Testantrieb Mitsubishi Grandis seit 2004 Minivan

Mitsubishi Grandis Sport Gear Car test

Im Mai der Vergangenheit 2005 wurde das MITSUBISHI Grandis-Modellbereich ein teilweise Update erfahren. Während dieser geringen Modernisierung wurden wesentliche Änderungen an dem Erscheinungsbild und im Inneren dieses Autos vorgenommen. Darüber hinaus wurde der Modellbereich mit einer neuen Maschinenvielfalt aufgefüllt, die anfing, mit der Satzungssportausrüstung zu bezeichnen. Unser Journalist führte einen Test-Check in diesem neuen durch.
 
Das Auto fing an, kräftiger auszusehen.
Wie Sie wissen, fand das Debüt des Mitsubishi Grandis Car im Jahr 2003 statt, so dass seine kleine Modernisierung nach zwei Jahren seit zwei Jahren seit dem Auftreten des Marktes exakt pünktlich durchgeführt wurde. Der Inhalt der Modernisierung ist so: Die Anpassung einiger Komponenten des Autos wurde hergestellt, und zusätzlich ist eine neue Modifikation freigegeben - Sportgeräte. Die charakteristischen Merkmale der neuen Version der Maschine: eine speziell entwickelte Gestaltung des vorderen Gitters des Kühlers, der dekorativen Futter, der die Kanten der in die dach dekorativen Längsstreifen eingebetteten Flügel eingebaut ist, und eine Reihe weiterer weniger spürbarer Details. Darüber hinaus sollte darauf hingewiesen werden, dass im Vergleich zum Grundmodell der Straßenabstand mehr als 15 mm geworden ist. Wenn wir darüber sprechen, wie man ein neues Auto klassifiziert, dann müssen Sie anscheinend anfangen, dass dies ein expliziter Versuch ist, den Minivan von der SUV-Entladungsmaschine zu überqueren. Es wurde bereits wiederholt angesehen Aber ist ein solches Monopol, um einem ernsthaften Hersteller zu stellen, der zweifellos Mitsubishi ist? Anscheinend zählten sie dort, dass es Zeit ist, etwas Vielfalt zu machen und einen weiteren SUV zu machen, aber etwas anders zu machen.
 
Es gibt ein solches Konzept: Familienminivan. In der Regel unterscheidet sich ein solches Auto sehr ruhige Merkmale des Äußeren. Und was ist, wenn Sie dies tun, damit es etwas aggressiver wird? Während Sie die Frage so weit, wie sie möglicherweise mögen oder nicht möchten, bitte Käufer. Die Hauptsache hier ist, dass in einer solchen Guise des Autos auffälliger wird, nicht wahr? Wahrscheinlich wurden die Designer von Mitsubishi mit Gründen der Erörterung des neuen Grandis Sports ausgezeichnet.
 
Es ist klar, dass bei der Entwicklung einer Sportversion der Maschine (und des Sportgeräte-Modells dies) es in Reifen einer erhöhten Passivierbarkeit (M + S) übersetzen musste, dann gemäß der allgemein anerkannten Regel Longitudinal-Planken auf Das Dach sowie leicht heben den Körper über die Straße. All dies ist natürlich gut, aber nur diese Art von Veränderung wurde in einem Komfortabfall im neuen Auto umgewandelt. Und dies ist eine unbestreitbare Tatsache. Insbesondere lohnt es sich nur, mehrere Minuten im Salon einer sich bewegenden Maschine zu sein, dann achten Sie sofort auf den erhöhten Niveau des Straßenrauschens. Mit anderen Worten, alles, was es scheint, sieht es jedoch würdig aus, für diejenigen, die sich bemühen, bequem zu fahren, würde ich immer noch das Grundmodell empfehlen, und nicht seine Sportversion.
Allgemeine Informationen zum Auto.
Das MITSUBISHI Grandis-Modell ist ein Auto, das zur nächsten Phase bei der Entwicklung dieser Ideen geworden ist, die einst ihre Verkörperung im Mitsubishi Chariot Car gefunden hat. Denken Sie daran, dass er 1983 in der Ferne geboren wurde, es wurde auch als Volksfahrzeug (People Mover) genannt. Laut der Zulassung war er übrigens ein Prototyp des modernen Minivans. Es ist leicht zu erraten, dass sein fleißiges Nachkombiermodell Grandis der typischste Minivan ist. Das Wort Grandis selbst erschien in der Automobilressource, als es zur Freigabe des chariotischen Autos der dritten Generation entstanden ist. Dann erinnere ich mich an, ein Übergang zum Körper der 3. Gruppe wurde durchgeführt, und das Auto, das während der Transformation erhielt, wurde nicht nur Wagen genannt, sondern Chariot Grandis.
Im Mai 2003 kam dann im Mai 2003 die Periode des nächsten vollständigen Austauschs dieses Modells auf. In der 4. Generation dieser Automobilfamilie aus dem Modellnamen wurde das Wort Chariot aus dem Wort geworfen, und das Auto begann sich einfach zu beweisen - Mitsubishi Grandis. Eine solche Änderung des Titels ist jedoch nicht nur ein Wort von Wörtern. Es hatte sehr gute Gründe dafür. Tatsache ist, dass das Design dieses Autos in Olivier-Röse beschäftigt war, der nach Japan von Daimler / Chrysler nach Japan abgeordnet wurde. Also sagte er sofort, dass es ein Erscheinungsbild eines Autos bildet, das mit einem sauberen Blatt genannt wird. Also, was sich am Ende herausstellte, begann das Auto von einem völlig neuen Modell wahrzunehmen. Deshalb wurde der traditionelle Wortmikot aus seinem Namen entschieden, um zu entfernen.
 
Es sei darauf hingewiesen, dass das Auto in der 4. Generation mit 6 und 7-Sitzer-Salon begann. Im ersten Fall wurden separate Stühle im Salon installiert, und im zweiten Sitzplatz des Sofatyps. Für das Netzteil und die Übertragung gibt es keine Vielfalt. Der mit einem MIVEC-System ausgestattete Motor ist an der Maschine installiert, das Betriebsvolumen des Motors beträgt 2,4 Liter, er ist ein 4-Zylinder-SOHC mit einem 16-Ventilgasverteilungsmechanismus. Der Motor kommt in Kombination mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe, in dem der Sportfahrmodus bereitgestellt wird (dies ist das InVecs-II-System). Für den Antrieb gibt es zwei Arten davon: die vordere und vollständige Art, die von der Elektronik gesteuert wird und in dem drei Betriebsmodi bereitgestellt werden: 2WD, 4WD und Blockieren aller Räder durch Differential (Differentialschloss). Wie für die Merkmale der Kabine lenkt der Sitz der Passierer auf sich auf sich auf sich auf sich auf sich, dessen Sitz aufgehoben werden kann, wenn das latable Stück des Gepäckstücks in den Salon geladen werden muss. Und auch die Betten haben eine einstellbare Neigung (drei feste Positionen), und in den Sitzen der zweiten Zeile befindet sich ein Entspannungsmodus. Und schließlich kann die Reihenfolge der dritten Reihe in Teilen entfernt und unter der Erde entfernt werden.
Nach einem kleinen Upgrade erwiesen sich alle Änderungen der Maschine, die zuvor vorhanden sind, bevor diese Zeit ein modifiziertes Vorderteildesign sein. Außerdem hat der Modellbereich die neue Sportgeräte-Modifikation aufgefüllt. Diese Maschine ist zum Standard geworden, um mit den folgenden Systemen ausgestattet zu sein: Multiselect 4WD (im Falle eines Vollradantriebs) und ein elektronisches System, das ASC- und TRACTION-Steuerelement kombiniert. Der Stoßfänger wurde mit einer speziellen Überlagerung ausgestattet, die den Schutz des Motorkurbelgehäuses äußerlich erinnert. Der Straßenabstand ist mehr als 15 mm geworden, was das Fahrzeug auch dem SUV-Entladungsauto ähneln sollte. Räder der Maschinenschuhe in den Reifen mit erhöhtem Schlamm & Schnee, ihre Größe ist 17 Zoll. Sie können sowohl das 6-Metrik als auch den 7-Sitzer des Inneren auswählen, der Typ des Aktuators (2WD oder 4WD) reicht auf dieselbe Weise ab.
Das Volumen der Kabine und der Kapazität des Gepäckraums.
Im Zuge der aktuellen niedrigen Modernisierung wurde die Frontplatte zweifarbig, was natürlich es spektakulärer machte. Die Form und der Ort der Kontrollgriffe blieben jedoch unverändert. Wahr, es gibt eine Nachteile: Wenn Sie nach einer langen Pause hinter dem Rad sitzen, werden Sie nicht sofort und Sie verstehen nicht, wo.
 
Die Hintergrundbeleuchtung der Geräte kann in einem separaten Schalter aktiviert werden. Es ist notwendig, die Geräte während der Tageszeitung mehr unterscheidbaren. Wenn Sie die Hintergrundbeleuchtung einschalten, beginnen die Geräte, rötlich zu glühen. Dieses Beleuchtungssteuerungssystem wird als starker Kontrastmesser bezeichnet. Tachometer, das sich im Armaturenbrettzentrum befindet, und ein Tachometer, der auf der linken Seite steht - mit großen Wählern, sodass ihre Messwerte leicht gelesen werden.
Die im Sportzahnradsalon installierten Vordersitze sind standardmäßig eine Stoffbeschichtung, wie sie in SUV-Entladungsmaschinen üblich ist. Seitenrücken-Bremssättel sind abrupt, aber ihre Umarmungen sind nicht zu nahe. Ein Hubtuch wird zwischen den Bremssätteln eingesetzt, und wenn der Spin des Fahrers anfängt, Druck auf die Bremssättel zu bringen, bewegen sie sich weg und strecken sich ein. Danach erwirbt der Körper feste Unterstützung. Zwischen den Vordersitzen ist ein einziehbarer Tisch vorgesehen, und wenn es sich in einer vollständig entfernten Position herausstellt, dann die Möglichkeit der freien Bewegung von der vorderen Reihe des Stuhls hin und her. Aufgrund der Tatsache, dass der Übertragungssteuerknopf an der Vorderseite hergestellt ist und die Feststellbremse mithilfe des Pedals enthalten ist, kann der Fahrer auf den vorderen Passagierstuhl übertragen und umgekehrt umgekehrt. Eigentlich habe ich nichts Neues für mich geöffnet, aber es stellt sich heraus, dass die Vorderstühle leicht und einfach verwendet werden.
Um eine Testreise durchzuführen, wurde mir eine Maschine mit einem 6-Sitzer-Salon angeboten. Dies bedeutet insbesondere, dass die Sitze der zweiten Reihe separat eintypen. Einer der wichtigen Vorteile solcher Sitze ist, dass es viel freien Platz zwischen ihnen gibt. Und dies ist wiederum für die Sitze der dritten Reihe zugänglicher. Jene. In der Rückseite des Salons können Sie schwanken, ohne die Sitze der zweiten Reihe zu bewegen. Und doch ist es einfacher, eine zusätzliche Rüstung für ein Kind zu haben. Wenn die Passagiere den zweiten und die dritte Sitzreihe besetzen, dann können Sie durch Bewegen der Stühle der zweiten Zeile entlang der Kabine die Option ihres Standorts für beide Seiten auswählen. Insgesamt haben die Schienen, die sich bewegten, mit Schlittensitzen, fünf feste Positionen. Beginnend mit dem zweiten, wenn Sie von den Sitzplätzen des Fahrers betrachten, kann sogar ein Erwachsener in den Stuhl passen. Um diesem bequem zu berücksichtigen, muss jedoch die Stühle zumindest bis zur vierten Position bewegt werden. Es ist in einer solchen Position auf der Ebene der Beine, und auf dem Niveau des Kopfes wird wirklich frei.
Wie für die Sitze der dritten Reihe bewegen sie sich überall nicht, aber der Rücken kann zurückgewiesen werden. Wenn die Mächte der zweiten Zeile zur vierten Position werden, sind die hinteren Passagiere eine spezielle Nahaufnahme auf dem Niveau der Beine nicht drohen. Für eine gerechtere Verteilung des Salonquadrats ist es jedoch wünschenswert, dass die Passagiere der zweiten Reihe in der dritten Position blieben. Neben dem Abstand zwischen den Sitzen gibt es jedoch eine weitere Einschränkung. Tatsache ist, dass sich die Reihenfolge der dritten Reihe in einer kurzen Entfernung vom Boden befindet, und daher, wenn ein Erwachsener auf der Rückseite ist, werden seine Knie in einer unnatürlichen Position sein. Und das kann sehr müde sein, insbesondere wenn die Reise lang ist.
Wenn sich alle drei Sitzreihen in der Arbeitsposition befinden, erscheint die Länge des Gepäckraums 40 Zentimeter. Es ist unwahrscheinlich, dass es ausreichend ist, wenn alle 6 Sitze im Auto besetzt sind, und jeder der 6 Personen wird sich zumindest auf den Koffer mitnehmen, wie dies in der Regel getan wird, wenn die Nacht die Nacht hat. Sie können jedoch den Sitz der dritten Reihe (separat linke und rechte Teile) vollständig oder teilweise entfernen, und dann steigt die Länge des Kofferraums auf 120 cm. Gleichzeitig wird der Boden des Kofferraums gleichzeitig der Boden des Gepäckraums Sei ganz auch. Nun, wenn es nicht genug scheint, müssen Sie die Sitze der zweiten Zeile anheben, sie so viel wie möglich bewegen, und dann wird der Kofferraum das maximale Volumen erwerben.
 
Es sei auch darauf hingewiesen, dass das beschriebene Sportgetriebemodell standardmäßig mit einem automatischen (elektrischen) Hub des Heckkofferraums ausgestattet ist. Dieser Lift wird sowohl von der Kabine als auch von dem Fernwechsel angetrieben.
Was ist das Auto unterwegs?
Trotz der geringen Modernisierung und dem Erscheinungsbild einer neuen Modifikation des Sportgeräts im Modellbereich bleibt der Motor gleich. Und noch ein nur 4G69-Modell, ein 2,4-Liter-Arbeitsvolumen, ein 4-Zylinder mit einer Inline-Zylinderanordnung, einer Nockenwelle und einem 16-Ventilgasverteilungsmechanismus. Auf dieselbe Weise ist das Getriebe noch ein 4-stufiger Automat, der einen Sportmodus sorgt. Da das Motorarbeitsvolumen jedoch groß genug ist, um ein solches kleines Gewicht der Maschine groß zu sein, erweist sich er als ziemlich mächtig in kleinen und mittelgroßen Wendungen. Obwohl der Gipfel des Drehmoments nicht sofort auftritt, müssen Sie dafür einen Motor bis zu 4000 U / min einholen. Mit einer normalen Fahrt ist es nicht sehr schwierig, die Maschine mit einem niedrigsten Transfer auf hohe Geschwindigkeit zu dispergieren, alles scheint in Ordnung zu sein.
Wie bereits erwähnt, erwies sich das neue Autos, das sich leicht über die Straße angehoben hatte, und auf den Rädern hatten sie einen Reifen von High-Pass-Schlamm & Schnee. Dies führte zu der Tatsache, dass sich das Auto als anfälliger als schwacher erwies, aber es sei darauf hingewiesen, dass die Bewegung entlang der üblichen High-Speed-Highway mit einer ziemlich hohen Geschwindigkeit zu einem verbesserten Schwingung nicht führte, der Körper wurde reibungslos gehalten, fast auf dem gleichen Niveau. Wenn das Auto das Gelenk in der Straßenoberfläche überführt, wurde der unvermeidliche Push fast nicht an mich übermittelt, wodurch die Eigenschaften der Suspension hoch genug ist. Wahr, wenn Standorte mit etwas Welligkeit auf dem Weg gefunden wurden, sind die Reifen, die ziemlich schwer sind (Größe 215/55/17), geschehen, mit einem spürbaren Geräusch um die Straße schlagen.
Natürlich ist das vergrößerte Straßenabstand selbstverständlich, dass das Auto das Auto anfälliger für die Rolle lässt. Ehrlich gesagt, aus irgendeinem Grund bemerkte ich das nicht auf den Wendungen der Manifestation. In jeder Wahrscheinlichkeit war einer der Artikel dieser kürzesten Veränderungen im Verlauf der kleinen Modernisierung eine Erhöhung der Nachhaltigkeit. Tatsächlich wurde das Grandis-Modell ursprünglich durch Stabilität unterschieden., Aber der Lenkmechanismus wurde abgeschlossen, um das Lenkrad beim Fahren zu halten, war es noch einfacher. Ich denke, es sollte mögen, dass diejenigen, die verwendet werden, um das Auto für lange Entfernungen zu verwenden.
 
 
Technische Merkmale des Grandis Sport-Gang-Modells:
Länge 4775 mm x Breite 1835 mm x Höhe 1685 mm.
Radbasis: 2830 mm.
Maschinengewicht: 1690 kg.
Laufwerk: Front
Motor: 2.4 -elter, 4-Zylinder, entwickelte Leistung 165 PS Bei 6000 U / min beträgt das höchste Drehmoment 22,1 kg / m bei 4000 U / min.
Basic Car Price: 2 Mio. 667 Tausend Yen
Preis des Autos, auf dem die Testreise durchgeführt wurde:
3 Millionen 26,25 Tausend Yen.
Testergebnisse:
Gemeinsamer Kilometer zum Zeitpunkt des Testens: 8821 km.
Reifen: und voraus, und hinter dem Reifen derselben Größe 215/55/17 Marke Yokohama Elexealander
Liste der in der Maschine enthaltenen Optionen:
- DVD-MMCs mit einem Mehrzweck-Flüssigkristall-7-Zoll-Screen + AM / FM-Radio mit einem eingebauten Mini-Disk-Player und einem 6-Disk-Ersatz- + Audiosystem mit 6 Säulen + Fernsehantenne 357 Tausend Yen; 7-Zoll-Flüssigkristallschirm über den hinteren Sitzen 105 Tausend Yen; Dual-Monitor einer kreisenden Überprüfung von 99,75 Tausend Yen; Eine Reihe von Maßnahmen zur Bereitstellung einer Maschine, um in den Winterbedingungen 31,5 tausend Yen zu arbeiten.
Testzweck: Erhalten Sie eine allgemeine Vorstellung von dem Verhalten der Maschine unterwegs
Prüfstandort: Stadtfächer (30%) Speed \u200b\u200bHighway (40%) Gebirgsstraße (30%).
Kilometerstand während des Testens: 305.8 km
Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch: 38,4 Liter
Mittlerer Kraftstoffverbrauch: ein Liter für alle 8,0 km Luftweg
 

Eine Quelle: Webcg.net.