Nissan Murano Test Drive Seit 2010 SUV

Überprüfung der neuen Generation Nissan Murano. Was der Arzt verschrieben hat

Das Modelljahr von Nissan Murano 2009 beweist, dass Nissan zuvor die bevorstehende Popularität von Crossovers berechnet hat.
Die Situation, in der die Popularität des Autos und sein Umsatzstufe nur im Laufe der Zeit zunehmen, ist sehr ungewöhnlich, aber genau das ist mit Nissan Murano passiert. Immerhin wurde das Auto als Modell 2004 auf dem US -amerikanischen Markt eingeführt, seine Verkäufe sind erst seitdem gestiegen, und 2006 erreichten sie 81.000 Autos.
Glaubst du nicht, dass so ein Aufsehen um Crossovers ein bestimmter Trend ist?
Evolution, keine Revolution
Nachdem Nissan Murano die richtigen Fans hat, sollte Nissan mit Modifikationen und Upgrades von völlig neuem Murano sehr vorsichtig sein, was dieses Modell für einen solchen Erfolg geschaffen hat, sollte nicht zum Thema Kompromiss werden. Unserer Meinung nach sind diese Dinge: eine unkonventionelle Lösung des Äußeren, viele Annehmlichkeiten für Passagiere auf dem Rücksitz und eine angenehme Dynamik der Kontrolle.
Ein flüchtiger Blick auf die Bewertungen der Eigentümer von Murano in der aktuellen Konfiguration bestätigt unsere Annahmen. Sie würden aber auch bessere Materialien bei der Dekoration des Salons, einer reaktionsfähigeren Übertragung, einem zusätzlichen Aux -Anschluss im Stereo -System (zusätzlich zu anderen elektronischen Geräten, die Komfort bieten) und mehr Gepäckraum sehen.
Der 2009 Nissan Murano wird auf der gleichen Plattform wie der Nissan Altima 2008 hergestellt, und das ist gut. Die in der zweite Generation von Nissan Murano mit einem Volumen von 3,5 Litern, die auch auf Nissan Altima zu finden ist, produziert jetzt 265 PS, produziert jetzt 265 PS, die auf der zweiten Generation von Nissan Murano installiert sind, produziert jetzt 265 PS. Anstelle der vorherigen 240, während der Kraftstoffverbrauch in der Stadt und 23 Meilen/Gallone (10 l pro 100 km) auf der Autobahn gleich sind, blieb der Kraftstoffverbrauch gleich, was gleich ist, was wichtig ist. Unter Berücksichtigung der neuen Standards der Agentur. Auf Umweltschutz EPA.
Wie zuvor stellte Murano die endlose Übertragung von CVT fest, die sich in der Modifikation 2004 nicht auf die beste Weise zeigte, aber in Zukunft seine Überlegenheit bewies, insbesondere nachdem die Gaspreise in den Himmel gefahren sind. Der neue Nissan Murano erhielt die neueste Generation Xtronic Variator mit einem komplexen Getriebekontrollsystem (ASC), das von Nissan Altima entlehnt wurde. Dieses System bestimmt, wo, wann und wie viele Schalter Sie durchführen müssen, außerdem die Schaltgeschwindigkeit um 30%erhöhen. Infolgedessen wurde das Getriebe so reagiert, dass sie in Nissan es als unnötig betrachteten, einen manuellen Zahnradmodus für diesen Variator in dieser Variator anzubieten, stimmen wir ihnen voll und ganz zu.
Keine Cheshire -Katze mehr
Nachdem Nissan Murano eine ganze Plattform und eine funktionierende Übertragung von den Kollegen geliehen hatte, stand sie vor der Hauptschwierigkeit: sein helles, verführerisches Äußeres zu einem neuen und gleichzeitig erkennbar zu bleiben.
Das Original mit einem dominanten Gitter erhielt die Mündung einen neuen Tischein, in dem der Kühlergrill mit multielementalen vorderen Scheinwerfern mit optionalen Xenon -HID -Lampen kombiniert wird. Wir mögen diese Lösung nicht nur, weil das Auto jetzt weniger wie ein Grinsen der Cheshire -Katze geworden ist, sondern auch, weil es jetzt mit Acura MDX verwechselt werden kann, wenn Sie zu weit gehen, oder mit Hyundai Veracruz, wenn Sie sich sehr nahe kommen.
Im Vergleich zu anderen Modellen der Besorgnis kann der neue Nissan Murano im oberen Satz LE für Infiniti genommen werden. Das einfachste SE -Set mit einem Sporthang verschwand aus der Linie, während die S- und SL -Optionen übrig blieben.
Verbessertes Interieur
 
Alle in der Lösung des Innenraums verwendeten Materialien haben extrem angenehme Farben und Texturen, und im Allgemeinen ist das Design reicher und attraktiv geworden als zuvor. Aber Nissan beschloss, dort nicht anzuhalten. Da dieses Modell vor fast fünf Jahren veröffentlicht wurde, blieb Murano in modernen technischen Geräten etwas zurück, und das Unternehmen beschloss, technische Re -Ausgleiche des Salons zu erstellen.
Zu den Hauptoptionen gehören jetzt: 11 Bose-Spalten, XM Satellite-Radio, iPod-Schnittstelle (Standard für das LE-Set, eines der besten), Bluetooth- und DVD-Systeme für Passagiere mit einem 9-Zoll-Reinigungsbildschirm und natürlich das Nissan-Navigationssystem Mit einer 20 -GB -Festplatte mit einer echten Bewegungsfunktion plus 9,3 GB Speicher für die Aufnahme Ihrer Lieblingsmusik.
Außerdem ist Nissan Murano Le mit solchen oberen Optionen wie: Intellektuelle Burg, Rückblickkamera, Erhitzen der vorderen und hinteren Sitze, zwei Luken, Xenon- und pneumatischen Reserven der hinteren Tür.
Die Standardausrüstung aller Nissan Murano -Modifikationen enthält nun den Motor, der mit der Taste beginnt, die Teleskopeinstellung der Lenksäule (Handbuch auf S und SL, ausgestattet mit elektronischem Speicher auf LE), einem Audiosystem mit einem Ceiner für 6 Scheiben und Am /FM -Funkempfänger, 6 Säulen (früher 4) und ein zusätzlicher Stecker für MP3/WMA -Träger sowie die putzverstellbaren Rücksitze (bei 40 oder 60 Grad zurückgeführt) mit elektrischem Antrieb (in der SL- und LE -Konfiguration ).
Vervollständigen Sie die wunderschöne, perfekt ausgeführte Vorder- und Rücksitze. Nachdem die Macher des Nissan Murano den Trend aufgegeben hatten, drei Sitzereihen zu erzielen, gelang es, viele Annehmlichkeiten für die Erstklasse für Passagiere auf dem Rücksitz aufrechtzuerhalten. In der teuersten Konfiguration können sogar Passagiere auf dem hinteren Sofa die Heizplätze genießen. Das hohe Ausrüstungsniveau in Kombination mit der angenehmen Atmosphäre des Autos half Murano, vom Status einer stilistischen Neugier zu einem wettbewerbsfähigen Marktteilnehmer im Klassenzimmer der Parasiten -Crossovers zu steigen.
Dies ist jedoch alles, was in der Lage war, gute externe Daten und modische Elektronik bereitzustellen.
Gute laufende Eigenschaften
 
Auf der Teststrecke beschleunigt der leistungsstarke Nissan Murano in 8,2 Sekunden auf 100 km/h, und der Bremsabstand bei der gleichen Geschwindigkeit aufgrund produktiver Scheibenbremsen für alle 4 Räder beträgt nur 37 Meter. Solche Indikatoren ermöglichen es diesem Auto, zu den Topmodellen in seiner Klasse zu gelangen.
In Bezug auf die Manövrierfähigkeit geht es bei 1,870 kg Murano mit der lateralen Beschleunigung von 0,79 g um die Chips (teilweise wird das Ergebnis durch das System der Austauschstabilität des Autos beeinflusst, das nicht vollständig ausgeschaltet werden kann). Der Durchgang von Slalom umfasst ein Sicherheitssystem und ermöglicht es der Maschine nicht, eine Geschwindigkeit von mehr als 95 km/h zu entwickeln.
Eine modifizierte Suspension mit leichtem Aluminium und einem neuen Lenksystem macht auch Murano aktiv und überraschend reagiert. Zweifellos trägt die Kombination solcher Veränderungen in der Suspension und des neuen vorbeugenden (nicht reaktiven) Systems aller Rahmenantrieb (zuerst auf Nissan Rogue präsentiert) zur erstaunlichen Kontrolle der Murano und zum vollständigen Gefühl der Vorhersehbarkeit bei. Und im Gegensatz zu den Erwartungen vieler der neuen 20-Zoll-Scheiben mit Toyo Proxes A20 235/50TR20-Reifen wirken sich im Allgemeinen keinen negativen Einfluss auf die Fahrt.
Der einzige Aspekt, der sich in Murano nicht verbessern konnte, war ein Ort für Gepäck. Der freie Platz im Auto wurde etwas kleiner, so dass die Designer beschlossen, Annehmlichkeiten hinzuzufügen. Eine modische Leaning -Box für die Organisation des Gepäckraums, der erstmals in Nissan Rogue präsentiert wird, werden die Rücksitze in einer Bewegung entfernt und befreien den Gepäckplatz. In die übliche Position der Sitze werden sie mit einem Motor zurückgegeben, entweder vom Armaturenbrett oder neben dem Rücksitzeinstellhebel eingeschaltet.
Unwiderstehliche Crossover
 
Die Preise für ein neues Modell wurden noch nicht bekannt gegeben, aber es wird erwartet, dass die Kosten für die grundlegende Konfiguration in den USA mit dem Nissan Murano Front -Front -Wheel -Drive bei 28.000 US nicht mehr als 40.000 US -Dollar.
Eine so attraktive Kombination von Modellen und Preisen für sie sowie erhebliche Verbesserungen in allen Konfigurationen sollte die zweite Generation von Nissan Murano für mindestens 4 Jahre lang erfolgreiche Verkäufe liefern.
Es schien, dass Nissan riskierte und sich in einem unbekannten Segment entschied, als Nissan Murano 2004 auf dem Markt gestartet wurde. Aber jetzt verstehen wir alle, dass es ein Sprung in die Zukunft war.
Technische Merkmale des Modelljahres Nissan Murano 2009
Volllänge: 4 788 mm.
Vollständige Breite: 1 882 mm.
Komplette Höhe: 1 730 mm.
Radbasis: 2 824 mm.
Maschinengewicht: 1.877 kg.
Laufwerk: komplett.
Motor: Ein 3,5-Liter-6-Zylinder mit einem V-förmigen Zylinderort, DOHC-Gasverteilungsmechanismus mit 24 Ventilen, entwickelte Leistung von 265 PS. (198 kW) bei 6.000 U/min, maximales Drehmoment 34,3 kg/m (336 nm) bei 4.000 U/min.
 
 
 

Quelle: Edmunds.com