Testfahrt Nissan Murano 2003 - 2007 SUV

Mischen, aber nicht zittern

Offiziell scheint dieses Auto in Russland nicht zu sein. Aber auf den Straßen trifft er uns wie jeden Tag. Es ist so auffällig - Nissan Murano.
Die amerikanische Niederlassung von Nissan wählte einen Namen für die Neuheit und machte auf den ersten Blick einen etwas seltsamen Schritt: Murano - eine Insel in der Nähe von Venedig - ist seit mehreren Jahrhunderten für Farbglas berühmt. Für ein Modell, das als SUV angesehen wird, wenn auch Parkett, sind Assoziationen mit exquisiten und fragilen Kunstwerken nicht ganz angemessen. Es besteht jedoch keine Notwendigkeit, Sklaven von Stereotypen zu werden. Zunächst ist Murano kein SUV.
Nimmt dicht! Das Mischen von charakteristischen Merkmalen verschiedener Klassen in einem Auto ist ein beliebtes Hobby der Autohersteller. Es ist zu sehen, dass der Murano -Cocktail nach dem gleichen Rezept wie der Buick Rendezvous vorbereitet wurde, den wir fast unbekannt haben, und der offiziell importierte Lexus RX300. Letztere haben die Kunden bereits daran gewöhnt, dass sich ein großer Stationswagen mit erhöhter Durchgängigkeit in einer schnellen Silhouette unterscheiden kann.
Man kann nur zugeben, dass Murano unter ihnen das am meisten beispielsweise das spektakulärste ist. Stuff als solche pro -amerikanischen Klassenkameraden als Honda Pilot oder Acura MDX. Kein Wunder: Nissan ist das frischeste von ihnen. Offiziell gab er vor weniger als einem Jahr sein Debüt, amerikanische Händler wurden erst im Herbst letzten Jahres Anfang 2003 akzeptiert. Und trotz der Tatsache, dass es offiziell nur in den USA und Kanada verkauft wird (selbst in Mexiko bieten sie es nicht an), machen sie dieses Auto in Japan.
FRISCHER SAFT. Als Teil des Konzepts der globalen Vereinigung von Murano wurde es auf einer der vielversprechenden Plattformen erstellt - es wird FLF genannt und wird in naher Zukunft offensichtlich die Grundlage für den neuen Nissan Maxima. Von ihr erhielt Murano insbesondere eine unabhängige Aussetzung aller Räder. Es unterscheidet sich in einer vergrößerten Höhe und natürlich mit einer Straßenfreiheit - nicht zu viel, jedoch Jeper, aber immer noch 180 mm. Der Motor ist nur ein 3,5-Liter-V6 mit einer Kapazität von 245 Kräften. Die Version dieses Motors für den aktuellen und zukünftigen Maxima ist etwas leistungsfähiger: Vielleicht waren die Motoreigenschaften für Murano nur ein wenig für die Variator geeignet - dies ist die einzige Art von Getriebe, die mit der Maschine ausgestattet ist. Das Getriebe hat den Namen - Xtronic, und Nissan ist rechtlich stolz darauf, dass der fast erste der Welt von einem gestrandeten Varatorium vorgeschlagen wurde, der mit dem Motor eines so großen Arbeitsvolumens geprägt hat. Und der erste erste Nissan hat den Variator auf einen Allround dieser Klasse angewendet.
Für Murano werden zwei Versionen des Variators bereitgestellt: gewöhnlich und mit der Möglichkeit des manuellen Schaltens - letztere liefert sieben Zahnräder, genauer gesagt feste Riemenscheiben von Riemenscheiben. Fast alle Verkäufer haben nur die teuersten Modifikationen mit einer komplexen Box nach Russland. Und natürlich ist es unmöglich, eine Modifikation mit uns mit einer Fahrt zum vorderen Achse zu finden. Solche Maschinen sind hauptsächlich in Amerika gefragt, und zweitens sind zwei Räder von Verkäufern und Navar nicht gleich.
Laut dem Murano-Getriebealgorithmus-der Anschein des X-Trail-Modells: Im normalen Modus wird die Leistung des Motors auf die Vorderräder übertragen, aber wenn die führenden Führungskräfte ausgerüstet werden, sind die hinteren angeschlossen. Es gibt auch eine erzwungene Verbindung des gesamten Radlaufs mit gleichzeitiger Verriegelung des Mittelunterschieds.
Natürlich umfasst die Standardausrüstung ABS und die elektronische Verteilung der Bremsgewalt sowie eine Assistent -Notbremsung. Über die teure Version der SE, die hauptsächlich nach Russland gebracht wird, sind auch in Standardausrüstung enthalten? Das System und der Komplex der dynamischen Stabilisierung - Nissan er nennt es VDC (Fahrzeugdynamiksteuerung). Es gibt auch einen exotischen für uns als elektrischem Antrieb, der die Pedaleinheit einstellt.
Zucker, Salz - Geschmack. Im Allgemeinen ist die Idee klar: Der Eigentümer sollte allen technischen Details so wenig wie möglich beachtet werden. Der Motor ist leistungsfähiger, so dass er für jede Situation ausreicht, die Variator - um nicht unter der Wahl der Übertragung zu leiden, möchte ich nicht. Plus eine automatische Verbindung von Allradantrieb, Sicherheitssystem, Klimatontrika mit der Möglichkeit einer separaten Einstellung der linken und rechten Seite der Kabine, einem Audiosystem der Bose mit Kassette und Kettener für sechs Scheiben ... jedoch Cheeeger Und einige andere Teile wie eine Luke und eine Schiene auf dem Dach sind sie zu den Optionen, selbst für die SE -Konfiguration und einige Maschinen können nicht vorhanden sein. Dies spart jedoch tausend oder zwei Dollar-Murano-Preise im Bereich von 55 bis 58 Tausend.
Die hinteren Passagiere werden nicht vergessen: Ihre Sofa -Rücken werden entlang des Neientwinkels in einem ziemlich breiten Bereich angepasst, und die Belüftungsablenkende werden auf die mittleren Racks platziert. Der Wunsch, die Lebensdauer des Besitzers zu vereinfachen, manifestiert sich auch näher als einen besonderen Mechanismus zum Klappen der Rücksitze: Dafür reicht es aus, um einen der Griffe an den Wänden des Kofferraums in der Nähe der Tür zu ziehen. Das Sitzkissen fällt herunter und der Rücken fällt darauf und bildet eine gleichmäßige Plattform. Der Boden des Kofferraums ist ziemlich hoch, aber dies ist ziemlich gerechtfertigt - darunter gibt es ein Fach für ein volles Ersatzrad. Und Murano -Reifen sind ziemlich groß - 235/65 R18, es gibt viele Orte.
Offensichtlich sollte Nissan über die Möglichkeit der offiziellen Vorräte von Murano nach Russland nachdenken, sogar über eine limitierte Auflage. Die Nachfrage nach Originalautos, insbesondere vom amerikanischen Inlandsmarkt, wächst in unserem Land stabil.
Text Valery Chusov, Foto Alexey Ilyin
 
Modell/Modifikation Nissan Murano
Hersteller/Land Nissan Motors Unternehmen/Japan
 
MOTOR
Typ/Anzahl/Standort von Benzinzylinder/6/V-förmig
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 3498
Power (kW (l.s.) at ungefähr./Min.) 180 (245) bei 5800
Moment (NM bei ungefähr./Min.) 333 bei 4400
ÜBERTRAGUNG
Das Laufwerk ist abgeschlossen
Getriebe
Bremsen, Sicherheit
Vorne/hinten belüftete Scheibe/Belüftung
ABS, Assistant ABS, elektronisch
elektronische Systemverteilung von Bremskräften, Bremsassistent, VCD, PBS
Vorder- und Seitenairbags, Vorhänge
Abmessungen/Masse
Länge/Breite/Höhe (mm) 4765/1880/1709
Rad Basis/Clearance (MM) 2824/180
Reifen 235/65 R18
Massengewicht/voll (kg) 1803/2292
Das Volumen des Kraftstofftanks (l) 82
Maximale Geschwindigkeit (km/h) keine Daten
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) Keine Daten
Kraftstoffverbrauch (Stadt/Autobahn, L/100 km) 11,9/8,9
Der Preis in Moskau beträgt 56,9 $.

 

Eine Quelle: "Autopilot"