Testfahrt Mercedes Benz SLK -Klasse seit 2011 Rogster

Neidgenerator

Die Existenz von zusätzlichem Geld, gutem Wetter und Freizeit erinnert uns an Autos wie Mercedes-Benz SLK.
Anscheinend existiert diese Maschine, um andere Neid zu verursachen. Erstens sind dies Mercedes. Zweitens ist Mercedes völlig neu. Nun, das, widerwillig, können Sie seinem Besitzer immer noch vergeben. Aber SLK ist eine Klasse, ein offenes Doppelauto, dh ein Auto für diejenigen, die viel Freizeit, wenige Probleme und genug Geld haben
Untere Schwelle. Sie sitzen nicht in SLK, aber fast scheitern. Das Gefühl ähnelt der Zeit, in der für Sie völlig unerwartet ist, und ein Schritt erscheint unter Ihrem Fuß. Gleiches Gleiches in dieser Maschine: Der untere Teil des Körpers erwartet bereits das Treffen mit dem Sitz und tritt auf einen Bruchteil von Sekunden und einige Zentimeter später.
Einpflanzung in SLK -Sportarten auch Sitz. Aber ich mochte das Profil des Stuhls nicht wirklich: An dem Ort, an dem eine Person einen Schwanz hinter dem Coccyx haben konnte, bleibt ein völlig unnötiger Raum auf dem Stuhl. Es scheint dort eine Bierflasche zu bringen - es wird sich nicht einmischen. Zunächst verbinden Sie dies nicht an Bedeutung, aber dann wird es nicht sehr bequem. Und die Sitze haben nur zwei Einstellungen im Hintergrund und auf der Rückseite des Rückens. Aber die Bestimmungen des Gedächtnisses betragen bis zu drei. Einer ist für dich. Der zweite ist für einen Freund-Freund. Und für wen der dritte beabsichtigt ist, kann es der Grund für die Klärung von Beziehungen sein.
In der extrem niedrigeren und bequemsten Position für mich blockiert der Rand die Tachometermesswerte erfolgreich von 20 bis 200 km/h und gleichzeitig den Zähler des Reisewegs. Und hier hilft Ihnen sogar ein Passagier nicht, wenn Sie ihm einen Navigator ernennen. Er wird die Geräte nicht sehen, egal wie sehr er es versucht hat. Der Grund dafür ist das Design des Schildes. Die Geräte sind in tiefem, versteckt vor neugierigen Augen versteckt. Die echten Pfeifen - Sie können sie mit Ihren Händen berühren! Das Reinigen dieses Designelements von Straßenstaub in einem offenen Auto scheint im Voraus ein faszinierender Beruf zu sein.
Das Lenkrad in SLK ist sowohl in Form als auch in Inhalt absolut wunderbar. Sehr dicht, es gibt eine klare Vorstellung davon, in welcher Position sich die Räder befinden. Von der Rückseite des Lenkrads kann sich befinden transfigurationstasten. Eine rechts, die zweite - links. Die Tatsache, dass sie mit einer automatischen Box zusammenhängen, habe ich sofort erraten, sobald ich einen von ihnen auf der rechten Seite drückte. Die Box ging in den manuellen Modus und wechselte zum Getriebe. Ich drückte die linke Taste. Das gleiche passierte: Wieder und ein Programm. Später fand ich heraus, dass die Schaltflächen wie eine Schaukel funktionieren: Sie klicken auf das Teil, das näher am Treiber liegt - das Getriebe steigt, klickt von sich selbst - fällt eins nach unten. Meiner Meinung nach ist dies eines der bequemsten Programme. Darüber hinaus kann das Getriebe durch herkömmliches Einfluss des Automatikgetriebes des Automatikgetriebes aus dem Tunnel geschaltet werden.
Semeter. Als Option bei SLK 350 wird die erste 7G-Tronic-Automatikmaschine der Welt der Welt der Welt platziert. Ich weiß nicht, ob die Arbeit der Box mit der Anzahl der Schritte zusammenhängt, aber im manuellen Schaltmodus treten sie fast sofort auf, und der Bremseffekt, wenn die untere Ebene eingeschlossen ist, dass die Körper der Fahrer fast am Sitz hängen Gürtel - Die Nachahmung der echten Mechanik ist fast vollständig. Dies reicht jedoch nicht aus: Der Hersteller behauptet, dass der SLK mit einem 7G-Tone und einem 3,5-Liter-Motor schneller beschleunigt als mit einer 6-Gang-Mechanik: 5,5 s bis hundert gegenüber 5,6.
Es ist besonders angenehm, dass Sie mit dieser Automatik, wenn Sie ESP ausschalten, spüren können, wofür leistungsstarke hintere Radtouren Maschinen kaufen können. Bei einem scharfen Start von einer Ampel auf einem feuchten Asphalt schüttelt das Heck das Heck, so dass es für Autos in den benachbarten Reihen beängstigend wird, und auf einer trockenen Straße, wenn sich das Lenkrad umsetzt, um es zu stoppen, dreht es sich an Ort und Stelle um !
Mit einer kurzen Basis ist der hintere Radtour -Antrieb besonders akut zu spüren. Ein Teil der Testroute fuhr durch die Berge entlang der Autobahn, wo alle zweihundert Meter nacheinander von seinen Schwiegermutterssprachen um 180 Grad gefolgt waren. Mit dem Stabilisierungssystem löste sich die SLK fast über die Straße ab. Es lohnte sich, bei der Ausgabe von der Kurve Gas hinzuzufügen. Mercedes reagiert eindeutig auf Provokationen. Es wird im Herbst sein, SLK mit einem AMG -Motor mit einer Kapazität von 360 PS zu verkaufen!
Ich habe den schwächsten der für den SLK-A 1,8-Liter-Kompressor angebotenen Motoren mit einem manuellen Box (200K-Index) ausprobiert. Es ist auch inbrünstig! Zuversichtliche Beschleunigung von unten selbst, das optimale Verlangen bei aller Geschwindigkeiten - Sie können vergessen, dass Sie mit einem Stift gehen, bis Sie die Kupplung an der Ampel drücken. Gleichzeitig wechseln Sie die Programme - na ja, nur Vergnügen, also ist alles klar und harmonisch, dass dies in SLK passiert.
FÜR ZWEI. Roadster ist nicht nur ein Auto für einen Fahrer und einen Beifahrer. Das ist etwas weniger. Wenn der Ort auf der rechten Seite besetzt ist, können Sie nirgendwo eine Spiegelkamera befestigen - alle vorhandenen Behälter, Taschen und Maschen sind zu klein, und nur die CTP -Richtlinie, die in den Handschuhfach in das Handschuhfach einfließt.
Dinge in SLK sollten in den Kofferraum gesteckt werden. In zwei Teilen, im unteren und oberen, wird es durch eine faltbare Kunststoffpartition geteilt. Es wird benötigt, um den freien Speicherplatz abzuschneiden, der zum Falten des Daches erforderlich ist. Während die Partition nicht an Ort und Stelle installiert ist, funktioniert das Dach nicht. Im Allgemeinen ist alles ganz einfach. Der Trick ist jedoch, dass im offenen Zustand des Autos, wenn die Glasmetallschale im Kofferraum gefaltet ist, nur eine kleine Lücke bleibt, um auf Dinge zuzugreifen. Ich konnte keinen COFR ziehen - eine Tasche für Ausrüstung, die mit einer gewissen Ausdauer von Ihren Füßen unter dem Sitz im Flugzeug gedrückt werden kann - ich habe versagt. Und in der Kabine gab es keinen Platz in der Kabine, außer dem Beifahrer an den Armen oder in den Beinen, da sie Töpfe mit Suppe zum Hütten oder Milch mit Milch tragen. Oh, Entschuldigung für den Vergleich: Ein solches Auto und ein bürgerliches Leben sind unvereinbar.
Als ich jedoch versuchte, zwei Wünsche zu kombinieren - um mit einem offenen Oberteil zu gehen und kein Gepäck oder Passagier auf die Straße zu werfen -, musste ich jedes Mal, wenn ich in den Cofr steigen musste, um das Dach zu heben. Glücklicherweise geht es dazu - nun, Sie können nicht einmal sagen, dass dieser Wert für alle Hersteller 20 Sekunden lang fast unverändert ist, wie die Anzahl der PI.
Rev .-- STSR. Wenn das Dach angehoben wird, ist SLK ein normales Fach. Der Kopf der Decke unterstützt nicht wie in einem Unterrichtsunterricht. Die Bewertung ist ausgezeichnet, wie Sie es verlangen können. Es ist zweckmäßig, sowohl in den Spiegeln als auch in den Kopf zurückzukehren, aber ich freue mich nach vorne, was überraschend ist, den Rahmen der Windschutzscheibe, die, welche auf Autos mit einem Reinigungsoberteil machen sie normalerweise besonders stark und dick - wenn sie umkippen.
In der Position des Cabrios ähnelt SLK allen anderen offenen Fahrzeugen. Wenn es heiß ist, backt die Sonne sogar unterwegs; Wenn es kalt ist, kühlt der Wind die Krone des Kopfes. Aber Mercedes hat etwas Einzigartiges, etwas, das noch niemand gestohlen hat und mit demselben Gerät einen anderen Namen entwickelt hat - das Airscarf -System, es ist auch ein Luftschal.
In den Kopfstützen, die eine Fortsetzung von Sportsitzen sind, direkt auf der Ebene des Hals sind dort abgestimmt löcher. Die warme Luft wird durch sie geliefert - die Intensitäts- und Fließtemperatur in drei Schritten werden durch einen speziellen Knopf geregelt. Ich bin mit einem Plus von zehn gereist. Der Schal war wertlos. Das subjektive Gefühl ist Folgendes: Diese Sonne backt den Hals, nur die Haut, egal wie viel sitzt, nicht brennt, obwohl das Gesicht mit einem Cabrio -gebräuntes bedeckt ist. Aber der Ellbogen, der mit dem Auto ohne Klimaanlage dem Fahrer im Sommer den Fahrer im Sommer gibt, ist es unwahrscheinlich, dass der Besitzer von SLK anleuchtet: Es ist unangenehm, seine Hand auf die Fensterbank zu legen - zu hoch.
Es gibt einen anderen Grund, zu SLK Open zu gehen: Sie werden das Geräusch seines Motors hören. Das 350. Modell ist nur eine öffentliche Herausforderung. Er lässt die Menschen den Kopf drehen und beneiden diejenigen, die genug Geld und Freizeit haben, aber die Hauptsache wird der Notwendigkeit entzogen, sich hinter dem getönten Glas der Limousine zu verstecken.
Text und Foto Sergey Sherestnikov

Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor SLK 350
Der Motor ist Benzin-4-Zylinder mit einem mechanischen Supercharger-Benzin V6
Arbeitsvolumen (Kubikmeter) 1796 3498
Power (L.S. bei Drehzahl) 163 bei 5500 272 bei 6000
Moment (NM bei Drehzahl) 240 bei 3000-4000 350 bei 2400-5000
Der hintere Heckantrieb
Getriebe 6-Gang mechanische 7-Gang-automatische Sekretyptyp
Länge/Breite/Höhe (mm) 4082/1777/1296 4082/1788/1298
Radbasis (MM) 2430 2430
Ausgestattete Masse (kg) 1390 1465
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 230 250
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 7,9 5,5
Kraftstoffverbrauch (mittel, l/100 km) 8,7 10.1
Der Preis in Moskau von 51,5.000 USD von 71 Tausend US -Dollar.

 
 
 

Quelle: "Autopilot"