Testfahrt Mercedes Benz GL-Klasse X165 Seit 2012 SUV
Riese
Mercedes -Benz GL450 ist ein gemütliches Cottage auf Rädern
Das größte Jeepotam -Reservat befindet sich, wie Sie wissen, in Amerika. Sie werden dort geliebt, Chole und schätzen. Nicht nur cool, sondern jeder, der nicht faul ist, von Hausfrauen bis hin zu Rapper reiten dort. Cadillac Escalade, Lincoln Navigator, Toyota Sequoia, Infiniti QX56 - Alle können nicht aufgeführt werden, und jeder ist gefragt, trotz der Klage der hohen Benzinkosten. Da der größte Mercedes zweifellos gefragt ist. Daher wird es dort in der Fabrik in Tuskaluz, Alabama, produziert. Wo gleichzeitig auf derselben Plattform Mercedes ML und Mercedes R-Klasse gesammelt werden. In Russland werden auch Riesen respektiert, und hier sind sie angesichts der Straßen und Entfernungen vielleicht noch notwendiger. Die Gründe, warum unser Land noch nicht in dieselbe Reserve für sie geworden ist, ist offensichtlich: bescheidenes Einkommen und hohe Warenkosten im Vergleich zu Gehältern in Übersee und Preis für neue Autos. Aber selbst die wenigen Prozent der Bevölkerung, die ehrlich oder unehrlich reich werden müssen, genug GL, und wir fühlen uns nicht der Aufmerksamkeit entzogen. Weil dies zunächst ein Verdienst ist. Zweitens gibt es in unserem Markt nicht viele Analoga des Modells. Und drittens (und in den wichtigsten) unterscheidet es sich in Bezug auf die Gesamtheit der Eigenschaften. Einige können sehr schnell reiten und sich mit dem Handling erfreuen, andere können Schmutz nicht schlechter als Armee -Terrain -Fahrzeuge kneten, andere haben keine Federung, sondern Perine und garantieren Komfort. Aber so dass all diese Eigenschaften und das Optimal, wie es mir schien, Proportionen in einem riesigen Auto kombiniert wurden, ist dies eine Seltenheit. Gleichzeitig verschwand für mich die Frage irgendwie von sich selbst-warum das Unternehmen parallel musste, um ML-, R- und G-Klassen zu produzieren. Sie sind überhaupt nicht gleich und sind für verschiedene Zielgruppen, wenn Sie es herausfinden, entworfen.
Über der Menge
Ich gebe Ihnen zu, Leser, ich verstehe Frauen schlechter als Autos. Hier bringe ich zum Mercedes GL450, ein Angestellter des Redaktionsbüros, dessen Auto am Service steckte, und das erste, was ich höre:
- Sei mein Wille, ich würde die Verwendung solcher Maschinen in Moskau verbieten
"Fühlen Sie sich unangenehm oder haben Sie Angst vor etwas?"
"Was bist du, mir geht es gut!" Und ich fühle mich wie in einem Tank - einem schicken Panzer! Alles in der Nähe ist wie Bienen. Aber es ist riesig, nimmt zu viel Platz auf der Straße, seine anderen Fahrer haben Angst.
Nun, was sagst du? Dass unsere Fahrer tatsächlich schwer zu erschrecken sind, aber für den Anfang sollten Sie (und lange Zeit!) LKW entfernen? Aber die Sache - ich sehe in meinen Augen - überhaupt nicht, wie viel GL einnimmt. Vielleicht ist sie nur schade, dass es niemanden gibt, der sie jeden Tag in ein solches Auto bringt. Oder sie sympathisiert mit denen, denen das Vergnügen beraubt wird, sich unter solchen Bedingungen zu bewegen. Immerhin wurde das Auto, wie es genau dort stellte, einfach vor Komfort, Sicherheit und Glätte erobert. Ich habe gut formuliert, als ob geschrieben wäre. Was noch - genießen Sie! Oder ist es nicht für eine Stunde, sondern für immer notwendig? EH, Frauen
Als Fahrer waren die Dimensionen überhaupt nicht peinlich. Die Situation auf der Straße von einem solchen Auto ist einfacher als in einem gewöhnlichen Passagierwagen: Sie sind hoch. Und Sie spüren die wahren Dimensionen sofort, und selbst in einem dichten Stadtstrom fühlen Sie sich mehr als selbstbewusst. Und es besteht keine Notwendigkeit, Angst vor dem Verbrennen zu haben - lassen Sie sie ausweichen. Schauen Sie einfach nicht zu oft im Salonspiegel der Rückansicht - aus Gewohnheit, es scheint, dass der Futter zurückbleibt, es ist sehr weit weg.
Die Hauptsache ist, dass sich ein riesiges Auto mit sieben und Eierern mit der Beweglichkeit einer wilden Katze verhalten kann. Es wird kontrolliert, können wir sagen, dass die Lenkung optimale Einstellungen enthält, mit denen Sie in fast jeder Situation die volle Kontrolle unter vollen Kontrolle halten können. Das Lenkrad ist natürlich nicht akut, wie bei Sportlern - das ist einfach nichts mit ihm zu tun, aber sie gibt dem Fahrer genügend Informationen. Und wie sich die Räder entwickeln - sie können fast senkrecht zum Körper gesetzt werden! In meiner beengten Garagengenossenschaft bei der Ankunft im Boxen ist eine unschätzbare Qualität.
Was die beängstigenden Spezies betrifft - dies ist nur zum Besseren, Sie werden mehr Zweck sein. Aber wir müssen klarstellen, dass der GL möglicherweise nicht aufmerksam ist, dass er schrecklich ist, sondern weil er für ernsthafte Menschen solide und angemessen ist. Vielleicht würde ich ihn nicht zu schön nennen, aber ich werde ihn niemals eine externe Attraktivität und genau in der Solidität ablehnen. Vielleicht mag ich sogar eine sehr unerwartete Kombination aus Spaß, die auf die Motorhaube, geprägte Seitenwände und Chromfelgen, die für ein Auto eines solchen Ranges sehr unerwartet sind, sehr unerwartet sind. Die vorderen Scheinwerfer, die mich an die sechshundert vorherige Generation erinnern, sehen auf GL recht geeignet aus. Wie die brillanten Schwellenwerte und Metall über der hinteren Stoßfänger - es ist so, dass Makhin nicht plötzlich endet, wie ein Elefant ohne Schwanz. Nein, Sie können den größten Mercedes in einer bestimmten Eleganz nicht ablehnen. Gleichzeitig müssen wir zugeben, dass es sich lohnt, in den Salon zu klettern und ein Dutzend Kilometer zu fahren, wie alle Diskussionen über das Äußere ihrer Freizeit scheinen. GL gibt ein Gefühl von endlosen Komfort, und Gemütlichkeit ist keine Stadtwohnung, sondern ein gutes Landhaus. Es hat viel Platz, viel Luft, viel Licht. Auf dem Dach ist übrigens nicht nur ein, sondern zwei Luken, so dass sich die Passagiere der dritten Reihe am besten fühlen. Obwohl sie bereits nicht eingeschränkt sind, beträgt der Abstand zur zweiten Reihe 815 mm und der Raum über dem Kopf 979 mm. Und wenn die dritte Reihe (sie zwei vollständige Sitze enthält) nicht benötigt wird, müssen Sie nur einen speziellen Taste drücken, und an seiner Stelle wird ein gerade Boden gebildet. Wenn in der Sieben -Eierer -Version das Gepäckraum selbst klein ist -etwa zweihundert Liter in Volumen, dann beträgt das Volumen bereits 1240 Liter. Aber es kann auf 2300 Liter gebracht werden. Um die Vorteile für Passagiere zu beenden, werde ich sagen, dass es im Testauto einen DVD -Player gab, die Bildschirme in den Kopfbeschränkungen der Vordersitze platziert werden. Ich kann nicht anders, als das Harman/Kardon -Musiksystem zu erwähnen.
Der Platz des Fahrers aus meiner Sicht ist die Verkörperung des Komforts. Obwohl ich persönlich, um ehrlich zu sein, noch zu verbessern, indem ich es mit mehreren Vordersitzen mit mehreren Bereichen bestelle, mit einem Schlag der Seitenwände in Ecken und einer Massagefunktion - genießen Sie die Fahrt, also vollständig! Aber auch ohne dies sind die Ergonomie nicht loben. Erstens ist fast alles mit anderen Mercedes-Modellen vertraut, insbesondere mit der S-Klasse. Es sei denn, ein zusätzlicher Block mit zwei runden und großen Regulatoren erschien auf der zentralen Konsole. Der linke Kopf ist der Körperebene - er kann weggelassen oder auf 307 mm über dem Boden angehoben werden, wodurch beispielsweise eine 600 -mm -Ford überwunden werden kann. Mit dem richtigen Rund alle können Sie die Funktionsweise des Getriebes auswählen. Zwischen ihnen - Schaltflächen von Assistenzsystemen beim Abstieg oder Anheben bergauf.
Ein paar Worte über die Fertigstellung von Materialien. Natürlich sind sie qualitativ hoch und es ist einwandfrei, die Dekor -Details zu passen. Mir hat sehr gut gefallen, dass die Frontplatte mit ausgezeichneter Haut bedeckt war, wie das Lenkrad und die Seitenwände der Türen. Ich mochte die Einsätze von einem leichten unbehandelten Baum - sie bringen ein besonderes Gefühl der Heimlichkeit in das Innere oder so. Aber er überraschte den Plastik an den gleichen Türen: Es ist hart, zu einfach in der Textur, eindeutig nicht von teuren und wird aus dem allgemeinen Stil der Kabine gestoßen.
In Mercedes GL können Sie jedoch nicht nur leben, sondern auch gehen.
Wählen Sie einfach den Pfad aus
Zunächst werden auf dem europäischen Markt, einschließlich Russisch, GL-Autos nur mit einem Offroad-Paket Offroad-Pro geliefert, über das die KI vor nicht allzu langer Zeit im Material über ML gesprochen wurde. Dieses Paket erweitert die Möglichkeiten der Verwendung der Maschine erheblich. Es enthält eine 2-Gang-Handvoll-Box mit Absenkung und 100-prozentige Schlösser des Mittelunterschieds und der Differential der Hinterachse. Und die airmatische Suspension sagt speziell für hart abgestimmte. Im Allgemeinen schwerwiegendes Potenzial. Ich musste ihn nicht richtig testen, und das Wetter war nicht das gleiche, aber selbst durch den ersten Eindruck konnte ich mir kaum ein Loch vorstellen, in das der GL nicht klettern konnte. Ja, am Ende ist es nicht einfacher, sich den Besitzer eines luxuriösen SUV vorzustellen, der zum Sturm des Sumpfes klettern wird. Bisher weiß ich nicht sicher, wie sich GL im Schlamm oder im Schnee verhält - ich denke, dass es angemessen ist, aber es ist gut auf dem Asphalt. Ich sagte bereits über die Lenkung, aber ich hatte meinen Geschmack und alles andere. Zunächst der Motor. Nachdem ich ihn im Gepäck kennengelernt hatte, kam ich zu dem Schluss, dass ich für den Fünfhundertsteil nicht mehr mehr bezahlen würde. Dreihundertvierzig Kräfte und ein Moment von 460 nm, fast von unten zugänglich, reichen aus, um sich nichts zu verweigern. Beschleunigung auf Hunderte von sieben und ein wenig Sekunden bei einem solchen Koloss - glauben Sie mir, beeindruckend. Darüber hinaus dreht sich der Motor dank des exzellenten Algorithmus des 7-Gang-Automatikgetriebes 7G-Tronic bereitwillig, als ob der Erraten des Fahrers. Bei hohen Geschwindigkeiten dringt sein gut geschnittenes Brüllen in den Salon ein und erhöht das Vergnügen des Fahrens.
Geschwindigkeit? Sie ist fast nicht gefühlt. Wenn Sie zu schnell fahren und sogar bei einem entladenen Auto fahren, müssen Sie von Zeit zu Zeit GL, Lenkung fangen, um sicherzugehen - das Auto fährt immer noch und fliegt nicht. Besonders wenn der Wind seitlich weht. Trotzdem wird dieser Mercedes die Strecke mit proprietärem Vertrauen bügeln. Und meiner Meinung nach gibt es keine Beschwerden über die Luftaufhängung. Darüber hinaus gibt es immer die Möglichkeit, ein Sportregime zu wählen, in diesem Fall scheinen Sie zusätzliche Handlungsfreiheit zu erlangen, und beispielsweise können Wendungen ziemlich schneidig sein. Obwohl die Krane des Körpers natürlich nicht verschwinden, verschwinden das ESP -System den Fahrer immer nicht auf die Alarm- und übermäßigen Streiche. Sie können es nicht ausschalten - Sicherheit ist vor allem! Zum ersten Mal für Autos dieser Klasse als Option wird zum ersten Mal ein vorbeugendes System zum Schutz vorbefragter Passagiere vorgeschlagen.
Die aktive Natur von GL wird auch durch das 4Matische - ein konstantes All -Rad -Antriebssystem erleichtert. Die Stromverteilung zwischen der Vorder- und Hinterachse beträgt 45/55. Im Falle eines Ausrutschens lenkt das freie zentrale Differential den größten Teil des Moments auf das Rad und hat die beste Haftung an die Straße. Darüber hinaus sind 4matische Arbeiten in enger Zusammenarbeit mit demselben ESP, das das Maskelrad bremsen kann. Versuchen wir dieses System natürlich im Winter, aber bisher hatte ich keinen einzigen Grund darin. Manchmal im Regen, am Eingang zu einer steilen Kurve mit einer anständigen Geschwindigkeit im Darm des Getriebes knarrte etwas, aber das Auto verhielt sich ziemlich vorhersehbar. Mehr überschüssiges Wenden zu demonstrieren, aber nicht in einen Skid gehen wollen. Ein paar Male habe ich jedoch versucht, ein leicht gewedeltes Gas in die richtige Richtung zu haben, und das Auto zog sich in eine Kurve. Ein angenehmes Gefühl!
Kontingent
Mit den Amerikanern ist alles klar, sie lieben riesige Jeeps im Blut. Und wer kann der Käufer von Mercedes GL in Russland werden? Es ist klar, dass wohlhabende Menschen. Und es ist auch klar, dass die R-Klasse zuerst diejenigen, für die ML nicht genug ist, nicht geeignet ist, da sie Offroad-Qualitäten entzogen wird und das berühmte G-Vagen zu alt und brutal ist. Der Besitzer des GL kann zum Beispiel der Kopf einer großen Familie sein, die in den Vororten lebt. Es ist jedoch noch wahrscheinlicher, dass seine Besitzer Ölarbeiter werden, die von einem solchen Auto benötigt werden - eine große und mächtige, die in der Lage ist, eine Winterstraße zu überwinden und sogar einen 3,5 -Tonnen -Anhänger hinter sich zu ziehen. Und vor allem, um zu jeder Jahreszeit erstaunlicher Komfort zu bieten.
Es bleibt zu sagen, dass in den russischen Marktpreisen für Mercedes GL450 bei GL500 mit 105.900 eine Marke von 92.400 Euro beginnen wird.
Text: Oleg Osipov
