Die X-Transmission des All-Modus 4x4 mit elektronischer Steuerung wurde am X-Traile verwendet.
 
 
Wenn der 2WD -Taste gedrückt wird, bleibt das Auto vorne -Radantrieb. Die automatische Taste aktiviert den automatischen Hinterachverbindungsmodus nach dem Start des Vorderräders. Darüber hinaus wird im Gegensatz zu herkömmlichen Viscousyfts eine elektronisch gesteuerte Kupplung in den Hinterrädern der X-Trail-Hinterräder verwendet, die auf viel schnelleres Rutschen reagieren. Dies macht das Verhalten des Autos in Ecken vorhersehbarer und verbessert gleichzeitig die Fähigkeit zur Querland. Der Auto -Modus ist so konzipiert, dass er auf nassen und rutschigen Straßen fährt, obwohl nichts verhindert, dass es ständig verwendet wird. Schließlich kann der Sperrknopf durch die Kupplung blockiert werden, so dass die vorderen und hinteren Räder synchron funktionieren. Das Blockieren kann nur bei niedrigen Geschwindigkeiten außerhalb von Offroad verwendet werden.
 
Drücken Sie unter den Rädern des trockenen Asphalts den 2WD -Taste und berühren Sie die Straße. Die Kupplung funktioniert sehr logisch, die Boxschalte deutlich und erfolgreich ausgewählte Zahnräder klammern sich gut aneinander. Wie jedes japanische Auto können Sie auf X-Trail sitzen und ohne Sucht ausgehen. Der 165-PS-Motor bittet fast mit untätigen Revolutionen um Schlacht und dreht sich fröhlich zum Limiter. Ja, im Vergleich zu einem 2-Liter-Gegenstück ist der Unterschied sehr auffällig. Nach einiger Zeit suchen Sie bereits nach einer Gelegenheit zum Überholen, um erneut einen selbstbewussten Idiot zu genießen.
 
 
Motor
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1. Glasscheibe Panzer. 2. Tank erweitern. 3. Der Tank des Lenkrads. 4. Der Ölhals des Motors. 5. Der Tank des Hauptbremszylinders. 6. Luftfilter. 7. Batterie Batterie. 7. Kühlerstau. 8. Die Ölsonde des Motors.
 

Denken Sie jedoch daran, dass der Motor nach 3500 Revolutionen kein Beispiel für eine zweistöckige Stimme wird. Und nach 120 km/h wird ihm das Geräusch von zerlegter Luft hinzugefügt. Für Marathon-Entfernungen ist X-Trail nicht die beste Weise.
 
 
Aber er ist ein ausgezeichneter Athlet. Das Lenkrad ist scharf, die Federung ist hart und kurzfristig. Bei Geschwindigkeit verhält es sich hervorragend verhält den Körper nicht schwingen und zwingt ihn gleichzeitig nicht zum Tanzen. Und in schnellen Kurven kämpft er mit den Brötchen mit aller Kraft. Braz-Za ist auch mit Charakter. Das Pedal widersetzt sich mehr, als das Auto verlangsamt. Um intensiv zu verlangsamen, ist es daher notwendig, aus dem Herzen zu zerquetschen. Dies ist nicht der Fall, wenn sich das Pedal an die Gürtel berührte und hing.
 
 
Übrigens ist es in schnellen und steilen Wendungen, dass sich die Unterschiede in den Übertragungsmodi manifestieren. Wie die meisten All-Terrain-Fahrzeuge beginnt der X-Trail ziemlich früh durch die Vorderräder zu rutschen. Vor dem Rahmen des Rads bleibt es noch, das Gas ein wenig freizulassen und auf den Abriss zu warten. Wenn der Auto -Taste kurz nach dem Start des Slips gedrückt wird, nimmt die Hinterachse vom Schub teil, und selbst wenn ein Gaspedal gepresst wird, beginnt das Auto nach innen geschraubt zu werden.
 
 
Auf einer kaputten Straße verwandelt sich die Sportsteifigkeit der Federung in Unbehagen. Aus den Beulen und Schlaglöchern ist es so ziemlich, dass der Körper nicht nur in den Tätern ist. Es gibt nichts zu tun, um sportliche Fahrqualitäten zu willen, um etwas zu opfern.
 
 
Lohnt es sich also, zwei und fünf für den Motor zu überbezahlt? Wenn es zusätzliche 2300.2500 Euro gibt, natürlich. Schließlich ist es viel interessanter als 2-Liter.
 
 
 
 
Und ohne sie
Denken Sie vor dem Ausschalten des Asphalts daran, dass der X-Trail nur ein SUV ist. Mit solchen Standards sollte man sich ihm nähern. Es gibt keine Absenkung im Getriebe. Die Karosserie basiert auf den empfindlichen Hebeln der Beifahrersuspension, und die Kerben der Abgasanlage hängen unter dem Boden. Im Allgemeinen alles, wie seine anderen Brüder. Der einzige Unterschied besteht darin, dass RAV4 den ersten hat, der die hinteren Hebel der hinteren Suspension abreißt, CR-V mittelgroß ist und der X-Trail die Rückseite des Auspuffs ist. Sie sind im Grunde genommen, was Sie abreißen? Persönlich ist es mir egal. Daher stieg ich für eine ernsthafte Unpasabilität nicht.
 
 
Wir schalten den Autoübertragungsmodus ein und sitzen in einem flachen, schneebedeckten Land. Das Anschließen der Hinterachse im automatischen Modus ist so schnell, dass die Vorderräder keine Zeit zum Platzen haben. Daher hat das Drücken der Sperrknopf das Verhalten des Autos im Schnee praktisch nicht geändert. In diesem Fall wurde das Mittelschloss nicht so sehr verwendet, um die Durchgängigkeit zu erhöhen, um die Kopplung vor Überhitzung beim längeren Ausrutschen zu schützen. Es ist eine Sache, wenn die Kupplung nur eingeschaltet wird, wenn sie von einem Ort auf einer rutschigen Straße berührt wird, und völlig anders, wenn sie in Schnee oder Schmutz ständig versucht, die außer Kontrolle geratenen Vorderräder zu halten. Beim Fahren von -Straße ist es daher besser, den Sperrmodus im Voraus einzuschließen.
 
 
Vergessen Sie einfach nicht, dass die vollständige Mobilisierung der Übertragung den X-Trail nicht vor den diagonalen Fallen speichert. Die Federung ist so hart und kurzhändig, dass selbst eine kleine Fossa oder Tuberkel die X-Trail hilflos beispielsweise mit den linken Vorder- und rechten hinteren Rädern dreht. Hier ist es eine Abrechnung für einen guten Handling und das Fehlen von Rollen in Ecken. Es gibt jedoch ein Heilmittel für die Diagonale. Dies ist ein System der dynamischen Stabilisierung ESP +, das nicht nur Drifts auf einer rutschigen Straße kämpft, sondern auch als elektronische Blockierung von Differenzen fungiert. Schade, dass es noch nicht mit einem 2,5-Liter-Motor vorgeschlagen wird.
 
 
   
Achten Sie darauf, wie der Schalldämpfer niedrig hängt. Off -Road wird er den ersten erleiden
 

Es ist auch schade, denn in Snezhnoye Virgin erwies sich der 2,5-Liter-Motor als großartig. Im Gegensatz zu 2-Liter verleiht es ein stärkeres Verlangen von niedrigen Revolutionen, sodass Sie die Kupplung weniger verbrennen können und sich von einem Ort in losen Brei bewegt. Und doch ist eine automatische Maschine in Ermangelung einer abnehmenden Übertragung unter solchen Bedingungen mit einem der Benzinmotoren vorzuziehen.
 
 
Betrieb, Service
In jüngster Zeit hat das Repräsentant von Nissan die Anforderungen an die Qualität der Händler nach dem After -Sales -Service erheblich verschärft. Heute ist jeder der 32 russischen Händler von Nissan bereit, implizit einen geplanten und Garantiedienst Ihres Autos durchzuführen. Und gesunde Konkurrenz zwischen ihnen brachte die erwarteten Früchte. Jetzt beträgt die durchschnittliche Rate des normalen Rates für Händler 3035 US -Dollar, was Nissan vielleicht am billigsten macht, um der japanischen Marke zu bedienen. Hier haben Sie noch einen Punkt im X-Trail-Vermögenswert.
 
 
Die Garantie darauf sowie alle anderen Nissan -Modelle beträgt drei Jahre oder 100.000 km Läufe. Gleichzeitig wird nach 15.000 km das technische Planungszentrum für Planung vorgeschrieben. Jeder Händler entscheidet sich für die Lieferung von Ersatzteilen selbst. In Russland gibt es noch kein regionales Lagerhaus. Einige große Händler übernahmen jedoch die Funktionen eines solchen Lagerhauses. Daher sind in Russland das erforderliche Detail fast immer möglich. Wenn sich dies nicht herausstellt, wird es in maximal 3 Wochen aus Europa geliefert.
 
Nissan X-Trail 2.5
 
allgemeine Daten
 
Körper
5-Sitzer-Bahnhofswagen
 
Ausgestattete Masse, kg
1510
 
Komplette Masse, kg
2000
 
Höchstgeschwindigkeit, km/h
191
 
Beschleunigungszeit 0100 km/h mit
9.9
 
 
Autobahn -Kraftstoffverbrauch/Stadt, L/100 km
7.7/12.9
 
 
Kraftstoffversorgung, l
60 (AI-98/95)
 
 
Motor
 
Ort
Die Front ist Sehnsucht
 
Entwurf
Benzin, 4-Zylinder mit zwei oberen Nockenwellen
 
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder
vier
 
Durchmesser. Zylinder X Piston Hub, mm
89.0x100.0
 
Arbeitsvolumen, SMZ
2488
 
Kompressionsrate
9.9
 
Power, L.S. bei Drehzahl
165/6000
 
Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
23.4/4000
 
 
Chassis
 
Übertragung
Vorderradantrieb mit der Möglichkeit einer automatischen oder harten Verbindung des hinteren Radtour
 
Übertragung
Mechanisch, 5-Gang
 
Ausrüstungsraten i; II; III; Iv; V; Z.KH.
3.42; 1,94; 1,26; 0,95; 0,73; 3.25
 
Getriebe
0,4
 
Hauptausrüstung
4.75
 
Suspension:
Unabhängig, Frühling, mit Stabilisatoren der Anti -Resistenz -Stabilität
 
vorderseite
Typ McEzerson
 
hinter
auf doppelten Querhebeln und Längsrockettenstangen
 
Lenkung
Remenenz mit einem Verstärker
 
Bremsen
Lüftung mit einem Verstärker und ABS
 
Reifen
215/65 R16
 
Preise für Ersatzteile und das, USD
 
To1 15.000 km 105
To2 30.000 km 200
To3 45.000 km 105
Ölfilter 10
Luftfilter 20
Kraftstofffilter 23
Zündkerze (1 PC) 4.5
Bremsbelagsatz
(vorne/hinten) 73/67
Lenkschub 78
Lenkschub 95
Ballunterstützung (Hebelbaugruppe) 151
Vorderer Stoßdämpfer/Heck 235/235
Frontflügel 213
Heckflügel (Seitenwand) 392
Haube 337
Haustür 467
Die hintere Tür 471
Vordere Stoßstange (äußerer Teil) 271
Hintere Stoßfänger (äußerer Teil) 263
Lobic Glass 241
Seitenglas 169
Vorderscheinwerfer 257
Hintere Lampenbaugruppe 141
    
Wir beschlossen:
 
X-Trail ist modisch und stilvoll und eignet sich hauptsächlich für Stadtliebhaber von Outdoor-Aktivitäten, für die seine externe Attraktivität und der Sportcharakter wichtiger sind als langweiliger.
 
Alexey Konov, Foto Alexander Sadovnikov
 
 

Quelle: Magazin "Limousine" [05/03]