Test Drive Mercedes Benz GL-Klasse X165 seit 2012 SUV

Süße Träume, oder neue Mercedes GL

Schon fünf Minuten nach in diesem Auto landet, schlief ich ein. Und diese Tatsache sollte fast als höchstes Kompliment an das Auto wahrgenommen werden. Und ich war gut. Und ich fahre im neuen Mercedes-Benz GL.


Als Gerüchte zu Beginn zwei Tausende zeigte sich, dass Mercedes-Benz führt arbeiten GL eine neue große SUV unter dem Namen auf die Schaffung, dann war jeder sicher, dass die Deutschen einen Ersatz für die alte G-Klasse herzustellen, die in den 70er Jahren geschaffen wurde von das letzte Jahrhundert. Allerdings geplant niemand auch nur die Helix zu berühren, und er nimmt eine Nische von professionellen SUVs vor C. GL wurde ursprünglich von einem anderen erstellt. Wenn die G-Klasse ist Ausdauer, Langlauf- und sonst nichts, das Wichtigste für GL Innenraum, Komfort und Prestige. Und natürlich, wenn Sie einen GL der zweiten Generation dieser Faktoren haben die höchste Priorität erstellen.


Alter Mercedes-Benz GL 500 in Russland kostet etwa fünf Millionen. Zum Vergleich: in der US-Version der GL 550 (so wird die GL 500 genannt), wird eine neue Generation für $ 85 300 verkauft, oder etwa 2,75 Millionen Rubel. Ein Diesel GL 350 wird bei 61.570 US-Dollar oder in Form von etwa 2 Millionen Rubel (in der russischen alten Generation GL 350 CDI kürzlich für 3,27 Millionen Rubel verkauft hat) geschätzt.

Die Deutschen versuchten, als ein neuer GL kein Geld in einem neuen GL zu bereuen (besonders, wenn Sie sich daran erinnern, dass Mercedes-Benz gerettet wurde, um drei verschiedene Modelle auf einer Plattform auf einem Plattform aufzubauen: GL, ML und R-Klasse). Das Ergebnis ihrer Werke war so gut, dass ich mit einem Baby eingeschlafen bin. Nach allem, auf guten Straßen (und der GL-Test fand im US-Bundesstaat New Mexico statt), versteht der Passagier nicht einmal, dass er in der Fahrzeugverlängerung von der maximalen Straße ist! In dieser Hinsicht kann der GL nicht selbst mit der ersten Klasse in der Ebene dort verglichen werden. Immerhin hören Sie immer das Geräusch des Motors, und niemand hat die Luftgruben storniert. Und hier, auch auf sehr anständige Geschwindigkeit, kommt nur ein angenehmer Rascheln der Reifen zu Ihnen, aber irgendwo gibt es ein leichter Reis des Motors manchmal verteilt. Und das nur, wenn der Fahrer das Gaspedal versendet. Darüber hinaus funktioniert die Geräuschisolierung, auch wenn Sie mit einem glatten Asphalt gehen. Gehen Sie den Kiesweg entlang, und es gibt ein Gefühl, dass es keine Steine \u200b\u200bgibt. Und sie sind. Aber nur um dies zu verstehen, müssen Sie das Fenster öffnen, um sofort zu hören, wie sie auf dem Boden getrommelt werden. Meiner Meinung nach ist nun auf der Lärmisolation der beste SUV!


Mercedes-Benz GL ist laut der Leiterin der Department Department Department der GL-Klasse in der US-amerikanischen Markt. Mercedes-Benz GL ist nun der beliebteste SUV in voller Größe, den er bis zu 30% dieses Segments kontrolliert! Und das neue Modell sollte diese Figur erhöhen

Während der Probefahrt schien einige meiner Kollegen, dass der neue GL zu war ... hart. Natürlich sind alle derartigen Schätzungen rein subjektiv, sondern bin sicher, dass das Gefühl der Steifheit nur wegen ... übermäßiger Komfort auftrat. Hinter dem Rad GL sitzen, Geschwindigkeit fühle mich einfach nicht! Sie sind so, als würden Sie über die Straße steigen, und der Schlagen einiger Löcher verursachen nur einen leichten Schwankung des Körpers (die von uns getesteten Autos waren mit einer pneumatischen Suspension ausgestattet, die in die Grundkonfiguration auf russischen Autos eingeht). Wie verschreiben Sie kein Gaspedal unter solchen Bedingungen? Und am Ende befinden Sie sich auf der Autobahn mit der Geschwindigkeit von 100-120, und wenn Sie in die Grube kommen, scheint es Ihnen, dass oh ein starres Auto schüttelte. Aber der Tachometer ist in Meilen markiert! Und in Kilometern ist es fast 200 ... Wenn Sie 30-40 Meilen pro Stunde lang zulässt, gibt es keine rustikale Rede. Auch wenn Sie den Sportmodus aktivieren. Letztere ist überraschend spürbar, dass die Natur des Autos das Auto lässt, das Auto sammelte und ... Nun, gut, härter. Im Sport wiederholt der neue GL CLEAMER das Profil der Straße, die Windungen beginnen sich zuversichtlich. Obwohl er am Steuer des GL sitzt, auch wenn Sie die Aussetzung in den Sportmodus übersetzen, möchten Sie sich nicht um die Bergpfade tragen. Den Kopf blühen. Dies ist kein Slr McLaren. Schaltet die riesigen SUV-Pässe mit Lenza, es ist wie ein Körper mit einem Kern, obwohl es ziemlich schwierig ist, GL auf das Gesicht zu bringen, dank eines unberührten Stabilisierungssystems, das so eingestellt ist, dass in einer Ausführungsform in einer Ausführungsform eingestellt ist Stoppen Sie den versuchten Abriss oder Drift.


Während der mächtigste GL das GL 500-Modell mit 435 Pferden unter der Haube ist. Aber bald sollten Verkäufe und GL 63 AMG beginnen. Dieses Auto wird teuer erweitert, obwohl sehr steile 557 Pferde, 760 n ∙ m. Trotz der Zahlen 63 Im Titel befindet sich der Motor hier nicht in allen 6,3 Litern GL 63 AMG hat einen 5,5-Liter-V8 mit einem doppelten Turbolader. Ein 7-stufiger Automat arbeitet mit diesem Motor. Dynamische Eigenschaften von GL 63 AMG sind beeindruckend: die Höchstgeschwindigkeit von 250 km / h (begrenzt auf Elektronik), und die Zeit des Satzes ist 100 km / h nur 4,9 s

Übrigens sind elektronische Sicherheitssysteme in den neuen GL mehr als genug, aber fast alle sind Standard. Kontrolle über den Ausgang des Streifens, des Straßenschild-Tracking-Systems, die Überwachung der Totenzonen oder der Kreuzfahrtsteuerung mit dem automatischen Bremssystem sind jetzt sehr angetroffen und in der Nähe auch bei den Budgetmodellen der Golfklasse. Der GL kann jedoch rühmen und die neue Chipelektronik selbst kompensiert die Abweichung der Maschine mit einem starken seitlichen Schnitt des Windes oder sagen, wenn Sie einen LKW in der Nähe fahren. Für solche großen Maschinen wie GL ist dieses Ding sehr relevant.


Die Radspannung des neuen GL blieb unverändert. In der Länge stieg das Auto jedoch 21 mm, erreichte eine Markierung von 5120 mm. Die Breitesteigerung betrug 14 mm und in einer Höhe von 10 mm. Und sie verschwand nicht für das Vertrauen der Ingenieure, in die Kabine des Autos, in der es etwas geräumiger wurde, obwohl er angesichts der allgemeinen GL-Abmessungen das Erscheinungsbild unnötige kleine Millimeter extrem schwierig ist

Erinnern Sie sich an die alten 140. Merseys? 1991 wurden sie mit dem Primitiv zu den aktuellen Zeiten (aber fantastisch progressiv für den Beginn des 1990erors) ein Parksystems ausgestattet. Es war ein Sortieren von Antennen, der sich von den hinteren Flügeln vorlegte und dem Fahrer in der Himbeerjacke half, im Weltraum zu navigieren. Die neue GL-Klasse kann mit einem viel fortgeschritteneren System von automatischem Parken ausgestattet werden, das sich den Ort durchsucht und das Auto von einer Person von einer Person sucht, nur um das Bremspedal rechtzeitig zu drücken und wechseln, wenn das Getriebe erforderlich ist. Mercedesis Parker wird wahr, das Auto nur parallel zum Bürgersteig zu setzen. Aber, sagen wir mal, ein ähnliches System von Volkswagen (die zur Zeit richtig ist das perfekteste) kann das Auto parken und senkrecht. Aber Mersa hat etwas, dass der aktive Park des Assist Emporkömmlinge Menschen reagieren umfasst vier weitere Camcorder, die alles sehen sich um und lassen Sie auch Blick auf sich selbst aus der Luft. Und auch dank der Kameras, ist eine große GL Lage bei den Wendungen suchen (eine ziemlich nützliche Funktion in einer solchen Stadt wie Moskau).


Wenn Sie die zweite und dritte Reihe der Sitze falten, dann wird das Gesamtvolumen des Stammes 2300 Liter.

Das neue GL macht es zu allen Kräften, um zu verstehen, dass es sich um einen Premium-SUV handelt. Und dies wird nicht nur auf solchen Dingen als dreizone-Klimatisierung, vordere Sessel mit einer Massagefunktion oder einem DVD-Player klar. Am Ende kann dies auf erschwinglichen Koreanern erhalten werden. GL unterscheidet sich von den meisten anderen großen SUVs Gründlichkeit der Innenausstattung, der allgegenwärtigen Verwendung von weichem Kunststoff, angenehmen Empfindungen, um alle Arten von Schlüsseln zu drücken. Und wie beenden Sie den Abdeckung der Handschuhbox mit einem weichen Tuch oder der Möglichkeit, Kühl- oder Heizungsmöglichkeiten (!) Dosen in Cupcakes? Nicht im Handschuhfach, sondern in den Becherhaltern. Wenn Sie nach dem GL gewünscht werden, können Sie das Musiksystem Bang & Olufsen ausstatten. Es sieht einfach großartig aus (Lautsprecher neben Seitenspiegeln sind in der Regel super). Wahr, es schien, als würde diese Musik nicht für dieses Geld klingen, das nach ihr gefragt wurde.


Der neue Mercedes-Benz-GL ist nicht nur mit der Funktion von Kühldosen oder Bechern in Becherhaltern ausgestattet, sondern auch die Möglichkeit, sie zu heizen!

Sie sitzen in der zweiten Sitzreihe und verstehen, dass die Orte hier ... nicht zu viel. Nein, ein erwachsener Mann wird bequem schwitzen, aber wenn Sie den GL von der Seite ansehen, dann das Gefühl, dass Sie sich auf jeden Sessel sitzen können, dehnen Sie sich auf die Beine. Es stellt sich heraus, dass Sie nicht, obwohl die Probleme, wenn Sie die Füße tun, nicht haben (ein neugieriges Merkmal, das an andere Hersteller auf der Rückseite der Stühle in GL geliehen würde, gibt es besondere Vertiefungen für die Knie). Darüber hinaus, und dies kann bereits als Nachteil geschrieben werden, die zweite Anzahl von Stühlen in GL ist nicht in der Länge nicht geregelt, nur an der Ecke der Rückenlehne. Aber dieser Wille, der seit langem in Ein-Uniformen verwendet wird, würde das Lösen aller Probleme der Passagiere entscheiden, wie man die Sitze besser anpassen kann. Aber in der dritten Reihe können Sie sicher sitzen und in Erwartung des Endes der Reise nicht leiden!


Es schien mir, dass die meisten GL-Käufer in Russland dieses Auto ausschließlich, weil es sehr groß und teuer ist. Aber nein. Es stellt sich heraus, dass viele wirklich an seinen Off-Road-Möglichkeiten interessiert sind. Deshalb wird in Russland höchstwahrscheinlich ohne Ausnahme mit dem On & Offroad-Paket verkauft, der eine niedrigere Übertragung in der Verteilung umfasst, die Verriegelung der Rücksperrung der Heck- und Zwischenachse differenziert, plus, ein elektronisches Assistent, der die springenden Räder verlangsamt. Und dank der pneumatischen Suspension kann der GL-Fahrer die Größe des Straßenlumen auf dem Maximum ändern, es ist etwa 306 mm! Wenn der größte Teil des SUV selten mehr als 200 mm hat, ist es nur ein fantastischer Indikator (GL ohne Off-Road-Paket hat einen maximalen Abstand von 276 mm). Dank dieser Freigabe kann GL Brody Tiefe auf 600 mm (!) Überwinden, und der Einstiegswinkel beträgt 33 Grad. Ja, die alte Kongov G-Klasse wird weiter gehen, wir streiten nicht mit diesem, dann er und Gelik. Oder argumentieren? Sie vergleichen nur die Zahlen: Straßenabstand in GL mit einem Maximum von 306 mm, und in G 210 mm kann GL 100% Hub (45 Grad) überwinden, und G ist nur 80%, bei GL, der schnelle Winkel von Die Walze beträgt 35 Grad bei G 28.4. Es ist also noch unbekannt, der Fahrer, dessen Auto den Traktor länger fliehen muss ...


Auf den ersten Blick mag es sein, dass GL, das nicht den berüchtigten Rahmen hat, und einen Kreuzgehäuselagerkörper hat, der nicht für die Off-Road erstellt wurde. Aber es ist völlig falsch! Das Off-Road-Potenzial dieses Autos ist riesig. True, als wir versuchten, sich von der Strecke zu bewegen, war es sehr schnell ... Schneiden Sie die Seitenwand der Reifen. Und sie fanden heraus, dass GL kein Ersatzrad anstelle davon hat, anstatt sich nunmehr für das US- und Europe-Reparatur-Kit (Kompressor + Zylinder mit spezielles Fluid). Dank ihm und den geschickten Handlungen meines Partners war die Punktion sehr schnell geprägt. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass für Russland ein solcher Remkomplekt eine gute Lösung sein wird. Insbesondere wenn wir berücksichtigen, dass die GL-Käufer regelmäßig die Off-Road-Fähigkeiten des Autos verwenden. Wir brauchen einen normalen Steckdosen!

Die mächtigsten Zivilisten, die wir ein GL 500-Modell haben, das jetzt mit einem 4,6-Liter-Benzin acht mit einer Überlagerung von 435 PS ausgestattet ist. Und sofort 700 n ∙ m (die alte Version des GL 500 hatte ein Aggregat von 5,5 Litern mit einer Kapazität von 388 PS und Momenten von nur 530 n ∙ m). Wir kostet dieses Auto mehr als fünf Millionen (genaue Preise werden im Herbst bekannt), lassen Sie sich jedoch nicht in Verlegenheit bringen. In Mercedes-Benz sind sie zuversichtlich, dass die Version des GL 500 in Russland am beliebtesten wird. Und nicht nur, weil es der coolste ist. Dieses Auto läuft auch toll! Ja, wenn Sie sich übertakten, scheint es zu sein, dass GL 500 nicht auf das gesamte Geld klopft. Aber wieder, die Rückseite des Com forte, Sie schauen besser auf den Pfeil des Tachometers, der nur 5,4 Sekunden eine Marke von 100 km / h erreichen. Hinter dem Rad GL500 gibt es keine Beschwerden auch zum Getriebe. Neues 7-Gang-Automatikgetriebe 7G-Tronic Plus ist überraschend gut.


Hier ist es eine Familie von Autos mit dem Buchstaben G. Die ältere legendäre G-Klasse ist 33 Jahre alt. Bald müssen wir jedoch nach einem neuen Punkt G. Suchen Sie nach Gerüchten nach dem nächsten Jahr Mercedes-Benz eine Kreuzung auf der Grundlage einer neuen A-Klasse, die GLA oder GLG bezeichnet wird.
Aus technischer Sicht repräsentiert eine neue Generation von Mercedes-Benz GL nichts grundsätzlich neu. Das Modell basiert auf derselben Plattform, auf der das Fahrzeug der vorherigen Generation errichtet wurde. Übrigens, ml wurde ml und eine ungewöhnliche Einzelkomplimente R-Klasse. Wir gingen nicht das letzte Modell, aber in China genießt sie eine große Nachfrage in den Bewohnern des Nahkammers, im Gegensatz zu uns lächelte sie schnell alle Vorteile dieses Autos

Neben dem GL 500 haben wir eine Dieselversion des GL 350 mit einem 3,0-Liter-Motor, der 258 PS ergibt. und 620 n ∙ m. Es ist ein solches Modell, das billig ist (wenn dieses Wort auf Mercedes-Benz GL angewendet werden kann). Sicherlich kommt es nach Russland und die durchschnittliche Änderung von GL 450 mit einer atmosphärischen Version der Benzineinheit mit einem Volumen von 4,6 Litern, das in den Vereinigten Staaten verfügbar ist (er hat 362 Übersee-Pferde).


Vergleichen Sie die geometrische Permeabilität der neuen GL-Generation und der alten GEELDEWAGEN. In den Figuren übersteigt das neue Modell fast alle Indikatoren den legendären SUV!

Gibt es irgendwelche Mängel von einer neuen Generation von Mercedes-Benz GL? Es ist zu ideal, um dieses Auto zu erhalten. Natürlich gibt es. Und dies ist nicht nur die Unmöglichkeit, die Länge der zweiten Reihe der Stühle einzustellen oder nicht zu bequem, der einzige Subwoofer (obwohl alle Besitzer von Mercedes-Benz sagen, dass sie sich schnell daran gewöhnen). Wenn Sie GL mit anderen europäischen großen SUVs vergleichen, kann nicht jeder die Wandwäsche dieses Autos mögen, jemand wird mit einem zu düsteren Erscheinungsbild unzufrieden sein. Obwohl sich alle bewusst ist, dass der Hauptminus dieses Autos völlig anders ist. Der Preis ist, was viele Käufer erschrecken. Wie bereits erwähnt, wird die genaue Preisliste ein wenig später angekündigt, aber jetzt ist klar, dass, wenn Sie nicht drei Millionen frei sind, besser ist, es ist besser, nicht einmal Gl. Und der Preis von GL 500, allerdings in einer speziellen Serie mit einigen bereits enthaltenen Optionen, beträgt mindestens fünf Millionen.


Ja, teuer. Zum Vergleich, der Gelik in der G500-Version kostet jetzt jetzt von 5 150.000 Rubel. (Aber er ist bis zum Kern von GL zum Mond). Unter den komfortablen SUVs, die sich in guter Passierbarkeit unterscheiden, können Sie mehr Lexus LX570 auswählen und Range Rover aufgeladen (510 PS). Sie sind jedoch so teuer mehr als 4,2 Millionen Rubel. Ja, vielleicht ist das alles. Autos wie Cadillac Escalade, Infiniti QX56 oder Audi Q7 reichen nicht den GL oder den GL oder auf der Ebene der Prämie oder auf Gelassenheit. Die Zukunft von Mercedes-Benz GL wird also wolkenlos sein. Und für lange Zeit werden Passagiere dieses Autos nach einem Arbeitstag süß schlafen.

Denis Smolyanov.
Stockfoto Autor und Mercedes-Benz

 

Eine Quelle: Auto.mail.ru.