Mini Cooper 2001 Test Drive - 2006 Fließheckback

Überhaupt kein Spielzeug

Mini Coopers böses Lamm
Die betrunkene Luft der Freiheit spielte einen grausamen Witz mit ihm, ich stand neben dem verkrüppelten Mini Cooper S und konnte keinen dummen Satz aus meinem Kopf werfen. Dieses Auto hat mir ein Gefühl der vollständigen Freiheit mit jeder Geschwindigkeit und in jeder Ecke eingebaut. Und die Tatsache, dass der Test des redaktionellen Coopers mit einem starken Schlag gegen den Bordsteinstein endete, ist sehr symbolisch. Es gab keinen Tropfen Autoschuld im Unfall: Nur beim Fahren auf Cooper S sollte man die Gesetze der Physik nicht vergessen.
Der Standort vor dem Hauptgebäude der Moskauer State University an den Sparrow Hills, Journalisten, die über Autos schreiben, haben lange Zeit für Fotos und Tests von Lauffähigkeiten von Testmaschinen ausgewählt. Nachdem das Khodynsky -Feld geschlossen war, gibt es in Moskau nur noch sehr wenige Stellen, an denen Sie das Auto in extremen Modi ohne Bedrohung für andere ausprobieren können. Um jedoch nicht als Provokateur zu fungieren, werde ich vorbehalten, dass die Website nicht die Sicherheitsanforderungen entspricht und in keiner Weise für Autotests beabsichtigt ist.
Wir waren jedoch einfach verpflichtet, den Mini Cooper S unter Bedingungen in der Nähe des Kampfes zu testen. Der Buchstaben S (sein Bild wird unter einem Abschnitt einer gewundenen Straße im Namen des Autos stilisiert, ist dies keineswegs ein Element der Dekoration. Es spiegelt voll und ganz die Tatsache wider, dass Sie einen echten Sportwagen haben.
In einem der Internet -Foren, in denen Subaru -Autobesitzer kommunizierten, fand ich eine merkwürdige Aussage des Eigentümers des geladenen Subaru Impreza WRX. Er hatte es satt, Rallye Manieren mit einer harten Federung und einer schweren Klemme seines Autos in einer täglichen Stadt zu fassen. Um einen Rennston aufrechtzuerhalten, erwarb er ein Mini Coopers Auto mit einem ausgeprägten Sportcharakter, der perfekt für den täglichen Gebrauch angepasst war.
Wenn es keine kurvenreichen Straßen auf der Welt gäbe, müssten sie speziell für die Mini -Cooper -Wörter Dr. Hinrich Peter, der Leiter der Mini -Projektgruppe, gelegt werden, eröffnete die weltweite Präsentation des Autos in Portugal. In der Tat besteht die Philosophie dieses Autos nicht banaler Beschleunigungen von Ampel bis zu Ampeln. Mini Cooper S wurde mit Ski -Terminologie für Slalom erstellt.
Vor ungefähr fünf Jahren begann eine echte Revolution im Skifahren. Die sogenannten Schnitzskier wurden erfunden. Aufgrund ihrer Form und ihres Designs veränderten sie die Ideen zur Ski -Technik radikal. Beim Schnitzen erfordert der Durchgang von Kurven (ohne die Sie tatsächlich nicht den Berg hinuntergehen können) viel weniger Mühe als das Skifahren eines traditionellen Designs. Darüber hinaus ist es viel einfacher, für Neuankömmlinge beim Schnitzen zu studieren.
So ändert Cooper S in seiner Art auch die Idee der Technik, ein Auto zu fahren. Ein sehr harter Körper (härter als der fünf des BMW) mit dem niedrigstmöglichen Schwerpunkt, der hinteren Multi -Link All dies ermöglicht es dem Auto, buchstäblich umleiten. Manchmal scheint es, dass Sie nur an das Manöver denken und das Auto Ihrem Gehirnimpuls bereits gehorcht.
Ein weiterer Vergleich, der bei der Bewertung der Gewohnheiten von Cooper S. sofort in den Sinn kommt. Dies ist eine echte Roadmap, selbst in riskanten Wendungen, er tritt wie auf Schienen ein. Jeder nachdenkliche Fahrer, der mindestens einmal in die Karten geriet, wird jedoch sagen, dass dieser Sportapparat Gewohnheiten eines Heck -Rad -Auto -Autos oder in extremen Fällen ein Auto mit einem zentralen Motor -Layout ausgesprochen hat. Und Mini Cooper S ist ein offenes Auto mit vorne mit allen Führungsmerkmalen, die sich aus dieser Tatsache ergeben. Und wenn Sie Cooper S in extremen Modi verwalten, sollte dies nicht vergessen werden.
Mini Cooper ist das teuerste und leistungsstärkste Auto in der Mini -Aufstellung. In Russland wird es zu einem Preis von 30.800 Euro angeboten. Es unterscheidet sich von seinen jüngeren Brüdern und nur Cooper durch eine Lufteinnahme auf der Motorhaube, massive Penner, in der Farbe des Körpers, 16-Zoll-Gussscheiben, einem stilvollen Dachspoiler und einer doppelten Auspuffrohr.
Der wichtigste Unterschied ist jedoch unter der Motorhaube versteckt. Cooper S ist nicht nur ein 1,6-Liter-4-Zylinder-Motor, wie auf dem üblichen Mini-One (90 PS) oder Mini Cooper (116 PS). Der Modifikationsmotor ist dank des Rotary Turbolader und des Zwischenluftkühlers von 163 PS. Trotz der beeindruckenden Kraft sollten die Cooper S nicht mit einem explosiven Start erwarten. Der Abholung beginnt nach 3000 U / min, und der Motor fährt auf das maximale Drehmoment bei 4000 U / min. Wenn Sie Cooper S wirklich beleuchten möchten, sollten Sie den Drehzahlmesserpfeil bei 6000.6500 U / min halten. In diesen Modi wird der Mini gesammelt und böse. Das Geräusch des Motors bei einem scharfen Start hüllt buchstäblich den Fahrer und provoziert die verbesserte Ausscheidung von Adrenalin.
Mit der Motorleistung können Sie das Baby auf beeindruckende 218 km/h verteilen. Bei maximalen Geschwindigkeiten hält das Auto perfekt eine gerade Linie, so dass der Fahrer für eine Sekunde über die kompakte Größe des Autos gedrückt werden kann.
Laut Avtodom Mini Manager der Mini -Vertriebsabteilung (heute ist dies der einzige Markenhändler in Moskau), haben etwa 60 Mini -Autos seit Mai dieses Jahres, während mindestens zwei Cooper S, Mädchen, die ernsthaft mögen Motorsport. Daher Aufmerksamkeit, männliche Fahrer! Beteiligen Sie sich nicht mit Damen, die Mini mit einer charakteristischen Luftaufnahme auf der Motorhaube kontrollieren. Es ist unwahrscheinlich, dass Sie ohne einen verwundeten Stolz aus einem Kampf herauskommen können
Igor Komarov
 

Quelle: Rad (Firma)