Nissan Qashqai Test Drive Seit 2010 Crossover

In der Region +2. Benötigen Nissan Qashqai sieben Sitze?

Crossover Qashqais ohrenbetäubender Erfolg der Nissanisten. Die Käufer bewerteten eine Kombination aus interessantem Erscheinungsbild in Bezug auf kompakte Größen, Passagiergewohnheiten und verstärkte Straßenfreigabe. Infolgedessen wurde Qashqai in zwei Jahren im 200.000 -Tausend -Kreislauf verteilt. Es stimmt, wie bei jedem Versuch, alles in einem zu vereinen, war es nicht ohne Fehler, die die sieben -Seerer -Version von Qashqai+2 korrigieren sollte, die im vergangenen Herbst debütierte. Wir fanden heraus, ob es sich herausstellte oder nicht.
 
Ausflüge auf das raue Gelände erleichtern erheblich ausreichende Freigabe und ein Body -Kit -Kit aus unbemaltem Plastik. Schade, dass die vergrößerte Basis die Fähigkeit des geometrischen Kreuzungslandes etwas verwöhnt hat
Die Hauptänderung stieg um 135 mm Räder zwischen den Achsen von Qashqai+2 2765 mm. Und die Länge stieg sogar auf 4526 mm (+211 mm), was es nicht nur ermöglichte, die hinteren Passagiere mehr Platz zu bieten, sondern auch eine dritte Sitzreihe im Crossover zu installieren!
 
Der Hauptbrand des Nissan Qashqai+2 im Vergleich zum Front -Wheel -Laufwerk sieben Sender CompactWains Die Fähigkeit, frei von Licht außerhalb des Straßens zu rufen und vor allem ohne Probleme zu gehen
Wofür? Es stellt sich heraus, dass reisende Liebhaber von Reisen in einem großen Unternehmen die gewöhnlichen Minivans satt haben, wie Sie sehen, ein spektakuläres Erscheinungsbild und eine erhebliche Freigabe, nicht nur zu Autobahns zu fahren. Ah ja, und gleichzeitig sollte die Maschine nicht mehr kosten als eine Art Golfklasse -Kompakt. Nissan konzentrierte sich jedoch nicht nur auf solche listigen Kunden, da eine große Lücke in ihrer Aufstellung klaffend ist, es gibt keine Busse.
 

Nissan -Designer können sicher perfekt in den Test setzen. Nissan Qashqai+2 sieht so organisch aus, dass die Eigentümer von gewöhnlichem Kashkayev den Unterschied bemerkten. Der offensichtlichste Unterschied ist der neue Kühlergrill. Und natürlich das Typenschild an der Tür des Kofferraums
Nissan hat kühl mit einer Aufgabe fertig, Qashqai+2 ähnelt nicht ungeschickten Küken und von weitem von weitem nicht von gewöhnlichem Kashkayev, der unsere Straßen überflutet. Und nur riesige Hecktüren, wie die länglichen Versionen der deutschen repräsentativen Limousinen, und der veränderte Futter, der hier etwas hinweist, ist nicht sauber.
Designer töteten zwei Vögel mit einem Stein aufgrund eines hohen Daches (+ 38 mm). Wir haben uns sogar um das Klima in der Galerie in Qashqai+2 gekümmert. Es gibt einen Knopf, der einen Deckenabweiser für Passagiere der Economy -Klasse enthält.
 

Ähnliche Übungen am Sand können manchmal auch im 2WD -Modus durchgeführt werden. Die Hauptsache ist nicht, die Geschwindigkeit zu verwerfen, andernfalls wird Qashqai+2 gebunden und nicht die Tatsache, dass selbst eine blockierte Kupplung ihm hilft. Natürlich müssen Sie zuerst ESP ausschalten. Bei steilen sandigen Aufzügen weigert sich Qashqai manchmal, sich an die Arbeitselektronik zu bewegen, was den Variator herausnimmt und die hintere Brücke der Kupplung verbindet. Elektronik erwürgt den Motor, wenn der Widerstandsmoment den kritischen überschreitet. So können komplexe Abschnitte auch mit der angeschlossenen hinteren Brücke besser überwunden werden. Die Passagen der Anhänger sind klein, hängen nach dem Spucken am Rad. Aber ein kleines diagonales Aufhängen (die Hauptsache ist, dass der Widerstand gegen das Rollen der Ruderräder nicht klein ist) für das Auto ist kein Hindernis, die Rolle von Differentialschlössern wird durch ABS durchgeführt, die die Stauräder verlangsamt
Die sieben Meter sind jedoch ziemlich willkürlich, die dritte Reihe ist für Menschen bis zu 160 Zentimeter vorgesehen. Ein erwachsener wird für kurze Zeit Folter standhalten, und Isofix -Reittiere für Kindersitze sind nicht hier. Es ist also unwahrscheinlich, dass in Russland jemand Qashqai+2 unter den Augäpfeln verstopfen und ans Meer geht. In der Tat sinkt die Kofferraumkapazität bei sieben Leiterteilen stark.
Es ist also besser, sieben nicht zu denken, sondern die Rücksitze ein für alle Mal zu falten. In diesem Fall kann die mittlere Reihe leicht zurückgezogen werden (die Auswahl der Längsschnittvereinbarung von 100 mm) und den Komfort der Business -Klasse genießen, wenn hohe Passagiere gezwungen sind, die Vordersitze in gewöhnlicher Kaschkai zu unterstützen, dann sind zwei Sitze in plus zwei Sitzen riesig.

 
Im Inneren ist einfach und unprätentiös. Es ist eine Sünde, sich über Landung und Sicht zu beschweren, aber die Haut am Lenkrad ist unhöflich und nur ein Glasschein wird automatisch ausgestattet. Es gibt Beschwerden zu Knöpfen an den Nadeln der Lenkstricks. Die Angemessenheit des Navigationssystems konnte jedoch nicht von der Karte überprüft werden
Aber es gibt keinen Unterschied vor uns. Es sei denn, die Vordertüren wurden etwas anders, was zu Änderungen in den Fenstern führte, aber es ist wirklich fast unmöglich zu bemerken. Die Frontplatte, die Sitze und alle Steuerelemente ähneln der Fünf -Eierer -Version. Und wenn die Landung hinter dem Lenkrad keine Beschwerden verursacht, sind die Materialien an Stellen rustikal.

 
Zusätzlich zu den Angaben der Navigation wird auf der Farbanzeige ein Bild aus der Rückansichtskamera angezeigt. Die Betriebsmodi des Empfängers für den Monitor sind gelockert. Schnitte der Klimainstallation sind sehr bequem, und es gibt keine besonderen Beschwerden über ihre Arbeit. Ein Puck in der Nähe des Checkpoint-Hebels All-Mode 4x4-Transmissionsmodi ändert sich (2WD), automatisches Allradantrieb (automatisch) und blockierter Interdose-Kupplung (Sperre).
Es gibt keine technischen Änderungen. Unter der Haube, ein zweier Benzinmotor MR20DE, der 141 PS ausgibt. und 196 nm Drehmoment und Arbeit mit einem Variator. Es ist wahr, dass er dies ohne Enthusiasmus beim Starten auf den ist schwerer als sein jüngerer Bruder.

 
Die Vordersitze sind sehr bequem und der Einstellbereich reicht auch für hohe Fahrer aus. In der zweiten Reihe ist die königliche Weiche wirklich. Die Basis des Sofas wird in zwei ungleiche (40/60) Teile geschnitten, sie bewegen sich unabhängig voneinander innerhalb von 100 mm. Die in der Neigung einstellbaren Rücken sind in einem Verhältnis von 40/20/40 (im üblichen Topf 40/60) gefaltet. Aber die Bewohner des Hinterhockers werden sich nicht beneiden. Sie haben natürlich sogar ein Lichtplafon, aber nur Kinder können wirklich dort sitzen oder sehr kleine Erwachsene
Die Situation erleichtert jedoch leicht den manuellen Modus mit sechs festen Dynamikübertragungen. Dies fügt jedoch nicht besonders hinzu, sondern eliminiert zumindest monotone Rauschen. Ja, und nach der Marke von 60 km/h Qashqai+2 wird ein wenig wiederbelebt und erfreut sich mit sehr ausreichendem Gas -Feedback. Und großartige Sichtbarkeit, gute Bremsen und genaue Lenkung zulässt und blockieren. In der Stadt ist es besonders bequem, weil Sie höher in Kashkai sitzen als in einem gewöhnlichen Passagierauto.
 

Für die Gottesdienste der vorderen und hinteren Passagiere, Armlehnen mit geräumigen Kisten und zwei Tassenhaltern. Die Taschen in der Tür sind ziemlich tief und hinten sind auch unter der Flasche geformt
Auf einer kurvenreichen Straße weidet die Stadt Nomad auch nicht. 17-Zoll-Bridgestone-Reifen klammern sich gut an den Asphalt und ermöglichen es Ihnen, ein hohes Tempo aufrechtzuerhalten. Aber wenn Sie es mit Geschwindigkeit übertreiben, dann wird Qashqai+2 aus der Kurve geraten. Darüber hinaus gilt dies sowohl für die Bewegung auf dem Vorderradantrieb als auch für den 4WD -Modus.

 
Wenn Sie beide Sitzereihen der hinteren Sitze falten, beträgt das Gepäckraumvolumen 1520 Liter. Mit gefalteten Kindersitzen gefällt dem Frachtfach mit 500 Litern (90 Liter mehr als dem eines kurzen Topfes). Wenn Sie alle Stühle auslegen, passen ein paar Kisten Stiefel und ein paar Taschen mit Laptops in den Kofferraum
Es gibt nichts, was sich um den Treiber der Stabilisierung sorgen muss, was es Ihnen ermöglicht, ein wenig zu rutschen, und mit einer mehr oder weniger kritischen Situation wird Qashqai+2 am Schwanz sofort erfasst. Es kann jedoch ausgeschaltet werden, aber selbst dann bleibt die Maschine aufgrund der Einstellungen der elektrischen Servolenkung auch dann völlig vorhersehbar, bis auf einige künstliche Anstrengungen am Lenkrad. Und aufgrund der vergrößerten Qashqai+2 -Basis, auch stabiler als nur Qashqai. Einschließlich direkter.

 
Die Rückseite der Rücksitze in einem entfalteten Zustand können in zwei Positionen aufgezeichnet werden. Der Boden des Kofferraums ist doppelt. Unter dem ersten Raum für den Organisator (seltsam, warum ist es nicht gegen eine Gebühr?). Zweitens unter Paul, das Doktka und das einfache vollständige Time -Tool
Aber Komfort war das Opfer der Passagierkontrolle. Die Aufhängung hier ist nicht weicher als in dem üblichen Qashqai! Und wenn auf der flachen Beschichtung alles in Ordnung ist, sollten Sie auf dem Waschbrett sein, wie Sie einen Motorradfahrer-Crossman mitnehmen können, um die Pose zu nehmen, um zahlreiche Schläge zu löschen, die die Suspension in den Körper übergeht.
 

Cashqai+2 All -Wheel -Laufwerk kann von einem von zwei Algorithmen implementiert werden. Im Auto -Modus wird die Hinterachse angeschlossen, wenn die Vorderräder ausrutschen. Und wenn Sie die Kupplung blockieren, ist das Drehmoment gleichermaßen zwischen den Achsen aufgeteilt. Es ist nur schade, dass der Moment nicht ausreicht und im Sand Kashkau schwer ist. Hier wäre ein Diesel, aber es kommt nicht zu uns
Neben der schwachen Energieintensität ermöglichen Stoßdämpfer auch unangenehme Aufbau. Leider sind sie nicht in der Lage, die Schwankungen der unbegründeten Massen vollständig auszulöschen (17-Zoll-Räder mit einem Fettprofil von Reifen, anscheinend zu schwer für sie). Wenn Sie also die inneren Organe retten möchten, verlangsamen Sie die ausgestatteten Straßen.
Der zweite Aspekt, der unverändert blieb, ist die Rauschisolierung. Zu diesem Zweck wurde der Fünfer Nissan Qashqai beschimpft und schimpfte die +2 -Version. Alles ist gehört und der Motor und Reifen sowie der Betrieb der Federung. Und bei hoher Geschwindigkeit wird der Wind jedoch in viel geringerem Maße hinzugefügt.
Im Allgemeinen hat Nissan bisher nur ein Problem in einem Topf mit Raummangel beherrscht. Gleichzeitig fügen Sie einen weiteren Bonus in Form von sieben Stühlen hinzu. Es bleibt nur die Fertigstellung der Federung und die mehr rauschinsibleren Matten. Aber dieses Problem wird anscheinend entweder die Restyling oder die nächste Generation des Autos lösen.
Wenn Sie sich jedoch das Preisschild ansehen, ist Qashqai+2 nur 50-80 Tausend Rubel (abhängig von der Konfiguration) teurer als üblich Qashqai. Und hier, um den Käufer zu entscheiden, ob die Größen nicht kritisch sind, ist es besser, einen kurzen Qashqai zu bevorzugen. Und wenn Sie eine Crossover von All -Wheel -Laufwerken für sieben Seterer benötigen, müssen Sie sich hier bereits entscheiden, um für Qashqai+2 zusätzlich zu zahlen oder auf alternative Optionen zu schauen, die auf dem russischen Markt nicht so sehr sind.
Text: Vadim Gagarin
Foto: Vitaly Kabyshev
Autoausrüstung Nissan Qashqai+2 Le+
ABS erhitzt die Vordersitze
Vorder- und seitliche Airbags von Nebellichtern
Aufblasbare Sicherheitsvorhänge elektrischer Antrieb und Heizspiegel + faltungsübergreifende elektrische Antrieb
ESP 4 Electric Lyunchief Stabilisierungssystem
Xenon -Scheinwerfer mit Waschmaschine A Light- und Regensensor
Zwei-Zonen-Klimakontrolle CD/MP3-Audiosystem mit einem Kette für 6 Discs, Bluetooth-Unterstützung und 6 Lautsprecher
Rückfahrvideo -Zugangssystem im Salon und starten Sie den Motor ohne Schlüssel
Lederdekoration von Sitzen, Lenkrad und Getriebegrad 17-Zoll-Leichtmetallräder
Die Kosten für das getestete Auto: 1 137 200 Rubel
ALTERNATIVE
Der Preis für den Allradantrieb Nissan Qashqai+2 beginnt mit 975.400 Rubel ist eines der günstigsten Angebote in der Klasse von sieben Eierern. Wenn das Vorhandensein eines automatischen Kontrollpunkts kritisch ist, ist die Berechnung von mindestens 1.010.100 Rubel mit einem Variator so viele Kosten Qashqai+2. Wenn das Budget jedoch auf eine Marke von 1,3 Millionen beschränkt ist, gehören eher unerwartete Optionen unter den Wettbewerbern.
Chevrolet Captiva
Sie können Eigentümer des siebensieber Chevrolet Captiva werden, der nur 903.700 Rubel in der Brieftasche hat. Dies ist eine Version mit einem Benzinmotor mit 136 PS mit einem Volumen von 2,4 Litern und in der grundlegenden Konfiguration von LT, ohne von selbst bekannten Dingen wie Klimaregelung und Erhitzen der Sitze. Eine etwas besser ausgestattete Modifikation mit einem Automaten kostet jedoch genau den gleichen Betrag wie der Nissan Qashqai+2 mit einem Variator von 1.010.300 Rubel. Zugunsten der Captiva sprechen große Dimensionen, aber in den Nachteilen gibt es eine große Masse für einen solchen Motor und infolgedessen keine Dynamik. Dieses Problem wird jedoch von einer Version mit einem 3,2-Liter-230-PS-V6-V6 entfernt, das eine solche Captiva mit 1.169.900 Rubel startet.
Chevrolet Trailblazer
Und das ist vielleicht das ungewöhnlichste Angebot. Ein großer Rahmen amerikanischer SUV mit einem V-förmigen sechs Volumen von 4,2 Litern und einer 4-Gang-Automatik kann für nur 1.028.400 Rubel gekauft werden! Die Ausrüstung wird zwar mehr als bescheiden sein, aber der Mangel an Klimakontrolle (hier ist eine gewöhnliche Klimaanlage) hellen 295 Pferde und 373 nm Drehmoment perfekt auf. Für einen normalerweise ausgestatteten Chevrolet -Trailblazer werden bereits 1.309.800 Rubel gefragt. Niedrige Preise werden jedoch durch die Tatsache erklärt, dass die Produktion des Modells im Dezember letzten Jahres und die Händler die Überreste verkaufen.
Citroen C-Crosser und Peugeot 4007
Zwei zwei Brüder sind technisch identisch und gleich. Eine gut ausgestattete Modifikation mit einem 2,4 -Motor mit einer Kapazität von 170 PS. Und der Stift kostet von 1.135.000 Rubel, und 37.000 sollten für den Variator bezahlt werden. Es gibt eine weitere interessante Option mit einem 156-PS-Dieselmotor von 2,2 Litern Citroen C-Crosser oder Peugeot 4007 mit einem solchen Motor kostet mindestens 1.200.000 Rubel. Übrigens kann C-Crosser jetzt für 200.000 Rubel gekauft werden. Billiger, aber dieser Rabatt gilt nur für Autos 2008.
Hyundai Santa Fe
Ein Gast aus Südkorea, Hyundai Santa Fe, wird nur mit einem 2,7 -Liter -V6 -Benzin -V6 -Design in einem sieben -Seerer -Design angeboten. Der Crossover von 189 PS mit einer 4-Gang-Automatik in guten Konfigurationshändlern verkauft 1.174.276 Rubel.
 
 
 
 

Quelle: Auto.mail.ru