Mini Cooper 2001 Test Drive - 2006 Fließheckback

Mini "ohne Kappe"

Offen für Sonne und Winde, es sieht noch cooler aus

Ehrlich Journalistik, diese Definition ist für mich cool, könnte man sagen, verhängt. Wo immer ich im Mini Cooper Cabrio auftritt, hörte ich ihn nur. Im Allgemeinen bin ich persönlich immer noch ganz oder nicht ganz literarisch, aber das Wort ist perfekt für ein stilvolles Auto. Besonders wenn es ohne Dach ist. Übrigens, um das Stoffteil zu bewegen und das Auto in eine offene Besatzung zu verwandeln, dauert es genau 15 Sekunden. Ich drückte den Dachknopf, hielt meinen Finger auf den gleichen Knopf und nahm die Kappe vollständig aus. Jetzt können Sie sich ans Steuer und Fahren fahren und gleichzeitig einen Sonnenbad nehmen. Ein seltenes Vergnügen in unseren Breiten, ich werde Ihnen berichten, lieber Leser!

Wörter der Bewunderung

Was ist cooles Wort ist. Also erreichte ich den Wochenendtag zu den Sparrow Mountains, damit in Ruhe und Stille, um Mini zu schießen, also wo ist da! Aus dem Nichts bildeten sich eine Menge von Zuschauern herum, und jeder mit einer Frage, dann mit seinem Beinamen. Ich habe so etwas gehört und du kannst es nicht auf Papier übergeben. Und vor allem sind die Mädchen dort auch mit reduzierenden und liebevollen Derivaten aus Wörtern, von denen nicht alle wie eine orange oder winzige anständig waren. Großartig und mächtig ist immer noch russisch! Eine angenehme all diese Worte spiegelten die aufrichtige Bewunderung für das wider, was sie sahen. Es gab kein Gleichgültigkeit.

Dieser Mini Cooper Cabrio mit einer sehr mutigen Kombination eines orangefarbenen Körpers mit dunkelgrünem Dach zog seine Augen wie einen Magneten an. Aber mit einem Dach sieht er oder ohne es ebenso dynamisch aus. Ja, es sollte gesagt werden, dass ein leistungsstarker Elektromotor kontrolliert wird, der eine Markise über dem Kopf in den gleichen 15 Sekunden unter Verwendung von Tasten im oberen Teil der Windschutzscheibe direkt über dem Rückspiegel entfernt oder zieht. Sie drücken einmal den ersten Teil des Daches und falten in einem Akkordeon über dem Rücksitz. Sie drücken noch einmal das gesamte Dach in einem speziellen Fach, in dem ein kleiner Teil des Kofferraums und der Raum hinter den Rücksitzen einnimmt. Infolgedessen wird am Heck ein kleiner Buckel gebildet, was überraschenderweise das Aussehen des Autos überhaupt nicht verdirbt. Dank dieses Buckels und eines besonderen Vorhangs über den Rücksitzen, selbst bei anständiger Geschwindigkeit der Windtrübung in der Kabine, fühlen Sie sich praktisch nicht.

Der Kofferraum von Mini Cabrio ist klein, aber sein Volumen, abhängig von der Position der Sitze und des Daches, ändert sich im Bereich von 120 bis 600 Litern. Der Zugang zum Fach wird durch die Rückseite des unteren Teils durchgeführt, was wiederum als kleiner Tisch dienen kann und dem Gewicht von bis zu 80 Kilogramm standhalten kann.

Im Inneren ist im Inneren extrem geräumig und komfortabel. Die Frontplatte ist wie die Seitenwände der Türen in der Farbe des Körpers gemalt. Sein zentraler Teil ist von einem riesigen Chrom -Zifferblatt besetzt, in dem die Indikatoren für den Kraftstoffstand, die Motortemperatur und das Öl sowie der Drucksensor untergebracht waren. Der Tachometer, zusammen mit dem Drehzahlmesser, wanderte in die Lenksäule und ist daher unabhängig von der Position des Lenkrads immer perfekt sichtbar. Die Sitze selbst sind sehr bequem und verfügen über einen vollständigen Satz mechanischer Anpassungen. Darüber hinaus gilt dies nicht nur für den Fahrer, sondern auch für den Passagierstuhl.

Aber hinter der Definition ist es überfüllt. Wenn Passagiere da sind, müssen Sie außerdem den Vorhang entfernen. Über die Kopfstützen gibt es leistungsstarke Chrombögen, die im Falle eines Autoputs schützen. Zumindest, zumindest, verstehe ich nicht, wie ich mich auf Mini rollen soll. Es sollte eine völlig schwierige Situation sein, in der das Auto sehr eng auf der Straße ist. Aus Sicherheitsgründen wurden die zentralen Gestelle leicht eingedickt. Es ist unmöglich, das Vorhandensein von Klimakontrolle sowie Audiosysteme mit den Lautsprechern von Harman-Kardon nicht zu beachten, was hervorragend klingt. Obwohl seltsame Geräusche mit einem geschlossenen Dach und einem hohen Volumen erscheinen, wie Plastikrasseln. Der Rest des Innenraums von Mini Cabrio kopiert praktisch das Innere gewöhnlicher 3-türher-Versionen.

Wir entzünden!
Die Cooper Cabrio-Version mit einem 4-Zylinder-Motor von 1,6 Litern mit einer Kapazität von 115 PS und mit einem 6-Gang-Variator besuchte den Test. Daher erinnerte die Beschleunigung des Autos etwas an eine Trolleybeschleunigung, Sie drücken das Gaspedal, der Drehzahlmesserpfeil springt auf die Marke von 4.500 U / min und beginnt ohne Ruck, eine Reihe von Geschwindigkeit. Der Motor kann auch angeregt werden, indem er gezwungen wird, fast in die begrenzenden Revolutionen zu drehen. Es lohnt sich, nur den Selektorgriff in die S -Sportposition zu werfen. Fairerweise werde ich eine etwas nervöse Abstimmung des Gaspedals bemerken, insbesondere zu Beginn des Kurses. Sie haben ein wenig berührt, der Körper zuckt, ganz loslassen, wieder eine scharfe Verlangsamung und ein kleines Stück mit der Nase. Dies erinnert sich jedoch nur daran, dass das Pedal eine bestimmte Bewegung hat und nicht zwei extreme Positionen. Andererseits bin ich ein Unterstützer von Mechanikern auf solchen Maschinen, nur damit kann es das Potenzial des Autos voll ausschöpfen und die hervorragenden Laufqualitäten des Mini genießen.

Cabrio reitet genauso wie sein Kerl mit dem Dach. Trotz des Ausschlusses des Elements, das für die Steifheit des Körpers als hartes Dach so wichtig ist, unterscheiden sich die Gewohnheiten des Cabrio nicht viel von den Harts des Fließhecks. In den Biegungen haben Sie echtes Vergnügen von perfekt konfigurierten Anhängern, obwohl jemand für jemanden zu hart zu sein scheint. Immerhin müssen andere nicht die sehr erstaunliche Stabilität in Ecken und klare Reaktionen auf die Biegung des Lammes verloren gehen, und machen sie etwas weicher. Es scheint mir persönlich, dass das Grad des Komforts und mit den verfügbaren Einstellungen auf einer recht akzeptablen Ebene. Dennoch ist Mini für die Qualität der Fahrbahn sehr anspruchsvoll. Das Auto reagiert sensibel auf die so häufig vorkommende Rut, und auf den Asphaltwellen beginnt der Körper auszugehen.

In Bezug auf die Kontrollierbarkeit kann Mini Cabrio als Standard dienen, was eine nahezu neutrale Rotation zeigt. In den Biegungen werden die Seiten eher zu jammern, als der Körper über die Straße steht. Berührte ein Lenkrad, ziemlich scharfe Lenkung, hervorragende Bremsen von Was ist noch erforderlich, um eine Art Wicklung zu stürmen, einen Vorortpfad an einem sonnigen Tag?

Es wird nicht genug sein

Offensichtlich ist der Mini ein Nischenauto, das ist nicht für jedermann und noch mehr das Cabrio. Ich denke nicht, dass er unter unseren klimatischen Bedingungen Aufregung nachgefragt und nicht braucht. Aber diejenigen, die ihre Persönlichkeit betonen wollen, sollten sich beeilen: Es werden nur wenige tausend Mini -Cabrios produziert, und einige Einheiten werden nach Russland fallen.

Nun, wenn für einen potenziellen Käufer eines solchen Autos und der Preis von Bedeutung ist, dann werde ich sagen, dass Mini Cabrio 23.600 Euro in der One -Version kostet, 25.600 Cooper und 32 500 ein extremer Cooper S. True, das Auto ist gut Ausgestattet mit dem Standard -Geräte -Cooper enthält es Klimaregelung, Xenon -Scheinwerfer, Gussscheiben, elektrische Fenster, ASC+T -Stabilisierungssystem, Regensensor und vieles mehr.

Text: Andrey Osipov
 
 

Eine Quelle: Zeitung "Automobile Izvestia" [Nr. 10 (78), 2005]