Testfahrt Mercedes Benz SLK -Klasse seit 2011 Rogster

Stern unter dem Dach

Haben Sie erwartet, dass die Dreistrahlmarke die S-Klasse Limousine darstellt? So eilen? Wir auch. Aber der Händler bot uns diese Klasse an. Sudest. Vielleicht lohnt es sich als Manifestation des Vertrauens in Ihren eigenen Status? SLK -Auto ist klein, aber sicherlich nicht demokratisch. Daher ist von ihr zu erwarten, dass der echte Mercedes hat. Und ein weiterer bemerkenswerter Moment. Nirgendwo sind die Briefmarken der Marke nicht stark wie im Segment von kompakten Sportwagen, und SLK 55 AMG geht sogar hier in den Königen. Die Opposition von Boxster, TT und Z4 ist schwach mit Motoren und hat auch keine Metallfaltdächer. Die Ausrichtung der Kräfte ist offensichtlich.

Die Designerin der Daimlerchhrysler -Designerin backt den Kuchen für einen Kuchen, ein Meisterwerk für ein Meisterwerk. Jedes Modell, das kaum geboren wurde, geht direkt in die Annalen der Geschichte. Jedes Auto ist ein Kunstwerk, das sich für Konkurrenten in ein Objekt des Studiums und Trainings verwandelt. In jedem neuen Produkt gibt es zum ersten Mal in der Weltpraxis immer etwas. SLK ist auch von Pionieren. Hier, zum ersten Mal in der Weltpraxis, wird es hier vorgesehen, um den Hals des Hals mit warmer Luft zu blasen, die dieses Air -SCARF -System, ein Luftschal.

Die kolossale Autorität der Marke Mercedes-Benz basiert insbesondere auf der Einführung von ultramoden, fast experimentellen Technologien in serielle Produkte. Dies bestimmt natürlich die eifersüchtige Aufmerksamkeit der Hersteller und der Presse für jeden Schritt von Stuttgarts. Jegliche Aufsicht wird zu Nachrichten von der Nummer eins, die seit Wochen nicht auf den Seiten der Zeitungen und Zeitschriften stammt. Und zu den Konkurrenten Freude: Sie sagen, hier sind sie, schwarze Flecken auf deiner Sonne! Dies geschah mit der innovativen A-Klasse, die die Journalisten zuerst umdrehen konnten, und dann eine Sensation daraus zu machen. Es stellte sich dann heraus, dass fast alle vierten der produzierten Modelle unter ähnlichen Bedingungen umdrehen können, aber die Mercedes, die im Verständnis der Kollegen -Leistung ausstehend sind, umzuheben!

Die umgekehrte Seite der technischen Führung der Komplexität mit der Gewährleistung des nicht -spezifischen Betriebs von Systemen. In jüngster Zeit erkennen die Mercedes -Menschen selbst die Existenz von Problemen mit der Zuverlässigkeit der Technologie. Sie entstanden nicht aus heiterem Himmel: In der Hitze des Wettbewerbskampfs, um ihre eigenen Produktionskosten zu senken Komponenten wurden ersetzt. Jetzt ergriffen die DaimlerChrysler Corporation einen intensiven Komplex an Rehabilitationsmaßnahmen, die dieses Jahr Früchte tragen sollten.

Aber zurück zu SLK. Was ist diese Ausnahme oder Regel? Er hat alle Mercedes -Funktionen. Und sogar mehr. Hier ist er unvergleichlich, indem er die Gesetze zur Erhaltung von Energie unter dem freigelassenen Beschleuniger trug, die Autos rollen und rollen, und nicht daran denken, freiwillig anzuhalten. Hält die SLK -Flugbahn mit dem gleichen Eisengriff, das Lenkrad wird auch von Straßenschwingungen isoliert. Die Bemühungen um die Regierungsstellen sind gleich verifiziert, und die Behörden selbst sind gemäß dem bekannten System arrangiert. Es gibt die gleichen Verzögerungen bei den Reaktionen, die scheinbar subtil sind, aber gleichzeitig genau so, dass der Fahrer immer die Möglichkeit hat, das Manöver aufzugeben. Der Motor, wenn auch mit einem Kompressor ausgestattet, zieht fröhlich und gleichmäßig ohne ausgeprägte Pickups. Und die Maschine ist immer noch glatt und langsam.

Und die Unterschiede? Die Suspension ist schlimmer, obwohl seine Energieintensität immer noch unzugänglich ist. Aber es gibt weniger Rollen in den Kurven und mehr Emotionen! Die Besonderheiten der Chassis -Einstellungen sind für sieben Siegel kein Geheimnis: dank ESP, die den Fahrer nicht zum Ziehen des Fahrers benötigen, brauchen Sie nicht. Es ermöglicht das Gleiten der Hinterachse, und in einem deaktivierten Zustand gibt es die Schleuderin, um eine willkürlich lange Zeit zu entwickeln, jedoch nur bis der Moment, in dem der Fahrer mit der Korrektur von Aktionen begann. Hier wird ESP aufwachen und eingreifen. Dies nennt man ein Vergnügen, für das Sie nicht bezahlen müssen.

Straßenqualitäten von Straßenqualitäten, Styling und Funktionalität für dieses Auto sind jedoch nicht weniger grundlegend. Seltsamerweise ist SLK ein ziemlich praktisches Auto, überhaupt nicht aus der Realität gerissen. Sogar Russisch. Sein Wunderflügel gibt Freiheit, einen Sommerabend zu zeichnen, und Winterwochenenden, um aus der Stadt zu fahren. Dies ist kein Stoffteil: In einer erhöhten Position entstellt er das Auto, brennt in der Sonne aus, anfällig für Vandalen, und bei kaltem Wetter zwingt jede Leckage das Auto, das Auto für einen Witz zu setzen.

SLK -Design kann nicht als Ruhe bezeichnet werden. Vielmehr scharf und dynamisch, mit Anmerkungen der Aggressivität. Dies ist eindeutig der gleiche Stil, in dem SL und SLR McLaren entworfen, aber möglicherweise noch ausdrucksvoller sind. Ich habe keine Angst, SLK das ausdrucksstärkste Auto des Mercedes-Benz-Produktionsprogramms zu nennen! Heute wird dieses Auto mit dem Senior SL von der Entwicklung von Stuttgart -Verwandten gekrönt, die 1931 begann, als ein Sport -SSKL mit einem Sechs -Spitzenkapazität von 225 Pferden mit sieben Liter -Kompressor geboren wurde. Übrigens hatte das Modell zunächst einen anderen Namen R-Klasse (von Roadster), aber kurz vor dem Debüt im Jahr 1995 wurde es in SL und dann in SLK umbenannt.

Und natürlich das Innenraum. Es gibt weniger Glanz und Freuden als die C-Klasse-Limousine, aber es gibt einen Askese mit einer künstlichen Brutalität auf einen Sportwagen. Die Idee ist verständlich und auf Deutsch ist in dem Material akribisch verkörpert. Die Formen sind einfacher, und die Gerätedecke und das Lenkrad sind zu den dominierenden Elementen geworden, die der Fahrer ständig vor ihm sieht. Das Hauptdekorationsmaterial wurde anstelle von festem Chrom ausgewählt. Falls gewünscht, kann seine Gesamtvorhandensein mit Holzeinsätzen verdünnt werden.

Die Formen sind einfacher, und die Gerätedecke und das Lenkrad sind zu den dominierenden Elementen geworden, die der Fahrer ständig vor ihm sieht. Mercedes-Benz hält den gesamten Planeten vor. Die Modelllinie ist erstaunlich umfangreich, auch ohne die Tochterunternehmen von Smart und Maybach zu berücksichtigen. Es gibt ständige Auffüllung und Änderungen damit: Neue B-, M- und R-Klasse wurden gerade vorgestellt, die CLK-Serie wird modernisiert. Auf dem Weg der nächsten Generation von S- und G-Modellen, die eine beispiellose Ausrüstung sowie die E-Klasse-Gesichtsbehandlung erhalten. Nach ein paar Jahren wird ein kompakter SUV -MLK und eine neue Kette erscheinen. Es ist unwahrscheinlich, dass selbst flinke Marken wie Audi und Lexus in der Lage sein, die Verzögerung des Leiters im nächsten fünf Jahresplan zu beseitigen.

Mercedes-Benz SLK R171
Motoren: 3
Übertragungen: 3
Körperblumen: 12
Salondekorationsoptionen: 44
Optionen: 76
Preis: von 43900 Euro
Top-Version, es ist die einzige: 360 PS/0-100 km/h 4.9 s

Unter den Grundausrüstung:
eSP -Stabilisierungssystem
analoge Uhren
metallpedale

Unter den Optionen:
aMG -Styling -Paket
die Färbung des Körpers mit Emails mit Varicolor- und Chromoaflaireffekten
dachentfernung
zwei -Color -Leder -Innenausstattung
deckendekoration mit Leder
comand APS Multimedia -System mit Farbanzeige
schalten Sie die Übertragungsknöpfe am Lenkrad um
erhitzen des Lenkrads
blasen warme Luft des Nackenbereichs Airscarf
telefon an Bord
anpassende Scheinwerfer
fernbedienung des Garage -Tors
erhitzen des Waschpanzers
reifen mit der Möglichkeit der Bewegung nach Schaden
reifendrucksensor

Besuch:
Daimlerchhrysler AG
Hauptsitz: Stuttgart, Deutschland
Markenregistrierung: 1926
Gründer: Paul Daimler, Karl Benz
Jahre: 1926-45 und seit 1947
Produktionsbetriebsumfang: 16 Passagiermodelle
   
 
 
 

Quelle: Rad Magazine [Nr. 91 /2005]