Testfahrt Mercedes Benz E-Klasse W211 2002-2006 Limousine

$18000-37000

Der Indikator, dass das Leben gut ist, und Sie können bescheiden über das Auto sprechen, aber mit Würde ist Mercedes E-Klasse schon lange. (Jahr der Veröffentlichung - 1997-1998)
 
Wenn der Eigentümer der S-Klasse in unserem Land aus irgendeinem Grund automatisch entweder den Oligarchen oder den Banditen eingestuft wird, hat die E-Klasse seinen Ruf nie eingeweicht. Das frische, ungewöhnliche Design des Auges, das 1995 erschien, war eindeutig für den Geschmack der Kunden. Fairness ist es wert, dass die E-Klasse für seine Scheinwerfer die unruhigen Spitznamen des Auges oder des Lupis erhielt. aber dies war eher Spitens. Schließlich wird Mercedes nicht nur für das Erscheinungsbild, sondern auch für den sozialen Status des Autos gekauft. Und für Zuverlässigkeit und maximale Komfort für seine Klasse.
Dieser Russe ist gut ... Der Salon des Autos ist auf sachdessenähnliche Weise streng und glänzt nicht mit Designer -Köstlichkeiten. Er ist geräumig und komfortabel - was wird sonst noch benötigt? Insgesamt gibt es drei grundlegende Geräteoptionen. Das bescheidenste, klassischste ist, zeichnet sich durch gestempelte Räder mit Rädern aus, einem Stoffsalon mit mindestens Holzdekoration und der Abwesenheit einer Armlehne zwischen den zentralen Sitzen. Die mittlere Eleganz kann im Aussehen durch Chromelemente der Dekoration an Pensionen und Türgriffen unterschieden werden. Hier, bereits im Standard, sind gegossene Scheiben und ein Baum sowie das Lenkrad und ein Knopf des Getriebehebels mit Haut bedeckt. Avantgarde -Ledersalon ist mit einem schwarzen Baum beendet und enthält fast vollständig hackfleisch. Äußerlich kann eine solche Maschine durch Glas mit blauem Tonting erkannt werden, im Gegensatz zu Grün in den Versionen billiger.
... dann ist der Tod der Tod. Mercedes bleibt trotz des Prestige der Marke nach wie vor ein Auto, eine Reihe von Komponenten und Mechanismen, die nicht unter einer Glaskappe leben, sondern entlang der Straßen reisen. Unsere Straßen - Sie selbst wissen, welche.
Ein Elektriker leidet in erster Linie an Wintersalzsuspension. Besonders die der Elemente, die tatsächlich draußen sind: Verkabelung von Nebel, parctronics und so weiter. Dies ist das, was in erster Linie stirbt, und das dreijährige Moskauer Auto muss fast alle Kontakte im Motorraum ändern oder reinigen.
Wenn das Auto mit Klimatisierung ausgestattet ist, muss nach dem Winter eine allgemeine Reinigung unter der Motorhaube durchgeführt werden-der Raum zwischen dem Hauptkühler und dem Klimakontrollkühler ist mit Schmutz verstopft. Leider müssen beide dafür entfernt werden, aber ansonsten ist es unmöglich - im Sommer steigt das Risiko, den Motor zu kochen, stark. Dies ermöglicht eine Tasche von 500 bis 3500 US -Dollar - beim Ersetzen des Blockkopfes.
Der Schmutz auf unseren Straßen im Laufe der Zeit besteht aus Sandströmen der vorderen Scheinwerfer. Dies geschieht normalerweise irgendwo um 50 Tausend. Das Ändern der Scheinwerfer ist die radikalste Methode, aber auch die teuerste. Sie können mit wenig Blut tun-die nicht autorisierten Mercedes-Benz-Dienste bieten eine Operation wie das Polieren der Diffusoren, was viel billiger ist.
Die E-Klasse-Suspension ist durch seltene Überlebensfähigkeit und unerträglich gekennzeichnet, obwohl sie mit 30 bis 40 Tausend Kilometermeilen nach Bällen weinen. Das einzig wirklich schwache und bedürftige, um das Element regelmäßig zu ersetzen, sind die Stabilisator -Racks. Damit müssen wir uns abfinden und diese Details als Verbrauchsmaterial behandeln. Das Paradoxon, aber Experten empfehlen, Autos aus Deutschland zu vermeiden und das Auto zu stoppen, das vom offiziellen Mercedes -Händler in Russland gekauft wurde: Das offizielle Paket umfasst verstärkte Quellen und Stoßdämpfer sowie Räume für die Rückfedern. Und die Freigabe solcher Autos beträgt 2 Zentimeter mehr als ihre europäischen Analoga. Der metallische Schutz des Motorkurbelgehäuses in dieses Paket ist jedoch nicht enthalten und wird gegen eine zusätzliche Gebühr installiert. Es ist besser, nicht darauf zu sparen, da die Hauptaufgabe des regelmäßigen Plastikschutzes darin besteht, das Motorraum vor Schmutz zu schützen, nicht mehr.
DIE GOLDENE MITTE. Von der gesamten breiten Palette von Motoren, die diese Jahre auf Mercedes-Benz E-Class-Autos gestellt wurden, beträgt die hochwertigste Qualität sechs mit einem Arbeitsvolumen von 3,2 Litern. Im V8 -Motor von 4,3 Litern benötigen nur die verzweifelten Fahrer. Aus diesem Grund sind die E430 -Modelle übrigens am häufigsten im schlimmsten technischen Zustand als Autos mit einem bescheideneren Volumen.
Ein weiteres Extrem ist eine Reihe 2-Liter vier. Dieser Motor ist für dieses Auto eindeutig schwach. Der aus dem W124 geerbte zwei Liter leidet unter der Anwesenheit einer Reihe kleiner, aber nerviger Wunden. Am typischsten sind die durch und hinteren Kurbelwellenöldichtungen sowie das Junk -Elektroniksteuerungssystem von Gas.
Wir empfehlen Ihnen, zwischen E230-Modellen (E240 seit 1998), E280 oder E320 mit 6-Zylinder-Motoren zu wählen. Darüber hinaus änderten die letzten beiden Modelle nach dem im Frühjahr 1997 die Modernisierung, während das vorherige Arbeitsvolumen beibehalten wurde Gürtel. Dies ist von Bedeutung, da die Besitzer von Autos mit solchen Motoren während der Wartung von einem anderen Betrieb verschont bleiben.
       Unabhängig davon, welcher Motor unter der Motorhaube einer E-Klasse ist, reagieren sie alle für die Kraftstoffqualität. Es ist ratsam, den Kraftstofffilter doppelt so häufig zu ändern, wie die deutsche Fabrikanweisung vorschreibt. Benzin ist nicht niedriger als der 95.. Aber nicht höher: Aufgrund der großen Anzahl von Anti-Tiefen-Additiven in den 98. Zündkerzen versagen sie schneller. Der Kraftstoffspiegelsensor ist jedoch der erste, der an unserem Benzin litt, er kann auch als ein weiteres Ausgabenelement angesehen werden. Denken Sie daran, dass ungesundes Benzin fast der Tod des Motors ist! Ein Auftanken-und Sie können den Katalysator und den Lambda-Zond ersetzen. Und in Autos mit einem V-förmigen Motor sind diese Teile in einem doppelten Satz vorhanden. Und keine Zusatzstoffe im Gastank! Im besten Fall steigen Sie mit dem Austausch von Kraftstoffdüsen im Wert von jeweils ein paar hundert Dollar aus.
E-Klasse mit einem Dieselmotor ist selten. Auf dem Sekundärmarkt sind die Kosten erheblich niedriger, was unserer Meinung nach nicht ganz gerechtfertigt ist. Was ist der häusliche Dieselkraftstoff? Die erste mehr oder weniger schwerwiegende Motorreparatur wird mit einem Lauf von mehr als 100.000 km ausgesetzt. Höchstwahrscheinlich müssen Sie die Sprühgeräte von Düsen von 80 USD pro Stück und vor -launch -Kerzen ändern - 30 US -Dollar.
Übertragung. Meistens sind E-Klasse-Maschinen mit Automatikgetriebe ausgestattet, was viele Jahre lang ohne Probleme dient, es sei denn, es überwachen natürlich den Ölstand in der Schachtel und vergessen nicht, den Ölfilter rechtzeitig zu wechseln. Ein mechanisches Getriebe ist viel seltener und selbst dann nur bei den niedrigsten Modifikationen. Wenn das Auto zu Übertakten serviert wurde, beginnt mit einem Lauf von etwa 100.000 km die Weite des Ganghebels zu spucken. Das Ersetzen dieses Teils ist einen Cent wert.
Schwache Bereiche der Allradantriebsmodifikation von 4-matic können als Kreuze des vorderen Cardan-Schafts und der Anfänger angesehen werden, um die Handzettel im Winter zu verleihen. Es sollte auch daran erinnert werden, dass bei einem Unfall oder einer schwerwiegenden Auseinandersetzung einige Ersatzteile bis 4 Matic völlig original sind und mehrmals mehr als bis zur Änderung des Hinterradantriebs.
Text Alexey Khresin, Foto Alexey Ilyin

Das Auto wurde von CJSC Daimlerrukler Car Rus (095) 745-2610 bereitgestellt. Vielen Dank für die Hilfe des technischen Zentrums des Vertrags-AVO.
Kaufen, billiger
Am Ende des Sommers dieses Jahres hat sich eine einzigartige Situation mit den Preisen der E-Klasse entwickelt. Seit dem nächsten Jahr wird eine neue Generation im nächsten Jahr ersetzt, Mercedes-Benz entschied sich, den Umsatz auf dem gleichen Niveau zu unterstützen und den Preis sehr stark zu senken. Infolgedessen können Sie jetzt von russischen Händlern des Unternehmens einen Blendung (wenn auch in der einfachsten Konfiguration) für nur 28.000 USD kaufen! Das heißt, jetzt gibt es die Möglichkeit, eine absolut neue E-Klasse zum Preis eines gebrauchten zu kaufen.
       
Stadien des großen Weges
E-Klasse mit einem Wagenkörper wurde seit 1996 produziert, und 1997 wurde eine Motorenlinie aktualisiert, eine Allradantriebsänderung von 4-Matic- und Sport E55 AMG erschien. Bis zum Jahr 2000 wurden die Autos RESTOYLING gehalten, bei denen etwa 1800 Änderungen an dem Design vorgenommen wurden, von denen die meisten kosmetisch sind. Die auffälligsten können als 2 Zentimeter der Motorhaube und der vorderen Flügel, neue Hintern und Beleuchtungsgeräte (sowohl vordere als auch hinten) sowie Rotationsrepeater am Körper der Außenspiegel.
Von den technischen Innovationen erschienen zwei Dieselmotoren mit direkter Kraftstoffeinspritzung und ein neues 6-Gang-Schaltgetriebe. In dieser Form wird die E-Klasse bis heute veröffentlicht.

 

Quelle: "Autopilot"