Nissan Qashqai Test Drive Seit 2010 Crossover

Die Wahl zwischen Nissan Qashqai und Mitsubishi Asx ist schwierig

Trotz der Tatsache, dass die Wahl zwischen Mitsubishi Asx und Nissan Qashqai offensichtlich ist, gibt es keine Wahl. Wir täuschen wie immer ... sie fragen mich das letzte Mal nur: Was ist besser als Mitsubishi Asx oder Nissan Qashqai? So oft hörte ich diese Frage, dass es sogar irgendwie peinlich war, dass er mich überhaupt nicht interessiert.


Niemals würden unter keinen Umständen nicht zwischen diesen Modellen wählen. Ja, ich verstehe, dass sie in jeder Hinsicht sehr eng von dem Volumen der Tassenhalter bis zur Weichheit der Kopfstützen sind. Ich kenne die gleichen Motoren und Variatoren. Beschleunigung, maximale Geschwindigkeit, Leistung, Art des gesamten Radantriebs fällt zusammen. Aber die Idee, solche Crossovers zu vergleichen und zu kaufen, kann nur mit dem Roboter eintreten. Eine vernünftige Person versteht, dass solche Autos mit einem Zweck von dreist geschaffen werden, um sie zu verwenden.


Qashqai unterwegs vermittelt den Eindruck eines harmonisch konfigurierten SUV. Es erfordert keine Sucht


Mitsubishi hat nicht genug Suspension und Lenkung.

Wirtschaftswissenschaftler John GelBrait schrieb in seinem Buch The Prosperity Society: Es ist unmöglich, als Mittel befriedigender Bedürfnisse zu fungieren, wenn diese Produktion neue Bedürfnisse schafft. Die Produktion füllt nur die Leere, die selbst erzeugt. Es ist der Prozess der befriedigenden Bedürfnisse, die zu neuen Bedürfnissen führen. Jeder, der auf der wichtigen Bedeutung der Produktion besteht, um die Bedürfnisse zu befriedigen, ist kein anderer als ein Beobachter, der das Eichhörnchen für ihre Bemühungen, das Rad zu überholen, zu lobt, das sie selbst fördert.


Elektronische Nachahmung von Nissan -Schlössern funktioniert so wie es sollte


Qashqai wird mit Hilfe eines Anti -Wings -Systems hervorragend in die Folie gebracht


Mitsu Electronics kann die Situation im Offroad nicht kontrollieren

Strümpfe ausziehen
Bei maximaler Konfiguration kosten diese Spielzeuge etwa 1.200.000 Rubel. Ich würde zum VW- oder Mazda-Händler gehen und Amarok oder BT-50 für dasselbe Geld nahmen. Der Pickup ist auch größtenteils bedeutungslos, aber es ist eine echte Sache. In diesem Fall ist es im Rücken nicht lange, das gepaarte Anti -Flugmaschinen -Maschinengewehr zu reparieren und feindliche Flugzeuge auf die Ansätze nach Moskau zu legen. Ist das kein echtes männliches Geschäft? Und Mitsubishi Asx und Nissan Qashqai eignen sich nur für den Transport von reibungshaarigen Hunden oder kahler Dichtungsspinas und eilen den Anblick des BMW X5. Natürlich ist es im Gegensatz zu denselben Pickups zweckmäßig, in der Stadt zu parken, sie haben keine unvernünftige Brücke und einen ewig leeren, prächtigen Körper von hinten, aber Bild, Bild! Für einen modernen Stadtmann ist es wichtiger als Mut, Muskeln und Wirksamkeit zusammen.


Cashqai Multimedia Screen beschämend klein, und das Klimamanagement ist unpraktisch

Die Ergonomie der Frontplatte Mitsubishi ist merklich besser als die von Nissan, bequemer und klarer als

Kämpfer und Topf
... Trotzdem ist Mitsubishi Asx viel kühler, frisch, farbenfroh. Weil Mitsu aus einem Kampfflugzeug und Kashkai aus einem Blumenbeet gezogen wurde. Das Äußere ist jedoch Geschmackssache. Im Gegensatz zum Innenraum können Sie zumindest die Qualität und Ergonomie bewerten. Aber in unserem Fall, wenn Sie sich auf den Fahrersitz setzen, das Finish spüren und die Frontplatte in Betracht ziehen, können Sie den offensichtlichen Favorit nicht bestimmen. In beiden Konkurrenten sind Materialien gleich gut. Es gibt einen kleinen Unterschied in der Weichheit von Kunststoffen, aber ... wer wird es voll fühlen? Ich stieg speziell in ein paar Dutzend Foren von Autofahrern, wo das Thema Mitsubishi Asx gegen Nissan Qashqai im Fördermodus diskutiert wird. Sogar diejenigen Menschen, die die Innenseiten der Konkurrenten verglichen haben, sind in dem Zeugnis verwirrt.


- Auf den Rücksitzen gibt es zwei Tassenhalter für alkoholische Freunde
- Die hinteren Sitze sind etwas geräumiger als die des Gegners

Die einzige Tatsache, die nicht an der Frontplatte zweifelt, gehört eher zur Ergonomie als zur Qualität. ASX hat einen spürbaren Multimedia -Bildschirm. Es ist viel bequemer, es zu verwenden, insbesondere wenn eine Rückblickkamera vorhanden ist. Darüber hinaus hat Mitsubishi einen verständlicheren Klimamanagementalgorithmus. Die guten alten drei Runden, die für die Temperatur, die Stärke des Flusses und seine Richtung verantwortlich sind. Clevere Leute aus Nissan haben experimentiert, und jetzt sollte der Qashqai -Fahrer nervös unterwegs eilen und die von Designer angetriebenen Klimaanlagen studieren. Genau das können Sie in den Foren nicht lesen.

Betrunkener Kampf
Unterwegs ist Nissan viel besser. Es ist komfortabler, angemessener, klarer. Ein fleißiger Typ. Im Höhepunkt verhält sich Mitsubishi wie ein Waffenstillstand und schlampig. Qashqai ist einerseits weich, andererseits hält es die gerade Linie gut und beschleunigt fröhlich. Es ist gut verabreicht und entspannt unter dem Relax FM -Radio, peppige Rock und rollt über die Ringstraße und sogar Techniker. Sie gewöhnen sich schnell daran, denn im Laufe der Jahre der Veröffentlichung des Modells gelang es den Designern, seine Kontrolle unter einer Person zu schärfen. Im Allgemeinen besteht das Konzept der Renault-Nissan-Gruppe. Mitsubishi ist anfangs mehr Hooligan. All diese Siege in Dakar sind nicht umsonst. Infolgedessen ziehen sie auch die weibliche Crossover unter den ungezügelten Antrieb im Sand von Afrika. Zuerst ist es sehr verwirrend. Besonders nach Qashqai. Es scheint, dass Sie nach Nissan gegangen sind und ein vollständiges Verständnis mit Technologie festgelegt haben. Sie und Qashqai als Partner im Ballsaaltanz. Es ist besser, diese Erfahrung mit ASX zu vergessen. Damit haben Sie das Gefühl, in einem Nachbargericht in einem Kind in einem Kind einen Kampf in einem Nachbargericht zu haben. Sie sind beide ein wenig auf dem Zug und einer von Ihnen (höchstwahrscheinlich Sie) hat Angst, in die Schnauze zu kommen.


Das Volumen des Kofferraums beträgt 5 Liter weniger als das des Konkurrenten. Das sind Kleinigkeiten


ASX 415 Liter Koffer. Gutes Volumen für CDSOver

Off Rode vergessen nicht
Aber eine Person gewöhnt sich schnell an alles. Und bald hören Sie auf, zu bemerken, dass das Mitsubishi -Lenkrad nicht informativ genug ist, dass der Motor und der Variator eher schreien als beschleunigen, dass der Körper sehr in Ecken klopft und die Aufhängung nicht den richtigen Kompromiss zwischen Komfort und Kontrollierbarkeit bietet. Sie beginnen zu vergessen, wie gut es mit Nissan war. Welche beispielhafte Endstabilität er demonstrierte, welche funkelnde Dynamik er im Sportregime des Varatoriums gab! Und solche Kleinigkeiten wie die Bequemlichkeit des Kofferraums (in Qashqai ist es viel besser), gehen im Allgemeinen tief in das Unterbewusstsein.

Es ist unmöglich, nur den Unterschied in der Durchgängigkeit zu vergessen. Bei unserem Test zerquetschte ASX Offroad Discipline. Und höchstwahrscheinlich tat er es mit seiner schrecklichen Natur absichtlich. Er konnte nicht auf einen einfachen Ice Hill klettern, auf dem Nissan ruhig rollte, würde ich sagen, selbst mit einiger Verachtung für den Konkurrenten. Da das Design aller Rivalen in Rivalen ähnlich ist, müssen Mitsubishi -Programmierer nur an den Einstellungen elektronischer Assistenten arbeiten. Trotz des städtischen Zwecks des Crossover kann man seine Durchgängigkeit nicht vollständig entziehen.


Aber ASX ist sehr schön, besonders in einer Pfütze mit Spray

Die Wahl ist offensichtlich
Die Antwort auf die Frage, was zu wählen ist? Es ist mir offensichtlich. Kaum als ASX kann stolz sein, ein helles Erscheinungsbild, ein großer Multimedia -Bildschirm, eine etwas geräumigere hintere Reihe. Für viele wird diese Vorteile jedoch unwiderstehlich sein. Beide Crossover werden jedoch nur vorübergehende Befriedigung verleihen. Dann wird die Konsumgesellschaft in Ihnen aufgeblasen, um etwas schnelleres, komfortables, geräumiges zu nehmen. Und wenn Ihr Einkommen wachsen wird, werden Sie letztendlich eine Prämien-Crossover in voller Größe kaufen, aber nur um zu verstehen, dass es nirgendwo anders gehen kann, gibt es nichts zu träumen und vor vielen Jahren hatten Sie tatsächlich, dass Sie hatten um eine Pickupa zu kaufen.



Vorsicht, technische Details
Beide getesteten Autos sind typische Vertreter ihrer Klasse. Tragenkörper, unabhängige Suspensionen, Variatorübertragung ohne Reduzierung der Übertragung und mangelnde mechanische Schlösser von Inter -Achsen -Differenzen. Gewicht und geometrische Abmessungen sind ebenfalls sehr nahe. Sogar die Dimensionen der Reifen und ihres Modells im Test erwiesen sich als identisch. ASX hat den vorderen Überhang etwas länger und Qashqai hat das Heck. Mit den Einstellungen elektronischer Assistenten arbeiteten die Mitsubishi -Ingenieure jedoch nicht genug zusammen, was zu einem Verlust der Fähigkeit zur Rangleichtigkeit führte. Der gesamte Unterschied in der Kontrolle und Durchgängigkeit ist nur mit den Nuancen der Entfernung von Autos verbunden.

Autor: Dmitry Leontyev, Foto von Alexander Ortnova-Baranov

 

Eine Quelle: Magazin 4x4 [Juli /2011]