Mitsubishi Grandis Test Drive Seit 2004 Minivan

Länger

Am Rande des Unterrichts
Er ist der meistgeklebste im Test, aber einer der längsten, und er hat die größte Basis. Aus diesem Grund ist Grandis in engen Bedingungen schwieriger. Und dieser Minus ist der wichtigste. Weitere Vorteile gingen.
 
Grandis ist auf der gleichen Plattform wie Outlander. Und für eine Reihe von Märkten wird es auch in der Allradversion produziert. Aber leider nicht für uns. Obwohl die berühmte Passagiergenauigkeit, die einem einzelnen Plattform -SUV inhärent ist, auch an Van übertragen wurde. Das Lenkrad kann streng in einer geraden Linie freigesetzt werden. Wir beginnen, das Auto genau hinter den Befehlen des Fahrers zu manövrieren. Aus dieser Sicht im Test der Standard. Ja, und die Rollen des kleinen Schwerpunkts sind trotz einer guten Straßenfreiheit niedrig.
 
Es ist hier wunderbar mit Ergonomie. Das Verhältnis des Pedal-Rul-Stadiums wird unabhängig vom Wachstum des Fahrers auf das Ideal verifiziert. Es ist nicht klar, warum andere das nicht tun? Der Automatik -Getriebesektor fährt gut. Bequeme Stifte und Tasten aller Anpassungen. Die vorderen Racks stören die Überprüfung nicht und die Spiegel sind ausreichend für ein volles Gefühl von sich selbst im Weltraum. Die Dynamik ist in nackten Zahlen nicht so beeindruckend (obwohl Sie sie nicht wegnehmen können), genauso wie sie mit seiner Stabilität mit verschiedenen Revolutionen gefällt. Wenn Sie nicht auf das Gas gestoßen sind, antwortet der Grandis mit einer schnellen Rückkehr und die Programme werden schnell und ungeduldig gekreuzt. Das Geräusch, das die Revolutionen begleitet, werden Sie die akustische Mitsubishi nicht ideal hören. Einschließlich externer Geräusche, die es in ein Geschäftswagen verwandeln.
Doch im Rahmen des Genres das wichtigste Layout der Kabine der Kabine. Lass uns von hinten gehen. Die dritte Reihe hier behält sich einen kostenlosen Ort für ein paar Koffer vor. Alles ist bequem und offensichtlich ausgelegt. Keiner der Abmessungen, die hinteren Passagiere, wird nicht eingeschränkt. Er zog den Hebel mit seinem Rücken oder warf den Sitz zurück, alles ist offensichtlich und ergonomisch. Durch die breiten hohen Türen zu schlagern, ist nicht weniger einfach, zumindest in dieser sechs -Seerer -Version, in der es in der zweiten Reihe nur ein paar bequeme individualistische Sitze gibt. Übrigens ist Grandis das einzige Auto des gesamten Unternehmens mit einem ähnlichen Luxusunternehmen. Dies ist natürlich nur eine Option.
 
Die dritte Reihe ist die geräumigste unter allen Wettbewerbern, die völlig flach ist, wird nach dem Markenprinzip von Fell und Sitz des Sesselns unter dem Teppich vollständig unter dem Boden entfernt. Aber es gibt ein weiteres Geheimnis dieser Sitze, die zurückgeworfen werden müssen, damit sich der Rücken und der Kissen den Stellen wechseln und Sie unter dem Dach der offenen fünften Tür sitzen können und Ihre Beine über der hinteren Stoßstange baumeln. Original! Und praktisch für Picknicks.

Intensiv ist der Name der reichsten Version in der Bandbreite des Grandis
Das Passagierverhalten der Maschine ist auf einen niedrigen Schwerpunkt zurückzuführen
 
In Mitsubishi lenkt die prägnanteste Reihe von Steuerungen auf der Straße nicht ab
Auf der anderen Straße auf diesem Auto würde ich mutig gehen!

Technische Merkmale von Mitsubishi Grandis
 
Motor
Geben Sie Benzin ein
Arbeitsvolumen, CM3 2378
Max. Power, L.S. bei RPM 165/6000
Max. Moment, NM bei Drehzahl 221/4000
 
Dynamik
Max. Geschwindigkeit, km/h 190
Beschleunigung 0-100 km/h ab 11,7
 
allgemeine Daten
Kraftstoffverbrauch (EU), L/100 km 8,2/13,6
Kraftstofftankvolumen, L 65
Radbasis, MM 2830
Lang, mm 4765
Breite, MM 1795
Höhe, MM 1655
Die Masse der Ausrüstung. / full., kg 1645/2250
Preis $ 38 750
 

ENTWURF
Die erste Show 1991. Neue Version von 2003 Design unter der Führung von Olivier Boulay.
 
Außerhalb, stilistisch ist das Modell nahe dem ursprünglichen Design der Colt -Familie. Das Gesicht wird durch eine dreisteilige Verkleidung des Kühlers mit einer zentralen Nase und einem großen Emblem in der Mitte gebildet. Diese Ansicht ist einfach nicht zum zweiten Mal herauszufinden. Die laterale Silhouette ist das ausdrucksstarkste Detail des Bildes. Die dynamisch fallende Linie des Daches. Der intensive Bogen der Fensterbrille schießt den Scheinwerferblock von der Oberkante und fließt anmutig den Radius vor der hinteren Lampe hinunter. Die Oberfläche befindet sich in der Nähe der italienischen Linie, und zwei Halbmontage der Rücklichter erinnern an den Osten.
 
Im Inneren basiert das Innenraum auf der Dominanz der ungewöhnlichen Architektur des Instrumentenpanels, das sich formell dem rebellischen Van mit einer Landung von drei Personen in Folge näherte. Aber die Materialien und Farbe und Details betonen die Priorität der Passagier anmutig.
 
Text Evgeny Khapov, Vladimir Smirnov
Foto von Leonid Großvater
 

Quelle: Autos