Testlaufwerk Nissan Qashqai seit 2010 Crossover

Langzeittest Nissan Qashqai Länge von 100.000 Kilometern

Da ist der Nissan-Qashqai-Crossover sehr vielseitig. Aber wie hat er sich in einer Testlänge von 100.000 Kilometern gezeigt?

Grundinformationen
Leistung: 150 PS (110 kW)
Laufwerk: Dauerhaftes vollständige, 6-Gang-Schaltgetriebe.
Beschleunigung 0-100 km / h: 10,9 Sekunden
Maximale Geschwindigkeit: 190 km / h
Preis: 32 590 Euro
   

Eine lange Testfahrt erweist sich als ernsthafter Ausdauertest für jede Maschine. Und Nissan Qashqai ist keine Ausnahme. Nicht mehr als 100.000 Kilometer entlang und über das gesamte Europa auf Autobahn, Landstraßen und manchmal auf Ughabs können jede Schraubenmaschine durchbrechen, und der Abstand selbst ist ein schwieriger Test.

Dies ist auch ein Hinzufügen von Unterschieden bei Witterungsbedingungen von 40 Grad in Südspanien bis hin zu Frost- und Schneedecke des Winterschwarzvalds. Und all dies unter der Kontrolle vieler verschiedener Fahrer, die ihre Eindrücke im Logbuch erkrankt beschreiben. Es ist also nicht verwunderlich, dass Qashqai nach einer solchen Prüfung nicht nur mit seinen starken Parteien blitzte, sondern auch Schwächen zeigte.

Nissan'A-Ausrüstung im Allgemeinen wird nichts haben. Mit Vollradantrieb und Einnahme einer TEKNA-Liste wird die Liste der zusätzlichen Optionen auf drei Positionen reduziert: zusammen mit dem Malereikörper in der metallischen Farbe für 450 Euro und das exklusive Paket, das das DVD-Navigationssystem und die Rückansichtskammer umfasst (Beide Optionen sind an Bord unseres Qashqai vorhanden), nur eine Sechsgang-Maschine für 1.300 Euro, aber wir haben es abgelehnt ...

... Was war nicht die richtigste Entscheidung, da es sich nach 100.000 Kilometern herausstellte. Zu Beginn unseres Testlaufs schaltete das Getriebe leise und ohne große Anstrengung um. Nach 60.000 Kilometern in der Onboard-Magazin begann jedoch für ein mehr und weniger zufriedenstellender Arbeitshebel.

An der Fertigstellung des Testlaufwerks mussten die Treiber die Übertragung ändern, auf den Hebel drücken, und wiederum machte ein unangenehmer Klick, als ob die Berichterstattung auf die nächste Übertragung wechseln. In diesem Fall wäre es wahrscheinlich besser, ein Automatikgetriebe zu wählen. Der Zwei-Liter-Motor im Gegenteil zeigte jedoch keine Anzeichen von Verschleiß. Im Gegenteil: Von Anfang an bis zum Ende des Tests im Onboard-Magazin blinkt der Fall positives Feedback in Bezug auf die Leistung der 150-starken Einheit.

Nissan Autobahn beschleunigt leicht über 200 km / h und mit einem kleinen Gleitschneider, sogar 220 km / h. Mehr als genug für kompakte suv'a. Wir waren true, wir waren erstaunt über einen sehr hohen Indikator des durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchs in der Ferne. Mit einem Ergebnis eines 9,2-Liter-Dieselkraftstoffs pro 100 km übertraf Nissan um 2,3 Liter seinen Appetit, der von der Anlage des Herstellers erklärt wurde. Auch wenn wir recht lange Parzellen auf der deutschen Autobah berücksichtigen, wo Sie mit dem Pedal auf den Boden eilen können, ist dieser Überlauf zu hoch.

Vielleicht ist teilweise dazu führend und der Allradantrieb, der sich automatisch einschaltet. Natürlich verbessert er das Verlangen, erfordert aber auch mehr Kraftstoff. Als nächstes ist es eine relativ kleine Reserve des Schlaganfalls zu bemerken. Obwohl der Tank 65 Liter aufnehmen muss, kommen in den Berichten in den Berichten selten auf das Auftanken von mehr als 55 Liter Kraftstoff. Vielleicht wird dies dadurch erläutert, dass Qashqai sehr schwierig ist, ganz zu fixieren ist, oder der Kraftstofftankpfeil erschreckt sich mehr als ausreichend informiert. Auf die eine oder andere Weise wurde das maximale Hubreservat 600 Kilometer nicht zu brillantes Ergebnis für ein Dieselwagen erhalten.

Der Eindruck und die Erwärmung der Kabine sowie beheizten Sitze, was nur eine sehr mittellokale Erwärmung des Rückens impliziert und alles unter dem Rücken liegt. Im Winter dauert es mindestens zehn Minuten, bevor die Luft in der Kabine langsam heizen wird. Aber danach ist es notwendig, viel zu warten, bis die Klimasteuerungen die eingestellte Temperatur liefern. Daher ist es besser, sofort 28 Grad einzustellen, und wenn es mehr oder weniger komfortabel wird, verringern Sie die Temperatur allmählich. Es ist jedoch kaum wie die Klimatisierung.

Das Startsystem ohne Schlüssel funktioniert gut. Halten Sie den Schlüssel nur in Pocket Hosen praktisch, dies ist der gesamte Punkt eines solchen Geräts. Um Qashqai zu öffnen, müssen Sie einen kleinen Gummiband an den Türgriff drücken, dies ist jedoch kein Problem. Um den Motor zu starten, muss der Treiber den Drehschalter in der Lenksäule verwenden, wo sich die Zündschloss normalerweise befindet, und dies steigt bereits an. Es gibt eine elegante und praktische Lösung in Form eines Inbetriebnahme.

Raus aus dem Auto ist noch störender. Um den Motor herauszuarbeiten, muss der Zündschalter ein Klick gedreht werden, und drücken Sie dann die Schaltfläche Switch, dann drehen Sie den Schalter und kann nur dann von der Maschine freigegeben werden. Drücken Sie die Taste erneut am Türgriff, und die Maschine schließt. Wenn Sie dieses Verfahren nicht genau folgen, funktioniert der Alarm, der den Treiber auf den Fehlern anzeigt.

All dies klingt, und lächerlich und so ist es. Außerdem gibt es während des täglichen Gebrauchs in der Kabine nicht genügend Handschuhe und Regale für Dinge. Bleibt auch ein Rätsel, warum die Hintertür öffnet, ist nicht weit genug. Crossover ist in der Regel der Rand der Gepäckraumöffnung ziemlich hoch. Daher ist es noch wichtiger, die Gelegenheit bereitzustellen, nahe genug zu schließen, um sich dem Kofferraum zu nähern, um sie zu laden. Eine Person mit einem wachsenden 177 Zentimetern und mehr ist jedoch kaum möglich, diesen Vorgang zu erstellen, ohne den Kopf zu treffen.

Das Konzept von Qashqai, eine Kombination von Hatchback und SUV'A, hat jedoch seine Vorteile. Dazu gehören die hohe Lage der Sitze, wodurch ein guter Überblick über die Bewegung auf der Straße gewährleistet wird, und lässt sich auch komfortabler landen und steigern. Darüber hinaus ist die Rückfahrkamera sehr nützlich, da Nissans Futtermittel aufgrund der weiten hinteren Bettständer sehr schwierig ist. Und obwohl der Raumspace-Overhead nicht so sehr ist, dank des Panoramabluftdaches wird ein Raumgefühl erstellt. Die Zusammenstellung einer positiven Meinung trägt ihren Beitrag und große Rückspiegel bei, in dem alles deutlich sichtbar ist.

Top-Ausstattung mit Rückfahrkamera, Panorama-Glasdach und Lederausstattung, kostet natürlich Geld. In unserem Fall drehte es mehr als 32.500 Euro aus nicht so wenig für das Auto dieser Klasse. Aber die Qualität der Innenausstattung Materialien ist sehr enttäuschend, es kann nicht vollständig die Erwartungen aus dem Auto dieser Preisklasse rechtfertigen. Ledersitze, künstliche Materialien Armaturenbrett und vor allem der Teppich im Kofferraum ist nicht der beste Eindruck.

Und nun über die Hauptsache zu tragen. Die ersten Bremsbeläge und -scheiben unterliegt Ersatz nach 40.000 Kilometern. Und sie hatten, sie zu ändern, weil sie gelöscht wurden, sondern weil es eine erhebliche Schwingung war beim Bremsen aufgrund ungleichmäßigen Verschleiß der Bremsscheiben. Darüber hinaus gab es verschiedene Kleinigkeiten gestört. Zum Beispiel im Winter, war so wenig ein langsamer Start des Motors. Es war oft notwendig, Geduld zu zeigen, bis das Diesel-Gerät ein wenig aufzuwärmen.

Ein weiterer Mangel, der aber wieder aufgetaucht war wieder in verschiedenen Workshops, sondern sich insgesamt viermal manifestierte, die Schutz Katalysator Katalysator Abgase halten. Zweimal wurde sie vorübergehend vom Detail in der Werkstatt gesichert, so dass es möglich war, die Bewegung zu kurz weiter, zweimal die Artikel unter Garantie geändert.

Große Wartungskosten
Grundsätzlich Reiten auf Qashqai kostet billig. Aber es ist so lange, wie das Auto, wie während eines langen Tests, wird nicht teilnehmen Kilometer in einem kurzen Zeitraum. Die kurzen Abstände zwischen den technischen Inspektionen. Alle 20.000 Nissan Kilometer sollten für die regelmäßige Inspektion und obligatorische Ölwechsel in einer Werkstatt erscheinen. Zur gleichen Zeit, verwüstet die übliche Kontrolle im Durchschnitt eine Geldbörse für 500 Euro. Nur für das Öl wurde jedes Mal, wenn die Punktzahl von fast 180 Euro ausgestellt. Als Ergebnis kostete fünf technische Inspektionen etwa 2.500 Euro.

Dazu gehört auch die Kosten für die Sommer- und Winterreifen sowie den zweimalige Austausch der Bremsbeläge vorne und Festplatten. Natürlich sind diese Kosten durchaus üblich, aber
sie erhöhen die Servicekosten fast 4.700 Euro. Unter Berücksichtigung der gefüllten Dieselkraftstoff in Höhe von 9.150 Litern, wandte sich die berechneten Kosten für die Reise nach Qashqai 1 km aus 0.148EVRO zu sein. Zugleich übernehmen wir keine Rechnung in den Wertverlust. Kurz nach dem Zieleinlauf, machten sie sich die müden Stoßdämpfern kennen. Wahrscheinlich wird in naher Zukunft neue brauchen.

Das ist, was Nissan sagt ...

... Auf einer ständig Schwächung Befestigung des Schutzkatalysatorgehäuses:

Erstens haben wir nicht über die Aufrechterhaltung trennen Wache melden. Aber wir werden noch die Sache, um die Aufmerksamkeit der Abteilung bringen, verantwortlich für die Produktion des Teils.

... der beschlagnahmten Getriebe:

Bisher haben wir ähnliche Beschwerden nicht erhalten.

... ein Mangel an Kapazitäten Heizung, vor allem im Automatik-Modus:

Es muß in privaten geprüft werden. In der Regel haben wir keine derartigen Probleme. Im Falle von Kundenbeschwerden, überprüfen die Einstellung der Ventile des Heizsystems und Konfiguration der Basistemperatur.

... der häufigen Inspektion:

Wir halten es für notwendig, ein Intervall von 20 000 Kilometern zwischen Prüfintervalle für Dieselfahrzeuge festzulegen, die Ersatz-Partikelfilter erforderlich. Darüber hinaus gilt diese Regel von anderen Herstellern.

Ausgabe
Mit der hohen Sitzposition, Allradantrieb und Komfort auf langen Strecken als Konzept Nissan Qashqai Crossover-Modell sehr attraktiv. Diese japanische gut auf fast allen Gelegenheiten. Aber es ist eine Fliege in der Suppe. 100.000 Kilometer haben für das Auto nicht unbemerkt geblieben. Insbesondere im Laufe der Zeit verschlechtert, um das Verhalten des Schalthebels. Und solche Mängel wie schlechte Heizung und Aufhängen des Katalysatorgehäuse, begleitet Qashqai auf der Strecke. Und in Bezug auf den Wartungskosten es ist nicht überzeugend: recht hohen Kraftstoffverbrauch, häufiger Inspektionen und edlen Preis für, ich muß zugeben, ein sehr gut ausgestattetes Crossover wird einen wesentlichen Teil des Familienbudgets ausgeben.

Unpraktikabel: Die breite C-Säule stark Sicht nach hinten begrenzt.

Technische Eigenschaften
Motor: 4-Zylinder, Ventil 16, Turbodieselpartikelfilter, Volumen 1995 cc, 110 kW (150 PS) bei 4000 U / min, das maximale Drehmoment von 320 Nm bei 2000 U / min.
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe.
Antrieb: voll, permanent.
Bremsen: Innenbelüftete Bremsscheiben vorne, hinten Scheiben.
Reifen: 215/60 R17

Die Messergebnisse
Nettogewicht (Datenwerk): 1568 kg
Beschleunigung 0-100 km / h: 10.90
Maximale Geschwindigkeit: 190 km / h
Der Kraftstoffverbrauch während des Tests: 9,20 l / 100 km (Diesel)
EU: 6.9 l / 100 km (Diesel)



 

Eine Quelle: Automatische Zeitung.