Testfahrt Mercedes Benz SL-Klasse R231 Seit 2012

Geheimes Flaggschiff

Glauben Sie nicht den Namen dieses Autos. Es heißt, dass dies Mercedes-Benz SL ist, aber Sie werden getäuscht-sie werden Ihnen ein viel besseres Auto geben. Der Unterschied ist sogar extern auffällig: breite Flügel, Stoßstangen und fast alle externen Körpernpaneele sind unterschiedlich. Und Aussehen ist nicht das wichtigste der Unterschiede. Nach den Eigenschaften der SL 65 AMG Black-Serie ist sie dem schnellsten Mercedes-Benz Supercar McLaren SLR nur geringfügig unterlegen. Nein, kein Kannibalismus - Die Produktion des SLR -Coupés ist bereits gestoppt, und die Produktion des Rogster wird dieses Jahr enden. Also wurde der Ort auf der Oberseite natürlich befreit. Und SL 65 AMG Black Series für heute ist das schnellste Mercedes-Benz-Fach.
Die Neuheit und Originalität dieser bereits nicht-sl erfassen schnell die weit verbreiteten Massen des Bundesstaates Kalifornien, wo wir das geheime Flaggschiff des Mercedes-Benz-Gamut kennengelernt haben. Wir hielten zumindest einen überfüllten Parkplatz an und provozierten nicht nur eine Menge, sondern jemand war immer interessiert. Kalifornien ist der reichste Bundesstaat Amerika, hier Beverly Hills in Los Angeles (wo wir diesmal nicht bekommen haben) und Pebble Beach in der Nähe von San Francisco (das wir gefahren sind). Aus irgendeinem Grund machten sich die geselligen amerikanischen Menschen aus irgendeinem Grund voralher, in welchem \u200b\u200bJahr, natürlich den Preis und erst nach dieser Trife wie dem Motor. Ruhig, meine Herren! Für ein Auto, das nur 350 Stücke hergestellt wird, spielt das Produktionsjahr keine Rolle. Es wird im Alter nur teurer. Und einige Amerikaner verstehen dies: Bei einer Zwischenstopp in einem Bergcafé ist das Parken mit Flaggen Mercedes-Benz AMG von teuren Motorrädern und Autos wie Lamborghini oder Lotus-a Test Drive Black hier nicht der erste Tag, und sie sind bereits Wissen Sie, wie spät es hier ist, in welchem \u200b\u200bZeitpunkt hier Sie den mächtigsten AMG sehen können. Jemand kommt speziell zu sehen.
Es war möglich, erweiterte Flügel zu sehen, die für Reifen 265 mm vorne und 325 von hinten ausgelegt waren. Vor den Flügeln erschienen luxuriöse Kiemen. Ein weiterer grundlegender Unterschied zwischen schwarzen Serien und SL ist ein festes Dach, das auch zu sehen ist, aber hier müssen Sie genau hinschauen. Ersetzen der Standardfaltung die Oberseite einer festen Kohlefaser hilft nicht nur, die Masse zu reduzieren, sondern auch den Schwerpunkt zu senken. Der Spoiler auf dem Kofferraumdeckel ist ebenfalls nahezu unsichtbar, wenn er nicht durch Drücken der Taste verlängert wird. Bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h erstreckt es sich automatisch. Wenn Sie es mit niedrigerer Geschwindigkeit erhöht haben, ist es nicht mehr möglich, es wieder unterwegs zu entfernen - das Auto kümmert sich um die Sicherheit.
Der Innenraum blieb den Augen der Fans unzugänglich, aber dort hätten sie nichts grundlegend Neues bemerkt. Trotzdem ist es Mercedes-Benz, so dass das Auto selbst in dieser extremen Version eine Zwei-Zonen-Klimatisierung, ein großes Display und andere komfortable Details beibehalten hat, die Status hinzufügen. Mit der Polsterung von schwarzen Alcantara- und Kohlefaser- und schwarzen Lackeinsätzen - dies ist schwarze Serie. Und AMG -Logos, damit niemand vergessen wird, in welchem \u200b\u200bAuto sich befindet.
Mit dem üblichen SL hängt dieser Supercar auch mit dem Automatikgetriebe zusammen. Obwohl es nicht nur eine automatische Maschine gibt, sondern auch einen proprietären Fünf -Band -Speedshift plus von AMG. Nur dieses Getriebe kann ein riesiges Drehmoment des Motors verdauen und dann nicht vollständig. Der Motor mit vergrößerten Turboladern kann 1200 nm ausstellen, aber der Moment ist gewaltsam um nur tausend begrenzt. Zusätzlich zum Sport und zum komfortablen Regime beträgt das Getriebe bis zu zwei Handbücher - in M2 wechseln die Übertragungszeit um weitere 25% schneller als in M1.
Auf den Straßen reisten wir in normalen Stühlen mit elektrischen Vorschriften - diese sind gleich in der American SL 65 AMG Black Series. Für eine geschlossene Laguna Seca Highway haben AMG -Spezialisten eine europäische Version mit Sporteimen und erleichterten Türen ausgewählt - sie ist etwas einfacher und für das Fahren in einem Helm angepasst. Ja- ja, aber wie sonst - der Helm und die Handschuhe wurden uns ohne Ausfall gegeben, die Sicherheit zuerst.
Inspiriert von der Rennatmosphäre können wir entscheiden, dass es einen Mechaniker gibt, die Maschine ist jedoch erhalten und im manuellen Modus müssen sie von Blütenblättern am Lenkrad gesteuert werden. Die Elektronik vergisst jedoch nicht, uns in einem Modus zu steuern, und das Umschalten wird manchmal verzögert, sodass die Revolutionen nicht in die rote Zone übersteigen. Aber bei Übertakten gibt es keine Probleme-keine Turbokalationen und keine Nachdenklichkeit, der mächtigste AMG ist bereit, ihre eigene beträchtliche Masse zu verachten und wird direkt vorwärts gerissen. Es wäre es wert, etwas über das entzückende Lied des Motors zu schreiben, aber es funktioniert nicht, dass wir nicht von einer klangvollen Stille gequält werden und ein verrücktes Brüllen natürlich nicht zuckt. Der Klang ist angenehm und ... wenn Sie etwas nicht bemerken, bedeutet es, dass alles so läuft, wie es sollte.
Nicht weniger leicht, unser schwarzer Deutscher verlangsamt sich. Auch nach mehreren Kreisen reagiert er sensibel auf die Bewegung des Pedals, keine Anzeichen von Überhitzung. Riesige Bremsscheiben haben beide Lüftungskanäle im Inneren und Perforation.
Die Elektronik hier ist ständig auf der Hut. Das Drücken der Bremse umfasst sogar ein vollständig deaktiviertes Stabilisierungssystem. Daher ist es besser, ESP in den Sportmodus aufzunehmen, wodurch die Maschine leicht gleiten kann. Aber die Anti -Boom -Funktion funktioniert mit jedem Zustand von ESP und ist jederzeit leicht fertig Den Motor herausreißen oder das Maskelrad bremsen. Wenn eine solche Kraft unter der Motorhaube ist, ist es ziemlich angemessen.
AMG beschloss jedoch, die Elektronik in der Federung loszuwerden. Der Ort der computergestützten Hydraulik Die aktive Körpersteuerung wurde von normalen Federn und Stoßdämpfer bewohnt, jedoch mit der Möglichkeit einer manuellen Einstellung. Wie auf Rennstafeln, wo die Suspension für jeden Rennfahrer und für jede Strecke einzeln eingestellt wird. Wie viel ist es für ein ziviles Auto notwendig? Auch wenn dies nie benötigt wird, wenn Sie 300.000 US -Dollar für ein Auto bezahlen, sollten Sie maximal Chancen erhalten. Und Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series bietet Ihnen dieses Maximum. Heute ist es heute der schnellste und perfekteste Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Serie
V8 Motor Burbo 5980 Kubikmeter. cm
Power 760 Liter. Mit. bei 5400 U / min
Moment 1000 nm bei 2200-4200 U / min
Heck -Radantriebsgetriebe
Getriebe 5-Gang-Automatik
Masse 1870 kg
Beschleunigung auf 100 km/chza 3,8 s
Geschwindigkeit 320 km/h

Text: Valery Chusov
Foto: Daimler AG
 

Quelle: "Autopilot"