Testantrieb Mercedes Benz E-Klasse W212 2013 - NV Limousine

Alles ist möglich!

In Russland ist das Universal vorsichtig. Und die Supermärkte prestigeträchtig ist doppelt. Nun, ist es ernsthaft eine Scheune mit einem Jeep-Guard zurück? Sedany und nur sie! Die öffentliche Meinung unterliegt jedoch Mutationen, ändert sich aufgrund der Faktoren der starken Wirkung. Dazu gehört zweifellos zweifellos die Entstehung der neuen Version der beliebtesten E-KLASSE im Körper eines Wagens. Es ist dieses Auto, das mit all seinen Vorteilen eines praktischen Sinne ein harmonisch festes Erscheinungsbild hat, es scheint, dass das System der Werte von inländischen Autofahrer die Werte der inländischen Automobilheihen anpassen kann. Die Wende von Der angekommene Fall auf Räder, der in den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts, heute Geschichten, zu einer Visitenkarte von Mercedes-Benz-Produkten wurde. Um zu verstehen, wie radikale Veränderungen in der letzten Generation Mercedes nicht einmal benötigt werden, um einen neuen Wagen neben dem alten zu setzen. Das Erscheinungsbild des Autos ist trotz seines Cargo-Passagier-Essenzes schnell und einfach. Die seitliche Linie ist elegant, was irgendwo unterhalb der Haube beginnt und scharf zum Heck hinaufgeht. Die Racks des Gepäckraums sind stark gebrochen und auf dem letzteren der letzten C-Klasse abgerundet, und nur ein großer hinterer Swell (Wagen ist eine lange Limousine für 32 mm) etwas zieht das Gesicht des Autos. Von dem, was ein Winkel nicht ein Blick auf das neue Auto ist, ist er Eleganz und gleichzeitig Feste. Ehrfürchtige Kombination!


Die technische Befüllung des Fahrzeugs entspricht seinem hohen Ehestatus. Die für den Stationswagen angebotenen Motoren sind uns von Sedan bereits bekannt. Der Countdown beginnt mit einer kleinen 1,8-Liter-Einheit, die mit einem mechanischen Supercharger ausgestattet ist. Als nächstes, in der Liste zwei V-förmige Motoren, 2,6 und 3,2 Liter Volumen. Die Spur von Benzinmotoren wird fünf-Liter-V8 für die obere Endkonfiguration gekrönt.


Diesel ist zwei: Vierzylinder 2,2 Liter und Fünfzylinder-2,7-Liter. Sowohl mit Turboaufladung und Common-Rail-System. Ob der 4-Liter-Turbodiesel V8 auf der universellen berichtet wird, bis es wird berichtet. Es ist geplant, eine Fabrik Sport-Version des Autos zu erteilen. Es wird durch externe Elemente (Körpersatz, 17-Zoll-Räder), Sport einstellbare Aufhängungseinstellungen und die entsprechenden Innenverkleidung von dem Standard abweichen.


By the way, über die Aussetzung. Mehrdimensionale Schemata sind in vorderen und hinteren angewendet. Die Höhe der Rückseite der Maschine über die Oberfläche der Schiene wird automatisch angezeigt, je nach dem Download. Auf Antrag des Kunden, einstellbare Luftfederung kann vor installiert werden. Es ist Airmatic Dual-Control genannt. In Bewegung, ändern sich in Abhängigkeit seiner Eigenschaften auf dem Fahrstil und den Eigenschaften der Straßenoberfläche. Natürlich für die Top-Versionen des Wagens wird die 4MATIC-Antrieb angeboten werden, die bereits auf S- und C-Klassen getestet wurde. Ein permanenter Allradantrieb für sich verändernde Bedingungen der Bewegung, in der Normalstellung, die Drehmomentverteilung auf die Achsen automatisch eingestellt wird: 35% auf der Vorderseite, 65% auf der Hinterachse.


Einer der wichtigsten Trumpf der Neuerung ist, einen Standardsatz von einem elektronischen Bremssystem. Das Pedal in der Kabine nicht direkt auf die Bremsen des Autos zusammen. Es dient nur ein elektronisches Signal, das immer bereit ist, auf einem kompletten Strom Mechanismus zu arbeiten. Wie in einem Computerspiel. Das System erleichtert das Leben des Fahrers. Das elektronische Gehirn berechnet sofort den Grad der Haftung eines jedes Rades mit dem roadpapers und stellt die entsprechende Bremskraft. In der Praxis bedeutet dies eine der schnellen Verzögerung in jeder Situation. Nun, und effektiv beschleunigen und sich sicherer fühlen in den Kurven wird ein weiteres ESP-System helfen.


Eine andere Sache, auf die große Sparschwein der passiven Sicherheit Active Light-System. Bixenon Scheinwerfer einzuschalten, nachdem die Bewegung des Lenkrads, die Teile der Bahnbeleuchtung, die, wenn sie in der Regel bewegt sich in Dunkelheit bleibt. Natürlich nimmt das System berücksichtigt nicht nur die Bewegung des Lenkrads in seine Aktionen, es konzentriert sich auf die Aussagen mehrerer anderer Sensoren, beispielsweise Geschwindigkeit.


Im Gegensatz zu seinen direkten und nicht sehr Konkurrenten auf dem Wagen Markt neuen Mercedes, Sport Aussehen, ist nicht von dieser Art von Körperfrachtmöglichkeiten beraubt. Standard Kofferraumvolumen 690 Liter! Und es kann fast dreimal so hoch genug, um falten Sie die Rücksitze leicht erhöht werden.


Aber kein Volumen des universellen E-Klasse-Kofferraums. Dank des Easy-Pack-proprietären Schemas ist der Eigentümer mit unbegrenzten Möglichkeiten zur Transformation und effizienter Nutzung des Frachtraums ausgestattet. Wir werden nicht in Details eingehen, wir beachten nur, dass Sie mit Hilfe eines einfachen, aber durchdachten Bestands an speziellen Geräten, die Sie so rational wie möglich sind, mit Hilfe eines einfachen, aber durchdachtens Optional wird der Boden außerhalb des Fahrzeugs angeboten, das die Manipulation mit besonders schweren Gegenständen erleichtert. Eine andere Option öffnet und schließt die fünfte Tür unabhängig. Wir klicken auf den Knopf und stört sich nicht mehr, bewundern.


Das Synonym für das Überseewort Mercedes ist durchaus möglich, russischen Komfort zu berücksichtigen. Und jemand als keine neue E-Klasse, um jedem Passagier so freundlich zu sein, der auf sein Brett fiel! Eine idealerweise bequeme Landung für jeden Bewegungsmodus wird von multifunktionalen Sitzen bereitgestellt, die laterale Unterstützung ändern können.


Eine Farbanzeige ist an der Mittelkonsole montiert, die von mehreren Systemverwaltungsfunktionen und einem DVD-Player und einem Navigationssystem sowie einem CD-Wechsler auf sechs Festplatten angezeigt wird. Alles zusammen heißt es als Comand (Cockpit-Management und Daten). In der Standardkonfiguration des Audiosystems mit zehn Lautsprechern und dem Surround-Soundprozessor Dolby Surround. Wenn dies nicht ausreicht, wird das Gerät der Harman-Kardon-Logik 7 installiert. Es gibt bereits zwölf Lautsprecher und sieben Kanäle. Eine separate Klimatisierung für zwei Personen ist heute überrascht. Auf Wunsch des Kunden kann das Auto ein persönliches Blowing-System für vier Personen ausstatten. Auf jeden Fall steht der Fortschritt nicht still.


Nun, etwas mehr über passive Sicherheit. Das Auto ist mit intelligenten Airbags und Gürteln ausgestattet, die auf unterschiedliche Weise in Abhängigkeit von der Schwere der Kollision arbeiten. Awly, wenn man Informationen von den zuständigen Sensoren berücksichtigt, gibt das System das entsprechende Team mit Kissen zum Öffnen und Gürtel, um mit dem in jedem Fall legenden Anstrengungen zu drücken.


Letzter Moment Preis. Hier ist alles einfach. Die Universalien waren immer teurer als Limousine (dies ist die Frage des Prestige). Im Falle einer neuen E-Klasse beträgt der Unterschied in den Kosten ungefähr viertausend Euro.
 
Leonty Tytelev
 

Eine Quelle: Zeitschriftenmotor [Mai 2003]