Probefahrt Nissan Blatt seit 2010 Fließheck

Nissan-Blatt. Taube

Nissan-Blatt. Preis: Nicht definiert. Zum Verkauf: N. D.

Um den Rang des besten europäischen Autos des Jahres zu gewinnen, müssen japanische Unternehmen über den Kopf springen. Toyota hat einen Hybridprius entwickelt, Nissan ging noch weiter und präsentierte die Welt ein serielles Elektrofahrzeug!

Testpilot
Mikhail Medwedew, 34 Jahre alt, Autojournalist, Fahrerfahrung 14 Jahre alt, Personal Auto - Mazda 3

Für ein Auto, das auf der ganzen Welt bereits gelungen ist, die technische Revolution zu malen, sieht er zu bescheiden aus. Gewöhnlicher fünftüriger Hatchback, fachlos, wie die meisten seiner Klassenkameraden; Und nicht abstoßend. Etwas Nissan-Blatt ähnelt einem relativen Modell Tiida, mit Ausnahme der Regimente und Linien, auf denen er ein glatteres, gründlich freie Aggression hat. Aber die Hauptsache ist, wie das Blatt von der Menge, Körperfarbe, himmelblau metallisch unterscheidet. Und es ist so symbolisch. In der Tat ist in Europa, der Schatten, den Bereich der Umweltidee, nicht grün, wie wir, nämlich das sanfte Blau. Schinken, Wort, Verständnis. In Angelegenheiten der Öko-Reinheit hat das Blatt einen unbestreitbaren Vorteil gegenüber allen Mitbewerbern: Er hat grundsätzlich kein Abgasrohr.

Die japanische Marke wurde in der Regel der Passivität in Bezug auf die Umweltentwicklung angeklagt. Obwohl Toyota und Honda in Not den Hybridmodellmarkt angeboten haben, hielt Nissan demonstrative Schweigen. Es stellte sich heraus, dass das Unternehmen viel ehrgeizigere Pläne hat. In der Tat scheinen in der gemeinsamen Reflexion der Hybriden eine Sackgasse durch die Evolution von Kraftaggregaten zu sein. Wenn Sie für die Ökologie kämpfen, dann insgesamt! In dieser Hinsicht ist das Elektroauto für jeden Hybrid viel mehr bevorzugt, zumindest auf den ersten Blick. Null-Emission von Kohlendioxid in die Atmosphäre, fehlt als Kraftstoffverbrauchsklasse. Ist es kein Traum, der sich auf Träume von der sauberen Green-Luft dreht, die jedoch aufgrund der Farbzugehörigkeit in Betracht gezogen werden kann?!

Eine andere Sache ist, dass die Nachteile von Elektrofahrzeugen allen bekannt sind: ein begrenzter Schlaganfall und ein hoher Preis. In Nissan argumentieren sie, dass die hohen Kosten mit einem Problem bewältigt wurden. In Europa ist das Blatt nur etwas teurer als Hatchback Golf Class mit traditionellen DVS und in der oberen Konfiguration. Mit anderen Worten, etwa 30.000 Euro. Zum Vergleich zieht der vollgepackte Dieselfokus III in Deutschland am 28. 200. Stimmt, für einen Ökologie-Apologen ist der Unterschied unbedeutend, zumal das Elektrofahrzeug den teuren Kraftstoff spart. Aber was ist das Blatt nicht als heilige Kuh von Greenpeace, sondern als einfaches Fahrzeug?

In der Kabine ist das Elektroauto den besten Vertretern der besten Golfplätze nicht unterlegen. Ein ziemlich schönes Design, anständiger Bauqualität und am wichtigsten ist vor allem eine sehr geräumige Lounge und ein völlig geräumiger Kofferraum, der nicht von Transformationsfähigkeiten beraubt ist. Was für ein auffälliges Kontrast mit nahem und unbequemen Mitsubishi I-MIEV ist der einzige, während der Elektriker offiziell in Russland verkauft wird!

Aber noch beeindruckenderes Treiberqualitätenblatt. Der Motor beginnt völlig stumm: drückte die Taste und erkennen nur auf den wiederbelebten Instrumenten, dass das Auto auf die nächste Reihenfolge wartet. Ok, ich übersetze den eleganten, den wahren Designerselektor in die D-Position und füge Gas hinzu. Wow, das ist der Pickup! Vom Ort des Blattes dauert nur die Kappe! 109 Pferde unter der Haube sind ein bisschen wie ein bisschen, aber 280 nm Drehmoment ist von Anfang an verfügbar. Deshalb scheinen die ersten Meter sehr dynamisch zu sein. In der Erreichung von 50 bis 60 km / h ist die Beschleunigungsrate spürbar sinkend, aber immer noch außerhalb des Rades des Elektrofahrzeugs ist es unmöglich, im städtischen Tempo trotzdem fehlerhaft zu sein.

Es gibt keine Fragen und andere Tugenden des modernen Fahrzeugs: Die Glätte des Hubs auf der Ebene, der Steuerbarkeit in Standardmodi vorhersehbar, und die Geräuschisolierung und der Elektromotor sind überhaupt völlig still! Wir fügen einen vollwertigen Salon, einen anständigen Kofferraum und eine wirklich japanische Bauqualität hinzu, und wir werden verstehen, dass das Blatt in Bezug auf die praktische Anwendung ein Minus ein kleiner Schlaganfall bleibt.
vollbatterien können bis zu 175 km gehalten werden, aber dafür müssen Sie die Wunder der wirtschaftlichen Fahrt demonstrieren. Glatte Beschleunigungen, ebenso häufige Bewegungsrolle und natürlich keine Klimaanlage! Wenn Sie die AC-Taste auf einmal drücken, dauert 25 km von dem Zeugnis des verbleibenden Laufs, und im Winter sagen sie, dass alle 40 km die Kabine erhitzen werden!

Grundsätzlich erfüllt die echte Kilometerleistung von 120-130 km die Anforderungen der Mehrheit der in großen Städten lebenden Autofahrer. Es gibt genug, um ausreichend für eine Route von zu Hause aus zu arbeiten, und im Parkplatz verbindet sich Blatt mit dem üblichen Haushaltsnetz mit 220 Volt. Aufladen auf den vollen Tank bei einem Strom von 16 und dauert ungefähr 8 Stunden. Sie können und schneller, wenn Sie dreiphasig ladegerät verwenden. Nach Angaben von Nissan-Spezialisten wird nun zur Organisation eines Testnetzwerks von Express-Ladungsstationen in Moskau durchgeführt. Es wird jedoch mehr ... Inzwischen ist es inzwischen mit all seinen ökologischen Vorteilen, sogar serielles Blatt, sogar serielles Blatt, von den Menschen unheimlich. Es wird jedoch etwas morgen sein?

Vor einem Konkurrenten voraus
Wenn Nissan Leaf's Perspektiven in Russland neblig scheinen, sagen wir dieses Elektrofahrzeug zum Verkauf im Ozean. Der Preis eines Elektrowagens auf dem US-amerikanischen Markt beginnt mit 27.700 US-Dollar, und sogar ohne große Werbungsunterstützung umgeht das Blatt sicher den Verkauf von Chevrolet Volt (im Bild).

Liebe nicht Liebe
Anstelle des Nackens der Benzobacing hinter der Luke sind die Buchsen für das Ladegerät verborgen. Ungewöhnlich
In der Dach-Solenk-Batterie eingebettet, nährt das klimatische System des Elektrofahrzeugs. Fortschrittlich
Ungewöhnliche Scheinwerfer nissan Tribut an Aerodynamik. Interessant


Fahren
Eine voll akzeptable Dynamik für die Stadt und die verständliche Verwaltbarkeit wird den Befund einer gemeinsamen Sprache mit einem Elektroauto erleichtern.
  
Salon
Geräumig, leicht, effizient, funktional.
  
Kompfort
In Abwesenheit eines Motors nimmt der Hauptbatch die Reifen an, deren Hum in der Kabine offensichtlich ist, bereits über 50 km / h.
  
Sicherheit
6 Kissen und ESP sind bereits im Standard.
  
Preis
Details werden nicht früher als das nächste Jahr bekannt.

Vorteile und Nachteile
Keine schädlichen Emissionen, die der Verbrauchereigenschaften würdig, gute Dynamik, stiller Betrieb eines Netzteils
Begrenzter Reserveschlag, hoher Preis

Technische Eigenschaften
Abmessungen - 4450x1770x1550 mm
Motor - Elektromotor 109 l.c. / 2730 min-1, 280 nm / 2730 min-1
Übertragung - Automatisch, stufenlos
Dynamik - 144 km / h, 10,9 s bis 100 km / h
Schlaganfallbereich - 130175 km bei einer Gebühr
Wettbewerber - Mitsubishi I-MIEV, Renault Fluence Electric

Unsere Meinung
So dass Nissan Leaf aus der einfach neugierig Hightec Gerät hat sich in eine bequeme Fahrzeug gedreht wird, ist es notwendig, ein Netz von Ladestationen zu erstellen. Während dieser Zustand wenig erfüllt scheint. Doch vor hundert Jahren, nur über das Netzwerk von benzoclon geträumt.


Autor: Mikhail Medvedev


 

Eine Quelle: Magazine 5 Räder [Oktober 2011]