Testfahrt Nissan X-Trail 2003-2007 SUV

In der Spur x

Als ich die nächste Kurve auf der Bergstraße in Griechenland verließ, bemerkte ich, dass ein riesiges Schildkrötenkriechen war. Es ist zu spät, um die Bremsen zu besiegen - ich musste eine Elchumlagerung oder eher eine Schildkröte machen. Wow «, sagte mein Kollege zu Recht," aber das ist ein hoher SUV! " In der Tat ist es eine Freude, den neuen X-Trail zu verwalten.



Blick auf die Plattform
Ab dem Zeitpunkt der Veröffentlichung im Jahr 2000 haben sich mehr als 800.000 Nissan X-Trail weltweit abgewiesen. Dem Käufer wurde ein relativ kostengünstiges Auto mit guten Autobahnen und fertigen Fähigkeiten angeboten. Und im Aussehen war der X-Trail ein hartes männliches Auto. Aber es ist Zeit zu aktualisieren.
Die wichtigste Nachricht ist die Plattform, auf der der Qashqai -Crossover bereits gebaut wurde. Vorne - eine unabhängige Federsuspension des McPherson -Typs, das auf dem Subframe behoben ist, hinter - ein unabhängiger Multi -Link.
Der neue intelligente All-Modus 4x4-I liest Daten von ESP-Sensoren, des Lenkwinkels und der Position des Beschleunigungspedals. Im Betriebsmodus des X -Tails -einem vorderen Rad -Antriebsauto wird die Hinterachse durch eine elektromagnetische Kopplung angeschlossen, wodurch das Drehmoment zwischen den Achsen automatisch beim Befehl des Prozessors halbiert wird.
Der neue X-Trail hat elektronische Offroad-Assistenzsysteme erworben. Unter ihnen gehören die Unterstützung (HILDS AUSFAHREN) - HILFE FÜR TRURGANY AUF DEUTS- UND ABSCHAFTEN UNTERSTÜTZUNG (DDS) - Hilfe beim Abstieg. Die USS -Aufstieg von mehr als 10 Grad hält das Auto davon ab, bis zu dem Moment, als die Bewegung nach oben ist. Und DDS hält während des Abstiegs automatisch eine Geschwindigkeit von 7 km/h und verhindert, dass die Räder blockieren. Neue Engines erschienen unter der Motorhaube. Erstens ist es bereits ein bekannter Renault 2.0-DCI-Diesel in Europa mit einer gemeinsamen Schieneninjektion. Auf der X -Fahrt wird es in zwei Versionen installiert - 150 PS. Gepaart mit einem 6-stufigen mechanischen oder automatischen Getriebe und 173 PS. Nur mit Mechanik. Leider werden weder eine noch die andere Option nach Russland gebracht. Für unseren Markt gibt es zwei Benzinmotoren - 2 -Liter mit einer Kapazität von 141 PS. und 169 PS. 2,5 Liter. Zwei Getriebe: 6-Gang-Mechanik oder Variator. Interessanterweise werden Benzinmotoren nicht nach Europa geliefert.
 
Familienpraktiken
Es ist Zeit zu fahren. Das erste, was Ihre Aufmerksamkeit auf sich zieht, ist der normale Ort des Armaturenbretts. Die Hinweise des Tachomessers und des Drehzahlmessers werden gut gelesen, und die Flüssigkeitskristallindikatoren für den Kraftstoffstand und die Temperatur des Kühlmittels sind blind - Sie müssen in ein kleines rundes Fenster zwischen den Zifferblättern schauen. Schön, aber unangenehm.
Ansonsten ist alles nicht schlecht. Sogar ein großer Fahrer kann leicht am Steuer sitzen. Die Elektroregulationen der Vordersitze reichen aus. Wir waren mit guter lateraler Unterstützung und nachdenklicher Geometrie des Profils der Sitze zufrieden. Die hinteren Passagiere sind ebenfalls ziemlich bequem, die Beine sind mehr als genug. Darüber hinaus kann der Rücken 12 Grad zurückgeworfen werden, um bequemer zu pflanzen. Das hintere Sofa ist im Verhältnis von 40/20/40 gefaltet, sodass Sie lange Methoden transportieren und einen Platz für Passagiere verlassen können. Fast vertikale Seitenfalten des Körpers und eine hohe Decke bieten einen Platz in der Breite und über dem Kopf. Ein zusätzliches Volumengefühl in der Kabine ergibt eine erhöhte Luke in fast der gesamten Dachlänge.
Die Materialien des Finishs sind merklich besser geworden. Da die Schöpfer des Autos versichern, werden viele X-Trail-Besitzer aus Familienautos transplantiert, aber der Praktikabilität viel Aufmerksamkeit geschenkt. Torpedo hat eine geräumige Schachtel in der Mitte, in der 10 CDs passen können, zwei sehr bequeme Tassenhalter über Belüftungsdeflektoren mit Kühlfunktion. Im Kofferraum gibt es einen zweistufigen Boden mit einer Schublade für kleine Dinge, und seine Beschichtung besteht aus speziellem, nicht linitem und einfachem Material. Übrigens stieg die Größe des Gepäckraums an, was eine Länge von 127 mm und 174 erhöhte, und das Volumen erreicht jetzt 603 Liter. Nachdem die hinteren Sitze gefaltet wurden, kann der nützliche Raum auf beeindruckende 1773 Liter gebracht werden.
 
Chassis, Wanderwege und Autobahnen
Das Verhalten auf der Straße hat sich ebenfalls geändert. Zunächst waren die Eura -Einstellungen besser. Eine klare Kraft in der Nahstoliumzone und in der Feedback trat auf. Beim Fahren entlang der Wickelwege gibt es eine angenehme Elastizität des Lenkrads in Ecken.
Da nur Benzinmotoren für unser Land relevant sind, werden wir darüber sprechen. Während des Tests war es möglich, nur mit einem 2,5-Liter-Motor mit einem Variator zu fahren. Tolles Tandem! Der unzureichende Moment auf den Böden kompensiert die Arbeit des Variators voll aus. Gute Dynamik bleibt bis zu 5000 U / min. Wenn Sie den KP in den manuellen Modus umwandeln, können Sie den Motor in maximale Revolutionen drehen, während das ausgewählte Zahnrad bis zum letzten gehalten wird.
Beim Aufbau des Chassis wurde zwischen dem Umgang mit der Autobahn und der Qualitäten außerhalb der Straße ein guter Kompromiss erreicht. Trotz der beeindruckenden Bewegungen der Anhänger und eines hohen Körpers rollt das Auto fast nicht in den Kurven. Darüber hinaus werden die Chassis -Einstellungen teilweise durch eine aktive Fahrt angeregt. Das Kursstabilitätssystem beeinträchtigt das Management nur zum letzten Moment-ersten Standard-ESP-Tools, und dann können die Fähigkeiten des All-Modus 4x4-I das Auto in die Kurve treiben.
Die Glätte verdient Respekt. Kleine Gelenke auf der Straße bleiben im Allgemeinen unbemerkt, und größere Unregelmäßigkeiten erinnern sich nur geringfügig mit unbedeutenden Schocks. Die Geräuschisolierung hat sich merklich verbessert. Sogar Kieselsteine \u200b\u200bauf einer unbefestigten Straße sind nicht verärgert über ein Klopfen in den Radkästen. Der Motor ist praktisch nicht bis zu 4000 U / min gehört.
Das Auto ist in Schlittenqualitäten komfortabler und besser geworden, aber das Erscheinungsbild wird die Fans dieses Modells nicht erschrecken, eine stark freigegebene Futtermittel mit einem massiven hinteren Ständer und der abgesenkten Verglasungslinie? Die vordere Optik und die Rücklichter sind noch größer geworden. Die glatten Körperlinien vermitteln den Eindruck, dass wir einen raffinierten Stadtbewohner haben. Eine Reihe von Zubehör kann jedoch ein Offroad-Bild der Maschine hervorheben, wie bereits im vorherigen X-Trail-Dachschienen mit eingebauten Nebelscheinern, Radpolstern, Stufen und dekorativen Bögen. Für Liebhaber von Outdoor -Aktivitäten besteht die Möglichkeit, Befestigungselemente für Fahrräder, Skiern, Koffer auf dem Dach und andere angenehme kleine Dinge zu installieren.
Die Neuheit wird in unserem Markt näher am Herbst erscheinen. Dann werden offizielle Preise und Listen der Sets angekündigt, die Bestellungen für den neuen X-Trail werden jedoch jetzt angenommen.
 
 
 
 
 
Maxim Pastushenko
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"