Nissan Murano Test Drive Seit 2010 SUV

Nissan Murano Car Review

Ein stilvoller SUV ist bereits in Japan!
Wie Sie wissen müssen, wurde das Nissan Murano -Auto in der mittleren Gruppe von Autos für Outdoor -Aktivitäten (SUV) ursprünglich ausschließlich für den nordamerikanischen Automobilmarkt entwickelt. Und es sollte angemerkt werden, er erhielt in diesem Markt eine sehr hohe Wertschätzung. Es ist genug zu sagen, dass die Anzahl der verkauften Autos seit seinem Auftritt im Dezember 2002 bereits 80.000 Stücke erreicht hat. Die hohe Popularität dieser Maschine ist jedoch nicht nur von Nordamerika eingeschränkt. Sie werden sich nur daran erinnern, was, wie man sagen könnte, der Spritzer auf dem letztjährigen Auto -Show in Tokio auftrat! Bewerbungen für ein Auto japanischer Käufer wurden im Juli dieses Jahres angenommen, und im September sind die ersten Schwalben bereits auf den Straßen Japans aufgetreten. Die Aufstellung der Maschine, die am japanischen Ufer landet, sowie eine Standardausrüstung, die mit einem 3,5-Liter-Motor ausgestattet ist, umfasst eine 2,5-Liter-Modifikation, die hauptsächlich für den Heimverbraucher erstellt wurde.
Es ist allgemein anerkannt, dass der Hauptfaktor, der das Wachstum der Popularität der SUV -Kategorie beeinflusst hat, ihr Vollradantrieb ist. Seit 1996 wurde der Verkauf solcher Autos jedoch stetig reduziert. Gleichzeitig steigt die Nachfrage nach Autos derselben Kategorie, die in den Subgruppen -Crossovers enthalten oder gemischt sind. (Überqueren). In diesem Fall bedeutet das Wort Crossover eine solche Vielfalt eines Autos, das die Vorteile einer gewöhnlichen Stadtmaschine (auf der Straße) und eines SUV (außerhalb der Straße) kombiniert. Und es stellt sich heraus, dass ein solches Auto nach außen an den Straßenarbeiter eingeht, was, wie er scheint, seine Popularität unter den Käufern bestimmt. Tatsächlich wird es jedoch hauptsächlich von denen gekauft, die ein Auto mit den Eigenschaften eines SUV kaufen möchten. Und dann ist es wahr, wenn wir über ein Auto für Outdoor -Aktivitäten sprechen, sollte es theoretisch für alle Gelegenheiten, wie sie sagen, sein. Beurteilen Sie sich selbst: Es ist eine ziemlich enge Limousine, oder? Ein geräumigeres Auto wie ein Minivan hat nicht die notwendigen Laufqualitäten und entspricht einfach nicht der Idee, was eine Person mit einer aktiven Lebensposition fahren sollte. Für solche und solche Aktivisten ist Murano nur ein Fund.
Die rauchigen Chromteile der Körperdekoration skizzieren deutlich ihre Abmessungen mit ihrer Brillanz. Im Aussehen scheint alles im Geist der amerikanischen Traditionen zu liegen. Gleichzeitig das Gefühl, nein, dies ist eine wirklich moderne Kreation von Automobildesignern! Schauen Sie sich die Oberseite des Körpers an. Immerhin ist dies fast ein echter Sportwagen! Und nehmen Sie es ein wenig niedriger - nein, dies ist immer noch ein Auto der Kategorie für Aktivitäten im Freien. Und was ist charakteristisch - all dies sieht als Teil eines einzelnen Ganzen aus. Aber dennoch, in welchem \u200b\u200bWinkel sie sich nicht ansieht und von dem, was nicht beginnt, aber die Essenz des Autos ändert sich nicht: Dies ist ein echter Gewinner von Roadstatic!
 
Leistungsstark + hohe Qualität + bequem
Die Fahrerlandung in der SUV -Kategorie hat sich immer für die Hochstreichung interessiert, was ein sehr attraktives Merkmal ist. Gleichzeitig wird eine solche Höhe zu Unannehmlichkeiten, wenn Sie in das Auto steigen oder umgekehrt herauskommen. Dies gilt insbesondere für weibliche Fahrer. Aber der Murano -Körper wird so hergestellt, dass mit einer offenen Tür der Abstand zwischen dem Boden und der Türdichtung minimiert wird, was die Landung und Landung sehr einfach macht. Es stellt sich heraus, dass einerseits Schmutz und Wasser nicht unter der Tür gepackt sind und andererseits Sie ins Auto steigen und den Rock oder etwas anderes nicht färben können. Eine leistungsstarke Maschine verwandelt sich in solch scheinbar unbedeutende, aber überdachte das kleinste Detail. Eine sehr angenehme Entdeckung, muss ich sagen!
Und in diesem, würde ich sagen, hob einen Geisteszustand, den Sie hinter das Lenkrad bekommen. Unmittelbar auf das echte Leder der Polsterung der Sitze zu treffen, wie Sie sich den Salon eines SUV vorstellen, immer bereit, Schmutz und immer schmutzig zu kämpfen! Die gesamte Frontplatte, einschließlich des Armaturenbretts, der mittleren Konsole und des Lenkrads, wird unter Aluminium hergestellt, wie es in Sportmaschinen üblich ist. Und es scheint, dass all dies schon irgendwo war, natürlich sieht der Fairlady Z -Salon ungefähr genauso aus!
Die Rücksitze sind viel geräumiger als in einer Limousine mit hoher Klasse. Die Sitze sind weich, mit lanenden Rücken. Und wenn Sie die Sitze der dritten Reihe für unnötige (wahrscheinlich solche Käufer) entfernen, erhalten Sie nur ein Eisenbahnfach, das geräumiger ist als in Minivan. Wie sie sagen, die Freude an dem Fahrer und seinen Mitreisenden!
Ja, ein First -Class -Salon, Sie können nichts sagen. Und in diesem Salon gibt es niedliche kleine Dinge, die die Fahrt noch angenehmer machen. Zum Beispiel gibt es im unteren Teil des Türspiegels der lateralen Bewertung einen weiteren Spiegel für den Überblick über die tote Gegend. Und es gibt auch eine Videokamera, die alles zeigt, was links nach vorne auf dem Display passiert. Es ist klar, dass der hintere Überprüfungsmonitor bereitgestellt wird, und es ist klar, dass er im Standard -Gerätssatz enthalten ist. Mit solchen Geräten wird das Auto trotz der beeindruckenden Abmessungen schnell in jeder kurvenreichen Straße auf der Schulter kommen.
 
Wer braucht eine Geschwindigkeit von Geschwindigkeit und Leichtigkeit, das braucht einen 3,5-Liter-Murano
Wie bereits erwähnt, wurde speziell für den inländischen japanischen Markt ein Auto mit einem 2,5-Liter-Motor mit einem Frontantrieb vorbereitet. Ich kann nicht sagen, dass die Maschine unter einem Mangel an Macht für intensive Beschleunigung leidet, wenn wir davon ausgehen, dass der Hauptteil des Lebens seines Eigentümers in Stadtvierteln verläuft. In Bewegung gibt es ein sehr greifbares Längsschnitt. Aber dies ist in der Reihenfolge der Dinge, sogar zu viel, angesichts der anfangs der pro -amerikanischen Orientierung des Autos. Ich meine, mit einem erhöhten Schwerpunkt und einem großen Drehwinkel um die Längsachse führt die Maschine nicht zu einem Gefühl der Instabilität. Wenn die Kurve als Lenkrad arbeiten soll, wird es außerdem sogar angenehm. Das Auto ist groß, und als ob er möchte, dass es mehr als die Geschwindigkeitsbegrenzung, die der Fahrer darauf auferlegt, zulässig ist. Und sie berichtet sehr aktiv ihre Stimmung auf ihren Fahrer.
Aber was ist mit einer 3,5-Liter-Originalversion? Es existiert in zwei Ausstattungsvarianten: 350xV vier (alle -Radantrieb) oder 350 x V (Front -Rad -Laufwerk). Ich habe die Option eines Allradfahrzeugs getestet. Er wird in Gummi verteilt, was bereits in Größe seines nordamerikanischen Gegenstücks ist, und seine Aufhängung hat die angepasste Geometrie. Infolgedessen ist das Vergnügen des Fahrens noch mehr geworden. Ich meine die Tatsache, dass die Federung begann, die Unregelmäßigkeiten der Straßenoberfläche sanft zu spielen. Sie wissen wahrscheinlich, wie es passiert: Auf einer flachen Straße verbirgt sich das Auto in geschicktem Gewicht, aber wenn es nur in den ungleichmäßigen Bereich gelangt und es wie ein Pferd mit einem Loch wird. Also, hinter dem fraglichen Auto, habe ich das nicht bemerkt. Die Längsschnittrolle macht hier übrigens nicht so auffällig. Die Suspension ist nicht so festgefahren wie in Sportmaschinen, aber es gibt keine unnötigen Bewegungen - fast wie in der Limousine irgendwo auf der Ebene der repräsentativen Klasse.
Die Motorleistung verursacht auch keine Beschwerden, und in Kombination mit dem nicht verfügbaren Variator des CVT-M6 Ex-Tronic ist das Gefühl, in direkter Ausrüstung zu fahren, und diese Kraft wird von Zeit zu Zeit nicht, sondern ständig, in welcher Situation nicht .
Wir nehmen also den Komfort der Limousine und fügen die Kraft und den amerikanischen Stil für die SUV -Kategorie ungewöhnlich hinzu. All dies, multipliziert mit japanischer Qualität, ist Murano.
 

 

Quelle: Carview.co.jp