Mini Cooper 2001 Test Drive - 2006 Fließheckback

Alle Fotos Mini Cooper 2001 - 2006

Blutsbrüder

Auto für den Fahrer - zwei Ansätze
Auf den ersten Blick binden sie sie nicht in die Tabelle der Ränge. Preise, Größen, Motorenleistung und sogar die Art des Laufwerks sind alle unterschiedlich. Jeder Vermarkter erklärt Ihnen leicht den Bildunterschied zwischen dem BMW M5 und dem Mini -Händler und bemerkt die Verwandtschaft der Seelen - schließlich Autos eines bedeutenden bayerischen Anliegens. Gleichzeitig sind Autos keineswegs gewöhnlich und gut versiedelter Ruhm wie echte Fahrerautos gewonnen, wenn Sie den Kontrollprozess selbst in vollem Umfang genießen können - alles, was die Schöpfer in ihnen legten.
Es schien uns, dass der M5- und Mini -Charakter diese Aspekte des Charakters von M5 und Mini zu betrachten schien, während sie im Vermögenswert und was in der Haftung ist.

Kult leichter

Heute habe ich riskanter überholt als in den letzten zwei Monaten - mit dieser Bemerkung meines Partners bei der Dmitrovsky Auto Policy, Bekannte mit Cooper S., bestätigten seine Worte sehr deutlich die Blässe des in der Nähe stehenden Fotografen - er erholte sich nicht nach dem Fahren und mit ungezogenen Händen aus der Kaffeeausrüstung extrahiert.
Ich war bestrebt, dieses Auto kennenzulernen - über seine phänomenale Kontrolle zu sprechen, erreichte schnell Moskau. Und jetzt befindet er sich in seiner ganzen Pracht und selbst in der schnellsten Version von S, die mit einem Antriebskompressor ausgestattet ist, mit dem Sie bis zu 163 Pferde aus einem 1,6-Liter-Motor entfernen können. Gott mit ihnen mit Zahlen - wir werden sie während der Messungen überprüfen und jetzt so schnell wie möglich den Charakter der Maschine spüren.

Wie ein elegantes teures Kostüm bringt Sie Mini in die Arme. Und dann wird plötzlich der ausgeprägte Stil seines Innenraums in den Hintergrund gedrückt, und das erste ist klare Kontrollorgane, das bequemste Lenkrad und ein Drehzahlmesser, das das Auge auffällt. Zwei oder drei Handbewegungen - und ein dichter profilierter Sitz mit verständlicher lateraler Unterstützung wurden bereits eingebaut. Ein weiterer Moment - und der Salon ist mit unvergleichlichen Geräuschen des Motors gefüllt, der in den Kampf reißt. Anfang!
Der Pfeil des Drehzahlmessers sprang auf, das Lenkrad wurde in ihren Händen zum Leben erweckt, ein mechanisches Sechsgang-Getriebe, das fast in eine Ernte geschnappt wurde. Sie können dies nicht alles gemäß dem bekannten System bewerten und alle Vor- und Nachteile gemütlich wiegen. Hier wird der übliche Augenblick in einem einzigen Wunsch aufgelöst - eilen Sie nach vorne und vergessen Sie das Äußere und das Innere.

Nur wenige Minuten später erinnere ich mich, dass ich nie einen Tachometer gefunden habe, und mit Überraschung finde ich es, ähnlich wie eine große Pfanne, in der Mitte der Frontplatte. Es stellt sich heraus, dass es hier weit vom notwendigsten Gerät entfernt ist, alles andere ist so informativ.
Das scharfe Lenkrad kann unwissentlich scharf und in einem Horn nicht für eine Sekunde abgelenkt werden. Die sofortigen Reaktionen des Autos selbst scheinen Ihren Gedanken voraus zu sein, und sehr harte Anhänger ermöglichen es Ihnen, sich sofort mit der Maschine zu verschmelzen. Natürlich vergessen Sie Auferlegung und Komfort, aber um das Auto als Sie selbst zu fühlen, akzeptieren Sie es bedingungslos. Die außergewöhnlichen Fähigkeiten des Motors sind jedoch nicht das einzige, was Sie erfasst: Cooper S ist so ein wenig und intellektuell in der Kommunikation mit dem Fahrer, dass selbst seine beschleunigten Fähigkeiten nicht so wichtig zu sein scheinen. Zumindest lassen sie nicht nur das Herz geschlagen. Wenn Sie jemals eine Rennkarte verwalten mussten, werden Sie auf jeden Fall verstehen, wie es ein Gefühl der Kraft über die Maschine berücksichtigt, auch wenn sie sich beim Gleiten bewegt. Im Charakter eines Mini -Cope wird etwas Ähnliches verfolgt, das es nicht nur ermöglicht, das Auto auf die Feinheiten zu spüren, sondern es auch zu kontrollieren.
... wie schnell ein Arbeitstag flog - es ist Zeit, sich vom Mini zu verabschieden. Beschleunigte und Bremsdynamik wurden bereits gemessen, die Kontrollierbarkeit wurde bewertet. Jeder der glücklichen, die am Steuer sitzen, kann die Emotionen nicht zurückhalten: Mini Cooper S ist leichter und vielleicht mehr als Prozent.
Commonwealth von Charakter und Technologie

Nach einem solchen erinnerten Bekannten mit einem Mini -Händler von der Aussicht auf Kommunikation mit dem BMW M5 erwarten Sie unterschiedlich: die Sensation des Commonwealth von Luxus, hohen Technologien und tadellosen technischen Lösungen. Wenn Sie manchmal hören, dass Emka nicht mehr gleich ist, erinnert immer mehr an ein gewöhnliches Burgher -Auto, das mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet ist. Und dass die neuesten elektronischen Systeme (übrigens vollständig vorhanden und in Mini) in eine hohe Schwindelschale für Autobahns verwandelt wurden, die ein echtes Fahrerschicksal lehnte.
Mit solchen Gedanken ging Ihr bescheidener Diener für ein Auto. In der Tat war unser erstes Date nicht zu emotional. Ergibt das richtige klassische Erscheinungsbild, das Typenschild mit dem Markentrikolor und den breiten achtzehn Zoll großen Reifen, so sehr ich mich seit einiger Zeit an den internen Inhalt gewöhnt habe.

Es war ein Wunsch, die Einstellung des Sitzes neu zu konfigurieren (der Vorteil von ihnen ist dort überschüssig Grund, warum es nicht sofort gefunden werden konnte. Im Allgemeinen war der M5 jedoch sogar schwer zu kommunizieren, wie die meisten bayerischen Autos.
Dann kreisten wir die Stadt lange und mühsam und dauerten endlos in Staus. Für dieses vierhundertste Monster, das den hundertsten Teil seines Potenzials nicht demonstrieren kann, war es menschlich leid. Selbst unter diesen Bedingungen ist die Traktionsversorgung so groß, dass ein ausgezeichnetes, klares Sechs -Geschwindigkeits -Getriebe nicht benötigt wird. Es ist durchaus möglich, gemäß dem I-II-V-Schema zu fahren und letztere bereits 40-50 km/h zu kontaktieren.

Schließlich der relative Umfang der Autobahn in der Nähe von Moskau. Die Geschwindigkeit nimmt merklich zu. In der Zwischenzeit setzen der Fotograf und ich ein gemächliches Gespräch über etwas dort Auto. Plötzlich erinnert er sich an seine stürmische Reise nach Mini. Und in der Tat, auf der M5 machen wir auch unzählige Überholungen, impulsiv beschleunigen und hemmen, aber das Auto ähnelt nicht einer Art Rennsport, was es uns nicht erlaubt, eine Sekunde lang von der Straße abzulenken.
Natürlich wird das Lenkrad auf einem BMW mit zunehmender Geschwindigkeit schwieriger und strenger, was sich besser fühlt, aber vier Stämme des Release -Systems werden fester gesungen. Die Suspensionen, die in der Stadt übermäßig hart schienen, beginnen plötzlich in einem anderen Modus zu arbeiten, und das Auto scheint über die Straße zu fliegen. Ihn für zumindest eine Ungenauigkeit bei der Ausführung von Fahrerbefehlen verantwortlich zu machen. Das Eis der Ablösung beginnt schnell zu schmelzen: Wie alte Freunde verstehen wir uns jetzt mit einer Hälfte. Und doch tief im Inneren - Zweifel: Wird er so interessant und verständlich sein, wenn er am Rande oder sogar über das Zulässige fährt?

Auf der Deponie stört der Fotograf wie immer die Sonne. In der Zwischenzeit komme ich zu den interessantesten. Das Stabilisierungssystem wurde bereits getrennt. Auf einem Kreis mit einem Radius von 60 bis 70 Metern ist ein zweites Gang enthalten. Darüber hinaus ist die kaum wahrnehmbare Bewegung des Beschleunigers, die reibungslose Korrektur der provozierten Drift - und das Auto hängt gehorsam im kontrollierten Schieben, als wäre Zirkus ein Kreiskreis hinter dem Kreis. Millimeter brennende Gummi hängen mit blauem Rauch über der Plattform, und alle Zweifel an den Fähigkeiten des M5 werden sofort verschwunden und durch eine kolossale Seitenüberlastung zerkleinert. Was dort zu sagen ist: Die Kombination aus dem hinteren Radtour, einem leistungsstarken Motor und einem hervorragenden Chassis kann nicht weniger als die Klarheit und Geschwindigkeit aller Beziehungen auf dem Mini beginnen. Später werden fast 260 km/h der maximalen Verehrungen, die auf einer dynamometrischen Straße erreicht werden wird erscheinen. In der Zwischenzeit sind wir etwas und Unteilbares mit unseren fünf, und aus diesem Verständnis infiziert Sie nicht weniger als eine Fusion mit einem Mini.
Abstracts ohne Emotionen

Die Tatsache, dass beide Autos lange Zeit in die Seele gesunken sind, ist nicht notwendig. Aber es ist offensichtlich und etwas anderes. Mit der allgemeinen Ähnlichkeit von Schlittencharakteren sind sie immer noch für verschiedene Verbraucher ausgelegt. Mini Cooper ist in erster Linie ein Gefühl für jede Veränderung der Stimmung der Maschine und eine vollständige Fusion in Bewegung. Im Mini als selbstverständlich empfinden Sie Impulsivität, in harter Suspensionen, eine klangvolle Stimme des Motors. Wenn Sie sie dieser Ausdruckskraft entziehen, wird es wahrscheinlich zu einem uninteressanten Kultspielzeug, einer Art Remix auf einem einst populären Auto.

Nachdem die Schöpfer in den aktuellen Mini -Sperren ein Überfluss selbst gelegt hatten, erreichten sie die Hauptsache - jeder mag ihn und faszinierend sogar Pessimisten mit ihrer Exklusivität. Wie üblich ist nicht nur der Charakter außergewöhnlich, sondern auch der Preis von 30.800 Euro, etwas anders als mit diesem entfernten, viel erschwinglichen Mini.
Im BMW M5 ist viel besser ein Auto: mächtig, dynamisch, aber praktisch und prestigeträchtig. Ein voll beflügelter Salon, exquisite Materialien, luxuriöse zusätzliche Ausrüstung. Sogar der Preis von 112.000 Euro schockiert nicht. Eine andere Sache ist überraschend: All diese äußere Umgebung ist harmonisch mit einem echten Kampfcharakter kombiniert, wenn Sie nicht nur auf einer Autobahn, sondern auch unter viel strengeren Bedingungen der erste sein können, ohne das Leben zu genießen.