Testlaufwerk Nissan Qashqai seit 2010 Crossover

Sieben über die Vokale

Ein Paar zusätzlicher Orte, andere Größen, Proportionen und Positionierung mit einer Neuheit, die den Cascai-Stamm ausdehnen, traf Sergey Voskresensky. Foto von dem Autor und Nissan.
Es ist notwendig, zunächst alle in den Vorteilen des kompakten Originalkreuzes zu überzeugen, die Manövrierfähigkeit, die Passagier-Chassis-Einstellungen, die Anpassung an das Stadtleben, die Rationalität der Planung und Größe der Kabine hervorheben und plötzlich ein 7-Sitzer-Auto in der Größe nutzen 18 Monate! Genehmigung: Es ist universell, bevorzugter als ein Familienfahrzeug. Wozu? Wieso den? Und wie hat der H-Trail, mit dem sie wahrscheinlich, wenn nicht, wie keine Größen, dann überqueren wird, dann im Preis? Etwa mit solchen skeptischen Gedanken ging ich zur Präsentation der neuen Crossover. Vielmehr nicht neu, aber im Allgemeinen lerne ich Nissan-Casca + 2 kennen.
Der Gewinn ging zu Gunst
Und wenn Sie einen fleißigen kultivierten Bedürfnis für zusätzliche Orte fallen lassen (für sie ist ein Erwachsener besser und nicht überrascht), wenden Sie sich nicht auf die Begründung, eine Crossover mit den Möglichkeiten von Mini-Wen zu wählen? Dann ist es einfacher, mit den Erschöpfern des Autos zuzustimmen: Cascai + 2 ist hübscher als ein Fellow. Zweifellos behielt er einen gewissen Mut des Charme, aber ausdehnte, und als er reifte, wurde er harmonischer und proportionaler.
Im Inneren des länglichen Kushka sollte nicht nach grundlegenden Änderungen suchen. Nun, außer dass eine Reihe von hinten (sorry, mittel!) Sitze einstellungen erhielt und 140 l Kofferraum fügte. Von seinem Boden und wachsen Sie zwei zusätzliche Orte für diejenigen, die unterhalb von einhundertsechzig liegen.
Körper als solcher hat sich gründlicher verändert. Es ist nicht nur in der erhöhten Höhe, Länge und Datenbank. Andere wurden vorne und vor allem die hinteren Türen, die die Landung angenehmer machten. Seitenfenster, Kofferraumtür, geometrische Salonparameter haben sich geändert. In einem Wort sind nur die Konstruktion des Inneren, der Satz von Motoren und Getriebe und der vordere Teil von der vorherigen Couch in etwa der Windschutzscheibenständer aufbewahrt. Sogar die Suspension und der Lenkverstärker mussten neu konfiguriert werden, da das Auto in der Tragfähigkeit etwas härter wurde, in der Tragfähigkeit erheblich hinzugefügt.
Definitionsreserve.
Wahrscheinlich ehemalige Möbel, Kontrollkörper, ordentlicher, unensarischer Innenraum. Einmal am Rad, plus der Sekunde, vergaß die Neuheit sofort so leicht und natürlich die gleichen 2 Liter und 140 Benzinpferde beschleunigen das sensorische Auto. Flexible, selbstbewusste Beschleunigung, gut koordiniert, explizit im Thema der Arbeit der 6-Gang-Mechanik, das übliche Brummen des Motors, das nach 3000 U / min in den Salon einbricht.
Es wird in Erinnerung von der vorherigen Version mit sehr unvorsichtigen, lauten Anhängern waren ein gutes, interessantes Handling. Ja, und dieses Auto registriert sich nur toll: einfach, perky und sehr zuverlässig! In dem Verhalten hat sie nichts Ungewöhnliches, wenn Sie jedoch sehen, wie überraschend das Auto die komplizierten Serpentinen der französischen Alpen nimmt, beginnen Sie zu denken: Ist es vorzugsweise dem Verhalten vorzugsweise, eine kurzübergreifende Version? Müssen vergleichen!
Achten Sie in der Zwischenzeit auf die Suspension. Es stellt sich heraus, dass Casca nicht nur elastisch sein kann, sondern auch angenehm. Es ist völlig stumm, ohne scharfe Hocker überwindet die meisten Unregelmäßigkeiten. Ohne Glaubensgefühl zu glauben, ein Kies zu schalten: Nein, das Auto änderte sich wirklich sehr freundlicher an den Fahrer und den Passagieren. Komfort natürlich nicht in Überschuss, sondern auch die Tatsache: Casca + 2 schützt auch aus Koldybin gut.
Um die Empfindungen zu verstärken, wechselte ich in einen Dieselmotor (vielleicht, und ein solcher Casca wird eines Tages in Russland erscheinen). Dies ist jedoch eindeutig in den Chassis-Einstellungen gerieben, es ist nicht so elegant verwaltet und schüttelte spürbar stärker. Nein, lass mich noch zu uns eilt!
Eintausend
Von Skepsis über den erweiterten, als Dackel ist der kompakte Crossover und die Spur nicht übrig. Darüber hinaus stellte sich Cascai + 2 als ein wirklich attraktives Auto heraus, das nicht nur harmonisch gefaltet, sondern auch korrekt fuhr. Es ist vielleicht interessanter als der grundlegende Kerl, mindestens eine 2-Liter-Front-Treiber-Version ist. Er würde einen ziemlich bedingten Zustand beseitigen, und meiner Meinung nach nicht sehr begehrt nach einer dritten Sitzreihe, dann wird der kompetente Parcourt erfolgreich sein!
In der Zwischenzeit müssen Sie zahlen: für große Größen, Kapazität, Vielfalt der inneren Umwandlungsoptionen und zusätzlichen Passagierorten einschließlich. Die erwartete Erhöhung der Kosten, Alas, 2000 Euro. _x0008_
Nissan Qashqai + 2 Der Versuch, eine Überkreuzung eines beispielhaften Familienmanns zu instillieren, erwies sich als sehr erfolgreich.
Zwischen Ven und Universal
Egal wie die Beziehungen mit einer zusätzlichen Anzahl von Sitzen in Cascais + 2 nicht möglich ist, das feste Potenzial der in der Gestaltung des Crossovers festgelegten Veränderungen, insbesondere der Rückseite, nicht zu bewerten. Hier und eine Erhöhung der Öffnung der fünften Tür und das Erscheinungsbild eines speziellen Fachs im Kofferraumboden, in dem zusätzlich zu den Dingen entfernt werden soll, entfernt der Rollenvorhang, wenn der Rollenvorhang verwendet wird, wenn die Sitze der dritten Reihe verwendet werden. Und einen weiteren festen Satz von Anpassungen und Transformationen eines separaten Passagiersofas: Es kann nun um 240 mm verschoben werden, um natürlich verschiedene Variationen hinzuzufügen, sowie die Ecken der Neigung des Rückens einzustellen.

 



 

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"