Mini Cooper 2001 Test Drive - 2006 Fließheckback

Moderne Reden

Weniger als 7,5 Quadratmeter. So viel wird ein Ort von jedem der Autos besetzt, die für einen Test gemacht wurden. Und es ist voreingenommen, dies ist ein weibliches Thema, wenn ein Schrank bricht und nichts zu tragen ist, aber Sie müssen auf etwas fahren. Wow, ja?
Wer ist was
BMW 116
Preis für ein getestetes Auto: 23 322
Max. Power 115 Liter. Mit. bei 6000 Vol./Min
Max. Geschwindigkeit von 200 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h 10.8 s
Mercedes-Benz A 170
Preis für ein getestetes Auto: 19 900
Max. Power 116 l. Mit. bei 5500 Vol./Min
Max. Geschwindigkeit 188 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h 10.9 s
Mini Cooper
Preis für ein getestetes Auto: 29 501
Preis in der ersten Konfiguration D21 500
Max. Power 115 Liter. Mit. bei 6000 Vol./Min
Max. Geschwindigkeit von 200 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h 10.4 s
Alle drei Modelle sind so heterogen, dass jeder über jeden sprechen muss. Es ist jedoch zu beachten, dass alle drei kompakte, flinke, stilvolle und transportierte Premium -Marken -Etiketten sind, die es uns ermöglichen, über sie als alle zusammen zu sprechen. Dies ist eine Art Hi-End in einer kleinen Klasse. Darauf können Sie bereits wählen.
 
Es wird schmerzhaft schmerzhaft, wenn es nur eines von drei Unlikamen auswählt. Zum Beispiel kaufen Sie Mini (wenn ein fortschrittlicher Anglophyl) einen natürlichen Jahrgang aus einer Art von Flugzeugzägern auf dem Armaturenbrett kauft, ein Tachometermesser-Big-Ben in der Mitte des Torpedos und eines leistungsstarken Motors, wodurch dieser Tachometer nur gezwungen werden kann Arbeit. Aber Sie verlieren die Luft, die in einem Mini-Salon von einem Haus zum Haus transportiert werden könnte. Wenn Sie nicht fortgeschritten sind, aber eine so kleine Maschine zu einem großen Preis benötigen, dann sagen Sie es. In diesem Sinne finden Sie nichts Besseres als Mini.
Wenn Sie die A-Klasse bevorzugen, erhalten Sie das Volumen des Salons mit dem Volumen des ML-Crossover (und viel größer als in der E-Klasse-Universal), aber Sie werden nicht Eigentümer eines echten orthodoxen Mercedes. Eine Hälfte des Gehirns, Sie verstehen, dass Sie mit einem Stern und der anderen ein Auto fahren, und sehr bald denken Sie, dass außer Ihnen niemand das versteht.
Wenn Sie mit Ihrem Herzen und Ihrer Brieftasche für den BMW der ersten Serie stimmen, wählen Sie das kleinere, das Ihnen diese Marke eine lange Motorhaube und einen hinteren Rahmenantrieb bieten kann. Am Ende erhalten Sie jedoch keine Boni aus dem Kofferraum und der Ausrüstung. Und was schade, dass weder BMW noch Mini noch dieser Mercedes gekauft werden können, was nur nach gesunden Menschenverstand stimmt.
 
Wahrscheinlich, wenn Sie nur die Vorteile aller drei addieren, nicht die Premium-Präfixe und nicht auf eine einfache Maschine übertragen, wird auch für weniger Geld ein 2-Liter-Fokus mit 150 PS in der Top-Version von Ghia veröffentlicht (Obwohl dies fast acht Quadratmeter parken). Aber im Leben sollte es immer einen Ort für die Prämie geben.
 
Deshalb werden wir die Wahl fortsetzen.
 
Heute ist BMW das relevanteste Interesse: Weder Mini noch noch mehr Mercedes sind bereits ein Ereignis unserer Bezirksskala. Dieses Interesse ist nicht so sehr darin, aber darin, wie alles hineinging. Inklusive der Cardan -Welle übrigens! Sie wollten ein Auto kürzer und gleichzeitig, so dass wie immer das klassische Layout. Zur Frage: Warum wie immer? Bayern werden niemals eine Antwort geben, die alle arrangieren würde. Es gibt jedoch Gesetze von Physikern, deren Wesen auf die Tatsache vorliegt, dass echte Sportwagen hinten sind. BMW hält sich an dieses physische Prinzip an, wie es sich an ein Sportbild hält. Die kompromisslose Entscheidung für BMW über das klassische Layout eines kompakten Autos und seine rein baywäsche Form zwang die Bayern, zu einem anderen Kompromiss zu gehen: um das zu opfern, was sie nie besonders den Komfort und die Kubatur des Salons geopfert hatten.
 
Nachdem ich mit einem Penny gereist bin, fand ich nichts, was ich über die Fahrt beschwerte, aber wenn etwas nicht zu ihm passt, bin ich nicht ich, sondern der fünfte nominelle Passagier desjenigen, der in der Mitte dahinter sitzen muss. Richtig, es ist seltsam, dass er seine eigene Kopfstütze hat, aber es gibt absolut keinen Platz für die Beine. Er kann nur in einer Faltung sitzen und mit einem weit hohen Tunnel, in dem der Cardan-Schaft vorbeikommt, die Beine umklammert. Dann der Rest der Passagiere seiner Füße seitwärts. Hier sind die einzigen Unannehmlichkeiten vom hinteren Radtour auf einem so kleinen Chassis. Der Rest der Unannehmlichkeiten hängt nicht mehr von der Anwesenheit einer Cardan ab.
 
Kokpit ist schrecklich für den Mindestraum, den der Fahrer hinter dem Lenkrad hält, die Zahnräder schaltet und die Seitenbrille öffnet. Er konzentriert sich also besser auf den Prozess und versucht, das Maximum an das Vergnügen am Steuer zu bekommen. Wie man trinkt Es ist klar, dass eine Person ohne Wasser auf der Straße übrig bleibt: Es gibt einfach nirgends, um sie hier zu setzen, um nicht in die Kabine zu verschütten, es gibt keinen einzigen Tassenhalter. Die einzige Bananennische neben der Handbremse und das ist nur für dicht geschlossene Flaschen. Was, mit den Zähnen, offen und trinken nach dem anderen, da die Hände mit dem Lenkrad beschäftigt sind? Fragen entstehen und an den Ort der Handbremse zu viel wird zurückgedrängt. Die Auswirkungen auf die bereits nicht hohe Sichtbarkeit werden von Anti -Loner -Visoren angewendet, die die Panorama -Hälfte überlappen. Ich erinnere Sie daran, dass es in diesem Absatz um ein BMW -Auto geht. Nie vor meinem Gedächtnis haben BMW so viele lokale Fehler gemacht! Ja, ihr Idrive war zunächst der Bischof, aber es war ein Manifest, und das?
 
In diesem Auto gibt es jedoch etwas, das nicht so beliebt und nicht weniger fortschrittliche Maschinen wie Golf V oder Focus II ist.
 
Dies ist ein Glanz. Ich meine nicht, Reiteigenschaften zu fahren, ich spreche von der Art, sich auf dem Parkplatz zu verhalten. Schauen Sie sich die an und überzeugen Sie sich selbst.
 
Zusammen mit Mini BMW-1, einem echten Metrosexuellen. Er hebt Schuppen und Schmutz unter den Nägeln auf die Farbe einer Krawatte und mit Füßensohlen. Mercedes ist nicht so. Und nicht weil sie in der U -Bahn nicht erlaubt sind, sondern weil es in seinem Aussehen überhaupt keinen Sex gibt, sieht er wie ein Van aus. Auf einem futuristischen, aber Van. Und lassen Sie dieses Model Christina Aguilera versprechen und nicht Irina Allegrova, zumindest danke, aber Sie werden nicht über Ashka sagen: Wow, was eine Schlampe gegangen ist!
Wie läuft BMW? Ah, wie BMW reitet! Das Chassis ist das, was Sie als erstes kaufen, eine Limousine, ein Fach oder wie in diesem Fall das Schrägheck dieser Marke kaufen. Das Chassis ist das, was Sie vor allem bestochen (ich stelle fest, dass sich das Design am Ende derselben Linie irgendwie erreicht hat). Die Vorderräder ohne CV -Gelenke werden frei gerollt, wodurch das Lenkrad vollständig transparent ist. Alles ist stabil, alles ist ruhig und alles ist im Finale. Eine Art genähtes Nirvana, ausgewählte standardisierte Summen! Und während die Straße trocken ist, warten Sie natürlich nicht auf einen Haken. Mit hoher Geschwindigkeit lässt das Auto Sie nicht entspannen, es wird Ihnen wiederholen: Genießen, genießen, genießen, bekommen, bekommen, bekommen es! Sie sehen nicht, wie ich mit intensiver Beschleunigung in Hocke hocke? Kapiert! Sie haben es geschätzt, wie ich mich in eine Kurve gezogen habe? Lass es uns erneut versuchen! Schatz, warum hast du den Motor nicht dem Klingeln von Ventilen abgeschraubt? Willst du, dass ich sterbe?
 
BMW-1 erinnerte mich an den russischen Cocker Spaniel. Russisch wurde im Gegensatz zu einem amerikanischen dekorativen Hund für die Jagd im Umman geboren und lebt ihn. Also diese Maschine, wie ihre gesamte Rasse.
Das Auto verfügt natürlich über ein elektronisches DSC -Stabilisierungssystem. Anscheinend wird BMW beim Fahren auf einer nassen und rutschigen Straße Vertrauen gegeben. Schließlich,
was für eine Sünde zu verbergen ist, ist eine ganze Generation derer, die auf der vorderen Fahrt geboren und aufgewachsen sind, und ihre Reaktionen entsprechen den Reaktionen dieser quasi -Sportmaschine nicht mehr. Und wer ist eigentlich nicht zufrieden mit dem hinteren Radlauf? Besitzer von BMW oder Lada?
 
Mercedes A-Klasse ist gut, weil es mehr drinnen als draußen gibt. Draußen ist es 40 cm kürzer als BMW-1, aber im Inneren ist es geräumiger als der BMW-5 Universal. Sein Salon ist Gigabyte von Volumen, wenn Sie für ein bisschen eine Streichhölzkasten einnehmen. Hervorragende Sichtbarkeit, hohe Landung, absolut flacher Boden und viele Transformationsoptionen. Diese Funktionen machen es zu einem Mehrzweckfahrzeug. Die Decke lehnt sich nicht auf die Stirn, drückt die graue Polsterung nicht und daher gibt es in den Mercedes keine Voraussetzungen für Unzufriedenheit, um den Zorn auf den Gaspedalen abzureißen. Wenn Mercedes nicht als Sportwagen mit BMW und Mini -Leistung und Dynamik bezeichnet werden kann. So wie Sie eine Person nicht nur einen Athleten nennen können, weil er ein Glück im hinteren Regal für Badminton hat. Und alle anderen Dinge sind gleich, Mercedes kann nicht schneller gehen als die anderen beiden. Diese zwölf Pass-Kilometer, die die A-Klasse für Mini und BMW unterlegen sind, sind rein aerodynamische Verluste, die durch einen riesigen Bereich des Frontalwiderstandes verursacht werden. Um den Verlust zu würdigen, erzeugt dieses Auto nicht viel Lärm.
 
Von den gesamten Premium drei ist es am meisten gemessen. Das Management erhöht den Impuls nicht, nähert und befeuchtet seine Hände nicht, zurück und wirkt sich überhaupt nicht auf hormonelle Prozesse aus. Diejenigen, die die Prozesse satt haben, können sagen: Buzz ... stören mich nicht zu denken. Er reitet nur. Sie können Reaktionen nicht mit raffiniertem Ruf anrufen, und das Vergnügen hier ist nicht für Gourmen. Darauf möchte ich nicht einmal die Haarnadel wieder übergeben oder sich ausruhen und Skoda nicht vor mir selbst lassen. Aber es gibt nichts zu belasten: Wolle mit einer Schachtel, das Lenkrad, zusammen mit Gas spielen, Theke
und voll. Die A-Klasse hat eine vollständige volle Tatsache, dass die Suspendierung wie ein Torhüter Akinfeev funktioniert, wenig, aber selbstbewusst.
 
Mini. Vor drei Jahren sprachen sie nur über das BMW Front -Wheel Drive -Modell. Jetzt verstehen wir, dass das BMW -Laufwerk, wenn es vorne sein kann, nur als Teil des 4x4 -Laufwerks ist. Vor drei Jahren, relativ gesehen, ging das Publikum zum Remake des Films von 1959, der übrigens nicht an unserer Abendkasse war. Aber seltsamerweise hat sich die Retro -Mode in dieser Zeit entwickelt. Nachdem der neue Mini einst witzig geworden ist, ist er nicht populär geworden. Dann werden wir dieses Auto nur für Gourme betrachten, die bereit sind, nur für das Erscheinungsbild des Multiplikators und den Namen des Designers Geld zu bezahlen, was ihnen fast nichts sagt.
 
Nach der Art und Weise, wie sich dieses Mini-Set auf der Straße verhält, können wir eine verrückte Schlussfolgerung ziehen: Alle Jahrzehnte, während BMW von der fortgeschrittenen Front unterbrachte, sammelte es das Potenzial, um die Nasen aller auf einmal zu wischen. Das Chassis des neuen Mini ist so schön, zuversichtlich und cool, nur Autos können noch nicht fahren. Und wenn Sie diesen Test auf das Fahrerauto durchführen müssen, dann setzen Sie ihn auf Mini Cooper. Eine andere Sache ist, dass es nichts Besonderes geben wird, um den Kofferraum zu stecken. Die hinteren Stellen sind zwei gut definierte Kissen, wie zwei tief aufgelöste Körbe für Lebensmittelsets. Vier Orte sind eine Fiktion für einen Schrägheckkörper. In seiner Energie ist Mini ein Fach für zwei. Dann ist es sowohl schnell als auch nicht beengt. Und ich glaube, dass Cooper mit einer weiteren Orientierung vollständig vergeblich identifiziert wird. Schauen Sie sich um, wie viele von ihnen sechhhundert, fünf und sogar Peugeot gehen. Wie ich bereits sagte, ist Mini metrosexuell. Vielleicht aufgrund der Tatsache, dass aristokratisch auf genetischer Ebene liegt. Das Ende mit Holz und Haut verstärkt dieses Gefühl. Eine seltsame Sache: Wenn Sie versuchen, vier Meter in der Chruschtschow -Küche in einem Panelhaus ein modisches Wohnzimmer mit Kamin und Zigarrenzimmer zu machen, wird nichts Gutes klappt. Wenn auf den gleichen vier Quadratmetern des Wohnraums des Mini Cooper ein poliertes Rollenfurnier und Ledersessel auf Plastik einfügen, dann erhalten Sie ein Auto, das plötzlich die Güter in der Nähe des Vindzer -Burgs anständig fährt.
 
Mini ist das berührendste und charmanteste von den drei, aus denen sie auswählen können. Wahrscheinlich lebt das Herz eines Kinderspielzeugs, das in einem Geschäft in der Nähe des Hauses vergessen wird, darin. Augen von perlmuttfarbenen Knöpfen sollten jetzt bezahlt werden. Gib mir, ich werde auf die Waschmaschine der Scheinwerfer klicken ...
 
Ehrlich gesagt bin ich nicht bereit für die ständige Kommunikation mit dem dreimaligen Triumphgeist der Monte-Carlo-Rallye (64, 65 und 67), als nicht bereit für willensstarke Schneemethoden in der Rückdrückung. Deshalb wähle ich ... fast ein Mercedes-Benz A-Klasse-Van. Ich werde mit seitlicher Sicht essen, dass er zu transparenten Augen zu transparent ist.
 
1.Mercedes-Benz
Riesiger nützliches Volumen. Schöne Ergonomie, Superrobor. Fährt zuversichtlich. Dreht sich nicht um. Sport in IT ist ein Simulator, ein Fahrrad, Skier und ein Kajak, das gleichzeitig geschoben werden kann. Ein flacher Boden und die gleiche Beschleunigung. Vom Rest des Mercedes vorgegangen
2.Mini
Vintage -Aussehen, aber sind Sie bereit für eine ständige Nostalgie? Großartige Fahrt, sorglos, bevor der Schnee ausfällt. Kleiner Raum dahinter, aber genug vorne. Sie können BMW bereits angreifen. Im Gegensatz zu Classic Mini wird dieser vor Ihnen alt
3.bmw
Tolles Vollblut -Chassis. Vergessen Sie nicht, Spaß zu haben! Interne Dimensionen ermöglichen es Ihnen, eine bessere Konzentration zu erzielen. Mangel an kleinen Dingen und Orten für sie. Ständig Angriffe mit Improvis und Stimmen von Samaras. Der erste verliert, möchte nicht den zweiten kontaktieren. Erfordern Sie eine leistungsfähigere Version, und dieser wird zur Last zum BMW-7 gehen
 
Text Ivan Paderin Photo Leonid Deduh
 

Quelle: Autos