Mini Cooper Test Drive Seit 2006 Fließheckback

Vertrauen Sie den Empfindungen!

Es war einfach so, dass der erste Mini in redaktionellen Prüfungen Cooper der mächtigste Vertreter der Familie war. Ein begeisterter Eindrücke zeigte sich nicht bald einen bescheidenen Erscheinungsbild für das Auto als einzigartige Quelle der Bewegungsfreude (ZR, 2002, Nr. 6).
 
Und was ist nur ein Mini -Cooper, wozu kann es fähig sind? In jüngerer Zeit wird die aktualisierte Version im Pariser Salon präsentiert. Bei unserem Test ein Auto mit einem 115-PS-Motor und einem Automatikgetriebe.
WAS GIBTS NEUES?
Mini Cooper hat sich nur kosmetisch verändert, es ist unwahrscheinlich, dass die Unterschiede zu signifikant gezogen werden. Wenn Sie nie hinter dem Steuer dieses Autos gesessen haben, können Sie sie kaum sehen. Und wenn Sie sitzen ... müssen Sie sich immer noch belasten und sich erinnern.
Designunterschiede sind mehr neue mechanische Getriebe für alle Modelle, ein leistungsstärkerer Cooper S, ein modernisierter Salon, der an Türen und Sitzen arbeitete.
Der Drehzahlmesser, der die Standardausrüstung in der Lenksäule nicht betrat, ist obligatorisch geworden. Hier ist eine kleine Anzeige des On -Board -Computers. Die Uhr bewegte sich auf die Tachometerplatte zu den Odometern des allgemeinen und täglichen Laufs.
Das für den Test vorgesehene Auto wurde zusätzlich von der Frontplatte für Holz, Ledersitze mit Heizung, klimatischer Installation, elektrischer Heizung von Windschutzscheiben und Xenon -Scheinwerfern in der neuen Version, umgeben, mit acht mit Punktlichtquellen umgeben.
In jeder Hinsicht angenehm
Natürlich wird die Dynamik nach Mini Cooper S einfach bescheiden erscheinen. Unsere Messungen zeigten keine zu beeindruckenden Zahlen. Ein unnötiges Auto mit einer beeindruckenden Liste zusätzlicher Ausrüstung war fast 100 kg schwerer als das versprochene. Außerdem wird er anstelle von Standard 15-Zoll in schwereren 16-Zoll-Rädern duschen. Das Aussehen, die Kontrolle und die Bremsen, die daraus gewonnen wurden, verlor die Ausbreitung. Manchmal stimmen ruhige echte Indikatoren jedoch nicht mit lebendigen subjektiven Eindrücken überein. Mini Cooper ist ein solcher Fall.
Das Automatikgetriebe mit dem Variator stimmt, wie sich herausstellte, vollständig mit der Art der Maschine überein. Natürlich bietet der Variator einen manuellen Modus mit virtuellen Getriebe. Heutzutage ist eine solche Lösung (wenn auch nicht ideal, um Kraftstoff und Beschleunigungszeit zu sparen) in allen Autos für einen aktiven Fahrer obligatorisch geworden. Der Variator des Mini Cooper ist sowohl in Standard- als auch in Sportmodi äußerst reaktionsschnell und ändert die Übertragung auf die erste Anfrage Ihres rechten Beins leicht.
Der Minus liegt in einer heiklen Berührung von dem Ort, auch wenn Sie das Auto anstelle der Bremse halten, ist die anfängliche Beschleunigung auch im Sportmodus sehr ruhig. Nach den ersten 20 km/h die Situation ändert sich in der Wurzel: Im Stadtrom ist Mini Cooper wie Fische in Wasser und verleiht anderen Vorteilen einer guten Sichtbarkeit und vergrößerter externer und interner Spiegel eine energetische Beschleunigung.
Auf der Vorstadtstraße weidet Mini Cooper auch nicht. Die Kreuzfahrt 130 km/h hinterlässt ein beeindruckendes Angebot unter dem Pedal. Knight bestimmt auch das Geräuschporträt: Die unerwartet tiefe und bassstimme des Motors macht die bemerkenswerte Leistung, und das Geräusch der Luft um die ungewöhnlich kurzen, fast vertikalen Frontregal wird viel weniger erwartet.
Die Suspension kann nur mit kleinen Wellen am Asphalt fertig werden, nicht mehr. Die Unregelmäßigkeiten der unhöflichen Beschichtung werden frei an die Sitze übergeben, und es wird empfohlen, die doppelten Polizisten zweimal so üblich zu bewegen. Sagen Sie sich bei der Bestrafung mit einer verbesserten Seitenwand und einer harten, kurzen, kurzen Federung.
Es gibt jedoch keine Kompromisse bei der Kontrollebarkeit. Die Mini -Cooper -Suspension ist weniger steif als die von Cooper S, und die Rollen des Körpers in Ecken sind von der Seite deutlich sichtbar. In der Fähigkeit, die Bewegungsrichtung dieses Autos leicht und natürlich zu verändern, ist jedoch unter den Klassenkameraden nicht gleich. Das Lenkrad vom Stopp bis zum Stopp beträgt nur 2,5 Umdrehungen, und manchmal scheint es für ein so scharfes und reaktionsschnelles Chassis nicht schnell genug zu sein! Obwohl es tadellos genau ist und ein wunderbares Feedback hat. Ohne der Versuchung einer elektrischen Leistung zu erliegen, wählten die Schöpfer des Mini einen kombinierten Stromkreis, bei dem die elektrische Pumpe mit einem Hydraulikwischer kombiniert wird. Infolgedessen und mit einem Lenkrad werden Bestellung und Kraftstoff gespeichert.
Im Rutschen des Mini Kuper sagen wir wie in gewöhnlichen Verkehrsmodi voraus und erschrecken trotz der harten Anhänger und hartnäckigen Reifen überhaupt keine typischen Fehler in der Kurve.
Lohnt es sich?
Der Mini beginnt natürlich mit dem Pflanzen eines niedrigen Sitzplatzes kann angehoben werden, aber ein Gefühl der Einheit mit der Maschine verschwindet. Die bescheidenen Abmessungen des Mini sind kein Hindernis für den festen Teint des Fahrers oder der Beifahrer. Vollständige Fahrer können ebenfalls ohne Probleme aufnehmen. In diesem Fall muss die firmeneigene Landung des Fahrers jedoch für ihre Füße unter dem verlegten Sitz gespendet werden. Es gibt keinen Platz. Sie kaufen jedoch kaum Mini, um vier zu reisen
Straßenfreiheit 130 mm. Mit kurzem, wie Mini ist es heute recht akzeptabel, aber der niedrigste Teil der Tasse des vorderen Stoßstangenholzes hängt weitere 20 mm niedriger. Das Parken auf Bordsteinen ist nicht erlaubt.
Bedeutet der bescheidene Motor wirtschaftlich? Mini Cooper hat keine einheitliche Bewegung mit einer Geschwindigkeit von 90 km/h. In Wirklichkeit ist es kaum möglich, einen Verbrauch von weniger als 10 l/100 km zu erwarten. Dies ist ein kühles Temperament des Fahrers
Zu sagen, dass ein Mini -Auto kult ist, nichts zu sagen. Der ursprüngliche Erscheinungsbild und herausragende Laufqualitäten unterscheiden ihn von der riesigen Reihe von formellen klassenkameraden. Der Preis ist jedoch auch mehr als auffällig: In der Standardkonfiguration wird der Mini -Coop für fast 29.000 Dollar gezogen, und das Auto für die Testkostet fast 35.000 US -Dollar! Es bleibt nur die Amerikaner zu beneiden, die unseren Mini Cooper für 20.669 US -Dollar kaufen können ...
Mini
Das moderne Rom von Austin-Mini 1959 wurde 2001 vertreten. RESTYLING Im Herbst 2004 (Modelljahr 2005).
Es wird mit dem Körper des Schrägheck- und Cabriolos hergestellt (seit 2004).
Benzinmotoren 1,6 Liter, Power 90200 Liter. Mit. (Cooper arbeitet). Turbodiesel 1,4 Liter, 75 Liter. Mit.
Getriebe: Mechanische 5- und 6-Gang- oder Variatorin.
Ausführungsoptionen: Mini-Uan, Mini Kuper, Mini Cooper S. Preis,
ZUSAMMENFASSUNG
Nachdem ich persönliche Eindrücke und Messergebnisse abgewogen habe, möchte ich Aufzeichnungen mit Merkmalen zusammenbrechen und den Empfindungen vollständig vertrauen. Anscheinend ist dies genau die Kraft des Mini.
+ Hervorragende Handhabung, empfindliche Lenkung, bequeme Landung, stilvolles Aussehen
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"