Nissan Qashqai Test Drive Seit 2010 Crossover

Teenager

Das Beste ist laut den Kanonen der Volks Weisheit in Jahrhunderten -alter Wendetta mit gutem Zustand

Es ist jedoch auch eine Regel, dass sich unter den ersten nicht standardmäßigen Umständen der Umstände im Fall von Nissan Qashqai und Nissan Qashqai+2 sich hinter dem Bildschirm der Ausnahmen verstecken. Genau das ist genau das, was passiert ist: Eine Ausnahme ist notwendig zu verstehe!

Die Hauptunterschiede zwischen diesen Autos sind im Titel des Modells in den Händen des Redaktionsbüros eindeutig dargelegt: +2, es ist in so vielen Sitzen, dass sich das übliche Qashqai von mehr unterscheidet. Die dritte Sitzreihe erschien im Kofferraum. Wir stellen sofort fest, dass dieses Paar Sitze, wie fast alle Autos mit einer solchen Option, ausschließlich für den Transport von Säuglingen gedacht sind. Oder Zirkuszwerge. Am häufigsten ist das Vorhandensein zusätzlicher Sitze nichts anderes als der Grund für den Autohersteller, sich über die Kapazität seiner Autos wieder zu rühmen. Erst als ich einen Mann traf, der sagte, er habe seine Kinder in der dritten Reihe wirklich gefahren. Sie befanden sich zwar im Mutterleib eines kräftigen amerikanischen SUV und nicht im europäischen SUV. Doch da es in der Welt eines Autos eine Regel in der dritten Reihe gibt, muss der selbstbeantwortungsvolle Hersteller aller Wanderautos, wie sie sagen, einhalten. Ansonsten werden die Jungs nicht verstehen

Nehmen Sie einfach ein paar Sitze in das Gepäckraum des üblichen Qashqai, wie Sie wissen, es war unmöglich. Um die dritte Reihe zu platzieren, musste der Qashqai -Körper um 211 mm verlängert werden. Dumm dumm aus dem Körper, zunehmend Überhänge, ist auch kein Ausweg: Wir sind kein Hochzeitshammer in der Garage ... daher wurde der Nissan Qashqai+2 auf der länglichen Plattform der neuen Renault Nissan -Klasse erstellt. Dank diesem stieg sein Radstand um 135 mm und das Auto fügte mehr als 100 kg Gewicht hinzu. Um die Proportionen des Autos wie zuvor gleich angenehm für das Auge zu erhalten, wurde die Höhe der Maschine um 38 mm erhöht.

Das Äußere der Maschine revolutionärer Konflikte musste nicht übertragen werden. Leichtes Facelift, nicht mehr. Das Design der Blocktatsache sowohl von der Vorder- als auch des Hecks hat sich leicht verändert. Der falsche Kühlergitter und der vordere Stoßfängerrock wurden ebenfalls verjüngt. Die untere Heckscheibe bekam eine skurrilere Form. Hier sind alle externen Veränderungen. Der Nissan Qashqai+2 -Salon ist zwar fast gleich, ist jedoch irgendwie ernster geworden, oder der Plastik der Frontplatte ist jetzt angenehmer. Das Armaturenbrett ist fast wie das von Nissan Muranos älterem Bruder. Die Klimatisierungseinheit am Fuße der zentralen Konsole erhielt ebenfalls ein neues Design. Ja, und dieses Panorama -Glasdach! Zuvor wurde eine solche Option für Qashqai nicht bereitgestellt.

Das Volumen des Gepäckraums (mit einer gefalteten dritten Reihe) stieg auf 550 Liter. Und die mittlere Serie von Sitzen kann sich jetzt 240 mm hin und her verschieben. Und nehmen Sie in einem Verhältnis von 40:20:40 und nicht in 60:40 Gestalt wie zuvor Gestalt an. Der einzige Abholung des Inhalts der Kabine betrifft die Sitzplätze. Schade, dass die Designer nicht zumindest ein kleines Wiedergutmacher mit ihnen produziert haben. Die Sitzplätze fehlen nach wie vor leicht Seitenunterstützung. Natürlich ist Qashqai+2 kein Sportkup, aber Sie müssen zugeben, dass es schön ist, wenn Sie nicht in einer steilen Kurve vom Stuhl rutschen.

Unter der Motorhaube von Qashqai+2 sind gut bekannte Benzinmotoren mit einem Volumen von 1,6 (115 PS) oder 2 Litern (140 PS) versteckt. Beachten Sie, dass eine Maschine mit einem 1,6-Liter-Motor nur Frontantrieb und nur mit 5-Gang-Mechanik sein kann. Der Zwei-Liter-Motor wird sowohl mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe als auch mit CVT-Variator aggregiert. Das Laufwerk hier kann entweder vorne oder vollständig sein. Es ist klar, dass ein leicht hungriges Auto einfach verpflichtet ist, in der Dynamik zu verlieren. In der Praxis ist es jedoch sehr schwierig, einen radikalen Unterschied in diesem Indikator zu bemerken. Die überwiegende Mehrheit der Autobesitzer wird es sicherlich nicht reparieren. Eine andere Sache ist das
die Ausdehnung der Basis wurde qashqai+2 Glätte in Bewegung leicht hinzugefügt. Er wurde keine Limousine daraus, aber immer noch ein wahrhaft auffälliges und ein Auto, das in Bezug auf akustischen Komfort verdient wurde. Im alten Qashqai war es merklich lauter, und die Bedrückung der Hinterradaufhängung war deutlich gesalzen. Für die Modernisierung der Einstellungen des Autos kann Nissan solide fünf setzen. Es ist auch angenehm, dass eine Zunahme der Größe der Maschine nicht zum Verlust eines selbstbewussten Gefühls der Dimensionen führte, die so freundlich zu den Herzen jedes Kashkaevod sind. Es ist bekannt, dass selbst erbliche Blondinen, die Qashqai fährt, weniger auf dem Parkplatz als am Steuer eines anderen Crossovers fährt. Dies wird durch informative große laterale Spiegel und die mit dem Auto ausgestattete Rückblickkamera erleichtert.

Die Preise für Nissan Qashqai+2 beginnen mit 800.000 Rubel, und die Maschine in der maximalen Konfiguration kostet 1.200.000 Rubel.



Bei der Funktionsweise der Themen von Stadtkreuzungen versucht Nissan, dem Planeten des Ganzen voraus zu sein. Im Autohändler in Genf stellte das Unternehmen den jüngeren Bruder von Qashqai, ein Baby namens Juke, vor. Nissan bietet ihm als Konkurrent der City Blinkes der B-Klasse an. Juke basiert auf der Nissan Versa/Tiida -Plattform. In seinem Design werden die Merkmale des Konzepts des letzten Jahres Qazana verfolgt. Die Maschine ist mit einem 1,6-Liter-Benzinmotor mit einem Turbolader ausgestattet. Die Kraft des Motors beträgt 190 PS Juke -Abmessungen: Länge 4,135 mm, Breite 1,765 mm, Höhe 1,570 mm und ein Radstand 2,530 mm. Der Beginn des europäischen Vertriebs, Nissan Juke, ist in diesem Jahr für den Herbst geplant.

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
Nissan Qashqai+2

Abmessungen (mm) 4525x1783x1645
Radbasis (MM) 2765
Motorbetriebsvolumen (CM3) 1997
Masse (kg) 1529
Rumpfvolumen (L) 550
Motorleistung (L.S.) 141
Max. Dreh den Moment (NM) 196
Max. Geschwindigkeit (km/h) 180
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 11,7
Kraftstoffverbrauch (L/100 km) 10.7
Preis (Rub.) 1.200.000


material: Alexey Batushenko
 

Eine Quelle: Mkombila Magazine [Juni/2010]