Nissan Qashqai Test Drive Seit 2010 Crossover

Nissan Qashqai 1.6 CVT. 1 031 000 p.

Einer der beliebtesten Nissan Qashqai Crossovers in Russland zwei Jahre nach der erneuten Erneuerung von Feylift.


Diesmal sind die Änderungen jedoch draußen fast nicht sichtbar, aber dies ist nicht weniger spürbar: Jetzt ist das Modell mit einer 1,6 -Liter -Motor mit einem Xtronic CVT -Variator der neuen Generation ausgestattet.

URRRR, sagte Qashqai und stöberte weiterhin mit einem 1,6 -Liner -Motor mit einer neuen Varianerin wie einer zufriedenen Katze, die mich sanft durch die ganze Stadt entlang der nach dem Winter gebrochenen Staus und Straßen getragen hat ... an diesem Ort, Sie wahrscheinlich schon entschied, dass der nächste einen banalen Vergleich mit einer Tonhöhe mit einer Katze sein wird. Aber nein. Ich verspreche kein Wort über Koshakov. Obwohl es es drückt, weil jetzt der Charakter des Crossover noch mehr zu einem Konsonantentier geworden ist, das normalerweise beeindruckend um sein Gebiet geht, aber bei Bedarf die Krallen zerreißen kann. So wurde der Variator: Es wurde für eine ruhige, gemessene, nicht fussliche Fahrt geschaffen, behält jedoch das dynamische Potenzial bei, das ausreicht, um auf der Autobahn zu überholen oder in der Stadt wieder aufzubauen. Aber wie eine faule einmalige einmalige Arbeit, die 80% seines Lebens in einem Traum verbringt, arbeitet gerne lange nicht gerne an der Grenze der Chancen.


Der Bildschirm ist sehr klein, aber die Bordsteine \u200b\u200bund andere Autos sind sichtbar

Einige glauben, dass der Variator zuverlässiger ist als das Automatikgetriebe. Sie sollten nicht nur eine polizeiliche Umkehrung mit ihm oder mit der Geschwindigkeit mit den Worten jetzt eine Rakete erfüllen! Wechseln Sie zu R (obwohl Sie kein Auto wünschen). Das Auto mit dem Variator ist reibungsloser. Bei Vorteilen nähert diese Art der Übertragung im Vergleich zum automatischen Getriebe auch einen stärkeren Kraftstoffverbrauch, und ihre modernen Modifikationen entsprechend diesem Parameter nähern sich der Mechanik. Nissan behauptete für Qashqai 1.6 von 2010 mit einem mechanischen KP -Verbrauch von 7,5 l pro 100 km, wenn er in der Stadt fährt, und für ein aktualisiertes Modell mit einem Variator von 8,1 Litern im selben Modus. Der tatsächliche Verbrauch von Mechanikern in der Stadt lag jedoch auf dem Niveau von 8,7 Litern, bei der Variator stellte sich jedoch bis zu 9,5 Liter und auf der Maschine mehr als 10 Liter heraus.


In der Kabine ist alles noch

Wenn die Art der Übertragung jedoch weiterhin Streitigkeiten verursachen kann, die was noch mehr mögen, ist es unwahrscheinlich, dass das kreisförmige Überprüfungssystem für irgendjemanden überflüssig erscheint. Vier winzige Kameras sind im Nissan -Typenschild am Kühlergrill, von unten auf den hinteren Spiegeln und über der hinteren Nummer installiert. Zusammen geben sie ein Bild auf einem kleinen Bildschirm in der Kabine aus allen vier Seiten gleichzeitig aus, als ob ein Auto von oben oder von jeder Seite getrennt zu sehen wäre. Gleichzeitig zeichnet der Computer dynamische Leitfäden auf dem Bildschirm, mit dem es leicht ist, die Position der Räder und die Flugbahn der Bewegung zu bestimmen. Es ist furchtbar bequem, wenn sie parken oder langsam manövrieren! Das System schaltet beim Schalten auf das hintere Gang automatisch ein und kann auch beim Vorwärtsfahren von bis zu 10 km/h funktionieren.


So eine kleine Kamera, sieht aber alles

Das sind nur all diese faulen Optionen entspannen sich. Ich habe mich schnell daran gewöhnt, den Bildschirm zu betrachten und nicht im Spiegel, aber es stellte sich heraus, dass es nicht immer möglich war, einen Schneeverwachsen von einem schmutzigen Rand an einem so kleinen Monitor zu unterscheiden. Sie müssen aufmerksamer sein, verlassen sich nicht nur auf Kameras und wischen Sie sie natürlich regelmäßig ab, ansonsten werden Sie irgendwann wie diejenigen fühlen, die eine schwarze Katze in einem dunklen Raum suchen.
 

VORTEILE UND NACHTEILE
+
Sowohl das Variator als auch das kreisförmige Überprüfungssystem gingen zum Nutzen zum Auto.
-
Auf die Nachdenklichkeit der Variator müssen Sie sich an den Fahrstil gewöhnen und anpassen.

Fahren
Die Federung ist hart, aber einfach nicht zu rocken. Es ist schön, ein Auto zu fahren.

Salon
Nichts Erstaunliches die Fantasie, aber alles ist bequem und ohne Exzesse zu stören.

Kompfort
Im Auto ist es für Menschen, die nicht höher als 175 cm sind, bequem, höher werden ihre Köpfe auf dem Dach ruhen. Der Rücken ist eng.

Sicherheit
ABS, ESP, 6 Kissen in der Datenbank sind würdig.

Preis
Auch bei komplettem Hackfleisch ist ziemlich akzeptabel.
 

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
Abmessungen 4330x1780x1615 mm
Der Motor ist Benzin, 4-Zylinder,
reihe, 1598 cm3, 117/6000 PS/ min-1,,
158 nm bei 4400 min-1
Übertragungsvariator, Frontantrieb
Dynamik 174 km/h; 13 s bis 100 km/h
Kraftstoffverbrauch 6,4 l/100 km in der Mischung. Kreislauf
Mitsubishi Asx, Volkswagen Tiguan
 

Eine Quelle: Magazin 5 Rad [Juni 2012]