Nissan Almera Classic Test Drive Seit 2006 Limousine
Ein verschwommener Blick. Nissan Almera N16
Almera mit dem N16 -Index scheint zunächst eine Nachahmung seines Vorgängers zu sein. Bei einer detaillierteren Untersuchung werden jedoch Unterschiede zu Version N15 gefunden Die Hauptmerkmale von Spot, Qualität, Bescheidenheit und Zuverlässigkeit. Ja, nach außen ist das Auto eine Schachtel mit einem Salon, der nicht mit einem Design oder Gerät glänzt, sondern aus hochwertigen Finanzmaterialien hergestellt wird. Darüber hinaus sucht immer noch ein fehlerhafterer niedriger niedriger Untergang. Nun, was die N16 betrifft, die im Jahr 2000 auftrat, mit einer gewissen Ähnlichkeit mit seinem Vorgänger erwarb sein Innenraum angesagt und Hyperfunktionalität (für jedes, sogar das kleinste Objekt dort ist eine eigene Nische). Darüber hinaus ist das Äußere von Almera viel aufregender und bizarrer geworden. Solche positiven Eigenschaften des Vorgängermodells, wie z. B. eine große Sicherheit und die Qualität des Finishs, gingen jedoch verloren. Bei der Verfolgung der Optimierung des Preis- und Qualitätsqualität reduzierten die Japaner die Messlatte, um die Wettbewerbskosten aufrechtzuerhalten. Infolgedessen verursacht Almera N16 im Vergleich zum Auto der vorherigen Generation viel mehr Beschwerden in Bezug
Es kann jedoch nicht gesagt werden, dass alle Veränderungen in N16 zu ihrem Schaden gingen: Äußerlich wurde das Auto wirklich unvergesslicher. Natürlich hat es nicht jeder gefallen, da nicht jeder das Design im Stil des Biode -Designs mag. Daher ersetzten die Japaner es 2006 durch das Almera Classic -Modell.
Wie auch immer, und es gibt viele Beschwerden über die Zuverlässigkeit des Modells der zweiten Generation. Es gibt also Defekte in einem Elektriker (das zentrale Schloss wird spontan ausgelöst, die Glühbirnen auf dem Armaturenbrettleuchten und ohne Licht, das Nest unter der Lampe in den Scheinwerfern usw.) geschmolzen. Aber die Körperpaneele sind in Rost erfolgreicher als die von N15 (letztere hatten, wie Sie wissen, bestimmte Probleme damit).
Nissan Almera N16
Körpermerkmale
Hitchback -Limousine
Zahlen Türen 4 3/5
Summe der Orte 5 5
Länge, MM 4425 4184
Breite, MM 1695 1706
Höhe, MM 1440 1448
Radbasis, MM 2535
Straßenfreiheit, MM 140
Suspension:
Vorderseite
Der Rücken
unabhängig, mit Racks wie MacPherson
abhängig, Frühling
Vorderantrieb
Bremsen:
Vorderseite
Rückseite
scheibenlüftung
trommel (Festplatte)
Gasspanzervolumen, L 60
Passive Sicherheitsbewertung, Schutz:*
Erwachsene
Fußgänger
****
**
Beschleunigung auf 100 km/h, s ** 10.8
Max. Geschwindigkeit, km/h ** 180
Kraftstoffverbrauch, L:
die Stadt
Autobahn **
10,2
5,9
* Laut EuronCap.
** Daten für ein Auto mit einem 1,8 -Liter -Motor und einem Schaltgetriebe.
Die zweite Generation Almera installierte Getriebe von zwei Arten von automatischen und mechanischen Arten. In anderen Autos stellt sich ein Automatikgetriebe normalerweise als weniger langlebiger und nicht resistenter Einheit heraus, aber Almera ist eine Ausnahme: Nur eine mechanische Box ist am wenigsten zuverlässig (nach einigen Zeitlagern kann ein Nickel ergeben, wodurch sich er das Ergebnis ergibt Der Kontrollpunkt muss entweder repariert oder geändert werden). Wenn nichts unruhig ist, passiert die Pflege eines der beiden Kisten alle 60 Tausend km auf dem Ölwechsel.
Ein Minimum für die Federung und Lenkung und die Lenkungskontrolle: Ballträger, Stoßdämpfer, stille Blöcke halten normalerweise mindestens 120.000 km Lauf und Lenkstichspitzen im Lenksystem werden einmal alle 70.000 km ersetzt.
Leider sind Almera keine sehr starken Steigerung der Scharniere gleicher Winkelgeschwindigkeiten (Schnur) und Stoßdämpfer, und es ist ratsam, ihnen jeweils zu folgen. Darüber hinaus verhält sich das Bremssystem auf unseren Straßen recht gut: Sie haben ein Auto für Europa und Japan entworfen, wo Straßen fast Krankenhausreinheit unterscheiden. Daher sorgten die Schöpfer nicht für die Wahrscheinlichkeit von Schlamm in den Details des Bremssystems in solchen Mengen wie in Russland.
Es sollte nicht gesagt werden, dass Almera N16 vielleicht keine erfolglose Maschine sein sollte. Insgesamt machte sie im Vergleich zu ihrem Vorgänger einen großen Schritt nach vorne. Gleichzeitig unterscheidet sich das Auto nicht in der berühmten japanischen Qualität und Zuverlässigkeit: Almera ähnelte an koreanischen Autos. Also lohnt es sich, es zu kaufen? Sie können natürlich, aber nur, wenn Ihr vorheriges Auto nicht Almera N15 ist.
Ungefähre Preise in Moskau: Ab 200 (Almera mit 1,5 Liter 2000 Release -Motor) bis zu 460 Tausend Rubel. (Almera mit einem 1,8 -Liter -Motor von 2006).
Die Vor- und Nachteile des Modells
Vorteile
Getestete Ergonomie, dichte Suspension, komfortabler Salon
Das Innenraum ist auf seine eigene Weise gut: In den Japanisch verifiziert sich aus der Sicht der Ergonomie nicht weniger als in ähnlichen Maschinen, die Lärmisolierung ist ziemlich würdig. Die Ausrüstung ist angenehm überraschend sowie die Anzahl der verschiedenen Taschen und Nischen für kleine Gegenstände. Das ist nur die Qualität der Veredelungsmaterialien der vorletzten Almera ist viel niedriger als die von N15, der Kunststoff ist ziemlich hart und boomnd. Es ist im Allgemeinen nicht notwendig.
In Bezug auf die laufenden Eigenschaften sollte nichts aus dem Modell in dieser Generation erwartet werden: Das Handling ist nicht zu hell, obwohl zuversichtlich, die Maschine verlangsamt sich ohne unnötige Begeisterung und beschleunigt ohne viel Eile. Es fühlt sich jedoch wiederum an, dass die dynamischen Fähigkeiten selbst der Grundversion ziemlich gut sind, insbesondere im städtischen Geschwindigkeitsbereich. Es gibt keine offensichtlichen Misserfolge in Bezug auf Schlitten: Das Auto macht alles gut, aber die Stadt ist einfach großartig. Der Almera N16 ist also sehr manövrierbar, und die solide Suspension ermöglicht es ihm, sich selbst in den Verhandlungsmodi sicher zu bewegen. Einer aber: Die Glätte des Kurses ist nach den Maßstäben der Klasse weit davon entfernt. Almera ist durch die mehr oder weniger anständigen Autobahns gut, aber in zerbrochenen Straßenabschnitten kann ihr Verhalten verärgert (für langfristige Flüge entlang der Autobahn ist es schlechter als viele Konkurrenten, die in der Golfklasse auftreten).
Ich muss sagen, mächtige Dieselmotoren auf Almera wurden gestellt, aber in unserem Land sind solche Modelle praktisch nicht gefunden. Die meisten von uns verwendeten Autos sind mit einer von zwei Power -Einheiten ausgestattet. Das jüngste mit einem Arbeitsvolumen von 1,5 Litern entwickelt 90-98 PS, während ein 1,8-Liter-Motor zwischen 114 und 116 PS produziert. Natürlich ein wenig, aber gut ausgerichtet
mit der Anzahl der Boxen (zumindest mechanisch) können Sie in kleinen Grenzen (bis zu 80 bis 100 km/h/h) ziemlich berühmt beschleunigen. Auf der Autobahn sind beide Motoren, wie sie sagen, sauer. Leider ist nicht alles reibungslos und in Bezug auf ihre Zuverlässigkeit. Erstens reagieren beide Leistungseinheiten empfindlich auf die Qualität des verwendeten Kraftstoffs. Zweitens wird der 1,8-Liter-Motor bei der Über Ausgabe des Öls festgestellt. Ansonsten ist alles ziemlich akzeptabel. Es wird empfohlen, dass das kleine dann mit dem Austausch von Öl und Filtern alle 15.000 km Lauf durchgeführt wird. Der Zahnriemen muss nicht geändert werden, da seine Funktionen erfolgreich von einer starken und langlebigen Kette ausgeführt werden. Mängel
Schwache Motoren, launischer Elektriker, geringe Glätte
