Testfahrt Mercedes Benz C-Klasse W204 Seit 2007 Limousine

Alle Fotos Mercedes Benz C-Klasse W204 seit 2007

Jetzt bist du ein Star ... Mercedes aus der Klasse

Mercedes-Benz-Autos sind seit langem von einer speziellen Star-Aura umgeben, sie sind die besten. Diesmal war der kleinste C-Klasse W204 im Rampenlicht.

Mercedes-Benz der Mittelklasse hat seit langem bewiesen, dass die Größe überhaupt keine Rolle spielt: Die Deutschen können diese Maschine nicht schlechter ausrüsten als eine andere S-Klasse (so dass die Sättigung fortschrittlicher Geräte für jeden Zentimeter des Modells einfach aufgenommen wird). ! Im Allgemeinen ist seit der Schaffung von C-Klasse immer ein cooles Auto-Level geblieben, das für Taxifahrer und für Geschäftsleute und für Liebhaber von Leuchten attraktiv ist. Die Änderung der letzten Generation, die 2006 zum Verkauf angeboten wurde, änderte die Traditionen nicht: Es handelt sich immer noch um eine fortschrittliche Maschine, die trotz kompakterer Verpackungen viele verschiedene Innovationen aufgenommen hat. Wie immer ist die Wahl von Versionen, Motoren und Ausrüstungsniveaus großartig, und unsere Aufgabe ist es, Ihnen zu helfen, diese Vielfalt zu verstehen.

Allgemeine Eindrücke
Seit vielen Jahren haben sich Mercedes-Benz-Designer sich nicht wirklich darum gestört, wenn die Aufgabe, das nächste Modell zu zeichnen ist als Ruder weiter. Arbeiten Sie an der Version, danach ist es, die Unternehmensidentität für eine bestimmte Größe anzupassen, die dem oder anderen Buchstabenindex entspricht. So erschien der W203 und auch der vorherige C-Klasse. Aber der W204 ist etwas anders: Ja, er hat viel mit S-Klasse W221 gemeinsam, aber dies ist immer noch keine Miniaturkopie des modernen Eskas, sondern in vielerlei Hinsicht eine unabhängige Maschine mit seinem eigenen Gesicht. Es ist bemerkenswert, dass die Person sowohl konservativ als auch dynamisch sein kann (die Deutschen lieferten mehrere Styling -Pakete, die die Wahrnehmung des Autos erheblich verändern). Der Salon ist wie das Äußere sehr gut und sieht nicht nur angenehm, sondern auch reich ausgestattet aus, und die Ausrüstung ist sehr bequem zu handhaben. Der Eindruck ist verwöhnt, vielleicht der billige Plastik, der vom Innenraum entworfen wurde.

Bei Schläfen zeigt bei niedrigen Geschwindigkeiten eine einfache C-Klasse bemerkenswerte Manövrierfähigkeit, und in einem schwerwiegenderen Tempo wird zuverlässige und korrekte Kontrolle, verbunden mit einer hervorragenden Stabilität auf der Autobahn, offensichtlich. Aber die Schärfe ist nicht genug

Eine andere Sache ist C63 AMG: Crazy Dynamics von Anfang an und bis zum Stopp, coole (wenn auch leicht dumpte) Bremsen, akut, aber keineswegs nervöse Kontrolle, Suspension, was keine unnötigen Körperbewegungen zulässt, sondern auch nicht die Seele scheiße . Hier ist er ein toller Supersportwagen, auf dem er jeden Tag fahren will!

Eigenschaften

Art der Körperlimousine universeller Schrägheckback
Zahlen Türen 4 5 3
Summe der Orte 5 5 4
Länge, MM 4581 4596 4452
Breite, MM 1770 1770 1728
Höhe, MM 1447 1460 1405
Radbasis, MM 2760 2760 2715
Die Art der Federung (vorne/zurück) ist unabhängig, mit Racks wie MacPherson/Independent, Multi -Link
Die Art des Laufwerks ist hinten oder voll ist
Bremsen
(vorne/hinten) Kreislüftung/Scheibe (belüftet)
Gasspanzervolumen, L 66
Passive Sicherheitsbewertung*Verteidigung von Erwachsenen *****
Kinderschutz ***
Fußgängerschutz **

* Laut EuronCap.

Einen Körper wählen
C-Klasse (oder besser gesagt, sein Vorfahr Mercedes-Benz 190) wurde als Limousine geboren und scheint eine Limousine zu sein und zu sterben. Der größte Teil der C-Klasse früherer Generationen in unserem Land ist viertürig und der 204. trifft sich häufiger im Limousinenkörper. Trotz der Tatsache, dass die Maschine der neuen Generation nach außen kantiger und viel weniger glatt ist als die vorherige, ist in der Schnelligkeit des Aussehens des W204 seinem durchsetzungsfähigen Vorfahren unterlegen.

Die C-Klasse-Linie ist nicht allein auf den viertürigen Körper beschränkt: Der Bahnhofswagen, obwohl nicht so beliebt, ist immer noch. Obwohl es deutlich mehr als eine Vier -Door -Version (Basic C180k mit fünf Türen für 1.583.000 Rubel) kostet und die Wahl der Motoren (zusätzlich zu C180K nur ein Modell C230 im Wert von 1.800.000 Rubel verkauft) und Sets (Stationswagen wird nur angeboten In der sogenannten SO -genannten Sonderserie ist extrem begrenzt.

Es gibt auch ein Schrägheck mit drei Türen, aber streng genommen ist dies immer noch ein unabhängiges Modell (genannt es ist CLC-Klasse) und basiert auf der Grundlage der C-Klasse der vorherigen Generation (obwohl Beleuchtungsausrüstung bereits war verwendet von einem neuen Modell). Sie bieten ein solches Auto nicht billiger als 1.328.400 Rubel. (C180K). Wie im Fall des Stationswagen mit CLC200K im Wert von 1.541.600 Rubel.

Bewegungsquellen
Der schwächste Motor, der C-Klasse in Bewegung treibt, ein 1,8-Liter-Kompressor mit einer Kapazität von 156 Litern. p., verwendet in C180K. Der Mindestpreis einer Maschine mit einem solchen Motor beträgt 1.336.600 Rubel. Dieses Gerät kann das Verlangen nach Rädern sowohl über eine 6-Gang-Mechanik als auch mit einem 5-Band-Maschinengewehr übertragen.

Der gleiche Motor, aber bereits 184 Liter ausgab. S., entwickelt für die C200K -Version im Wert von 1.488.300 Rubel. Das Auto beschleunigt sich für eine Sekunde schneller auf 100 km/h als ein weniger leistungsstarkes Modell (die Laufzeit bis hundert beträgt 8,6 s anstelle von 9,5). Die Wahl der Übertragung ähnelt C180K.

Trotz zusätzlicher 20 Liter. p., Modifikation C230 (in der Tat unter seiner Motorhaube ist nicht 2,3, sondern 2,5 l) nur etwas schneller als C200K. Optionalerweise wird jedoch ein fortschrittlicheres 7-Gang-Automatikgetriebe vorgeschlagen. Es gibt ein Auto mit einem 2,5-Liter-V6 von 1.549.800 Rubel.

In der nächsten Version der C280 -Version wird auch eine geringfügige Unterschätzung des Index beobachtet: Tatsächlich beträgt das Motorvolumen nicht 2,8, sondern alle 3 Liter. Die Kraft beträgt 231 Liter. Mit. Die Auswahl der Kisten ist mit 230 C. C230, aber der Preis ist von 1.607.200 Rubel höher. Im Gegensatz zu weniger leistungsstarken C280 -Modifikationen handelt es sich im Gegensatz zu weniger radionieren (der Zuschlag beträgt ungefähr 130.000 Rubel).

Die Wahl zwischen dem Hinterradantrieb und der gesamten Führung ist für C350, die mit einem 272-PS-V6 ausgestattet ist, der C-Klasse auf Hunderte von nur sieben Sekunden verteilt. Aber was das Getriebe betrifft, ist eine 3,5-Liter-Einheit nur mit einer 7G-Tronic-7-Gang-Box geführt. Die Kosten eines Autos mit einem solchen Motor betragen 1.832.700 Rubel. Benötigen Sie alle Radfahrten? Wir müssen weitere 115.000 bezahlen.

Nach dem C350 folgt ein starker Volumensprung, Strom und Preis: Kenntnis, C63 AMG. Motor mit einem Arbeitsvolumen von 6,2 Litern, 457 Liter. S., charakteristisches Erscheinungsbild, Preisschild 3 312 800 RUB. Dieses Auto ist eindeutig nicht jedermanns Sache.

Grundniveaus der Ausrüstung
Im Gegensatz zu einigen BMW-Modellen ist die Ausrüstung des kompakten Mercedes-Benz praktisch nicht an den Maschinenindex gebunden: C180K, C200K, C230, C280 und C350 sind fast gleich ausgestattet. Die einzigen spürbaren Unterschiede in den Versionen der Räder (und in der C350 in der Serie installieren Sie das Smart Control System).

Jede C-Klasse verfügt über eine Fülle von Standardausrüstung: Das Kit enthält viele nützliche Dinge, darunter ein vollständig -SSISSIST, ESP und auch teilweise elektrifizierte Vordersitze.

Für diejenigen, die ihr Auto geben möchten, bieten die Deutschen mehrere Styling -Pakete an. Der grundlegende Klassiker, der nicht einmal enthalten ist. Der nächste in der Rangmodifikation der Eleganz (der Zuschlag dafür beträgt ungefähr 110 Tausend Rubel). Es unterscheidet sich vom Klassiker in einer anderen Dekoration der Kabine (andere Stoff- und Holzeinsätze werden verwendet) sowie ein verbessertes Design: Leichtmetallräder, Nebelscheinwerfer mit Chromkanten und anderen kleinen Details.

Avantgarde (wird den Preis um fast 110.000 Rubel erhöhen) ist nicht so konservativ wie Eleganz: In der Kabine wurden Aluminums in der Kabine anstelle von Holzeinsätzen verwendet, und ein Stern mit drei Strahlen aus separaten Beinen auf der Motorhaube wurde bewegt das Kühlergitter. Zusätzlich werden anstelle von 16-Zoll-Scheiben Räder mit einem Durchmesser von 17 Zoll verwendet.

Sport ist Ihr Thema? Dann sollten Sie sich das AMG -Sportpaket ansehen. Das Innere einer solchen Maschine zeichnet sich durch Sportsitze, ein Lenkrad von drei Schießereien und andere Kleinigkeiten wie Spezialteppiche aus, und das Aussehen wird aufgrund von Scheiben mit einem speziellen Muster, einem charakteristischen aerodynamischen Körperset, niedrigeren Pflanzen und perforierten Bremsscheiben verändert . Die Kosten für ein Sportpaket reicht von 110 bis 180 Tausend Rubel. (Alles hängt von der anfänglichen Konfiguration ab: Klassiker, Eleganz oder Avantgarde).

Aber diejenigen, die es vorziehen, es zu tun und nicht scheinen, werden wahrscheinlich nicht an einem Gemüse mit einem bestimmten Styling interessiert sein, sondern einen vollständigen C63 -AMG -Sportwagen (es sei denn natürlich, Geld zulassen). Zusätzlich zum leistungsstärksten 6,2-Liter-Motor unterscheidet sich die obere Kette ihrer Serienbrüder durch erweiterte Radbögen, andere Beleuchtungsgeräte, Vorsprünge (Versteifungen) auf der Motorhaube sowie 18-Zoll-Räder. Es gibt Unterschiede in der Füllung: fortgeschrittenere Bremsen, eine schnellere Feuermaschine, ein anderer Salon mit Sitzen mit verstellbarer Seitenstütze gemäß einem völlig anderen Auto als herkömmliche C-Klasse.

Beachten Sie, dass C180K, C200K, C230 und C280 4Matic in einer speziellen Serie erhältlich sind. Zusätzlich zu den vorhandenen seriellen Geräten erhält die Maschine einen metallischen Körper, einen Regensensor, einen Kurbelgehäuseschutz, einen vergrößerten Räumung, Bixen -Scheinwerfer mit einer Waschmaschine, Erwärmung der Sitze sowie ein Sicherheitssystem. Der C200K in einer speziellen Leistung ist zusätzlich mit einem Parkradar ausgestattet, und C280 4Matic ist auch ein Audiosystem mit CD -Wechsler. Übrigens, wenn Kunden von Kompressorversionen einer speziellen Serie für Eleganz- oder Avantgarde -Pakete zusätzlich zahlen müssen, haben diejenigen, die ein Auto mit V6 kaufen, keinen solchen Bedarf. Diese Autos sind teurer als einfache Analoga für 150 bis 250.000 Rubel. (Je nachdem, welcher Motor ursprünglich ausgestattet ist).

Additive?
Für viele Unternehmen ist es rentabler, Autos in festen Ausstattungsvarianten zu tragen, aber die Deutschen wären keine Deutschen, wenn sie den Kunden nicht die Möglichkeit haben, ihre Autos zu ihrem eigenen Geschmack zu vervollständigen. Für C-Klasse werden also zahlreiche zusätzliche Geräte vorgeschlagen (obwohl nicht jede Position für alle Modifikationen verfügbar ist). Sie können den Charakter der Kette erheblich ändern, indem Sie das fortschrittliche Agility -Paket bestellen, das den sportlichen Modus der Suspension und des Gaspedals vorsieht und von 37.000 Rubel kostet. Für ein Auto mit AMG Sportpaket bis zu 131.000 Rubel. Für die Aufführung von Classic.

Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, das Innenraum zu verbessern, indem etwa 100.000 Rubel bestellt werden. Lederpolsterung (in der Basis des Salons ist entweder mit Stoff oder künstlicher Haut beendet), ein fortschrittlicheres Klimaschutzsystem, beheizte Rücksitze, Panoramadach, Harman Kardon -Musik sowie das Comand -Multimedia -System (eines der teuersten Optionen, die Kosten von 200.000 Rubel.), einschließlich eines 7-Zoll-Bildschirms, ein Navigationssystem, eine Festplatte für die Aufbewahrung von Musik, die Möglichkeit der Sprachkontrolle und vieles mehr.

Natürlich kann das Basismodell mit allem ausgestattet werden, was in eine spezielle Serie eintritt: Parctronics (41.000 Rubel), Bixen, Regensensor und andere sowie eine metallische Farbe.

WETTBEWERB

BMW 3 -Reh
Die aktuelle Generation von 3 -Rehe gab sein Debüt in dieser Klasse für lange Zeit. Trotzdem ist es ziemlich wettbewerbsfähig: In Bezug auf die Glätte ist BMW C-Klasse etwas unterlegen, aber es ist ein wenig überlegen im Komfort der Kabine sowie in laufenden Eigenschaften.

Audi A4
Die Kette, die neue Generation A4, erschien relativ jünger. Die Abmessungen der Maschine sind den Abmessungen von Mercedes-Benz und BMW spürbar überlegen, sodass die Vorteile im Komfort der Kabine mit dem Träger von vier Ringen bleiben. Außerdem kann A4 nicht die schlechteste Kombination aus Komfort und Laufqualitäten aufweisen.

Lexus IS250
Ein vollwertiger japanischer Spieler unter den kompakten Limousinen des Premium -Segments: IS250 verfügt über ein raffiniertes Chassis, einen angenehmen Salon und eine reichhaltige Ausrüstung. Eines ist schlecht: Die Wahl der Motoren ist klein (entweder ein 2,5-Liter-4gr-FSE oder ein mächtiger 5-Liter-V8), und der Körper ist überhaupt eins.