Testantrieb Mitsubishi Outlander seit 2012 SUV

Testreise nach Subaru Impreza S204

Subaru kündigte das Erscheinungsbild eines neuen S204-Cars an, das auf der Grundlage des Impreza Wrx STI-Modells entwickelt wird, aber im Gegensatz zu der Basis ist eine reiche Füllung. Solche derivativen Modelle werden manchmal als Maschinen der abgeschlossenen Konfiguration (komplettes Auto) bezeichnet. Die S-Serie hat bereits bereits 4 Generationen, und das aktuelle Modell zeichnet sich durch einen extrem leistungsstarken Motor aus. Unser Journalist machte eine Testreise auf diesem Auto.
 
Liste der wichtigsten Verbesserungen.
Wenn Autos am Rennsport mit der Zeit beteiligt sind, werden im Laufe der Zeit als Basis für die Entwicklung von Maschinen für das aktive Fahren, dh Sportwagen, es ist nicht überraschend, wenn manchmal ein Auto, das an der Rallye teilnehmen soll, plötzlich annehmen und Umleitung zum Klassenzimmer Sports-Limousine. Es passiert sogar, dass in der Autokategorie im Allgemeinen keine Änderungen vornehmen, sie werden dieses Auto einfach der Seriennummer zuweisen, und jetzt ist es bereits von allen verkauft. Kaufen und Räder in den städtischen Straßen in ihrer Freude. Und da sie eine streng begrenzte Anzahl produzieren, werden sie noch wünschenswerter. Eines dieser Autos ist die neue Maschine der Impreza S204, die sich jedoch vom Modell der Teilnahme an der Rallye unterscheidet, aber trotzdem ist es sehr erinnert.
Wie Sie wissen, ist die Subaru Impreza WRX-Serie eine Serie, auf deren Grundlage ein in Rennen beteiligtes Fahrzeug entwickelt wird, insbesondere in der Weltmeisterschaft in der WRC. Dies ist also die kämmste Einheit im Subaru Automotive Park. Die Konstrukteure kommen dann so: Nehmen Sie die Maschine für die Rallye, passen Sie sich leicht an den städtischen Bedingungen an, und das ist es. Laut einem solchen Schema wurde das neue Imprimba S204-Modell gemacht. Wie zuvor ist es geplant, 600 solche Autos freizusetzen, dh wir sprechen über eine sehr begrenzte Partei. Aber jedes Jahr erscheint ein neues Modell. Das heißt, im letzten Jahr wurde das S203-Modell in diesem Jahr veröffentlicht - S204 usw. Wie unterscheidet sich die Maschine der 4. Generation von der vorherigen Version? Die Hauptunterschiede sind wie folgt. Erstens, in der Gestaltung der Maschine, wurde der sogenannte zusätzliche Performance-Dämpfer-Stoßdämpfer verwendet, zweitens nahm die Höhe des Fahrzeugs um 15 mm, drittens, ein Stabilisator der Querstabilität des verbesserten Typs, der in der hinteren Suspension erschien . Und schließlich wird das Verfahren zum Befestigen der Anhängerteile an den Körper geändert.
Wenn Sie die Art der Änderungen analysieren, können Sie auch ohne hinter dem Rad zu sitzen, Sie können folgender Schlussfolgerung vornehmen: Die Rückseite des Autos ist härter geworden, die Lenkung ist neutraler geworden, der Komfort musste ein wenig, aber Auf der Straße mit einer normalen Beschichtung können kühle Kurven mit einer größeren Geschwindigkeit gehalten werden. Eine angemessene Frage stellt sich jedoch dar: Was ist es - ein zusätzlicher Dämpfer-Stoßdämpfer und was ist es bestimmt? Darüber hinaus gilt diese Innovation als das wichtigste Merkmal des neuen Autos S204.
 
Was ist ein zusätzlicher Dämpfer-Stoßdämpfer?
Was gibt es Wege, um die Steifigkeit des Körpers des Autos zu erhöhen? Nun, Sie können zum Beispiel ein Gerät namens Streut Tower Bar verwenden, dh die Strebe der linken und rechten Suspension. Diese Methode wurde in der Praxis weit verbreitet verwendet. Aber reicht es aus, diese Websites zu stärken? Die Antwort muss negativ sein, denn mit einer Verletzung des gesamten starren Gleichgewichts wird die Verformung noch auftreten, aber jetzt an anderen, schwächeren Orten.
Als alles muss es bekannt sein, dass die Steifigkeit jedes Designs durch die Größe der Verformung pro Krafteinheit, die auf dieses Design wirkt, geschätzt wird. Die Verformung ist übrigens immer da, unabhängig davon, ob das Design verstärkt ist oder nicht. Nur seine Größe unterscheidet sich. Im Allgemeinen, auch wenn die Abweichung von der optimalen Position (Designverformung) in Zehntel eines Millimeters gemessen wird, ist das Vorhandensein der Abschreibungen völlig nützlich. Diese stoßabsorbierende Vorrichtung unter der Wirkung der äußeren Kraft wird gefangen und verhindert, dass die Änderung der Position des darin servierten Designs dient. Dieser Effekt basiert auf einem zusätzlichen Dämpfer-Stoßdämpfer, der von Yamaha-Ingenieuren entwickelt wurde. Sobald ich diese Erklärungen hörte, verstand ich sofort, dass es so peinlich war, als ich das S204-Auto fuhr. Tatsache ist, dass ich während der Reise in den üblichen Modus und auf gewöhnliche Straßen umgezogen bin, aber die sehr große Macht, die theoretisch an den Körper übertragen werden sollte, wenn sich die Straßenbeschichtung herausstellt, um sich herauszuziehen, war irgendwie nicht sehr deutlich gefühlt. Wenn es notwendig ist, das Lenkrad zu drehen, oder zu diesem kurzen Zeitpunkt, in dem das Lenkrad spielen musste, passierte in der Tat alles sehr natürlich, das Lenkrad schien völlig frei von der Wirkung von fremden Faktoren.
Ich glaube, dass, wenn die Besitzer von Subaru S203 bereits bestanden haben, zumindest einmal diesen zusätzlichen Stoßdämpfer in der Arbeit sah, viele von ihnen weigern sich sicherlich nicht, ein solches Gerät an sich zu setzen.
Zur perfekten Hand zur Datei.
Das neue S204-Auto ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der sauber arbeitet, nicht aufgeteilt, bis zu 8000 Umdrehungen pro Minute. Die maximale Leistung beträgt 320 PS, und das größte Drehmoment beträgt 44,0 kg / m. Sie können sich vorstellen, welche Freude mit dem Auto umgehen, dessen Herz ein solches Aggregat ist. Aber auch kein weniger Freude liefert auch einen klaren Betrieb des Lenkmechanismus, und die Fähigkeit der Maschine, scharfe Manöver in der Regel fasziniert. Gleichzeitig wird das Erscheinungsbild des Autos in einem etwas zurückhaltenden Stil hergestellt. Es kann nicht gesagt werden, dass er überhaupt keine Aufmerksamkeit auf sich zieht. Nein, aber sein Kostüm schlägt sofort darauf hin, dass er von Toyota Crown Athlet geweint wurde. Das Geräusch, das den Titan-Schalldämpfer des Autos macht, andere, einige gedämpft. Richtig, es ist vorerst, bis der Motor hohe Umdrehungen erhielt. Dann ändert sich der Klang in einem größeren Umfang der Geschwindigkeitseigenschaften des Autos.
Für jemanden, der viel im Sport Reiten versteht, ist das S204 Modell ein sehr gewünschte Spielzeug. Und zur gleichen Zeit, der Preis, den der Verkäufer verlangt es ist, das heißt, 4.000.000 809.000 Yen, ist es durchaus möglich, dass jemand zu hoch erscheinen wird. derjenige aber, der im Prinzip kann diese Menge schreiben nicht leisten kann immer eine Menge Gründe finden, zu erklären, sagen sie, das ist eine Büste, nicht wahr?
Hier zum Beispiel, der Fahrersitz von RECARO genommen - kostet 50.000 Yen pro Stück. Zunächst scheint es zu nah und hart, aber dann ist es wahrscheinlich, durch spezielle Materialien, die in dem Design verwendet werden, etwas ihren Griff quetscht. Dies sollte das bedeutet, nach dem Einschalten des vierten Fahrer in diesem Stuhl zwei- oder dreimal, sitzen fühlen sich, als ob sie durch individuelle Bestellung gemacht wurde. Zur gleichen Zeit wird die Lenksäule, die ihre Neigung ändern kann, aber nicht über einen Teleskopmechanismus seine Länge zu ändern, kann es eine sehr signifikante Störung werden, wenn die Fahrer lange Beine sein.
 
Auf dem Boden vor dem Fahrer drei Pedale. Und, wie ich bemerkte, jeder von ihnen hat seine eigene Länge des Arbeits und frei bewegen, und sie wirken den Nazhi in unterschiedlichem Ausmaß. Und wenn sie auf unterschiedliche Weise eingestellt werden, dann verwenden Sie die Höhe der Ferse Kontrolle und Socke wird auch sehr schwierig sein. Die Pedalgruppe, so scheint es mir, sollte auf eine größere Kohärenz führen, sowohl entlang der Länge des Strichs und Härte.
Und mehr, ein paar Worte über ein 6-Gang-Getriebe. Ich nehme an, dass es schön wäre es in einer Weise, dass die benachbarten Übertragungen der größeren Ausmaß überlappen einander anzupassen. In diesem speziellen Fall haben wir noch keine Rolle, mit einem rein Rennen eine Variante der Maschine und damit das endgültige Übersetzungsverhältnis können oben hergestellt werden. Es gibt viele solche kleinen Dinge durch mechanische Kopieren des Basismodells erhalten. Ich glaube, wenn man ein zivilen Rennwagen tun, sollten Sie die Aufmerksamkeit auf all die kleinen Dinge bezahlen. So wäre es besser!
Spezifikationen des SUBARU S204 Modell:
Länge 4475 mm x Breite 1740 mm x Höhe 1410 mm.
Radstand: 2.540 mm.
Maschinengewicht: 1450 kg.
Antrieb: Allradantrieb
Motor: 2-Liter-4-Zylinder mit der entgegengesetzten Position der Zylinder, mit einem Zwischenkühler turbo entwickelte Leistung 320-PS. bei 6400 Umdrehungen pro Minute, ist das größte Drehmoment 44,0 kg / m bei 4400 Umdrehungen pro Minute.
Maschinenpreis: 4.000.000 809.000 Yen.
Der Preis der Maschine, auf die die Testfahrt durchgeführt wurde: das gleiche.

Eine Quelle: WebCG.net