Mini Cooper 2001 Test Drive - 2006 Fließheckback

Kleiner Dämon

Das Auto ist anders. Es passiert - nur ein Transportmittel, und es ist auch ein Mittel, um das Individuum und das Massenbewusstsein zu fördern. Der Herausgeber des Autopilot Nikolay Fomenko als sehr fortgeschrittener Benutzer kam während des Fahrens von Mini Cooper s energetisch bewegt, und kam zu dem Schluss, dass dieses hohe Fahrzeug ein Vertreter eines Vertreters einer neuen Generation nicht nur mit einem ist hohes Einkommen und ein hohes Adrenalingehalt im Blut, aber auch mit einer hohen Schicht kulturelles Sprühen auf den Gyrus. Ein Autofahrer mit minimalen Mini -Fähigkeiten wird dazu beitragen, schnell eine andere Person zu werden.
Normalerweise ist die Fortsetzung viel schlechter als das Original. Der erste Mini Alec Issigonis und John Cooper, der in den 60ern wiederholt die Rallye Monte Carlo gewonnen hat und die Fantasie des Missverhältnisses von Aussehen und extremen Schlitten schockierte, ist immer noch in der persönlichen Verwendung und in Erinnerung an die Menschen.
Aber der neue Mini ist keineswegs ein blasser Schatten der Vorfahren. Dies ist ein erstaunlicher technologischer und Designer -Durchbruch. Das Design ist übrigens einfach sowohl Erfindungen als auch in der Ausführung einfach erstaunlich. Wenn sich unsere Automobilindustrie zumindest für den tausendsten Anteil daran nähert! Um die Schönheit von Mini zu verstehen, müssen Sie im Allgemeinen mindestens eine minimale Basis haben, zumindest eine Send-Heer-Creed-Geschichte des Besitzes guter Ausrüstung. Hier spüren Sie einen Hinweis auf Sport gleichzeitig und in alten Zeiten und für das xxi -Jahrhundert. In diesem Fall keine Eklektierung. Alles ist absolut biologisch.
Wie auch immer. Nein, natürlich habe ich festgestellt, worüber ich mich beschweren sollte. Na sicher. Ich mochte das Panel nicht mit den Schwimmlichtern, Fenstern und Türschlössern. Es scheint mir, dass es bequemer ist, wenn die Fenster der Fenster in einer Hand gesammelt und nicht auf verschiedenen Seiten verteilt sind. Dies ist jedoch alles, woran ich mich festhalten könnte.
Nein, und es ist sehr gut, dass es keine Anzeige gibt, in der Sie lange herumstöbern müssen, bevor Sie das gewünschte Merkmal finden. Die Designer gelang es, die maximale Einfachheit des Innenraums aufrechtzuerhalten - den Hauptzarm des alten Mini. Diese Einfachheit ist jedoch nicht schlechter als Diebstahl. Hier ist klar, wofür das Geld bezahlt wird. Die Qualität der Materialien und die akribische Nutzung - der Rang von BMW und Jaguar. Und als Optionen können Sie hier alles in BMW -Stores schieben. Und die Optionen verderben das Auto nicht.
Es ist sogar großartig, dass es im Mini Cooper S trotz der erklärten Sportarten keinen Pseudo -Acailismus aus Subaru, Porsche oder Mitsubishi gibt. Eine Person kauft auch ein Serienauto, um die Stadt entlang zu fahren. Als Privathändler ist es für mich völlig unverständlich, für welche Sünden sollte ich leiden? Es passiert auch (sehr oft bei den Amerikanern), dass Sie in das Auto steigen und anfangen, bis Sie die Korns füllen, den Stuhl hin und her bewegen. Ja, alles ist zuverlässig. Hier können Sie in fast jeder Position sitzen und steuern. Und ohne Osteochondrose -Konsequenzen. Ich legte die Länge der Arme und Beine - und vollständige Bestellung.
Mini aus der Kategorie der Autos, die jeder auf der Straße sieht und aus denen Sie alle sehen. Ich würde es den Männern und Frauen empfehlen, die keine echten Geschwindigkeiten spüren, weder entgegengesetzt noch quer, und nicht verstehen, wo ihre Kapuze endet und der Stoßfänger beginnt. Und wir haben eine solche Mehrheit. Mit einer Geschwindigkeit von 40 km/h gewebt, aber notwendigerweise in der linken Reihe. Und wir haben alles von solchen Menschen. Mini ist also auch ein großartiges Mittel gegen Staus. Bei den Prüfungen der Verkehrspolizei sollte die Mini-Testfahrt organisiert werden. Dies würde die Darstellung unserer Fahrer in Bezug auf das Automanagement grundlegend verändern.
Idiot -Traum. Ich würde dieses Auto auch den Fahrern mit einer labilen Psyche empfehlen. Es gibt auch viele von ihnen. Hier ist eine Person ruhig an einer Ampel, an der anderen, und dann rief ihn jemand an oder er hörte etwas Fröhliches im Radio. Und er klebte, er gab zwischen den Reihen, na ja, er begann in einer Säule. Die Stadt ist schwer auf den Bauern zu reagieren, und dies ist nicht unser Geschäft, um in der Stadt zu leben.
Mini in einer aufgeladenen Version ist natürlich ein Mini-Waffen. Sie hat nicht diese Toy Cardboard -Leere, die beim Drücken des Gaspedals häufig in kleinen japanischen Autos vorhanden ist. Sie können sofort und einfach an einer Ampel schießen und Brabus befestigen. Und ohne Angst, den Tetanus zu greifen. Weil es schwieriger ist, Mini zu verpassen. Sogar am Golf (trotz der Tatsache, dass ich dieses Auto wirklich respektiere und an einem Punkt den dritten und vierten Golf an einem Punkt besessen habe) gibt es einen Wirbelsturm, die hintere Achse rollt auf dem Hinterkopf
Wie Sie wissen, ist das größte Problem leistungsstarke Maschinen mit kleinem Rad -Antrieb, die Hinterachse zu besteigen. Wenn die Federn irgendwann gedehnt werden, wird die Mündung gedrückt, und im Gegenteil der Arsch steigt. Eine solche Maschine als Meißel kann entfernt werden. Hersteller von Babys mit diesem Problem bekämpfen verschiedene Methoden - Spielhebel, Quellen, Stoßdämpfer, aber das Ergebnis ist normalerweise schwach. In diesem Fall ist das Auto perfekt ausbalanciert. Es ist der Ansicht, dass die Menschen die Williams -Erfolge in der F1 und BMW in der Europameisterschaft nicht verabschiedet haben. Mini mit geschlossenem Boden hat eine riesige Klemmkraft. Nur wenn Sie in strengen Modi und Twist Mini arbeiten, können Sie über die Antriebsgewohnheiten mit Frontantrieb spekulieren, dass sein Arsch aufgrund des Mangels an motorischer Kraft usw. aufgehoben wird.
Sie können ohne Angst in diesem Auto sitzen, auch in kritischen Tagen der Tinsmanien. Und ohne Spikes auf den Schuhen wie in meinem Fall zu haben. Wie geht das Auto auf rutschige Beschichtung? Er ist entweder für Sie oder für die Straße. Der Großteil der Maschinen - für die Straße. Mini versucht, sich an das Minimum des verbleibenden Firmaments festzuhalten. Die Strecke klingelt nach links, und Sie leiten den Mini nach rechts, und das Auto zieht Ihre gesamte Pferdestärke nach rechts. Obwohl jedes andere Auto lange Zeit erlegen wäre und der Maust nachgegangen wäre.
Es scheint nicht ein wenig zu sein. Ich erwartete, dass sich der Mini -Cooper unter den Kampfbedingungen des Tushino -Flugplatzes wie ein typisches BMW -Produkt verhalten würde, beispielsweise fünf. Die gesamte elektronisch gefüllte Linie der bayerischen Handwerker zielt darauf ab, eine Person aus der Anwesenheit eines Lenkrads zu reiten. In einem Auto der Zukunft wird es wie in der U -Bahn sein: setzt sich, erzielte ein Ziel, nahm eine Zeitung ...
Aber heute reduzieren intelligente Assistenten Fehler auf Null. Das ASC+T -Kurskontrollsystem macht den Treiber zu den Bewegungen, für die er keine Zeit in Unerfahrenheit hat. Er muss keine höllischen Techniken besitzen (die Beine von links nach rechts und rechts, hochgeschwindiger Schaltwechsel usw. werfen), um ganz zu bleiben, auch wenn er mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h auf Eis springt. Kurz gesagt, dieses System sowie das EBD -Bremsverteilungssystem sollten sowohl unerfahrenen als auch erfahrenen Treibern gefallen.
Im Allgemeinen ist ein erfahrener Fahrer in Russland ein separates Konzept. Er ist immer bereit für Probleme, denn die Tatsache, dass eine Abwasserluke in einer dunklen Fahrspur geöffnet wird, dass einige Annushka an der Kreuzung Öl verschütten und Godzilla aus dem Lefortovo -Tunnel springen wird. Aber er ist bereit für diese Probleme nur psychologisch und nicht aus der Sicht der Fähigkeit, sie zu überwinden. Also Minielektronik-und für Menschen mit großer Erfahrung.
Ich habe versucht, den aktuellen ASC zu täuschen, und es gelang mir. Dazu musste ich mit dem linken Fuß arbeiten, das Bremspedal drücken, wodurch das Mini schwang und zu einem kontrollierten Skid führte. Und was? Das Auto schwingt, es schwebt bereits seitwärts, aber da der ASC eingeschaltet ist, tritt keine Tragödie auf. Selbst wenn Sie selbst einen Fehler machen und das Lenkrad verspätet, führt Sie das System immer noch auf einen geraden Weg.
Zu der Freude an Auto -Hooligans gibt es jedoch einen Kippschalter für das ASC+T -System, was bedeutet, dass es die Möglichkeit gibt, den Dummkopf eines kleinen Autos zu spüren, der sagt: Ah, Sie haben beschlossen, mit dem Tippschalter zu spielen, Nun, du hast selbst gefragt. Es ist schade, dass es sich nicht ausschaltet und abs. Denn der Mini mit nicht verbundenen Assistenten ist ein absolut Sportwagen von kleinen Tassen. Einmal in Dubai, sah ich übrigens eines ihrer Rennen der Mini Challenge -Serie, in der Ralph Schumachers Frau fährt.
164 Pferde sind eine anständige Herde für eine solche Schachtel. Was dann über die 200-PS-Version spricht, die mit den Spezialisten John Cooper Works abgestimmt ist. Ich glaube, dass Mini ein idealer Fund für Tuning -Enthusiasten ist. Das Auto kann in einen hektischen Zustand gebracht werden. Es gibt eine Menge Technologie, dass die Abstimmung kontraindiziert ist, weil es alles - einen Motor, eine Federung, einen Körper - an der Grenze hat. Mini wird mit einem riesigen Vorsprung hergestellt. Wie bei der Berechnung dieser verrückten Menschen, die hier Motoren von Belaz (zusammen mit den Rädern von ihm) stellten. Ich bin sicher, dass der Mini 300 PS standhalten wird. Und trotzdem wird er Ihnen keine Chance auf Dummheit geben.
Das ist immer noch eine kleine Sache. Ein kleines Auto in Russland ist wie ein ausgeprägter sekundärer sexueller Charakter. Aber nur diejenigen, die nicht darauf gereist sind, können als Damenmini (und noch mehr mit Schildik S) angesehen werden. In Bezug auf den Geist ist dies laut einem Motor-Suspensions-Gerät eine absolut jungenhafte Schubkarre. Ja, und im Mini Cooper's Tably beleidigt jeden. Das für viele das einzige stehende Merkmal des Autos.

Text Nikolay Fomenko, Foto Alexander Strakhov-Baranov
http://www.mini.ru

Mini Cooper S mini in Mini One, Mini Cooper, ist eine separate Marke in der BMW Group -Aufstellung. Es wurde erstmals im Mai 2002 auf dem russischen Markt vertreten.
Mini Cooper S ist nicht nur stärker als seine Gegenstücke, sondern unterscheidet sich auch auf eine Reihe von Details, die ihre Sportarten betonen: die Lufteinnahme auf der Haubenabdeckung, massivere Bummel in der Farbe des Körpers, 16- oder 17-Zoll , ein kleiner stilvoller Dachspoiler, ein doppelt erschöpft. Die Rohr- und Chrombovers auf dem Seitengrill und im hinteren Typenschild.

Es gab viele spürbare Siege in der Sportbiographie des vorherigen Mini Cooper. 1962 gewann John Love die britische Meisterschaft unter Sportlimousinen in diesem Auto. In den Jahren 1964-1965 gewinnt Mini die Monte Carlo-Rallye.
Im Jahr 1966 liegt der Mini Cooper-1300 unter der Kontrolle von Timo Myakinen erneut zuerst, aber die Rennen verärgert sich durch ständige Erfolge für zusätzliche Scheinwerfer. Mini kann nicht nur mit seinem Aussehen und seinen dynamischen Eigenschaften überraschen. Im Dezember 2004 fand in Deutschland ein offizieller Test für die Kapazität des Mini -Autos statt, in dem sich eine Gesellschaft von 21 Personen in einer experimentellen Kopie befand. Darüber hinaus ist das Mini -Guinness -Buch der Aufzeichnungen als das massivste englische Auto aufgeführt.

Der neue Mini schaffte es, wie sein Vorgänger eine gute filmische Karriere zu machen. Eine seiner berühmtesten Rollen ist das 2003 Romewal des Films auf Italienisch (der italienische Job). Übrigens war Mini im Original von 1968 auch ein spürbarer Schauspieler.
Im Film fährt das Goldene Mitglied (Goldmember) Austin Powers nicht nur Mini, sondern rechtfertigt auch das Konzept dieser Maschine: Es spielt keine Rolle, sondern wie Sie diese Größe verwenden. Der Videoclip ist brillant und ich bin alle geflogen - ein Beispiel für die Produktplatzierung des neuen Mini Cooper auf dem russischen Markt.
Das helle Bild von Mini zieht Modedesigner an. Das berühmteste Experiment mit dem Auto wurde von Gianfranco Ferre durchgeführt, der Mini in die Haut eines roten Alligators steckte. Die innere Polsterung des Salons ist das feinste Kalb -Leder, das ebenfalls unter einem Krokodil und auch scharlachroten Farbton hergestellt wird. Laut Ferre entspricht der Krokodilstil dem Charakter der Maschine. Mini ist schnell, dynamisch, elegant und exzentrisch. Kurz gesagt, ein echtes Krokodil.

Automobil: Mini Cooper zaubert ein Lächeln im Gesicht von jedem, der dieses Auto sieht, dem es gehört und der es fährt. Dies ist das lustigste und freudige Auto, das Sie kaufen können. Das Vergnügen beginnt mit einem Stil, der sich eher in Retro befindet, was den alten Mini vulgär kopiert. Es verursacht herzliche Erinnerungen unter Enthusiasten, insbesondere bei denen, die einen alten Mini hatten.

Autor: Der neue Mini ist fast doppelt so schwierig (alt), daher ist ein erheblicher Gewinn der Motorleistung eigentlich nicht so offensichtlich. Von der Wende bis zur Kurve schaffen Sie es, nur zwei Programme abzuschrauben. Beschleunigung - Hemmung. Beschleunigung - Hemmung. Bei niedrigen Geschwindigkeiten zieht der Kompressormotor nicht. In jeder coolen Kurve ... auch im ersten Gang wird der Motor geschlossen. Natürlich ist es großartig: Nach dem Erreichen von 3000 U / min wird der Motor zum Leben erweckt und wie. Aber das ist gerade ... und die Bremsen sind nicht perfekt. Nach dem steifen Pedal des Klassiker erwies sich das zu weiche Pedal des neuen Mini als weniger informativ - mit aktivem Bremsen geht es unter.

Road & Track Speed: Wir alle wissen natürlich, dass Mini Cooper verdammt süß ist, aber ist es wirklich schnell? In einem Paket mit einem 115-PS-Motor wird die Antwort eine erstaunliche Tatsache sein. Dies ist wahr: Mini ist in Ordnung mit der Kontrolle, aber die Leistung gilt nicht für ihre Stärken. Nehmen Sie die geladene Cooper S (164 PS), es wird besser zu ziehen. Die Drehfans werden ihn dennoch lustiger finden als Hochgeschwindigkeit. Und selbst auf dem 200-PS-Mini-Mini-John Cooper-Arbeiten ist es unwahrscheinlich, dass Sie den Hinterkopf drücken.

Am Steuer: Der Buchstabe s in der Bezeichnung von Mini-Cuper-s-is von Sport, Special oder Super? Sogar John Cooper selbst würde keine Antwort geben. Eine der elegantesten Erklärungen ist ein Symbol für eine kurvenreiche Straße, auf der sich das Auto so zuversichtlich anfühlt. Es scheint, dass es sich lohnt, etwas mehr hinzuzufügen, und Sie werden Ihre eigene hintere Nummer in der Kurve sehen.

Mini Cooper S.
 
Der 4-Zylinder-Benzinmotor, elektronische Injektion und Hochdruckturbine mit anspruchsvoller Kühlung.
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 1598
Power (L.S. bei Drehzahl) 164 bei 6000
Moment (NM bei Drehzahl) 220 bei 4000
Vorderantrieb
Getriebe 6-Gang mechanisch
Länge/Breite/Höhe (mm) 3655/1688/1416
Radbasis (mm) 2467
Ausgestattete Masse (kg) 1140
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 222
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 7,2
Kraftstoffverbrauch (Stadt/Autobahn, L/100 km) 11,6/6,6
Die Kosten betragen 31 500

 

Quelle: "Autopilot"