Testlaufwerk Mercedes Benz SLK-Klasse seit 2011 Roger

Relais des Erfolgs

Über dreihunderttausend Besitzer in allen Teilen der Welt, mehr als vierzig internationale Preise, die Weltführerschaft in ihrem Segment, sind die Erfolge des Mercedes-Benz SLK Rostcher für fünf Jahre der Freilassung. Aber der Erfolg muss unterstützt werden, und in Stuttgart verstanden sie es gut ...
 
Heute kann jeder, der ein neues SLK entwickelt hat, zufrieden sein: Das Auto gelang es. Licht, schnelle Umrisse des Körpers sind die Fortsetzung der Konturen der Kapuze, die den Strom und den Druck personifizieren. Designer beschlossen, eine Neuheit mit den Teams des McLaren Mercedes-Teams zu geben, der in der Formel 1 viele Siege in der Formel 1 gewann, daher eine solche lange Kapuze. Das Auto wurde im Allgemeinen mit einer Länge von 72 mm, in der Breite von 65, der Basis um 30 mm erhöht. Die technischen Eigenschaften des Körpers wurden verbessert: CX sank auf 0,32 und stieg im Gegenteil um 46%.
 
Die neue SLK ist wie zuvor mit einem starren Klappdach ausgestattet. Ihre Antriebshersteller gelang es, fast zur Perfektion zu bringen. Die Oberseite ist jetzt geschlossen und öffnet sich noch schneller und nimmt noch weniger Platz im Gepäckraum als zuvor. Dies hat dies aufgrund der Tatsache bereitgestellt, dass das Glas während des Faltens der Oberseite das Glas dreht und an das Dach festgelegt ist. Es ist ein Mitleid, dass, wie zuvor, um die Oberseite, den Joystick, den Betrieb von fünf Hydraulikzylindern zu öffnen oder zu schließen, während der gesamten Operation zu halten, was jetzt 22 Sekunden (vor 25) dauert.
 
Die Verwendung eines neuen Dachfaltmechanismus ermöglichte es, den Kofferraum zu erhöhen. Sein Volumen mit einem gefalteten starren Top beträgt 208 Liter - um 63 mehr als das vorherige Modell. Legen Sie jedoch immer noch große Dinge mit einem gefalteten Dach auf, das nicht erfolgreich ist - aufgrund einer zu schmalen Öffnung. Wir konnten selbst ein kleines Café mit einer Kamera nicht berühren. Nichts kann getan werden, SLK ist ein Sportwagen und nicht nützlich.
 
Zwei riesige silbrige Zylinder, in denen der Tachometer und das Taktzahl eingetaucht sind, und der Tachometer und die Kraftstoffstandsanzeige in dem Tank sind in Verbindung, in der der Fahrer sehr praktisch ist, um die Informationen von zu lesen Sie. Zwischen den Zylindern gibt es ein kleines Display, an dem Sie die Pfad-Computerdaten, das Navigationssystem oder das Telefonbuch anrufen können; Bis zu 50 Einzeleinstellungen bereitgestellt.
 
Unter dem Instrumentenschild der Mittelkonsole, auf der sich wie üblich die Klimaschutzsteuereinheit und der CD-Empfänger abgesetzt sind. Im Handschuhfach unseres Autos wurde zusätzlich ein Wechsler auf 6 CDs installiert, und es gab noch etwas mehr Platz für alle Arten von kleinen Dingen. Das Volumen der Handschuhbox beträgt 6,3 Liter - fast 30% mehr als das des vorhergehenden Modells. Die Gloversabdeckung ist mit der zentralen Sperre verbunden, die in der seriellen Konfiguration enthalten ist: Bei der Verriegelung der Maschine mit einer Fernbedienung, die sich in der elektronischen Zündschlüssel befindet, ist diese Abdeckung auch blockiert.
 
Das einzige, was es nicht wirklich im Design der Instrumententafel gefiel, ist die Textur des Materials, aus dem er hergestellt wird. Es sieht unhöflich aus und erinnert Kirz. Das Panel wird durch Sprühen von Polyurethanschaum hergestellt, mit dem Sie Kanten und Radien genau bilden können, und die Schicht aus Kunststoffschaum auf 10 mm dick bildet eine angenehme der Berührung, eine weiche Oberfläche. Und doch sieht es nicht sehr attraktiv aus, und seine feinmanistische Textur ist wahrscheinlich zur Staubsammlung beitragen.
 
Wir schließen den Innenüberblick ab, wir beachten die neuen Sport-konstruktiven Sitze mit einer gründlich ausgewählten Federschicht aus Schaumstoff. Beide Elemente sind geformte Federn und eine Schichtschicht - in einem festen Rahmen eines Kissens aus Glasfaser. Für den Rücken wählten Ingenieure einen Magnesiumrahmen. Da dies mit seitlichem Aufprall beispielsweise ein zusätzliches Querelement der Körpersteifigkeit wird.
 
Sicherheit in der neuen SLK bezahlte besondere Aufmerksamkeit. Körperelemente, die von entscheidender Bedeutung sind, um sich gegen Aufprall zu schützen, bestehen aus hochfestem Stahl (im Allgemeinen beträgt es 42% des Blechstahls, der bei der Herstellung des Körpers verwendet wird). Auch im Auto wird der Sensor seriell installiert, wodurch der Beginn des Kipps erkennt und das zentrale Steuerungssystem für Holding- und Verteidigungssysteme sofort informiert wird. Der Mikrocomputer aktiviert sofort die Sicherheitsgurtspanner und Seitenkissen zum Schutz der Kopf- und Brust-Crew - unabhängig davon, ob die Oberseite offen oder geschlossen ist.
 
Auf unserem SLK befindet sich ein neuer Zwei-Liter-Motor mit einem Kompressor mit einer Kapazität von 163 PS Sein Hauptunterschied zu früheren Kraftaggregaten ist die Anwesenheit des Twinpulse-Systems. Der Motor, ausgestattet mit Kompressoraufsicht, Ausgleichswellen, einem überragenden Luftkühler und einstellbaren Nockenwellenlagern, bietet ein Auto mit guter Dynamik und tolerierbarer Kraftstoffverbrauch. Bei 100 km auf der Strecke sind jedoch nur 8,7 Liter Benzin erforderlich, jedoch nur beim Fahren mit dem installierten Dach. Es lohnt sich, es zu entfernen, da der Kraftstoffstand im Geschwindigkeitsmodus vor den Augen fällt. Und doch mit einer solchen Dynamik und bis zu einem hundert Auto mit einem Automatikgetriebe beschleunigt das 8,3 Sekunden, dass der Appetit gemäßigt erkannt werden kann.
 
Übrigens ist der ACP auf unserem SLK die Option. In der Grundkonfiguration ist das Auto mit einem solchen Motor mit einem Sechs-Gelege-Manualkasten aggregiert, der die Rhodster der Lautsprecher fügt, obwohl zwar etwas (Übertaktung auf Hunderte - für 7,9 s). Wenn Sie möchten, können Sie die Getriebe manuell auf der Maschine sortieren. Der Sequental-Modus ist jederzeit verfügbar, und die Übertragungen sind abgelehnt und der Griff, und der Lenkrad befinden sich die entsprechenden Tasten auf der Rückseite der Speichen.
 
Lenkung ist absolut neu. Das Lenkrad mit Schraube und Kugelmutter belegte den Rechen, so dass die Reaktionsfähigkeit und die Genauigkeit des Lenkrads manchmal stieg.
 
Dies trägt zur neuen Front-Suspension bei: Anstelle der früheren unabhängigen, auf doppelten Querlenker, auf den McPherson-Racks ist eine Trientage installiert. Wie zuvor ist SLK ein Heckradantrieb, der seine Steuerbarkeit in keiner Weise beeinflusst. Der Röster ist so klar, dass eine bestimmte Flugbahn eindeutig hält, und die Vorschauer scheint, dass manchmal nicht nur die Hinterachse, sondern auch die Vorderachse bei der Organisation der progressiven Bewegung nach vorne.
 
Die Bremsen haben es nicht wirklich gefallen. Aufgrund der Tatsache, dass das Trainingsystem des Pedals zu eifrig arbeitet, ist es zunächst nicht leicht, den Aufwand zu dosieren, und das Auto verlangsamt sich deutlich intensiver als erforderlich. Gleichzeitig ist es eindeutig wie ein Pedal selbst, das sich weiter von unter dem Fuß verlässt. In Zukunft gewöhnt man sich natürlich daran.
 
Ich freute mich, dass Sie an einem solchen Auto auch auf unseren schlechten Straßen völlig bequem bewegen können. Das Auto mit einer ausreichend gepressten Suspension schüttelt fast nicht auf Ughab, und Quernähte auf dem Asphalt, so ungeliebt, dass selbst mit SUVs, passiert mit einem Knall. Angenehm, muss ich sagen, Überraschung.
 
Die gute Nachricht für Fans des Modells wird die Tatsache sein, dass der Preis des neuen SLK leicht um 3-4 Prozent gewachsen ist. Unser Auto, das mit einer Reihe von Optionen ausgestattet ist, kostet 58 100 Euro. In der Grundkonfiguration kostet es 42 900. Zweifel, dass es Leute gibt, die diesen Roadster erwerben wollen, müssen nicht: Schauen Sie sich einfach die Figur an, die zu Beginn des Materials angegeben ist.
 
Technische Daten Mercedes-Benz SLK 200
 
Körper - Träger, Allotal.
Anzahl der Orte, Menschen. - 2
Bordsteingewicht, kg - 1390
Abmessungen (Länge / Breite / Höhe), MM - 4082/1777/1296
Basis, mm - 2430
Kofferraumvolumen, L-300
Maximale Geschwindigkeit, KM / H - 226
Übertakten der Zeit bis zu 100 km / h, c - 8.3
Kraftstoffsteuerungsfluss (Mischzyklus), l / 100 km - 8.8
Volumen des Kraftstofftanks, l - 70
Motor:
- Typ - Inline, 4-Zylinder, mit einem Kompressor
- Arbeitsvolumen, CM3 - 1796
- Power, HP In Min-1 - 163/5000
- Drehmoment, nm in min-1 - 240/3000-4000
Übertragung - Automatik, 5-Stupas.
Reifengröße - 205/55R16
Radsuspension (Vorder- und Rückseite) - unabhängig
Bremsen (vorne, hinten) - Scheibe, belüftet
Lenkung - Rechenrad, Gur
Preis, Euro - 58100
 
Text: Oleg Kalaushin
 

Eine Quelle: Magazin 5-Rad.