Testfahrt Mercedes Benz E-Klasse W211 2002-2006 Limousine

Kosmetik und Leichtathletik

Nach vier Jahren auf dem Förderer gelang es der E-Klasse Mercedes-Benz nicht nur, in fast einer Million Stücken zu verkaufen, sondern auch einen unüberwindlichen Wunsch, einen Kosmetiker zu besuchen und Muskeln zu pumpen.

 

Der Kosmetiker war nicht überrascht von der Ankunft von Glatyy: Er musste dringend sein Aussehen anpassen. Was ist das Ergebnis einer plastischen Chirurgie? Der Schwerpunkt auf Foglights mit Chrom -faszigen Chromkanten derzeit ist das subjektiv, aber solche Pseudo -Metallfans scheint überflüssig zu sein. Dies bedeutet jedoch nicht, dass die Innovation die Augen schneidet, da es sich sonst um eine vollständige Bestellung handelt. Das Gesicht im wörtlichen Sinne des Wortes gezogen. Das Auto selbst während der Verbesserungen wurde visuell erleichtert, es wurde eleganter. Im Allgemeinen stellte es sich schön heraus. Es war die Wende des Fitnessstudio.

 

Unter dem Klingeln von Pfannkuchen und dem Schnüffeln schweißtreibender Athleten verschwand der E320 (224 PS) hinter den Türen des Schaukels. Aber die Türen öffneten sich und die Welt hat nun den 272-PS-E350 gesehen. Proteine \u200b\u200bund andere Versionen eines beliebten Autos sind übersitzend. Zum Beispiel zeigt E500 jetzt einen 5,5-Liter-acht (SL 500 hat das gleiche). Nicht ohne Stärkung im Diesellager.

 

Heute ein gepumsterer gutaussehender Mann, der mir zur Verfügung steht. Ich erinnere mich, dass ich vor einigen Jahren mit einer Prlerestyling -Option umgegangen bin - es war etwas schwächer, aber mit allen Radfahrten. Mercedes war gut für alle, aber nach der langen Tradition der Marke hielt er den Fahrer zurück. Jetzt behauptet das Unternehmen, dass die aktualisierte Version völlig anders ist. Es stellt sich heraus, dass sie neben schwerer Leichtathletik immer noch heimlich in rhythmische Gymnastik beschäftigt war

 

Ein umfassendes Programm für die Handhabung von Argumenten wird als direkte Kontrolle bezeichnet und umfasst beispielsweise 10% steile Kontrolle, die stille Blöcke der Hebel (Verbesserung der Wechselkursstabilität) in Versionen von Eleganz und Avanthadgard - zusätzliche Pufferfedern, die effektiv (verifiziert) (verifiziert) (verifiziert). Löschende Querhandel im Rand. Die Einstellungen der Aufhängung werden umfassend geändert

 

Und was würden Sie denken? Es gab fast keine Spur der früheren Abteilung! Die aktualisierte Limousine scheint sich auch bei einer schlechten Qualitätsbeschichtung an die Straße zu halten. Und kontaktiert den Fahrer leicht. Er macht sich nicht für Chips, Schlaglöcher, Track. Die Federung ist nahezu perfekt und bietet maximalen Komfort am Steuer und auf dem Beifahrersitz. Gleichzeitig erlangten die Reaktionen zusätzliche Schwere und es wurde interessanter, die Maschine zu fahren.

 

Das Bremssystem wird ernsthaft gestärkt. Das Modell versuchte das adaptive Bremssystem der älteren Bruder -S -Klasse. Die Bremsen sind mit einem elektronischen Steuerungssystem ausgestattet, und die Stoppssignale während der Notbremsung beginnen ängstlich zu blinken, was die Reaktion des Reisens von hinten (0,2 Sekunden) erhöht und infolge Bremsen mit einer Geschwindigkeit von 100 km/h. Beide gewinnen beide.

 

Aber vor allem die Käufer des aktualisierten E-Klasse-Siegs. Egal was sie dort sagen, und der Drei-Strahl-Star ist immer noch führend im Segment der Business Class. Nach Angaben der Verbraucherqualitäten wird die E-Klasse jeden Gegner überwinden. Außerdem war er jünger und erhielt an Kraft. Es ist Zeit für Wettbewerber, ihre Gesundheit zu machen.

 

Text: Nikolai Ilyin

 
 
 

Quelle: Motor Magazine [Oktober 2006]