Testfahrt Nissan Patrol LWB 1998 - 2004 SUV
Solaris
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51527.jpg)
Ich kämpfe um die Verlegung, dass das Bild des intelligenten Ingenieurs Rudolf Diesel, der am Ende des 19. Jahrhunderts ein neues Betriebsprinzip des Verbrennungsmotors erfunden hat, nicht vor Ihren Augen steht. Höchstwahrscheinlich kommt aus den Memoiren ein Sommerhaus, ein ewig betrunkener Traktorfahrer in einer gesättigten stinkenden gesteppten Jacke heraus. Oder ein Trucker, der sich mit einem blauen frostigen Morgen unter seiner Salbe mit einer Lötlampe in den Händen berührt. Von diesen Vereinigungen ist anhaltende Idiosyncrazia russischer Autobesitzer zu Dieselmotoren gewachsen.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51528.jpg)
Dies ist auf ein grundlegendes Schema für die Bildung des Kraftstoffgemisches und der Verbrennung zurückzuführen. In den meisten Benzinmotoren wird ein Benzinpaar zuerst mit Luft im Einlasssystem (Vergaser oder Injektor) gemischt. Dieser Cocktail tritt in die Zylinder ein, wo sie von der Zündkerze entzündet wird.
Im Dieselmotor tritt die Luft in die Zylinder ein. Wenn es bei Komprimierung bis zur Temperatur des Kraftstoffs selbst -Anspruchs (ca. 800 ° C) erwärmt wird, wird der Kraftstoff durch die Düsen zum explodierenden Zylinder geliefert und der Prozess ist gegangen, das Auto fuhr. Das ist das primitive Schema des einfachsten Diesels.
Grüner Auspuff. Ein primitiver Motor, der an Dieselkraftstoff arbeitet, ähnelt wirklich einem Kompressor für Straßenarbeit, was ein Gefühl von Ekel verursacht. Und niemand wird einen solchen Motor in einer beträchtlichen Maschine im Wert von mehreren Zehntausenden von Dollar installieren.
Aber seit der Zeit von Rudolf Diesel kennt die Wissenschaft mehr als einen Trick und die meisten Autohersteller installieren Dieselmotoren an fast allen ihren Modellen. Darüber hinaus wird in Europa ein echter Dieselboom jetzt beobachtet, da der Tatsache, dass Derselbrennstoff billiger ist als hochoktanes Benzin, und für die gleiche Anzahl von Kilometern eine geringere Menge erforderlich ist. Daher die hohe Wirtschaft der Motoren ist dies als erster. Zweitens bricht trotz der Farbe der Abgaserwolke eine schwarze Rauchwolke aus der Pfeife aus-wenn sie an einer schlechten Mischung in schwarzem Rauch arbeitet, enthält sie viel weniger Kohlenmonoxid. Es stellt sich heraus, dass Diesel umweltfreundlicher ist. Und schließlich das Wichtigste - Dieselmotoren haben ein hohes Drehmoment in verschiedenen Bereichen der Drehfrequenz der Kurbelwelle. Dies ist ideal für die Arbeit in schwierigen Straßen oder außerhalb der Straße. Es ist also am interessantesten, es auf Jeeps zu installieren.
Basierend darauf beschloss der Autopilot, einfach zu fahren. Darüber hinaus ist natürlich zwangsläufig die beliebtesten in unserem Land. Prestigeträchtig. Gut bekannt für unsere Leser und benötigt daher keine Wiederholung von uns in der Beschreibung des Komforts des Salons und zahlreiche Off -Straßen -Glocken. Wir waren an etwas anderem interessiert - Dynamik und Rauschen. Alle Modelle sind Diesel.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51529.jpg)
Direktinjektion bedeutet, dass der Kraftstoff direkt an die Motorzylinder in einen kleinen Raum über dem Kolben geliefert wird, und die Brennkammer ist in den Körper des Kolbens eingebettet. Daher der Name - unerwidert. Der klassische Diesel ist mit einer separaten Wirbelkammer der Verbrennung ausgestattet, die mit dem Zylinder eines schmalen Kanals assoziiert ist. Durch das Fliegen wird die Luft intensiv verdreht und gut mit dem Kraftstoff gemischt. Mit diesem Schema beträgt die Detonation und das Rauschen viel geringer als bei Direkteinspritzmotoren. Tatsächlich wurden solche Dieselmotoren eher für die Installation an Autos verwendet. Es scheint, dass sie nicht nach gut suchen, aber die direkte Injektion ist in Bezug auf Kraftstoffeinsparung, Erhöhung der Leistung und die Verringerung des Abgas -Toxizität progressiver.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51530.jpg)
Die Leistung aller vier Motoren wird aufgrund der Verwendung von Boost erhöht. Im Gegensatz zu Benzinmotoren arbeitet es bei fast jeder Motorfrequenz - der Spatel wird durch die verbrauchten Gase gedreht, und der Grad der Komprimierung im Dieselmotor ist, wie wir uns erinnern, viel höher. Und Mitsubishi und Nissan haben den höchsten Grad an Motorengraven - der Turbolader ist auch mit einem intermediären Luftkühlkühler ausgestattet.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51531.jpg)
Das Rauschen beginnt in den Salon nur dann, wenn die Revolutionen 4.000 Revolutionen überschreiten. Dies geschieht in der Regel zum Zeitpunkt einer scharfen Geschwindigkeitsmenge auf der Autobahn oder wenn der Motor im intensivsten Modus arbeitet. Dies ist der Zeitpunkt, an dem ein niedriges Gang eingeschaltet wird, alle Schlösser, und Sie versuchen, aus tiefem, sorry, sich zu verlassen. Im ersten Fall können Sie das Radio im zweiten lauter machen - niemand achtet darauf, leidenschaftlich für den Jeeping -Prozess.
Meine subjektive Meinung ist der Anführer bei der Klangisolierung von Toyota Land Cruiser. Der zweite Platz wurde durch Nissan Patrol und Land Rover Entdeckung geteilt. Mitsubishi Pajero - auf dem ehrenamtlichen Drittel.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51532.jpg)
Der Unterschied zwischen den anderen drei Teilnehmern in unserem Test war unbedeutend. Alle von ihnen werden sehr schnell zu maximalen Revolutionen befördert und gewinnen schnell 60 km/h in der Stadt, nur ein wenig hinter Pajero auf der Autobahn zurückbleiben. Und sie alle zeichnen sich durch erstaunliche Elastizität in erhöhten Zahnrädern aus; Andere Autos auf der Autobahn zu überholen, ist einfach ein Vergnügen. Wenn sich der vierte Gang einschaltete, ist es durchaus möglich, sich auf 40-60 km/h zu verlangsamen und dann sicher wieder auf hundert zu beschleunigen.
Das Verhalten von Toyota und Nissan gefiel uns ehrlich gesagt in direkter, fünfter Ausrüstung. Bei einer Geschwindigkeit von 110-120 km/h bleibt eine ziemlich anständige Schlaganfallreserve unter dem Gaspedal. Und dies ist keine Fiktion - mit einem scharfen Drücken auf dem Pedal können Jeeps leicht von 120 bis Pässen 170 km/h in nur wenigen Sekunden beschleunigt werden.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51533.jpg)
Diesmal erlaubten wir uns nur, leise auf die Schneejungfrau zu gehen. Aber für einen Diesel ist dies kein Test, sondern ein Kinderspiel. Wir verbinden das gesamte Radantrieb, setzen den zweiten abgesenkt und nach vorne - das Gaspedal kann nicht berührt werden. Unter einem ruhigen Knurren kriecht der Diesel alleine. Versuchen Sie es mit Benzin wiederholt.
Ich bin launisch - das ist ein Minus. Das Hauptargument der Gegner des Dieselmotors ist trotz des Vorheizsystems, mit dem alle modernen Maschinen ausgestattet sind, schwierig, sie bei kaltem Wetter zu starten. Kerzen mit Glühlampen werden in die Brennkammern eingeführt, die nach dem Einschalten der Zündung auf 800 bis 900 ° C erhitzt werden. Danach ist der Motor zum Start bereit. Die Stromversorgung wird danach automatisch entfernt. Im Sommer geht die Heizungslampe nach 3-5 Sekunden aus. Im Winter kann dieser Prozess so insgesamt 20 dauern. Wir haben am Tag des Testrennens in der Grand Wolga-Region mit diesem ziemlich frühen Morgen zusammengekommen. Während der Nacht fiel die Temperatur auf -21 ° C, obwohl sie am Abend auf der Straße nass und schmutzig war. Aber alle Autos sind neu und begannen daher ohne Probleme.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51534.jpg)
Wir waren davon überzeugt, dass eine solche Skepsis in Bezug auf modernen Diesel nicht anwendbar ist. Erstens haben alle vier Jeeps zwei Batterien, was die Zuverlässigkeit des gesamten Systems erhöht. Sie sind durch ein spezielles Relais verbunden und arbeiten nach wie vor an der Kategorie, da sie berechnet werden. Übrigens verleiht niemand eine lebenslange Garantie für die Batterie an Benzinmotoren. Nun, maximal zwei Jahre.
Darüber hinaus berücksichtigten die Hersteller einen weiteren nervigen Faktor, der die Lebensdauer russischer Traktortreiber überschattet - die geringe Qualität von Dieselkraftstoff. Aufgrund des erhöhten Paraffingehalts in schwerem Frost, dem Kraftstoffbrennstoff, dem Kraftstoffstraße verstopfen die Dieselstände, nachdem sie nach dem Start von ein oder zwei Minuten gearbeitet hatten. Ein Trucker mit einer Lötlampe in der Position eines Mannes von unten kommt in den Gedächtnis. Aber Sie und ich sind nicht auf Maz - in Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero und Toyota Land Cruiser gab es einen Schlüssel, um das Warnsystem der gesamten Kraftstofflinie einzuschalten. In Land Rover wird ein solches System auf Reihenfolge festgelegt. Im Kampf ums Überleben unter harten Bedingungen kann das System eine entscheidende Rolle spielen - Gott sei Dank mussten wir es nicht verwenden.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51535.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51536.jpg)
Und hier ist ein weiteres sehr wichtiges Plus. Je weiter wir von Moskau entlang des Dmitrovskoye Shosse in Richtung Wolga weggefahren sind, desto weniger trafen wir eine Tankstelle. Und an den Stationen selbst wurden die AI-95-Zeichen zunehmend durch Dieselzeichen ersetzt. Der Outback lebt immer noch von den Anforderungen von Traktorfahrern und Truckern. Die Situation ist wie vor zehn Jahren nicht kritisch, aber es ist viel einfacher, einen Dieselmotor aufzunehmen. Und nicht einmal 7,20, aber viel billiger. Pollitra bleibt in unserem Land weiterhin eine universelle Zahlung.
Nun, für Diesel!
Text Nikolay Kachurin, Foto Dmitry Azarov
Eine Quelle: "Autopilot"