Nissan Qashqai Test Drive Seit 2010 Crossover
Nissan Qashqai sucht ein Premium -Segment
Eine erstaunliche Sache bei Autoveranstaltungen, die Sie über Getriebe, Körpersteifigkeit, Airbags oder Motoren hören. Die Menschen sind jetzt von glamourösen Schmuckstücke und den Möglichkeiten der Individualisierung begeistert. Aus diesem Grund gab es keine Ingenieure bei der Präsentation des aktualisierten Nissan Qashqai. Aber das Wort Premium klang von beneidenswerter Regelmäßigkeit! Es stellte sich heraus, dass Nissan beschlossen hat, dem beliebten Qashqai -Crossover ein wenig schick hinzuzufügen.
In Russland sinken 85% des Umsatzes genau für den kurzen Nissan Qashqai, die restlichen 15% gehen zum langen Qashqai+2. Und 70% der Kunden wählen eine zweier -Liter -Version. Es ist nicht überraschend, denn der grundlegende Qashqai mit einem 1,6 -Liter
In Bezug auf ein Auto, das nicht von einer gewöhnlichen Golfklasse gegangen ist, klingt es ein wenig dumm. Aber wir müssen den Nissanisten Tribut zollen. Der Vizepräsident des europäischen Nissan-Designs, langhaariger und emotionaler Alfonso, gleichzeitig, sagte uns, dass sie ausschließlich zum Auftreten der Frequenzweiche Prämie hinzufügen wollten. Wenn das Modell bereits ausgezeichnet ist, warum dann Käufer ein paar Boni ermutigen?
Während des Restylings verlor Nissan Qashqai keinen schwarzen Gürtel, um im Stadtdschungel zu überleben. Behauptetes Plastikkörper -Kit ausgezeichnete Ergänzung zu russischen Straßen und Winterschneeverwehungen
Unaufhaltsame Statistiken besagen, dass 80% der Käufer von Nissan Qashqai zuerst ein Auto dieser Marke kaufen, und 54 Prozent wählen es ausschlimms ausschließend für Design! Und der charismatische Amerikaner kubanischer Herkunft konnte endlos fortgesetzt werden: Scheinwerfer mit einem kristallklaren Look, einem räuberischen Stoßfänger, einer stilvollen lateralen Linie richtet sich an ein Gefühl von Dynamik und Prämie. Ein separater Curtsy wurde mit dem Kühlerkühler Latonso im Nissan GT-R Supercar ausgezeichnet.
Komplexe Kopfoptik auf meiner Hand gießen. Darüber hinaus erhielt Qashqai zwei neue Farben und Räder eines anderen Designs
Witze Witze, und das Erscheinen des aktualisierten Topfes war wirklich erfolgreich. Die gesamte Mündung der Stadt Nomad ist jetzt anders. Jetzt zeigt es keine Maske, die in der Wüste vor Staub schützt, sondern glamouröse Sonnenbrille. Das erfolgreiche Profil hat sich nicht geändert, und nur ein kaum spürbarer Spoiler und Laternen mit LED -Abschnitten erhalten Lebensmittel. Aber hier war es nicht ohne die berüchtigte Prämie. Die Form der hinteren Optik wird nicht nur durch die Aerodynamik diktiert, sondern setzt auch die Linie des Seitenstets fort, der sich entlang des gesamten Körpers erstreckt. Mutige Aufmerksamkeit für die kleinen Dinge.
Die Länge des aktualisierten Nissan Qashqai stieg um 17 mm, aber die gesamte Erhöhung nur auf Kosten des vorderen Stoßfängers
Aber wir machten uns Sorgen um etwas anderes. Der vorherige Nissan Qashqai -Tests deutete eindeutig darauf hin, dass er eine sorgfältigere Einstellung zu seinen Ohren und inneren Organen hätte, er konnte sich nicht mit einer guten Klangisolierung rühmen, und die Aufhängung war unangemessen schwer. Deshalb habe ich mich nicht um das Auto herumgesprochen, die Nuancen des Designs studiert und versuchte, etwas aus GT-R darin zu finden, saß am Steuer und weckte den Motor.
Die Mündung wurde am Auto gründlich neu entwickelt, nicht nur neue Scheinwerfer, ein Kühler und einen Stoßfänger, sondern auch eine Kapuze mit vorderen Flügeln. Nissan gibt übrigens fest, dass eine vergrößerte Luftaufnahme nicht nur die Verteilung der Luftströme im Motorraum optimiert hat, sondern auch die Verwendung eines kleineren Kühlers ohne Vorurteile zum Abkühlen des Motors ermöglichte
Ho, und der Motor ist Diesel. Umso besser. Und von den ersten Meter können Sie Qashqai sicher erklären, es ist leiser geworden! Das Brüllen eines zweier Turbodiesels ist natürlich deutlich zu hören. Vor allem, wenn Sie nicht zögern, alle 150 Pferde und 320 n ∙ m Drehmoment zu verwenden. Aber wenn Sie mit konstanter Geschwindigkeit über eine Autobahn fahren, denken Sie nicht mehr, wenn Sie endlich Ihr Ziel erreichen.
Neben der Verbesserung der Schalldämmung führten aerodynamische Studien auch zu einem geringfügigen Reduzieren von 0,34 auf 0,33 Luftwiderstandskoeffizienten. Dies ist das Verdienst eines neuen Satzes von Tellern, die den Boden des Autos bedecken. Es gibt eine weitere Nachricht, die die russischen Fahrer der Scheinwerferwaschmaschine begeistern wird, wird jetzt von einem separaten Knopf verwendet
Kein Wunder. Bei der Aktualisierung von Qashqai schenkte Lärmisolierung viel Aufmerksamkeit. Hier ist eine neue Isolierung des Motorraums, und andere Dichtungen der Türen reduzierten den aerodynamischen Rauschniveau leicht. Es gab keine Kommentare zu den Reifen, die Bögen mit Rädern wurden leiser. Zwar reisten wir auch mit Winter Asphaltreifen Bridgestone Blizzak LM25, in Westeuropa sehr beliebt. Und die Beschichtung selbst in der Schweiz ist kein Beispiel besser als in Russland.
Das All -Modus -Getriebe kann in drei Front -Rad -Antriebsmodi betrieben werden, das alles radioniert mit automatischer Steuerung einer elektromagnetischen Kopplung, die die Hinterachse verbindet, oder mit einer verschlossenen Kupplung (Sperrmodus). Im letzteren Fall ist das Drehmoment gleichermaßen zwischen den Achsen aufgeteilt
Übrigens ist Diesel in Kombination mit einer Automatik mit sechs Geschwindigkeiten sehr gut unterwegs. Aber nur, bis Sie zu den Serpentinen kommen. Nein, es gibt eine vollständige Bestellung mit Traktion. Im manuellen Modus können Sie alle seine Funktionen voll nutzen und auf einem geladenen Fließheck auf dem Schwanz ein lokaler Daredevil sitzen. Die Hauptsache ist nicht, den Drehzahlmesserpfeil unter 1800 Revolutionen zu senken und nicht zu vergessen, dass die Box auf jeden Fall steigen wird, es lohnt sich, in die rote Zone zu gelangen.
Das einzige neue Detail im Inneren des Instrumentenschilds. Es sieht nicht nur gut aus, sondern auch sehr informativ. Der frühere Bildschirm gab seinen Platz dem hervorragenden kontrastierenden großen Display. Und unter dem Klima der Klimakontrolle erschien eine bequeme Nische, wo Sie beispielsweise ein Telefon einstellen können. Auf den Modifikationen vorne -Radantriebs, die dem Griff der Auswahl des All -Mode -Übertragungsmodus entzogen wurden, erschien auch eine Abteilung für kleine Dinge an seiner Stelle
Das synthetische Lenkrad und die Glätte sind am beliebtesten! Ja, Nissan Qashqai bemerkt immer noch alle Mängel der Bergwege. Obwohl die Ingenieure die Lenkung der Lenkrad -Servolenkung, Stoßdämpfer aus dem aktualisierten Modell wechselten und an elastischen Bändern im hinteren Multi -Link arbeiteten, zielten die Hauptanstrengungen nicht darauf ab, die Härte zu beseitigen, sondern zum Schweigen der Federung. Und es half ihm nicht mehr auf Unregelmäßigkeiten! Darüber hinaus beendet die technische Metamorphose alle Motoren und Getriebe mit der Prlerestyling -Version.
Für Nissan Qashqai wird jetzt ein leichter Salon angeboten. In Russland ist diese Leistung ebenfalls verfügbar, aber kaum relevant. Darüber hinaus können Sie als Option ein Audiosystem aus Bose bestellen, das 6 Lautsprecher und einen 13-Zentimeter-Subwoofer in der Nische des Reserverads umfasst
Eine Stunde später zog ich in ein Benzin -Zwei -Liter -Version. Etwas anderes! Erstens ist ein solcher Kaschkai leiser, da die Geräuschisolierung hier jetzt den Dieselmodellen ähnelt und der Niveau der Vibration und des Rauschens eines Dieselmotors höher ist. Zweitens ist es weicher. Und vor allem ist die Anstrengung am Lenkrad hier natürlich, das Lenkrad scheint nicht zu schwer. Infolgedessen ist das leichtere Benzin Qashqai viel leidenschaftlicher.
Anstelle des Displays, das oben in der zentralen Konsole herausragt, ist der neue Touchscreen zwischen Klimaregelung und Belüftungsdeflektoren integriert. Dieses System (Nissan Connect) erschien jedoch vor dem Restyling von Paskaya. Übrigens ist ihr Management bequem und die Navigation funktioniert sehr angemessen und verursacht niemals Missverständnisse. Es gibt ein Bluetooth -Wireless -Protokoll zum Anschließen von Mobiltelefonen sowie eine USB -Schnittstelle und einen Socket für den iPod. Aber der Pulsheber ist immer noch nur mit dem Fahrer
Aber nur, bis Sie die Serpentine zum Berg besteigen müssen, ist es schwierig, solche Übungen mit einem 140-PS-Motor zu ermöglichen, da es nur 196 n ∙ m Drehmoment hat. Solche Bedingungen sind jedoch ein atypischer Lebensraum von Kashkayev. Ihr Element ist die Stadt, und dort werden die Redner ausreichen. Es sei denn, das Feedback zum Gas ist zu lang, aber mit der Variator wird dieses Problem nicht mehr relevant sein.
Auf der Rückseite im normalen Kaschkai ist es nur für Menschen mit mittlerer Höhe und Teint bequem. Wenn Sie jedoch mehr Platz benötigen, können Sie den verlängerten Qashqai+2 auswählen. Auf dem russischen Markt ist jetzt auch ein riesiges Panoramablickdach erhältlich und verfügt über einen elektrischen Vorhang
Leider gab es bei der Präsentation keine grundlegenden Versionen mit einem 1,6 -Liter -Motor, und im Allgemeinen gab es eine klare Dominanz der Dieselmotoren. Deshalb musste ich Qashqai DCI erneut nehmen. Aber diesmal mit Mechanik. Es ist schneller als der automatische Verwandte, ich mochte die gut getunigte Kupplung, und der Checkpoint selbst widersetzt sich nicht. Ansonsten ohne Enthüllungen. Obwohl er den durchschnittlichen Verbrauch im gemischten Zyklus erfreut war, lag er 6,8 l/100 km nicht.
Das Stammvolumen kann von 410 auf 1513 Liter erhöht werden, wodurch der Rücksitz gefaltet wird. Im unterirdischen Untergrund passen ein kleines Reserverad (vollwertig in die Nische) und ein einfaches Satz grundlegender Werkzeug
Aber wir werden densel Kashkayev nicht haben. Weder mit Mechanik noch mit automatisch. Der offizielle Grund für die Weigerung, solche Fahrzeuge zu liefern, hat in diesem Segment keine ausreichende Nachfrage nach Dieselmotoren. Inoffiziell wären höchstwahrscheinlich zu hohe Preise. Dies wird jedoch schließlich zu einem Mangel an Nachfrage führen. Und die größeren Blutbrothers Nissan X-Trail/Renault Koleos mit einem ähnlichen Turbodiesel und können automatisch keinen guten Umsatz rühmen.
Nissan Qashqai ist mit vier Dimensionen von Rädern erhältlich. Dies sind 16-Zoll-Stempel (Basisausrüstung) sowie Legierung: 16-Zoll, 17 Zoll (im Foto-New 10-Spite-Modell) und sogar 18-Zoll (SV+Equipment)
In Russland ist Nissan Qashqai in bekannten Optionen Benzin 1.6 und 2.0 mit einem Stift und demselben 2.0, jedoch mit einem Variator, bereits Aufträge an. Und der aktualisierte Qashqai ist viel teurer geworden. Jetzt kostet der Basis-Frontantrieb Kashkai 753.000 Rubel (+21.000), und das SE-Set mit dem Regensensor, einem Zwei-Zonen-Klima, insb, einem 6-Räder-CD-Wechsler und Leichtmetallrädern, werden auf 809.000 geschätzt (+44 Tausend).
Wie zuvor wird Nissan Qashqai in Großbritannien in einer Fabrik in der Stadt Sanderland produziert. Und in weniger als drei Jahren hat sich Qashqai auf der ganzen Welt mit einer Kreislauf von über 500.000 Exemplaren verteilt. Das Wiedergutmachung wird nur die hervorragenden Positionen auf dem Markt stärken. Werden sie Zeit haben, eine Million zu verdienen? Dafür hat das Enterprise die dritte Schicht gestartet
Sie können Eigentümer eines Front -Wheel -Laufwerks mit einer Pitch mit einer Mechanik mit sechs Geschwindigkeiten für mindestens 854.000 (+37.000) und mindestens 993 Tausend Rubel (+57.000) müssen für ein All gegeben werden - Radantrieb Qashqai. Und der teuerste Nissan Qashqai Le+ mit Xenon -Scheinwerfern und Panoramablagen wird auf 1 Million 163.000 geschätzt. Der verlängerte Siebensitzer Nissan Qashqai +2 ist teurer als eine Kurzversion von 41-46.000 Rubel.
Laut Informationen des russischen Repräsentantenbüros hat Nissan bereits mehr als 1300 aktualisiertes Qashqai bestellt, von denen 300 sieben Seerer Qashqai+2 sind
Wie sie sagen, kämpften sie dafür und rannten darauf. Sie wollten ein dynamischeres Erscheinungsbild und einen Überfall an Prämie, um die Preise zu erhöhen. Obwohl die Rauschisolierung jetzt vollständig mit der Klasse von einem Nachteil der ehemaligen Groove übereinstimmt. Und die Suspension ist jetzt nicht auf den bescheidenen Unregelmäßigkeiten des Schweizer Asphalts, auch wenn es hart blieb. Aber Stoßdämpfer für den russischen Markt sind anders! Es gibt also einen guten Grund, den aktualisierten Nissan Qashqai auf unseren Straßen zu überprüfen.
Vadim Gagarin
Foto des Autors und des Unternehmens Nissan
GEFOLGE
Alpen träumen von einem Skifahrer oder Snowboarder. Und wir waren dort keineswegs zufällig hinter dem Steuer von Nissanov. Wir fuhren am Fuße von Montblan (dem höchsten Berg in Westeuropa) und weiter entlang der Serpentiner zum Territorium der Schweiz vorbei am französischen Schamoni -Ferienort. Der letzte Punkt des Verbiers.
Für Nissan, was für ein Chamoni, dieser Verbier ist kein leerer Satz. Das Automobilproblem wird von Freeride World Tour, Freigraid -Wettbewerben, gesponsert. Freirade ist die spektakulärste und extremste Art des Skifahrens, da Sie außerhalb der vorbereiteten Hänge fahren müssen! Hier muss eine Erfahrung in der Überwachung von Skiern oder Brettern kein kleiner Kletterer, ein kleiner Rettungsschwimmer sein und sich vor allem mit Glück anfreunden. Und selbst eine Lawine kann abdecken, und es ist einfacher, aus der Klippe zu brechen.
Die globale Freeride -Tour umfasst 4 Etappen und zwei von ihnen finden nur im Chamonisten und in Verbier statt. Darüber hinaus vervollständigt Verbier immer die Saison und wird zu Recht als Mekka Freierade angesehen. Vier Täler und mehr als 400 km Skispuren in Kombination mit einer exzellenten Infrastruktur machten Verbier nicht weniger als ein Statusresort als glamouröse Flüche.
Darüber hinaus werden die Bergwege jeden aktiven Fahrer mit der Dichte der geladenen Schräghecks aller Streifen und geschworenen Rivalen Subaru Impreza WRX Sti/Mitsubishi Lancer Evolution auf einem quadratischen Meter Serpentin einfach überrollen. Und vor allem ist es hier einfach sehr schön. Und leider werden keine Fotos davon vermittelt.
ALTERNATIVE
Was bietet der Crossover -Markt neben Nissan Qashqai noch? Betrachten Sie fünf Maschinen mit einer vergrößerten Räumung, die kurz vor der Größe der Größe und mit der obligatorischen Verfügbarkeit des gesamten Radlaufvertrags anstürzt. Die Kosten für grundlegende Versionen betragen bis zu einer Million Rubel.
Suzuki SX4 und Fiat Sedici
Gemini, die in der Fabrik in Ungarn nebeneinander hergestellt werden, werden kompakter verspottet und nur mit 1,6 Motoren angeboten. Sie haben auch eine vergrößerte Freigabe und einen ganzen Radlaufwerk und kompensieren ihre kleinen Größen mit den Kosten der Basisversion mit einem Automat.
So können Sie beispielsweise für 710 Tausend Rubel 112-PS-Aktualisierung von Suzuki SX4 mit einer automatischen Maschine kaufen. Fiat -Händler fragen nach einem ähnlichen Sedici mehr - 750 500 Rubel, für die Suzuki bereits alles sein wird - Radfahren!
Kia Sportage
Vielleicht das attraktivste Angebot im Preis. Für den Crossover, der in Bezug auf Dimensionen und Radstand tatsächlich identisch mit Kashkai -Händlern ist, bitten Sie um ... 639.900 Rubel! Es wird ein Sportage mit Frontantrieb für Mechaniker sein, aber mit einem Zwei-Liter-Motor mit 142 PS. Ein Kia Sportage mit voller Radtour mit Automat kostet mindestens 819.900 Rubel. Es ist zwar nicht angegeben, in welchem \u200b\u200bJahr diese Maschinen sind. Natürlich wird das Debüt von New Generation Sportage in naher Zukunft viel teurer sein. Aber die Preise dafür wurden noch nicht erklärt.
Hyundai Tucson
Vor dem Hintergrund eines ähnlichen Kia Sportage sind die Preise für alten Hyundai überraschend. Ein ähnlicher Tucson vorne mit Tucson im Griff kostet 879.900 Rubel, und der Allradantrieb Tucson mit einem Automaten kam der Marke von einer Million 999.990 Rubel nahe. Aber die Händler von Hyundai müssen auch die Websites für den neuen IX35 Crossover befreien ...
Fairerweise ist es erwähnenswert, dass alle Autos 2009 in Betrieb sind, sodass Sie Tuscon des letzten Jahres für 835 900 Rubel kaufen können. Hyundai Tucson sogar 2008 blieb geblieben! Die Preise für sie beginnen mit 689 900 Rubel.
Ford Kuga
Der Ford Crossover erhielt schließlich die wichtigste Option durch eine Roboter -Doppelkupplungsbox, die mit einem Dieselmotor kombiniert wird. Jetzt haben Käufer eine Alternative zu einer teuren 200-PS-Version mit einem Maschinengewehr (von 1,2 Millionen Rubel). Die Kuga -Preise beginnen mit 990 Tausend für eine Vorderradantriebsmaschine mit Mechanik, und der Ford -Kuga -Trend für Allradantrieb mit Diesel und Roboter kostet genau das gleiche wie der oberste Nissan Qashqai 1 Million 163 Tausend Rubel.
Suzuki Grand Vitara
Der japanische Crossover kann auch recht attraktive Preise rühmen. Der fünf -toor -Grand Vitara mit einem Schaltgetriebe kostet von 870 Tausend Rubel und mit einem Automaten von 910.000 (16.000 Rubel teurer als Kashkaya). Darüber hinaus hat der Käufer die Wahl zwischen zwei weiteren Benzinmotoren. Grand Vitara 2.4 mit einem Automaten kostet von 1 Million 20 Tausend, und der Top Grand Vitara 3.2 V6 wird auf 1 Million 190 Tausend geschätzt.
Skoda Yeti
Die Neuheit des russischen Marktes ist der erste tschechische Skoda Yeti Crossover. Die Preise beginnen mit 699 Tausend Rubel für eine Version mit einem Turbo-aufgeladenen 105-PS-Motor mit einem Volumen von 1,2 Litern, Frontantrieb und Mechanik. Flinkes Allradantrieb Skoda Yeti mit 152-PS-Kraft 1,8 TSI kostet ab 899.000. Aber der DSG Seven -Geschwindigkeits -Roboter ist bisher nur mit dem Basismotor und dem Front -Wheel -Laufwerk verfügbar -Sie können für mindestens 759.000 Rubel Eigentümer eines solchen Skoda werden.
Ssangyong actyon
Der ursprüngliche Ssangyong -Crossover kann sich nicht nur vorstellen, weil es das erste Auto mit dem Körper von a la bmw x6 war, sondern auch mit verlockenden Preisen. ACTYON All -Wheel -Antrieb mit einem 2,3 -Liter -Benzinmotor (150 PS) und einem mechanischen Kontrollpunkt kostet 690.000 Rubel. Zuschlag für einen 4-Gang-automatischen 36.000 Rubel. Actyon Diesel mit Mechanik kann für 724.000 gekauft werden, und der raffinierte ACTYON mit zwei Liter-Turbodiesel und einer 6-Gang-Automatik kostet 852 Tausend Rubel.
Quelle: Auto.mail.ru
