Testfahrt Nissan Murano 2003 - 2007 SUV

Zweites Kommen

Nissan Murano 3.5 V6
Preis: nicht definiert
Kategorie: Crossover
Die östliche Haltung ist unverständlich, und wir verstehen nicht, warum Nissan -Entwickler in der modernen Technologie und einem einzigartigen Stil von Meisterwerken, die durch italienische Glasschuhe geschaffen wurden, gemeinsam mit ihrem neuen Modell des Autos geschaffen wurden. Aber die eine oder andere Weise, und sie nannten es genau Murano.
Dieses Auto kann jedoch mit etwas Strecke als neu bezeichnet werden. Dies gilt nur für den russischen Markt, in dem der offizielle Verkauf von Nissan Murano erst Ende des Jahres beginnen wird. Tatsächlich gab dieses Auto 2003 sein Debüt und erzielte auf dem nordamerikanischen Markt großen Erfolg. Ja, und wir haben einen Nissan Murano sind kein seltener Gast auf den Straßen, ebenso wie die teurere Infiniti -Fx -Eins -Platform. Und hier stellt sich die Frage. Vielleicht wurde unser Markt bereits mit diesem Modell gesättigt? Und der Beginn der offiziellen Vorräte von Murano zwei Jahre nach dem Erscheinen verspricht Nissan nicht gute Verkäufe? Die Antwort wird Ihnen wie immer nur Zeit sagen.
Eines kann jetzt jedoch beurteilt werden. Zwischen dem Nissan Murano für Amerika und demselben Modell, aber es gibt einen ziemlich großen Unterschied für Europa. Um sich an die Anforderungen des europäischen Marktes anzupassen, wurden viele Änderungen an der Gestaltung des Autos vorgenommen. Genau sein, ungefähr 300! Dies ist ein modifizierter mechanischer Teil und bessere Materialien für die Innenausstattung und erhöhte Sicherheitsindikatoren. Und das ist sicherlich ein Plus.
Eines kann jetzt jedoch beurteilt werden. Zwischen dem Nissan Murano für Amerika und demselben Modell, aber es gibt einen ziemlich großen Unterschied für Europa. Um sich an die Anforderungen des europäischen Marktes anzupassen, wurden viele Änderungen an der Gestaltung des Autos vorgenommen. Genau sein, ungefähr 300! Dies ist ein modifizierter mechanischer Teil und bessere Materialien für die Innenausstattung und erhöhte Sicherheitsindikatoren. Und das ist sicherlich ein Plus.
 
Ich wähle Nissan Murano für: Außergewöhnlich und Stil
Dieses Auto unterscheidet sich positiv von zahlreichen Konkurrenten mit einem ungewöhnlichen und attraktiven Erscheinungsbild und einem stilvollen Interieur. Und die als Getriebe installierte Variator, gepaart mit dem Motor, bietet Nissan Murano hervorragende dynamische Eigenschaften.
 
Dennoch unterscheidet sich extern Nissan Murano für Europa praktisch nicht von seinem nordamerikanischen Gegenstück. Die Änderungen des Designs beeinflussten nur den Spoiler der vorderen Stoßstange und das Design der hinteren Tür, bei der der Ort unter der Installation einer langen und engen Registrierungsnummer des europäischen Modells umgewandelt wurde. Obwohl es sich wahrscheinlich nicht gelohnt hat, etwas im Design eines so hellen und außergewöhnlichen Autos zu verändern. Wenn Sie möchten, möchten Sie nicht, aber der Look zieht es spontan aus dem Fluss von Autos heraus. Was auch immer Sie sagen, ein unvergesslicher Auftritt.
Unter den vielen Vertretern des so schnell wachsenden Segments des Nissan Murano Crossover -Segments ist es definitiv unterschieden. Nehmen wir zum Beispiel denselben Lexus rx300 oder Volvo XC90. Ihr Design ist trivialer, sie ähneln echte SUVs, die reduziert sind. Im Erscheinen von Nissan Murano gibt es nicht den geringsten Hinweis auf eine Tendenz, außerhalb der Straße Heldentaten. Im Gegenteil, der Körperkörper ist eher ein Nissan Micra -Baby, das stark verteilt ist. Große rollende Futter, weit verbreitete 18-Zoll-Räder, ein hoher Schulterkörperbereich. Kein Auto, sondern ein stämmiger breiter, schulterdes starker Mann. Aber stilvolle schmale, leicht angehobene Scheinwerfer und Rücklichter vermitteln das Äußere von Swiftness und ähneln einem Sport von 350Z, der kürzlich auf unserem Markt erschien. Und natürlich ein schmaler Chromkühlergrill. Als räuberische, erinnert an eine Schraubenfleischschleife und macht deutlich: Bevor Sie keine so ruhige Familie gut sind. Trotzdem ist eine Herde von 234 Pferden unter der Motorhaube versteckt. Übrigens wird nur eine Version des Nissan Murano auf den europäischen Markt geliefert: mit einem V-förmigen Sechszylinder-Benzinmotor, einem Arbeitsvolumen von 3,5 Litern und einem Allradantriebsgetriebe. Es gibt eine Version auf dem amerikanischen Markt im monotiven Design. Unter den normalen Bewegungsbedingungen und dem europäischen Nissan Murano handelt es sich jedoch um ein Auto vorne. Und nur wenn das Radrutschen erkannt wird, tritt die Elektronik in das Geschäft ein und schließt die Kopplung im Hauptrad der Hinterachse, und das Drehmoment wird zwischen den Autoachsen bis zum Verhältnis von 50:50 verteilt. Es ist wahr, auf der Straße oder auf einer rutschigen Straße können Sie ein dauerhaftes Allradantrieb gewaltsam einschalten. Es reicht aus, um die Sperrknopf auf der Vorderseite zu drücken.
Ein Paar mit dem Motor des X-Tronic CVT mit elektronischen Steuerelementen, die mit dem Motor arbeiten, bietet tatsächlich solche Eigenschaften von Nissan Murano als hervorragende Dynamik und gute Glätte. Übrigens war es der Nissan Murano, der der erste Crossover wurde, auf dem sie begannen, eine blutlose Variatorin zu installieren. Zuvor konnte der Variator nur in der CARS -Klasse unten gefunden werden. Dennoch ist die Aufgabe nicht einfach, um das Drehmoment auf 350 nm zu übertragen (so viel ist der Murano -Varatorium). Es sollte ein sehr effektives Kühlsystem durch Überhitzung des Getriebes geben. Die auf Nissan Murano installierte Variator stammt aus der Übertragung des Nissan Primera -Modells. Der endlose Varatorium von Primera wurde unter Berücksichtigung der erhöhten Lasten angepasst, und infolgedessen stieg die übertragene Fackel des Augenblicks um mehr als 100 nm an.
Tatsächlich bietet Nissan Murano dank des Variators hervorragende dynamische Eigenschaften in einem großen Frequenzbereich. Und mit einem scharfen Überholposten und beim Umzug in den Berg spürt der Fahrer keine Pausen, die mit Übergängen verbunden sind, um die mit dem herkömmlichen Automatikgetriebe verbundenen Zahnräder zu senken. Das Ausrüstungsverhältnis ändert sich ständig, indem der Abstand zwischen den halben Leggings des Variators geändert wird und sich an die Bewegungsbedingungen anpasst. Infolgedessen wird bei der geringsten Presse des Gaspedals in jedem Frequenzbereich eine erhebliche Drehmomentversorgung zu spüren. Darüber hinaus ist CVT -Variator auf Nissan Murano mit einem Sportregime ausgestattet. Sie können einen der sechs festen Zahnräder manuell auswählen und den Selektor nach vorne und fortwährt.
 
FAHRERSITZ
Die Ergonomie des Fahrers ist nicht einwandfrei. Der Fahrer- und Beifahrersitz verfügt nicht über eine schwerwiegende Seitenunterstützung und die Lenksäule der Abfluganpassung. Dies wird teilweise durch einen großen Bereich von Fahrersitzelektoregulationen und einem einstellbaren Pedalknoten ausgeglichen. Es sieht gut und bequem in den Händen des Lenkrads des Lenkrads aus. Aber der Instrumentenschild möchte etwas höher werden.
Zentralkonsole
Alle wichtigsten Leitungskörper sind in Sicht und erreicht. Eine große Farbanzeige befindet sich oben, auf der alle Haupteinstellungen der Funktionen des Autos angezeigt werden. Wie Nissan Primera ist das Auto mit einer Rückansichtskamera ausgestattet, die beim Parken hilft. Die Kalibrierung ist jedoch besser und dementsprechend ist die Genauigkeit der Indikationen höher.
Fertig
Der Salon ist stilvoll und sehr hohe Qualität. Alle Details werden sorgfältig angepasst und machen beim Fahren keine unnötigen Geräusche. Es lohnt sich besonders, die hochwertige Lederpolsterung der Sitze zu loben.
Nicht schlechtes Nissan Murano und in Bezug auf die Kontrollebarkeit. Großer Radstand und Spur bieten dem Auto gute Wechselkursstabilität und überraschend unbedeutende Rollen in Ecken. Und lassen Sie nicht das Lenkrad empfinden, dass Empfindlichkeit und Informativität, wie beispielsweise auf dem BMW X5, recht einfach ist, ein Auto zu fahren. Obwohl das Auto beim Passieren steiler Kurven die Vorderräder ausschlägt, dürfen Sie immer noch nicht treiben. Das ESP+ Electronic System wird sofort wirksam und korrigiert sofort den Fehler, verlangsamt die Achsräder oder verteilt das Drehmoment zwischen ihnen. Ich mochte die mäßig schwierige und energieintensive Suspension. Übrigens wurde die europäische Version des Nissan Murano unter Berücksichtigung der Sportschütze der Fahrt neu aufgeräumt. Insbesondere das Auto war mit Stoßdämpfer eines neuen Designs ausgestattet, wobei abzüglich der Unterdrückung von Oszillationen, die sich auf kleinen Straßenunregelmäßigkeiten entlasten.
Das Innere von Nissan Murano hat auch viele Veränderungen erfahren. In Übereinstimmung mit europäischen Sicherheitsstandards verschwanden scharfe Kanten und hervorstehende Teile aus der Kabine. Im Allgemeinen sieht das Innenarchitektur ziemlich modern aus. Die Materialien des Finishs und des ausgewählten Farbschemas sind gut. Das einzige, was das Auge verwirrt, ist das Instrumentenschild und die zentrale Konsole. Mit der allgemeinen Integrität des Bildes des Salons wirken sie etwas Außerirdisches, wie Teile eines anderen Designers. Ich möchte den Geräteschild ein wenig nach oben drehen, weil diejenigen, die eine hohe Landung mögen, nicht sehr bequem zu lesen sind.
Die Lenksäule wird leider nur in der Höhe reguliert. Der Einstellbereich ist zwar sehr groß. Ja, und der elektrische Antrieb der Vordersitze (der Fahrerbetrieb hat so viele wie die gesamten Anpassungen) ordnen einen Fahrer aller Teint und Wachstum an. Darüber hinaus ist es in der europäischen Version des Nissan Murano, dass der Fahrerdienst einstellbarer Pedalknoten ist. Die Sitze selbst, die mit hoher Haut ausgestattet sind, ähneln bequemen breiten Hausstühlen, bieten jedoch keine greifbare laterale Unterstützung.
All diese geringfügigen Fehlkalkulationen in der Ergonomie können jedoch nicht den Hauptvorteil seiner Individualität und Originalität im Design sowie mehr als gute Qualitäten des Nissan Murano nutzen. Und lassen Sie dieses Auto auf unserem Markt kein Anfänger, sicher, die Zahl seiner Bewunderer wird in naher Zukunft nicht sinken, sondern nur zunehmen. Insbesondere jetzt, wenn dieses Auto offiziell auf unseren Markt geliefert wird, mit all den daraus resultierenden Konsequenzen wie der Garantie und der Wartung von Händlern. Während der Preis, zu dem der Nissan Murano auf unserem Markt mit offiziellen Händlern angeboten wird, ein Rätsel bleibt.
Das Auto für den Test wurde von Nissan Motor Rus bereitgestellt.
tel.: (495) 961-2131
Motorleistung, L.S. 234
Beschleunigungszeit 0100 km/h ab 8,9
Max. Geschwindigkeit, km/h 200
Vgl. Kraftstoffverbrauch, l/100 km N/d
Kraftstofftankkapazität, L 82
Ausgestattete Masse, kg n/d
ZUM VERGLEICH:
Lexus rx300 ****
Volvo XC90 ****
 
Für stilvolles Erscheinungsbild, reichhaltige Geräte, gute Schlittenqualitäten.
Gegen unzureichende laterale Unterstützung der Vordersitze.
Zusammenfassung ist ein helles Auto, das sich von einer Reihe von Konkurrenten unterscheidet. Es hat die Möglichkeit, eine der führenden Positionen im Segment einzunehmen, sofern der Preis angemessen ist.
Nissan Murano 3.5 V6 ****
* - Autobewertung
 

Eine Quelle: Welches Auto?