Nissan Qashqai Test Drive Seit 2010 Crossover
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Das Schaffen eines Nischenautos in unserer Zeit ist nicht so einfach: Wie man eine helle Persönlichkeit und Qualität im Auto kombiniert, die einen breiten Kreis von Käufern wünscht? Nissan Qashqai ist ein einzigartiger Fall, es stellte sich als mäßig massiv heraus, aber gleichzeitig mit einem klar angegebenen Anspruch auf besondere Natur. Seine Popularität ist enorm (langfristige Warteschlangen wurden vor der Krise aufgestellt), und es ist sehr schwierig, es zu erklären, Sie sollten nur erkennen, dass in Qashqai tatsächlich nichts herausragendes ist. Es scheint, dass es den Japanern es geschafft hat, für viele die idealen Verbrauchereigenschaften anzubieten, und aus irgendeinem Grund lieferte keine moderne Maschine aus verwandten Segmenten einen solchen Satz früher. Eine andere Option: In Qashqai waren die Merkmale von Passagiermodellen der Golfklasse und kompakten Crossovers verbunden und in einem idealen Verhältnis, so dass das Endprodukt nicht umständlich oder unvollendet zu sein scheint (im Gegensatz zu vielen anderen ähnlichen Autos wie Ford Fusion, was nicht als Fisch bezeichnet werden kann, ist kein Fleisch). Muss nehmen? Rasen Sie nicht, wählen Sie zuerst die Version aus, die wirklich für Sie geeignet ist, da die Anzahl der Modifikationen und Ausführungsstufen hier mehr ist als auf den ersten Blick.
PORTRÄT
Wie bereits erwähnt, ist qashqai, obwohl es unerdringlich und unauffällig erscheint, eine erfolgreiche Legierungslegierungslegierungen: Der facettenreiche Nissan sieht ziemlich dynamisch, harmonisch und gebraten aus. Die Kreuzung der Genres. Und dies ist vielleicht das hellste Merkmal dieses Modells.
Der Salon ist sehr gut: Auch in einem kurzen Qashqai liegt genug Platz hinter sich, und in einem langen gibt es nichts zu sagen. Das qualitativ ausgeführte Innenraum wird aus festen Materialien zusammengestellt, es wird nicht alle schlecht betrachtet und zusätzlich alle Geräte verwendet. Geben Sie im Allgemeinen ein kontinuierliches Vergnügen daran. Vorausgesetzt, die Straße ist gut: Die Federung ist hart, bei schlechtem Asphalt oder Primer schüttelt sie die Seele vor den Passagieren. Das Auto wird jedoch mehr als ruhig kontrolliert (wenn auch ziemlich angemessen), und außerdem können sich die Japaner nicht mit einer angemessenen beschleunigten Dynamik rühmen.
Einen Körper wählen
Normalerweise müssen Kunden der SUVs nicht auf die Vielfalt der vorgeschlagenen Körper zählen: Das Maximum ist möglich, die Anzahl der Türen auszuwählen. In Bezug auf die Nissan Qashqai gibt es zusätzlich zu der üblichen Modifikation eine längliche Version mit zwei zusätzlichen Sitzen (Qashqai +2). Natürlich ist es merklich teurer: in der Datenbank 777 Tausend Rubel. Anstelle von 726 Tausend kann der Zuschlag für das Präfix +2 je nach Modell unterschiedlich sein (siehe unten).
Bewegungsquellen Der schwächste Motor hat ein Arbeitsvolumen von 1,6 Litern. Es ist ausschließend mit dem Schaltgetriebe aggregiert. Zusätzlich kann Qashqai, das mit einem solchen Stromeinheit ausgestattet ist, nur vorne -Radantrieb sein (wir stellen sofort fest, dass Autos, die von LE und LE+ ausgeführt werden, nicht mit diesem Motor ausgestattet sind). Seine Kraft ist nur 114 Liter bescheiden. S.
Für einen 2-Liter-Motor müssen Sie 80 oder 86.000 Rubel bezahlen. Abhängig von der Version: länglich oder kurz. Bei einer solchen Einheit beschleunigt Qashqai gut: bis zu 100 km/h pro 10,5 s (der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 8,4 l). Der Zuschlag für alle Radfahrten beträgt 79.000 Rubel für den Variator von 40 Tausend, aber für beide, 139.000 zusammen, ist der Sprecher in Qashqai natürlich etwas schlechter und der Verbrauch von Der Kraftstoff ist geringfügig höher (übrigens ist die Variatormaschine mit vier führenden Passenkraftstoffverbrauch niedriger als der des vorderen Radantriebs mit Mechanik).
Grundniveaus der Ausrüstung
Der einfachste Satz von Qashqai XE (Nissan zu Ehren unrentabler Briefbezeichnungen) wert aus 726 Tausend Rubel. (Qashqai +2 in dieser Leistung kostet mindestens 777.000). Ich muss sagen, die Ausrüstung stimmt voll und ganz mit dem Preis des Autos überein: Die Basis verfügt sowie Frontal- und Seitenkissen. Sicherheit. Nicht schlecht, da wir über den einfachsten Qashqai sprechen.
SE/SE+ (der Preis einer Kurzversion von 760 100 Rubel, verlängerte 816.400 Rubel) ist schwerer gepackt: Es gibt Räder von einer leichten Legierung, und das Lenkrad mit einem Getriebehebel ist mit Haut fertig, und außerdem gibt es da, da gibt es Viele angenehme und nützliche Kleinigkeiten (Tassenhalter, Regensensor, Regensensor, Regen, Regen, Regen. Klimakontrolle, Scheinwerfer mit Nebelscheinwerfern, externe Spiegel mit einem elektrischen Antrieb usw.). Die Maschine und nach außen unterscheidet sich vom jüngeren Qashqai XE: Die Türgriffe sind in der Farbe des Körpers gemalt, der Kühlergrill sieht schöner aus und zusätzlich in der Kabine verwendete Aluminiumeinsätze. Beachten Sie, dass die Unterschiede zwischen SE+ und einfach SE unbedeutend sind (hauptsächlich in der Innenausstattung), daher ist der Preisunterschied gering (ca. 5.000 Rubel).
Der nächste Schritt ist SV (816 100 Rubel. Es kostet ein einfaches Qashqai, 850 100 Rubel +2). Das Audiosystem in dieser Konfiguration ist perfekter, die Radscheiben sind größer mit einem Durchmesser (17 Zoll statt 16 und Qashqai +2 hat überhaupt 18 Zoll). Zusätzlich wird eine Tempomat zur Verfügung gestellt, Installation von Nissan Connect, Navigationssystem, Salonspiegel mit Hintergrundbeleuchtung, eine Rückfahrkamera sowie ein Stabilisierungssystem. SV + (für Qashqai +2 nicht zugänglich) unterscheidet sich wie im Fall des vorherigen Schritt ist signifikanter als 18.000 Rubel. Das Folgende ist Le+ (950 900 Rubel. Es gibt genügend Unterschiede mit SV: Xenon -Scheinwerfer, unbekümmerten, Parksensoren sowie Scheinwerferkorrekturen. Le+, seltsamerweise, wurde aus irgendeinem Grund keine Navigation vorhanden. Übrigens wird Qashqai +2 (und nur er) in einer schlechteren Version LE (ab 966.400 Rubel) vorgeschlagen, wobei das auffälligste Unterlagen das Fehlen einer Rückblickkamera ist.
Additive?
Die Japaner bieten traditionell nicht viel Vielfalt für ihre Autos.
Nun, tatsächlich wird die Ergänzung auf die Geräte reduziert, die bereits in den Wänden des Händlers installiert sind: Alarm, Accessoires, Lederinterne, Radscheiben, dekorative Elemente ...
WETTBEWERB
Suzuki SX4
In der Klasse liegt der SX4 in der Nähe von Qashqai, aber es wird immer noch gewöhnliche Autos verzeichnet. Compact Suzuki zeichnet sich durch Sportgewohnheiten aus (zumindest reagiert die Maschine mehr als Qashqai). Der SX4 hat eine ziemlich harte Federung, Nissan ist jedoch nicht viel komfortabler.
Hyundai Tucson
Der Koreaner ist eine vollständige Frequenzweiche, daher die besten Möglichkeiten für die Straße (insbesondere im Vergleich zum Kaliber). Gleichzeitig ist Tucson kein gutaussehender Mann (es scheint wegen seiner Klassenzucht): Er ist ungeschickt. Als eine Entschädigung ein guter Salon aus anständigen Materialien.
Kaliber ausweichen
Dodge ist Qashqai in Größe und Positionierung am nächsten: Wie ein Japaner ist das amerikanische Auto sowohl ein Schrägheck der Golfklasse als auch ein Crossover. Das ist einfach nur ein Radlauf für Kaliber. Das Erscheinen von Dodge wurde brutaler und ausdrucksstärker als Nissan, aber letzteres hat den Salon besser abgeschnitten.
