Testfahrt Nissan Murano 2003 - 2007 SUV

Vergleich Toyota Harrier und Nissan Murano

Toyota Harrier: Kein SUV, sondern ein teures Auto mit hoher Klasse für Individualisten
Wenn Sie mit modernen Modellen von Autos für Outdoor -Aktivitäten (oder, wenn Sie englische Abkürzung einnehmen, werden die SUV -Kategorie -Maschinen), insbesondere mit den in Körpern von Größe L hergestellten, denken Sie immer nach, dass sie unglaublich den SUVs ähneln. Aber vor mir Toyota Harrier, der auch für Autos der SUV -Klasse eingestuft wird. Wie können Sie seine wirkliche Essenz bewerten? Es ist sich daran zu erinnern, dass dieses Modell auf der Toyota Windom -Plattform aufgebaut wurde. Und egal was sie dort sagen, solche verwandten Bindungen sind nicht umsonst. Deshalb hat Harrier viele Eigenschaften, die sowohl für die Limousine als auch für den SUV charakteristisch sind.
Vor nicht allzu langer Zeit überlebte Harrier den vollständigen Austausch seiner Modellpalette, sodass wir jetzt über die zweite Generation dieser Maschine sprechen können. Ehrlich gesagt wurden diese Merkmale, die den vorherigen Harrier näher an Autos und Limousinen brachten, in der neuen Version noch deutlicher. Tatsächlich blieb die Plattform, auf der die erste Generationsmaschine gebaut wurde, weitgehend gleich, obwohl der Abstand zwischen den Achsen jetzt 100 mm mehr beträgt und im Allgemeinen 2715 mm beträgt. Dieser Indikator ähnelt übrigens dem Toyota Kluger V, der sich auf Harrier bezieht, und unterscheidet sich mit einem ähnlichen Windom -Indikator um nur 5 mm. Die Verwendung einer solchen Plattform führt dazu, dass der nützliche Bereich auf die Vorder- und Hinterachse beschränkt ist. Ein Anstieg der Interdose -Entfernung bedeutet daher eine Zunahme dieses Bereichs - insbesondere erscheint insbesondere ein zusätzlicher Raum um die hintere (zweite) Serie von Sitzen.
Die Frontplatte im Harrier -Salon ist für Metall gekürzt. Einerseits sieht es wie ein Sportwagen aus, andererseits verbessert es das subjektive Gefühl von hochwertiger Dekoration. Infolgedessen wird in der Kabine eine Umgebung geschaffen, die traditionell mit SUV -Autos in einer ruhigeren Stadtversion in Verbindung gebracht wird.
Die Aufstellung der Motoren, die mit Harrier ausgestattet ist, umfasst einen 4-Zylinder-Motor mit einer inline-Position der Zylinder mit einem Arbeitsvolumen von 2400S und einem 6-Zylinder-Motor mit einem V-förmigen Zylinderort, dem Arbeitsvolumen, das Arbeitsvolumen davon 3000SS. Übrigens, insbesondere für einen 3-Liter-Motor, wurde ein Automatikgetriebe mit 5 Geschwindigkeiten entwickelt.
Aufgrund der Tatsache, dass der Allradantrieb das Auto leicht wägt, ist ein leistungsstärkerer Motor sehr wünschenswert. Für eine monotive Option, die hauptsächlich unter städtischen Bedingungen verwendet werden soll, reicht ein 2,4-Liter-Motor ausreichend. Hier wird er nicht 3-Liter nachgeben.
Wie viele bekannt sein müssen, wird Harrier auf dem nordamerikanischen Markt unter der Marke Elite Lexus verkauft und heißt Lexus RX 330. Der amerikanische Markt reagiert sehr lebhaft auf solche Autos. Aber in Japan, was ehrlich gesagt keine besondere Nachfrage nach Autos einer ähnlichen Klasse ergeben kann, macht dieses Modell keinen besonders starken Eindruck. Obwohl - je nachdem, wie es präsentiert werden soll. Es ist möglich, dass jemand Harrier als Elite, teures Auto angezogen wird, jedoch nicht für Outdoor -Aktivitäten, sondern für individuelle Reisen. Wer weiß?
 

 
Nissan Murano: High Class, Newty of Design, Power ist alles für einen Amateur
Wie wird Nissan Murano in Nordamerika klassifiziert? Als Auto für Outdoor-Aktivitäten (SUV) im hinteren Teil der Größe L. Es sollte jedoch beachtet werden, dass sein Aussehen täuscht Ein völlig neuer Weg. Es ist interessant festzustellen, dass Murano eine Plattform mit dem gleichen Design wie Nissan Skyline mit Fairlady Z hat, das heißt, ein FM -Layout zu betreffen. Der Radstand wird auf 2800 mm gebracht und der Körper hat die Steifigkeit erhöht. Dies hat merklich verbesserte Laufqualitäten verbessert. Darüber hinaus hat Murano in einer aktualisierten Form nicht nur einen großen und geräumigen Salon (immer noch in einem solchen Abstand zwischen den Äxten!), Daher wird dieser Salon auch sportlich gemacht. Und eine solche Kombination in Autounterricht ist nicht so häufig.
Vor allem aber verdienen seine Laufqualitäten Aufmerksamkeit. Der auf dem Murano-Motor installierte Motor ist der gleiche VQ35 DE, der auf dem Nissan Skyline Coupé und Fairlady Z installiert ist. Von allen Murano-Modifikationen, die zum Verkauf nach Amerika gesendet werden, sind die mächtigsten mit einem 245-PS-Motor bewaffnet. Wenn Sie ein Getriebe einnehmen, werden auf dem japanischen Markt nur Modifikationen mit einer nicht verfügbaren X-tronischen Variator verkauft. Das endlose Getriebe aufgrund der Glätte seiner Arbeit ermöglicht die Verwendung der Motorleistung rationaler. Tatsächlich ist dies seine Hauptwürde. Ich glaube, dass dieses Gerät in Zukunft weit verbreitet sein wird.
Das gesamte Design des Salons zielt darauf ab, die Sportsituation der Maschine als Ganzes zu betonen. Zum Beispiel wird das Dashboard mit 3 Zifferblättern von Fairlady Z entlehnt. Der Getriebekontrollhebel verfügt , was seine Funktionalität erheblich verbessert. Die Rücksitze werden auf die gleiche Weise wie der gesamte Salon hergestellt. Dieses Design kann relativ gesehen als Design der versteckten Linien bezeichnet. Und zwischen den Sitzen wird eine große Konsole eingeführt, die die Funktion einer bilateralen Armlehne trägt. Es ist klar, dass ein großer Radstand das Vorhandensein eines großen freien Raums für die Beine der Passagiere bestimmt. Unnötig zu erwähnen, dass der Salon in dem Sinne wirklich 4-Sitzer wurde, dass alle 4 Leute, die darin sitzen, sehr frei sein können?
Wie aus meinen Notizen sind die Hauptattraktionen von Murano ein leistungsstarker VQ 35 DE -Motor und Designer -Köstlichkeiten. Gleichzeitig verfügt die Maschine über einen geräumigen Salon, der sich direkt zwischen vorne und hintererachse befindet und sich daher in Bezug auf Pflanzen und Landung und den Fahrer selbst als sehr bequem herausstellt. Das heißt, es gibt all diese Vorzüge, die es Ihnen ermöglichen, diese Maschine wie für Familienfahrten zu erkennen.
 
Und auf wessen Seite bist du?
Wer kann Toyota Harrier empfehlen?
Es ist wahrscheinlich, dass es Fahrer gibt, die frische Limousinen scheinen, und die Seele lügt einfach nicht die rein praktischen Minivans oder Universalien an. Sie könnten also darüber nachdenken, in den SUV der Stadtausdolaration zu wechseln. Warum nicht? Es wird sehr stilvoll sein und Ingenieure haben dieses Auto nicht mit Komfort beleidigt. Trotz der Generationenverschiebung bleibt Harrier in vielerlei Hinsicht gleich, aber dies ist im Gegenteil sogar original. In der Tat haben japanische Autohersteller kürzlich ein Verlangen nach europäisierten Maschinen, die konstant und von einem einst gewählten Stil begangen werden. Und Harrier sieht aus wie ein typischer Europäer, oder?
Wer kann Nissan Murano empfehlen?
Es ist noch nicht bekannt, wenn dieses Auto in Japan erscheint und die Käufer es besser kennenlernen können, aber es ist sicher zu sagen, dass es in Bezug auf seine Neuheit auf dem gleichen Niveau wie Porsche Cayenne wahrgenommen wird. Schauen Sie - die Höhe von Murano bleibt auf der Ebene eines gewöhnlichen Passagierwagens, aber gleichzeitig sieht es wie ein Vertreter des unbekannten Autogenres aus. Daher kann es von Fahrern, die Autos unter Berücksichtigung ihrer Neuheit auswählen, leicht akzeptiert werden (wir werden sie von Treibern mit innovativen Anfragen bedingt bezeichnen). Im Allgemeinen ist Murano vielleicht eine dieser Maschinen, die neue Trends bei der Entwicklung von Nissan symbolisieren.
Sportjournalist Endo Tetsuo: Ich wähle Toyota Harrier!
Warum nicht Harrier wählen, wenn es unter Berücksichtigung der Merkmale des inländischen japanischen Marktes weitgehend entwickelt wurde? In der Tat hat das Auto aufgrund seiner Füllung durch die Erforschung von Qualitäten ziemlich ausreichende japanische Straßenbedingungen. Es ist mit allen Arten von Geräten und Geräten gesättigt, es hat wunderbare Laufdaten, Design und keine sehr hohe Preisstange. All dies zusammen macht das Modell sehr attraktiv. Und da die Popularität von Harrier ziemlich hoch ist, kann sie von fast jedem Händler gekauft werden, jeder von ihnen bietet Ihnen die Wahl der gesamten Modifikationsangebote. Im Lagerhaus des Herstellers befinden sich immer im Bestand einer Maschine mit verschiedenen Optionen für Körpermalereien. Mit einem Wort gibt es etwas zur Auswahl. Was die Murano betrifft, die mit ihm konkurrieren, versammelt er sich, wie Sie wissen, in der Fabrik in der Präfektur Fukuok (Kyusu Island), war jedoch ursprünglich für den Markt in Nordamerika bestimmt. Und wenn ja, dann wird der Betrieb dieser amerikanisierten Maschine auf den Straßen Japans nicht immer gerechtfertigt sein - zumindest vergrößerte Körperabmessungen einnehmen. Die Anzahl der für den Verkauf dieser Maschine angebotenen Sets gibt es auch Einschränkungen, sodass nicht jeder Käufer die Option eines Autos auswählen kann, das es vollständig erfüllt.
Herr Tobe Binji: Ich bevorzuge Nissan Murano!
Beide Modelle sind im Wesentlichen SUVs der städtischen Leistung. Und selbst äußerlich sind sie sehr ähnlich. Harrier hatte, wie Sie wissen, gerade die volle Modernisierung erlebt, aber sein Aussehen blieb in vielerlei Hinsicht gleich, so dass mir dies keine sehr interessante Tatsache unseres Automobillebens erscheint. Andererseits ist Murano der erste Versuch von Nissan, ein Auto aus der Kategorie SUV -City zu machen. Und deshalb ist diese Maschine für mich von größerem Interesse. Für diese Innovation gebe ich ihr Präferenz.
Eine Modifikation mit einem 3,5-Liter-DOHC-Motor in Kombination mit einem 7-Gang-, unglücklichen CVT-Variator und einem Allradantrieb sieht besonders attraktiv aus. Und die Frontplatte der Kabine mit einer großen Anzahl von Metallteilen? In naher Zukunft wird ein solches Design weit verbreitet sein, da bin ich mir sicher!
Technische Eigenschaften
Toyota Harrier 3.0 Airs (4WD)
Nissan Murano (nordamerikanische Versammlung)
 
Länge / Breite / Körperhöhe
4730 /1845 /1670 mm
4765 /1880 /1690 mm
 
Länge / Breite / Salonhöhe
1990 /1500 /1210 mm
 -
 
Radstand
2715 mm
2825 mm
 
Fahrbreite (vorne / hinten)
1575 /1560 mm
1630 /1625 mm
 
Autogewicht
1830 kg
1800 kg
 
Motor
6-Zylinder mit V-förmigen Zylindern, DOHC
6-Zylinder mit V-förmigen Zylindern, DOHC
 
Das Arbeitsvolumen von Zylinder
2994SS
3498SS
 
Maximale Leistung
220 PS bei 5800 Vol./Min
245 PS bei 5800 Vol./Min
 
Maximales Drehmoment
31,0 kg/m bei 4400 U/min/min
34,0 kg/m bei 4400 U/min/min
 
Kraftstoffverbrauch im Modus 1015
9,1 km/l oder etwa 11 Liter pro 100 km
 -
 
Bremsen (vorne)
Scheibenlüftung
Scheibenlüftung
 
Bremsen (hinten)
Scheibe
Scheibe
 
Die Größe der Reifen
235/55 R18
 -
 
März 2003

Quelle: togallerynet