Mitsubishi Outlander Test Drive Seit 2012 SUV

Mitsubishi Outlander Test Drive auf russischen Straßen

Heute mussten wir Straßen in der Nähe von Nizhny Novgorod auf dem neuen Mitsubishi Outlander meistern. Die Komposition aus dem Film des Midshipman fällt versehentlich in die Wiedergabeliste, vorwärts! Und wurde das Hauptthema unserer Abenteuer.

Pferd Ja Reisender, Ali ist nicht eng für dich,
Wenn Sie den Weg auf dem Weg wirklich nicht aufhören können ...

Die Meinungen von Kollegen über das neue Outlander -Design wurden geteilt. Jemand rief, dass das Auto in der vorherigen Version mutiger aussah, jemand mit Schaum im Mund bewies, dass es jetzt gleich wurde. Meiner Meinung nach ist es hier sinnlos, hier zu argumentieren, da das neue Design nur eine Fortsetzung der Ideen ist, die im Vergangenheit Outlander entworfen wurden. Wenn Sie genau hinschauen, dann unter neuen Strichen der gesamte Weg, den die Autodesigner seit 2001 haben. Zum Beispiel war Mitsubishis brauner Aussehen der vorderen Optik vorher, jetzt ist Squint noch offensichtlicher geworden. Gleiches gilt für den Kühlergrill des Kühlers, die Seiten (Racks, Linien) usw. Die Größe des Autos blieb übrigens auch die vorherigen und nahm nur 10 mm lang ab. Atemberaubende Treue zu Traditionen.
Aber im Mitsubishi Outlander wurde eine Größenordnung besser: Die Oberflächen der Dekoration für weicher wurden sich die Audio -Steuerungstasten an das Lenkrad und die Geschwindigkeitsregelung. Und - Ehre an die Götter! - Es gab eine Einstellung dieses Lenkrads. Eine neue farbenfrohe Navigation auf einem Touchscreen von 6,1 Zoll, dem Zugang ohne Schloss und einer Taste zum Starten eines Motors.

Unabhängig davon ist es wert, über den Kofferraum zu sagen: Mit einer gefalteten hinteren Reihe wird ein flaches Regal 1673 mm lang gebildet, was 323 mm mehr ist als im vergangenen Outlander. Eine weitere Leistung kann als elektrisches Antrieb der Hintertür angesehen werden. Besitzer nur in der Top -Version können dieses letzte Wort der Technologie verwenden.

Büro zu besiegen - keine Sache,
Aber wie kann man die Straße besiegen?

Unglaublich, die Tatsache - Mitsubishi Outlander konnte sich nicht mit russischen Straßen anfreunden. Zahlreiche Spur und Wellen, auf denen wir das Auto fuhren, zwangen das Auto, in Ecken zu springen, zu schwingen und zu rollen. Ja, Sie erwarten dies nicht aus dem Auto, bei der die Präsentation so viel Zeit der Geschichte über das alles resistente Potenzial und den Algorithmus des gesamten Rads gewidmet war. 4WD ECO, das den 2WD -Modus ersetzte, bedeutet, dass die hinteren bei Bedarf auch eine Verbindung hergestellt werden, um den Vorderrädern zu helfen. Darüber hinaus wird ein solch voller RADE -Antrieb äußerst wirtschaftlich sein. Der zweite Modus ist 4WD Auto - All -Wheel -Laufwerk wie gewohnt. Das dritte 4WD -Schloss sollte später nützlich sein. Theoretisch sollten die ersten beiden Modi auf der Asphaltbeschichtung ausreichen müssen. Es gab jedoch genug von ihnen, die Suspendierung sollte dennoch für den Aufbau verantwortlich gemacht werden.

Gleichzeitig müssen wir Mitsubishi -Ingenieuren Tribut zollen, die Dynamik der Beschleunigung hat sich wirklich verbessert, obwohl die Leistungseinheiten gleich blieben. Das Auto ist immer noch mit zwei 4B1 -Benzinmotoren mit einem Volumen von 2,0 und 2,4 Litern mit einer Kapazität von 146 und 167 PS ausgestattet. beziehungsweise. Es stellte sich heraus, dass es eine bessere Übertaktung erzielte, indem der Faktorkoeffizient verringert, die Masse des Autos reduziert, den Arbeitsalgorithmus und eine empfindlichere Überprüfung des Gaspedals geändert wurde. Das ist nur diese Dynamik, die es stärker macht, ein neues Lenkrad mit elektrischer Leistung zu erfassen, wenn das Auto in der nächsten Furche neu angeordnet wird. Nun, oder verlieren Sie Geschwindigkeit und gehen Sie mit 60-80 km/h. In diesem Fall ist Outlander stabil und monumental wie Fuji selbst.

Es gibt keine Unebenheiten, dann wird es eine Grube geben,
Knightin Rights, verlassen Sie Kyuvet.
Wow, Straße, sag es uns richtig -
Gehst du in die nächste Welt?

Nach einem solchen Verhalten auf dem schlechten, aber immer noch der Asphalt von Outlander auf der Offroad hatte es nichts Gutes zu warten, auf irgendetwas zu warten. Nominal erhielt nur diese neue Generation den offiziellen Status eines SUV, nur eine kleine Änderung im Eintrittswinkel. Aber es stellte sich heraus, dass alle Arten von Tops wirklich sein Element sind. Das ist nur eine aktive Bewegung in russischen Kesseln im 4WD -Schlossmodus bedeutet keine Kraftstoffeinsparung.

Ja, und ich habe völlig vergessen, hinzuzufügen - der Sand war eine echte Zerstörung für Outlander. Beide Besatzungen, die beschlossen, die Autos in den Dünen zu testen, wurden sie sicher dort gelandet. Trotzdem waren die Sande, wie Sie wissen, überhaupt nicht instabil. Aber zahlreiche Fords und Gräben überwinden auf

Mitsu ist ein Vergnügen.
Aber stimme sowohl die Stiefel als auch den Bast -Schuh zu,
Wie lieben wir unsere Verst nicht?
Immerhin hier klug schimpfen als zu weinen,
Und es ist einfacher zu entkommen als zu fangen.

Mitsubishi Outlander wurde gekauft, gekauft und wird kaufen. Modernes Aussehen, ein angenehmes Interieur, geräumiger Kofferraum, Allesfresser (das Auto verbraucht jetzt AI92) und eine ausreichende Ressource, um die meisten russischen Dörfer zu erreichen, kann als ziemlich erschwinglich bezeichnet werden. Lower Bar - 969 Tausend Rubel, Top -Version - 1 Million 419.000. Nur das Fehlen von Dieselmotoren ist traurig. Wenn Sie extrem wollen, müssen Sie auf jedem Auto darauf vorbereitet sein, dass Sie um den Traktor laufen müssen.

Sowohl der Teufel als auch Gott
Auf eins sehen Sie, Konto,
Sie, russische Straße,
Sieben Biegungen eine Minze.


 

Quelle: Autos und Preise