Testfahrt Mercedes Benz E-Klasse W211 2002-2006 Limousine

Revolution. Evolution

Die Debatte hatte keine Zeit, den revolutionären Auftritt des berühmten Glavy Mercedes E, dessen Debüt, wie ich erinnere, in der fernen 1995 (im letzten Jahrhundert!) Und der legendäre Hersteller teurer Limousinen bereits vorgestellt hatte, hatte keine Zeit. Neue Generation seines beliebtesten Modells. Der Umsatzniveau des Augon V210 ist immer noch auf einem ziemlich hohen Niveau. Dies ist ein erheblicher Verdienst der Preiskorrektur des letzten Jahres des belarussischen Händlers Mercedes, ab dem Sommer 2002, ein neues Auge - geräumiger, komfortabler. wirtschaftlich. Im Allgemeinen die neue Mercedes E-Klasse. Treffen Sie also das neue W211 ...

Auf den Fotos sieht dieses Auto einfach unvergleichlich aus. Professionelle Fotografen, die Pressemitteilungen und Kataloge erstellt haben, haben die erfolgreichsten und geeignetsten Blickwinkel ausgewählt, um zu zeigen, wie perfekt die neue Mercedes E-Klasse ist. Vielleicht scheint es mir nur, denn das Auto ist auf den Straßen unserer Stadt noch nicht bekannt geworden, aber in Wirklichkeit war die E-Klasse einfach unvergleichlich. Die Maschine scheint in Bezug auf das Design keine signifikanten Unterschiede von der vorherigen Generation zu haben, aber wenn Sie sie zumindest kurz sehen, ist selbst die fernste Person aus der Autoswelt keinen Zweifel daran, dass dies wirklich neue Mercrdes ist. Ja, die Rasse ist wirklich gefühlt ...

Sie spüren die Rasse im Auto. Obwohl sich in den letzten zehn Jahren das Design des Armaturenbretts fast vollständig verändert hat, und nur der proprietäre Drei -Strahl -Stern aus dem Ewigen geblieben ist, wird das Innere dieses Autos genau als Mercedes identifiziert. Das Interessanteste ist, dass auch außerhalb der neuen E-Klasse im Vergleich im Auto der vorherigen Generation auch keine revolutionären Veränderungen durchgeführt wurden. Trotzdem ist das Ergebnis, wie sie sagen, offensichtlich. Das fortgeschrittene Innenraum der neuen E-Klasse gibt sofort ein Auto des 21. Jahrhunderts darin. Dies ist jedoch nur in Bezug auf das Design und die Technologie, die in der Baugruppe und in allem anderen verwendet werden ...

Kollegen aus russischen Automobilveröffentlichungen, die natürlich viel früher als wir in der neuen E-Klasse reisten, sind fast einstimmig in der Tatsache, dass die Innenausstattung in diesen Autos, egal wie bedauerlich es ist, allmählich zu massiv wird. In der Tat war vieles, was der neue Mercedes in der Kabine ist, und insbesondere die Qualität der Materialien, in jüngerer Zeit war es charakteristisch für japanische Limousinen der Massen - alles ist bequem, zuverlässig, irgendwo sogar originell, aber es gibt absolut keinen Shk, der berühmt war für die die ehemaligen Merses. Ehrlich gesagt, ich persönlich konnte nichts Ehrlich gesagt nichts Strafverbrecher in der Dekoration des neuen Salon-Ja-Klasse finden. Das Innenraum staubt wirklich nicht mit Luxus, aber gleichzeitig übersteigt es den größten Teil des Landes im Land, ganz zu schweigen Japanisch oder Themen mehr amerikanische Modelle.

Einige rein ergonomische Lösungen mögen es nicht ein wenig: Die Vordersitze haben keine regelmäßige Höhenanpassung, sie können ein wenig hochziehen, sondern nur, wenn sie sich nähern. Vielleicht nicht tödlich, aber manchmal, wenn ich scheinbar die optimale Landung fand, ist es diese Unfähigkeit, nur einen leichtem Sessel zu erhöhen, der die Bequemlichkeit von Kontrolle und Komfort während der Bewegung stark beeinflussen kann. Es hat mir noch nicht gefallen, dass die Handbremse, die in Form eines traditionellen Mercedes -Skabric hergestellt wird, zu hoch ist und so weit wie möglich auf die linke Seite gepresst wird. Mit dieser Anordnung kann es nicht versehentlich verletzt werden, aber es ist auch nicht sehr bequem, es zu verwenden.

Aber die laufenden Eigenschaften sind für die Marke Mercedes-Benz traditionell. Die Lenkung ist leicht und selbst auf dem Parkplatz kann das Lenkrad mit einem Finger verdreht werden. Bei Geschwindigkeit, insbesondere wenn Sie versuchen, recht aktiv zu fahren, hilft es nicht, das Auto zu spüren: Sie müssen jedes Mal, wenn ein leicht Schlaganfall Vorderräder mit der Straße. Sie können den Durchgang von Kurven durch einen Lüfter zumindest für diese Modifikation vergessen: Das Auto gibt einfach nicht genügend Informationen darüber, welche Art von Eintrag es in unkontrollierte Rotation einfließt. Wir werden jedoch kategorisch nicht sagen. Aufgrund der sehr begrenzten Anzahl dieser neuen E-Klassen, die in diesem Jahr für unseren Markt zugewiesen werden, ist jedes dieser Autos jetzt buchstäblich sein Gewicht in Gold wert, was bedeutet, dass während des Tests keine Frage einer Wendung vorliegt. Daher werden wir nicht darüber sprechen, was wir nicht versucht haben.

Aber die Tatsache, dass es sich dennoch geschafft hat, sich vollständig zu fühlen, lohnt es sich, detaillierter auszusagen. Zum ersten Mal schaffte ich es, den Unterschied zwischen BMW- und Mercedes-Modellen zu spüren, über die Experten aller Automobilveröffentlichungen sprechen. Sag mir, 7,7 Sekunden von einem Ort bis zu Hunderten - ist es viel oder ein wenig? Wenn wir über ein Sportfach sprechen, ist das Ergebnis ziemlich hervorragend und wenn über eine prestigeträchtige Business -Class -Limousine? Dies ist schließlich, wie viel Zeit die neue Mercedes E-Klasse in der E320-Version für die Beschleunigung von einem Ort auf 100 km/h benötigt, und dies trotz der Tatsache, dass das Auto nur mit einem automatischen Getriebe ausgestattet ist, das a priori reduziert die Beschleunigungsintensität. Diese 7,7 Sekunden sind zwar ganz anders gefühlt als im gleichen BMW - es gibt weder eine charakteristische Untergrabung noch die Beschleunigung des Bluts, wenn der Himmel auf dem Rücksitz bereits eine Zelle zu sein scheint. In der neuen Mercedes E320 findet diese Aktion jeden Tag irgendwie statt. . Selbst wenn mit einem scharfen Klick auf das Gas, um die Aufnahme eines Kick -Downs zu provozieren, wird die erwartete Beschleunigungswelle nicht mit sich bringen: Das Auto kommt einfach sanft zum Heck und erreicht unmerklich die Geschwindigkeit, die Sie benötigen. Im Allgemeinen ist ein aktiver Fahrer, der es gewohnt ist, sich nicht nur von Punkt A nach Puntk B zu bewegen, sondern gleichzeitig einen Teil Adrenalin entlang der Straße zu erhalten, die E500 -Version ist besser geeignet, was wahrscheinlich viel spannender sein wird : Immerhin 5,9 Sekunden!

Was die Empfindungen der neuen Mercedes E-Klasse als Ganzes betrifft, kann alles buchstäblich in wenigen Worten beschrieben werden: stilvoll, teuer, effizient. Darüber hinaus ist es teuer, nicht in dem Sinne, dass das Auto selbst teuer ist, obwohl es ist, aber in der Tatsache, dass Sie in der neuen E-Klasse wirklich verstehen, wofür das Geld bezahlt wurde. Die Maschine ist buchstäblich mit elektronischen Geräten gefüllt, deren Zweck, um zu kontrollieren, zu schützen, zu helfen und den höchsten Komfort zu bieten. Es gibt elektrische Laufwerke buchstäblich überall, und Sie können dort einfach nicht über verschiedene Hintergrundbeleuchtung und Hinweise stottern. Und wie viele der neuen E-Klassen verschiedener Chaos, Cup-Inhaber und nur geheimen Orte, um verschiedene kleine Dinge aufzubewahren! Nachdem sie sich entschlossen haben, die Eigentümer mit einem unglaublich kleinen Volumen der Haupthandschuhbox zu entschädigen, die jetzt wirklich in die Handschuhe oder das maximale Barrikett eintreten, haben die Designer viele zusätzliche Orte für die Aufbewahrung kleiner Dinge zur Verfügung gestellt. Nehmen wir zum Beispiel die zentrale Frontarmlehne: Der obere Teil davon, der unter den geöffneten Holzpaneele versteckt war, wurde dem Ort zur Installation des stationären Telefons des GSM -Standards im getesteten Auto verabreicht. Aber wie sich herausstellte, ist dies alles andere als alle. Der obere Teil der Armlehne hebt sich an, und darunter befindet sich ein weiterer ziemlich geräumiger Behälter, in dem selbst eine kleine Tasche gestellt werden kann. Darüber hinaus ist ein kleiner Behälter unter einem Holzdeckel vor der Armlehne auf der zentralen Konsole versteckt. Sicherlich werden Taschen an den Türen nützlich sein. Den hinteren Passagieren wird keine Aufmerksamkeit entzogen. Die ursprünglichen Advanced Cup -Inhaber in den Türen werden durch zwei Tassenhalter, die in der zentralen Armlehne versteckt sind, ergänzt. Darüber hinaus gibt es in dieser Armlehne einen kleinen Behälter, in dem am interessantesten ... Betriebsanweisungen liegt. Ihre Dicke beträgt übrigens vier Zentimeter. Der Eigentümer dieses Mercedes, der wahrscheinlich lieber die Dienste des Fahrers nutzt, wird in der Freizeit lesen, um alle Glocken der neuen E-Klasse zu verstehen.

Da wir den Besitzer erwähnten, der in solchen Autos am häufigsten auf dem hinteren Sofa fährt, wäre es eine Sünde, nicht darüber zu erzählen, was genau ihn erwartet. Erstens ist auf dem hinteren Sofa der neuen Mercedes E-Klasse wirklich geräumig. Mit einer Länge von etwas weniger als fünf Metern hat die neue E-Klasse eine sehr lange Basis, die es ermöglicht, den Salon so geräumig wie möglich zu gestalten. Und noch mehr - die Designer gingen noch weiter und selbst mit einem so geräumigen Salon wurden mehrere weitere listige Lösungen verwendet, um die maximale Anzahl zusätzlicher Zentimeter freier Space zu erobern. Auf der Rückseite der Vordersitze gibt es spezielle Aussparungen für die Knie. Selbst wenn drei fette Männer in der E-Klasse reisen, wird sich sicher keiner von ihnen besonders über das Verfahren beschweren.

Der neue Mercedes ist immer mehr als nur ein neues Auto. Dies ist ein Indikator für den Status des Besitzers, ein Symbol seines Brunnens, wenn Sie möchten, einen bestimmten Lebensstil. Immerhin muss der Besitzer des Mercedes in einem etwas anderen Rhythmus lebt als beispielsweise einen BMW und noch mehr so \u200b\u200bturbogeladener Subaru. Dimension, Stabilität, Prestige, hoher Status - Dies sind die Konzepte, die wir mit Mercedes Brand -Autos verbinden. Es war immer üblich, Qualität zu bezahlen und viel zu bezahlen, sodass die relativ hohen Kosten neuer, wie früher von Mercedes früher verwendet wurden, niemanden seit langem nicht überrascht hat. Niemand ist jedoch überraschend und die Überlebensfähigkeit aller Modelle dieser Marke - eine Kilometerleistung von einer Million Kilometern hat sich lange aus einem Traum in die Realität umgewandelt. Persönlich erinnere ich mich am meisten an den Mercedes -Werbe -Slogan, dann nur Benz, den er in den frühen neunziger Jahren in russischen Automobilveröffentlichungen verwendete Erster Blick, Details. Es wurde so geschrieben, mit Schwerpunkt auf den Worten eines Autos und Details. Obwohl ich in einem ernsthaften Autogeschäft immer noch wenig Verständnis war, machte dieser Satz einen Eindruck auf mich. Ich denke, sie macht einen Eindruck auf die Stammkunden des Unternehmens, die, nachdem sie die wahre Qualität von Mercedes einmal ausprobiert hatte, niemals versuchen, nach etwas Besserem zu suchen. Weil es nutzlos ist ...

Subjektive Meinung:

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(-) Die Qualität der Dekoration einzelner Elemente der Kabine, das Geräusch des Motors bei hohen Geschwindigkeiten, ein unangenehmer Getriebehebel, die Glätte des Verlaufs.

Text: Pavel Kozlovsky
 

Quelle: Auto -Gazeta / N 23 (369) vom 26.06.02