Testfahrt Mercedes Benz E-Klasse W210 1995-1999 Limousine

Liebe deinen Feind

Die Deponie wurde von zwei Mercedes, E- und S -Klasse, besucht; Zwei Audi A4 mit Motoren 1,8 und 2,8 Liter; Der vollständige Modellum von Volvo von 460 bis 960 und das BMW -Set ist mehrere Zittern, alte und neue sieben und auf der angewendeten M3 -Vorspeise mit dem Motor von 286 Litern. Mit.


Pokatushki startete nur für BMW -Händler, aber Volvo schleppte ihre Verkäufer auch auf den Wassergebiet, sodass das Programm 2 Tage lang gestreckt werden musste.


Wie so oft in verantwortungsvollen Momenten, hat es morgens geregnet. Aber der Matsch verwirrte nicht die Teilnehmer der Pokatushki, sondern ihre Organisatoren und Mitarbeiter des Trainingsgeländes. Letzterer fragte sich, wie viele Autos evakuiert werden müssten.


Zwei Gleise wurden die sogenannte Mountain Road und ein Geschwindigkeitsring von 14 km lang ausgewählt. Die Passagen mit der maximalen Geschwindigkeit waren nicht von besonderem Interesse, und die Anziehungskraft der russischen Hügel führte natürlich zu universeller Aufregung. Dies waren nur die Organisatoren und hatten Angst. Und wenn Sie berücksichtigen, dass die Strecke nass war, können sie verstanden werden.


Wir waren nicht nur daran interessiert, mit langen bekannten Autos zu fahren, sondern sie zu vergleichen. Leider kam nichts davon. Für einen mehr oder weniger objektiven Vergleich ist es erforderlich, Autos mit einer großen Anzahl gleicher Parameter zu haben. Zum Beispiel wäre es interessant, den BMW und Audi A4 Drei zu vergleichen, aber die Modifikationen stimmten weder mit den Motoren noch mit dem Grad der Verschleiß zusammen. Der 740. BMW korrelierte nicht mit dem 320. Mercedes usw.


Deshalb haben wir nichts Neues gefunden. Die Kehlen blieben dritten. Obwohl es wieder einmal hervorragende Reaktionen im BMW 320 Touring Station Wagon festgestellt werden sollte. Das hervorragende Handling wurde anscheinend sogar Konkurrenten festgestellt. Der bereits bekannte Mercedes S-320 passte sich auch gut auf der Autobahn an, die ihm völlig unangemessen war. Aufgrund seiner sanften Federung schwankte er wie ein Boot auf den Wellen und ließ die Passagiere die Seekrankheit angreifen, passte aber zuversichtlich in die steilen Kurven der Bergstraße.


Zwei Audi weckten ein gemeinsames Interesse. Richtig, objektiv wurden Autos bewertet, wurde in ihre anständige Kilometerleistung gestört. Und wenn dies auf A4 2.8 nicht viel gefühlt wurde, wurde die Suspendierung auf A4 1.8, die die Zertifizierung auf dem Trainingsgelände überlebte, vollständig getötet. Aber wir müssen den Maschinen Tribut zollen. Trotz allem hielten beide anständig die Straße, und ihre Reaktion auf die Manipulation der Bremse schien besser zu sein als selbst BMW. Eine leistungsstärkere Allradversion ermöglichte es, mit sehr anständiger Geschwindigkeit an den Bergstraßen zu bestehen. Das Auto wurde nur wegen Unregelmäßigkeiten abgerissen, aber der Grund liegt anscheinend in demselben ermordeten Anhänger.


Mit Volvo -Autos war überhaupt nicht interessant. Dort befahl ein so strenger Herr der Parade, dass wir das Auto nicht auf die Geschwindigkeit zerstreuen konnten, wenn er bereits einen Fahrer brauchte. Ich weiß nicht, was dieser Herr versteckt hat, aber es schien, dass die Autos der schwedischen Besorgnis einfach nicht schneller fahren konnten. Obwohl die Testantrieb natürlich immer noch nicht für Journalisten arrangiert wurde.


Aber so ist es so, dass zwei Tage in der frischen Luft, zumal das Wetter am Ende korrigiert wurde, eine wundervolle Woche -enden.
 

Quelle: Motor Magazine [Nr. 06/96]