Testfahrt Nissan Murano 2003 - 2007 SUV

Weißer Neid

Ein gewöhnlicher Autofahrer kann ein altes Vorurteil in keiner Weise loswerden: Sie sagen, da ich ein Auto für zehntausend gekauft habe, dann für zehn - und idealerweise für alle elf - muss ich es verkaufen. Die meisten Autohersteller verwöhnen dieses Vorurteil auf jede mögliche Weise. Darüber hinaus können sie selbst keine illusorischen Ambitionen loswerden, um die Ewigkeit zu spucken und jahrhundertelang ein Auto zu bauen, das alte Männer zusammen mit dem Familien Silber und dem Porträt der Hauptwurzel des genealogischen Baumes zu Nachkommen geerbt werden. Aber es gibt keinen Trend ausnahmslos. Nissan Murano ist laut Nikolai Fomenko nicht seit Jahrhunderten, sondern heute. Aber heute ist es schwierig, ein Auto zu finden, das morgen mit Freude daran lohnt.
Autos und Mobiltelefone sind nicht umsonst durch ein einziges Morphem (dh die Wurzel). Bereits jetzt passiert dasselbe mit Autos wie bei Mobiltelefonen - sie gehen in die Kategorie der Einwegobjekte ein. Heute haben Sie das teuerste Telefon gekauft und morgen können Sie es sicher in den Müllschacht werfen. Niemand braucht es. Jeder hat die gleichen Geräte und noch modischer, schneller und komplizierter.
Moderne Technologien werden mit der Geschwindigkeit des Virus verteilt. Und nichts kann dagegen getan werden. Der Tag ist nicht weit entfernt, wenn die Hersteller anfangen, Autos mit abnehmbarem, wie in Telefonen und Gehäusen zu produzieren. Es wird Plattformen geben, die je nach Stimmung mit irgendetwas bedeckt werden können. Futuristische Eigenart, werden Sie sagen? Fantasie gespielt? Es gibt ein wenig, aber immer noch aus den Fakten, die nicht weggebürstet werden sollten, wie aus einer Fliege: Die Zeit der Karton-Legende wie Mustang, Corvette, Miura geht. Niemand braucht ewige Nadeln für Primus.
Nissan fühlt sich wie niemand. Heute ist auf dem Whatman, morgen auf dem Förderer ist ein würdiges Produktions -Credo. Sie kamen, Drew, tat es, die Öffentlichkeit mochte es - sie durften in die Serie. Mir gefiel es nicht - die Skizzen wurden durch den Hubschrauber der Papiere geleitet, der Designerpersonal wurde verschlechtert, das Eisen wurde mit einem Mühle geschnitten
Graue Substanz. Was ist die Stärke, der Bruder, ein solcher Ansatz? Die Tatsache, dass jedes Konzept in der Regel die Kindheit des Herzens der Autofahrer verursacht. Und Murano, auch wenn unsere grauen Händler versuchten, diese Illusion ein wenig zu zerstreuen, selbst ein paar Jahre nachdem das Debüt wie ein neues Konzept von Automobilbegeisterten aussieht. Sie können immer noch das Publikum einer Provinz -Auto -Show verführen. Anspruchsvolle Autofahrer wissen jedoch, wie die Schwäche von Modellen, die den schnellen evolutionären Weg vom Konzept zum seriellen Modell überschritten haben, überschritten haben. Und deshalb suchen sie - wie immer, sie werden schnüffelt und befürchten, einen Sumpf zu kaufen, Käufer des japanischen Geruchs von Feuchtigkeit - technische Mängel.
Ich beeile mich, mein eigenes Urteil zu veröffentlichen. In der Klasse des sogenannten Parketts der Kategorie B Nissan Murano, ein bedingungsloser Führer. Dies ist ein erstaunlich ausgewogenes Gerät. Seltsamerweise. Seltsamerweise gilt dies für ein amerikanisches Auto, das bis vor kurzem exklusiv geschmuggelt wird. Im Allgemeinen besteht die erste und Hauptaufgabe der Designer darin, ein ausgewogenes Auto zu erstellen, in dem alles, das von der Türhand beginnt und mit einigen Bremssätteln endet, mit Bedacht hergestellt wird. Murano, wenn auch ursprünglich für die Nachfrage und Spaß für Amerikaner gedacht, wurde in Japan gemacht. Das Minimum und das Gewissen des Herstellers sind also gut zu spüren.
Japanische Stadt. Ohne Zweifel ist Murano ein typischer Bürger. Wenn Sie eine Reise darauf machen, sollte die Route ungefähr so \u200b\u200bsein: München-Celn. Aber nicht der Moskau-Karelsky-Isthmus. Seine Aufhängung wurde nicht für das Fahren im Selpo, die Überwindung von Jungfrauen oder eine sehr sumpfige Gegend erfunden. Sobald das Auto in den Abschnitt außerhalb der Straße gehen muss - in meinem Fall wurde seine Rolle vom Rasen des Tushino -Flugplatzes gespielt -, wird klar, dass das Auto dort hart ist. Dies ist offensichtlich - es reicht aus, die Erfahrungen der Federung sorgfältig zu hören.
Und weiter. Sobald ich auf dem Gras anhielt, wurde das Symbol mit einer kurvenreichen Strecke sofort angezeigt. Um es sofort klar zu machen - wir hätten natürlich nicht daran gedacht -, dass das Auto in die Risikozone eintrat. Kurz gesagt, für private Landwirte und Kollektivfarmen eine Aufforderung, die Anträge nicht zu stören. Es sei denn, sie wollen nicht mehr Zeit unter Murano verbringen als unter einer anderen landwirtschaftlichen Maschinerie.
Murano verhält sich jedoch sehr würdig auf den Asphalt, selbst wenn er ziemlich aktiv aktiv sein muss. Es ist niedrig und hält die Straße gut. Er hat ein kleines Schwingen beim Übergang. Sie können sie mit offenem Gas betreten und ohne Angst vor physischem und infolgedessen psychologischer Zusammenhänge ausgehen. Er ist im Management gehorsam. Die Finanzierung von Entwicklungen über die hydraulische Macht, insbesondere für den Lenkmechanismus als Ganzes, wurde Gott nicht nach dem Restprinzip durchgeführt. In der Regel haben Autos dieser Preiskategorie ein scharfes Ungleichgewicht zwischen Motorleistung und Lenkradverhalten. Meistens passiert es so: Sie haben das Lenkrad bereits zur Seite gedreht, und das Auto bewegt sich weiterhin gerade. Murano leidet nicht. Es ist schwierig, es als scharfe Lenkrad zu bezeichnen. Ich verstehe die Bedeutung einer solchen Definition nicht wirklich, aber in der Kette des Kopfes-ein Gyprefield-die letzten Verbindungen, glauben Sie mir, nicht an die schwächste.
Angenehme Eindrücke von Motor und Bremsen. Der Motor ist viskoös, ähnlich wie der Amerikaner im besten Sinne des Wortes. Die Hauptsache ist jedoch, dass die Bremsen für den Motor ausreichend sind. Es kommt oft vor, dass der Motor wütend ist und die Bremsen liegen, was in keiner Weise mit dieser Wut fertig werden kann. Hier ist eine komplette offene Arbeit. Vielleicht wäre es vielleicht bescheidener, in einer anderen Kraft und etwas fünfhundertstel oder sechshundertsth.
Dank der Variator wird Murano einem Elektroauto der Zentralbank vergleichbar. Er ist mäßig flink. Es reicht aus, um das Pedal zu drücken, und das Auto beschleunigt sich sicher und wie unendlich. Aber wie es von seinen Designern bereitgestellt wird. Das heißt, kein einzelnes Meter pro Sekunde schneller. Egal, wie Sie es geschafft haben, auch Sportkörperbewegungen imitiert und mit dem Hebel des Getriebes manipuliert haben. Übrigens ist das manuelle Regime hier eine Sache, natürlich dekorativ und bereichert Sie mit Antriebsgründen. Der Hersteller verfolgte keine direkten Sportziele, sondern zollte einfach der Mode. Na ja, okay. Der Kraftstoffverbrauch ist jedoch merklich niedriger als bei einem herkömmlichen Kontrollpunkt. Die Einrichtung ist keine Dummheit, da ein Freund, König des Netzwerks der Tankstellen, immer gesagt hat.
Murashka auf der Haut. Die bemerkenswerten Arbeitseigenschaften von Murano ermöglichen es mir, es echte männliche Geräte zuzuschreiben. Durch die Gestaltung des Innenraums und des Außenbereichs, der Dekoration, der Ergonomie und anderer sekundärer Zeichen ist es jedoch schwierig, das Geschlecht des Autos zu bestimmen. Und es ist sogar gut. Dies bedeutet, dass er allen Kategorien von Benutzern den Verbrauchsmotiven Glück geben kann.
Die Rolle von wütendem Zoil entspricht mehr mit meiner Natur als mit der Rolle des Compilers der Panegyrik. Aber in diesem Fall, mein Nit -Picking an die Innenseiten der Maschine - aus der Kategorie extrem subjektiver. Nun, überhaupt nicht in Murano Landing. Sie ist hier eine ausgeprägte Kommandeurin. Ich sitze lieber niedrig, fast auf dem Boden. Das ist für mich ernst. In Murano senkte ich den Sitz auf die Grenze, saß aber immer noch hoch, weit, von der Motorhaube, ich schaue. Ich finde es nicht bequem. Aber hier ist absolut für einen Amateur: Wem - Mandeln, zu wem - der Guzka ist dicker.
Aber die vorderen Racks im Auto können unendlich mit nackt gewässert werden. Es ist kein Geheimnis, dass in solchen Autos aufgrund von Frontregalen oft die schrecklichsten Dinge passieren. Sie können leicht ein Querfahrzeug bemerken, das bereits in Ihre Hoheitsgewässer eingetreten ist, aber Sie sehen es nicht, da es in der toten Zone schwimmt. Hier sind die Gestelle weit weg, als ob sie überhaupt nicht wären.
Wie ein neu gemachter, obwohl ein unregelmäßiger Benutzer von Nissan Primera (das Auto die Familienflotte wieder aufgenommen hat), werde ich freudig und fröhlich sagen: Ich bin bereits in Murano vertraut. Das Display wiederholt praktisch das Design von Primera. Die Navigation der Birdview -Navigation ist ebenfalls von dort aus. Die Probleme der Ergonomie sind ungefähr gleich gelöst. In Bezug auf die Bequemlichkeit der Rückansichtskamera, die ebenfalls in Primera ist und einige beschweren, kann ich eins sagen: Die Gewohnheit wird uns von oben gegeben. Entweder Sie haben Ihr ganzes Leben mit Ihrem Arschputz aus den Fassaden geworfen, oder Sie tun es nie. Entweder Sie spüren das Auto mit einem Kokcyx oder einem Abschlepptreiben. Der dritte wird nur in Form von Parksensoren oder Rückblickkammern angegeben.
Ich konnte noch keinen Wintertest mit seinem Eintauchen in Schnee, Kochsalzlösung und Schlamm in Bädern in Moskau arrangieren. Ich werde arrangieren - ich werde die Schlussfolgerungen und Teile der Galle teilen. Aber es ist zweifellos, dass es benötigt wird. Es wird zumindest als Spiel oder dekoratives Element benötigt. Es wird etwas geben, das ein geliebtes Mädchen zeigen kann, wenn es nichts mehr zu zeigen gibt.
Ich stelle auf dem Weg nicht klar, warum es im getesteten Murano keine andere Videoausrüstung gab. Orte für den DVD -Player und -Monitor werden überhaupt nicht bereitgestellt. Aber ich glaube, das ist eine Frage des Marketings. Und zu dem Zeitpunkt, an dem die Murano -Verkäufe in Russland und Fernsehsendungen behandelt werden, und das World Wide Web wird verwickelt sein und eine moderne Verbindung herstellen.
Ich schaute mir die Flasche auf, nur die Coca-Cola-Bank wird hier passen, aber auch die Flasche mit starkem und dachte, dass das Auto bereits mit einem Paket für unsere Straßen ausgestattet war. Aber dann wurde am Checkpoint -Selektor ein Aufkleber mit einer gekreuzten Zigarette entdeckt - kein Rauchen. Und sofort wurde klar, dass das Auto noch amerikanisch war. Natürlich gibt es keinen Aschenbecher, kein Zigarettenheller. Aber nichts. Ich bin sicher, wenn Murano nach Russland geht, erhalten wir ein anständiges Paket, in dem es einen Aschenbecher, ein Zigaretten -Feuerzeug und eine Shisha geben wird.
Immerhin sind wir das wert. Wir haben Murano Gray lange geliebt. Es ist Zeit, ihn weiß zu lieben.

Text Nikolay Fomenko, Foto Andrey Danilov

Wir danken für die Hilfe bei der Organisation der Schießerei von Nissan Motor Rus (095) 961-2131 und der Russian Automobile Association.

Nissan Murano 3.5 Se
 
Benzinmotor, V6
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 3498
Power (L.S. bei Drehzahl) 234 bei 6000
Moment (NM bei Drehzahl) 318 bei 3600
Das Laufwerk ist voll mit einem automatisch verbundenen Laufwerk an den Vorderrädern
Getriebe 5-Gang, automatisch
Länge/Breite/Höhe (mm) 4770/1880/1745
Radbasis (mm) 2825
Ausgestattete Masse (kg) 1870
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 200
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 9,5
Kraftstoffverbrauch (mittel, l/100 km) 12,3
Die Kosten für das getestete Auto betragen 64 $ 300

Autor: Murano ist nicht mit einer gewöhnlichen automatischen Maschine ausgestattet, sondern vom Xtronic CVT -Varator mit maximaler Belastung. Nach zwei extremen Beschleunigungen und einem Paar von sechs Kilometern entlang des Dinemas bei maximaler Geschwindigkeit senkte die Elektronik die Motordrehzahl auf 4000-4500 U / min. Dies ist wahrscheinlich auf eine Überhitzungsbox zurückzuführen. Mit Blick unter die Untertage des Autos stellten wir fest, dass die untere Abdeckung des Variators in Form eines Kühlers hergestellt wird, der Luft, für die ein spezieller aerodynamischer Bildschirm leitet,. Um diesen Schild auf der Winterstraße zu reißen, ist ein paar Kleinigkeiten, und dann ist es einfach, zum Ersatz der Schachtel zu gelangen.

Autos: Es schien, dass die Muskoviten wie Sonnenblumen auf der Leuchte überrascht waren, um überrascht zu sein. Ich bin mir sicher, dass diese Maschine mit Osteochondrose-Mobilität der Halswirbel von Murano zurückgebracht werden kann, die nicht schlechter sind als das Therapeut-Manual. Sogar die Kämpfer für soziale Gerechtigkeit auf den kurzen Wegen der kriechenden Wolga geben leicht die linke Reihe - sie möchten wahrscheinlich von der Seite von der Seite berücksichtigen ... weder einen Besuch der außerirdischen Zivilisation geben noch einen Besuch! In der Tat war Nissan schließlich noch nicht auf den Planeten großer Crossovers geflogen, dicht besiedelt von Konkurrenten. Hier sind die Stylisten und standen auf: Es scheint, dass sie über einen Überlauf von Murano -Oberflächen erzeugt wurden, wie ein geduldiger Vorfahr eines Stücks Obsidian in ein massives Hacken verwandelt hat.

Gazeta.ru: Natürlich dieses Auto für Ästhetische mit Kindern. Es sollte zwei Kinder geben. Der Punkt ist nicht, dass diese Exemplare zumindest in Murano stehen, zumindest zumindest auf einem Fahrrad. Die Angelegenheit liegt in väterlichem Stolz und ruhig für die glückliche Zukunft der nächsten Generationen. Kinder können hinter dem Fahrer sicher in Leder -Sonnenlieger geworfen werden und sie überall in die Schule bringen, sogar in das Kinderzimmer der Polizei. Sie können nicht befürchten, dass die Kinder psychische Schäden erleiden und im Fenster der Straßenspieler von Bibirevo sehen. Weil Murano all das und schneller als das alles übergehen wird.

www.carview.co.jp: Da das Murano -Modell auf der Plattform eines Passagierautos mit vorne -Radantrieb erstellt wurde, befindet sich auch die Federung im Bild eines Autos. Um das unvermeidliche SUV -Auto, den erhöhten Schwerpunkt, die Suspendierung auszugleichen, wird die Aufhängung starrer. Gleichzeitig reagiert das Lenkrad, da die primäre Rückkehr des Lenkrads auch einen gedämpften Charakter hat, während der Lenkrad entlang einer ungleichmäßigen Straße auf dem Lenkrad auf jeden kleinen Schub reagiert. Dies ist so, aber ist es das Vergnügen der gleichmäßigen Haltung des Autos, auch wenn es beim Fahren im 4WD -Modus auf einem Offroad fährt, lohnt es sich nicht? Natürlich ist das Auto im Vergleich zu einem gut gemachte maschinenähnlichen Stationswagen ein wenig unhöflich. Dies kann jedoch über Toyota Harrier und sogar über importierte Maschinen der SUV -Kategorie gesagt werden.

Road & Travel Magazine: Hervorragend und über und durch eine abgeschrägte Physiognomie und glänzende Scheinwerfer, krumme gewölbte Flügel, riesige Besetzungsscheiben, Murano, fällt auch auf einem überfüllten Parkplatz auf. Und darin, laut Nissan Stylists aus dem California Design Studio La Jolla, ist die Essenz ihres fantastischen Plans. In Nissan wird dies als Skulptur in Bewegung (Skulptur in Bewegung) bezeichnet - ein Konzept, das die besten Merkmale eines SUV mit einem hohen Pflanzen und Umarmung des Asphalts einer Sportlimousine kombiniert.

www.autobuyguide.com: Wir mochten Nissan Murano während der ersten Reise. Und es passierte bei uns: Je mehr wir mit verschiedenen Autos fahren, desto mehr mögen wir sie. Murano mit seinem leistungsstarken Motor und reibungsloser Bewegung verwandelt eine Autofahrt in Vergnügen. Murano ist nach den Empfindungen so schnell wie eine Sportlimousine. In jedem Fall ist es schneller als der BMW X5 3.0. CVT -Variator reagiert. Und Murano wird perfekt kontrolliert. Eine Kollision am Rand des Bordsteins in der Nähe der Ecke des Hauses hat uns nicht aus der Furcht gestoßen. Wir stellen fest, dass Murano geht und besser kontrolliert wird als Honda Pilot, beispielsweise viele andere Kategorien mit mittlerer SUV.
Bei der Auswahl eines Namens für ein Auto in diesem Fall griff sie nicht auf die Hilfe eines Computers zurück und warf endlose Optionen mit einer bedeutungslosen Auswahl von Buchstaben auf den Berg. Murano ist der Name der Insel im Golf von Venedig, wo sich das Zentrum für die Herstellung von farbigem Glas befindet. Murano Glass ist sowohl für die Design- als auch für die Fertigungstechnologie berühmt - Nissan Murano hat die gleichen Eigenschaften, - Nissan erklären ihre Wahl.
Das Murano -Modell wurde im California Designer Center La Jolla entwickelt und war ursprünglich nur für den nordamerikanischen Markt gedacht. Für mehrere Jahre in Russland wurde das Auto ausschließlich von grauen Händlern verkauft. Ab diesem Jahr wird Murano über die offiziellen Vertreter von Nissan verkauft.
Die Zielgruppe Murano ist junge Menschen im Alter von etwa 30 Jahren. Aus der Pressemitteilung von Nissan: Murano ist nicht weniger individuell als seine Besitzer mit freiem Denken und nehmen alles aus dem Leben. Sie wählen Murano, weil es ihre Individualität mit einem architektonischen Design hervorhebt. Darüber hinaus ist es der kompromisslosen Funktionalität und Dynamik inhärent.
Für diejenigen Autofahrer, denen der Luxus des SE -Sets, hat Nissan eine begrenzte Gesellschaft vorbereitet - nur 100 Autos - und natürlich eine exklusive Verbreitung von Modellen namens Nissan Murano Arte Cabernet. Die Besonderheit des Finishs liegt in der Farbe der Kabine zur Farbe des Weins der bekannten Sorte und des Körpers im seltenen Ton -Twilight Grey. Das exklusive Paket enthält auch echtes Leder, Fernschlüssel, unbekümmerter, luke ...
Nissan Murano führt aus dem legendären Nissan Skyline R32. Auf der Grundlage dieses Modells wurden die FM-Heckantriebsantrieb (Frontmidship) und die Plattform für FF-L (Frontmotor, Frontmotor) vorne gebaut. Es ist auf der Grundlage von FF-L, die für die Klasse von Autos in voller Größe ausgelegt ist, dass Nissan Murano geschaffen wurde.
Das Vollradantriebssystem mit elektronischer Steuerung des Murano-Modells, bei dem es sich um die Weiterentwicklung des All-Mode 4x4-Systems handelt, wurde erstmals auf X-Triil verwendet.
Um sich an die Anforderungen, die Straßenbedingungen und den Geschmack des europäischen Marktes anzupassen, wurden etwa 300 Änderungen am Murano -Design vorgenommen. Sie berührten insbesondere das Design der Rückseite des Autos, des Innenraums und der Federung. Mechanische Änderungen werden unter Berücksichtigung höherer Durchschnittsgeschwindigkeiten auf den Straßen Europas vorgenommen.

 

Eine Quelle: "Autopilot"